| उत्पाद का नाम | एयर कंडीशनिंग पाइप-इन |
| उत्पाद अनुप्रयोग | एसएआईसी मैक्सस वी80 |
| उत्पाद ओईएम संख्या | सी00015186 |
| स्थान का संगठन | चाइना में बना |
| ब्रांड | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| समय सीमा | स्टॉक में, यदि 20 पीस से कम हो, तो सामान्यतः एक महीना लगता है। |
| भुगतान | टीटी डिपॉजिट |
| कंपनी ब्रांड | सीएसएसओटी |
| आवेदन का तरीका | कूल सिस्टम |
उत्पाद ज्ञान
पतली पाइप उच्च दबाव वाली इनटेक पाइप है और मोटी पाइप निम्न दबाव वाली पाइप है। ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर की पाइपलाइन मुख्य रूप से तीन भागों में बंटी होती है: कंप्रेसर के इनलेट और आउटलेट के बीच की पाइप और कंडेंसर और एक्सपेंशन वाल्व के बीच की पाइप।
कंप्रेसर के इनलेट और आउटलेट पर लगे सभी पाइप झटके को सोखने के लिए रबर से बने होते हैं। इनमें से मोटा पाइप कम दबाव वाला पाइप होता है (कंप्रेसर की सतह का तापमान कम होता है और संघनित पानी दिखाई देता है), जबकि पतला पाइप उच्च दबाव वाला पाइप होता है (कंप्रेसर के चलने पर तापमान अधिक होता है और पाइप थोड़ा गर्म होता है)।
विस्तार वाल्व तक जाने वाला कंडेंसर एक बहुत पतली एल्यूमीनियम ट्यूब है। कंडेंसर से निकलने वाले रेफ्रिजरेंट का तापमान कम होता है, लेकिन दबाव में कमी कम होती है, इसलिए इसे उच्च दबाव वाली ट्यूब भी कहा जा सकता है। इसमें दो व्यास के जोड़ भी हैं, जिनका उपयोग कंप्रेसर के मुख्य शाफ्ट को घुमाने के लिए किया जा सकता है, गैस के प्रवेश और निकास की विधि को देखते हुए।
इसे कंप्रेसर कनेक्टर के पास लिखे अक्षरों से भी पहचाना जा सकता है। कुछ कंप्रेसर के जोड़ों को अलग करने के लिए उन पर S या D लिखा होता है। S कम दबाव वाला जोड़ होता है और D उच्च दबाव वाला जोड़ होता है।
कार एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर:
1. ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेशन सिस्टम का हृदय होता है और रेफ्रिजरेंट वाष्प को संपीड़ित करने और स्थानांतरित करने का कार्य करता है। कंप्रेसर दो प्रकार के होते हैं: स्थिर विस्थापन और परिवर्तनीय विस्थापन। विभिन्न कार्य सिद्धांतों के आधार पर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को स्थिर विस्थापन कंप्रेसर और परिवर्तनीय विस्थापन कंप्रेसर में विभाजित किया जा सकता है।
2. विभिन्न कार्य विधियों के अनुसार, कंप्रेसर को सामान्यतः प्रत्यावर्ती और घूर्णी प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। सामान्य प्रत्यावर्ती कंप्रेसर में क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड प्रकार और अक्षीय पिस्टन प्रकार शामिल हैं। सामान्य घूर्णी कंप्रेसर में घूर्णी वेन प्रकार और स्क्रॉल प्रकार शामिल हैं।
3. चीनी नाम: ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर स्थिति: ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली का हृदय, प्रशीतित वाष्प को संपीड़ित और स्थानांतरित करता है। वर्गीकरण: अपरिवर्तनीय विस्थापन और परिवर्तनीय विस्थापन। ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली का हृदय है और प्रशीतित वाष्प को संपीड़ित और स्थानांतरित करने का कार्य करता है।
4. कंप्रेसर दो प्रकार के होते हैं: स्थिर विस्थापन और परिवर्तनीय विस्थापन। एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को आमतौर पर उनकी आंतरिक कार्यप्रणाली के अनुसार प्रत्यावर्ती और घूर्णी प्रकारों में विभाजित किया जाता है। विभिन्न कार्य सिद्धांतों के आधार पर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को स्थिर विस्थापन कंप्रेसर और परिवर्तनीय विस्थापन कंप्रेसर में विभाजित किया जा सकता है।
5. निश्चित विस्थापन वाले कंप्रेसर का विस्थापन इंजन की गति में वृद्धि के साथ आनुपातिक रूप से बढ़ता है। यह शीतलन मांग के अनुसार स्वचालित रूप से बिजली उत्पादन को परिवर्तित नहीं कर सकता है, और इंजन के ईंधन खपत पर इसका अपेक्षाकृत बड़ा प्रभाव पड़ता है। इसका नियंत्रण आमतौर पर इवेपोरेटर के वायु निकास के तापमान संकेत को एकत्रित करता है।
6. तापमान निर्धारित तापमान तक पहुँचने पर कंप्रेसर का इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच रिलीज़ हो जाता है और कंप्रेसर काम करना बंद कर देता है। तापमान बढ़ने पर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच फिर से सक्रिय हो जाता है और कंप्रेसर काम करना शुरू कर देता है। फिक्स्ड डिस्प्लेसमेंट कंप्रेसर एयर कंडीशनिंग सिस्टम के दबाव द्वारा भी नियंत्रित होता है। पाइपलाइन में दबाव बहुत अधिक होने पर कंप्रेसर काम करना बंद कर देता है।
7. वेरिएबल डिस्प्लेसमेंट कंप्रेसर निर्धारित तापमान के अनुसार स्वचालित रूप से पावर आउटपुट को समायोजित कर सकता है। एयर कंडीशनिंग नियंत्रण प्रणाली इवेपोरेटर के एयर आउटलेट के तापमान सिग्नल को एकत्रित नहीं करती है, बल्कि एयर कंडीशनिंग पाइपलाइन में दबाव के परिवर्तन सिग्नल के अनुसार कंप्रेसर के संपीड़न अनुपात को नियंत्रित करके एयर आउटलेट तापमान को स्वचालित रूप से समायोजित करती है। प्रशीतन की पूरी प्रक्रिया में, कंप्रेसर निरंतर कार्य करता रहता है, और प्रशीतन की तीव्रता का समायोजन कंप्रेसर के भीतर स्थापित दबाव नियामक वाल्व द्वारा पूरी तरह से नियंत्रित होता है।
8. जब एयर कंडीशनिंग पाइपलाइन के उच्च दबाव वाले सिरे पर दबाव बहुत अधिक होता है, तो दबाव नियंत्रक वाल्व कंप्रेसर में पिस्टन के स्ट्रोक को कम कर देता है, जिससे संपीड़न अनुपात कम हो जाता है और शीतलन की तीव्रता घट जाती है। जब उच्च दबाव वाले सिरे पर दबाव एक निश्चित स्तर तक गिर जाता है और निम्न दबाव वाले सिरे पर दबाव एक निश्चित स्तर तक बढ़ जाता है, तो दबाव नियंत्रक वाल्व पिस्टन के स्ट्रोक को बढ़ा देता है, जिससे शीतलन की तीव्रता में सुधार होता है।
