1. उपयोगिता मॉडल ऑटोमोबाइल दरवाजों के तकनीकी क्षेत्र से संबंधित है, विशेष रूप से मध्य स्लाइडिंग डोर स्लाइड रेल कवर माउंटिंग संरचना से।
पृष्ठभूमि तकनीक:
2. वर्तमान में, अधिकांश वाणिज्यिक वाहन या वैन एक मध्य स्लाइडिंग दरवाजे से सुसज्जित हैं, और मध्य स्लाइडिंग दरवाजे पर स्लाइडिंग रेल आमतौर पर शरीर की साइड की दीवार के बाहरी पैनल पर व्यवस्थित होती हैं।मध्य स्लाइडिंग डोर स्लाइड रेल को स्थापित करने के लिए, वाहन बॉडी के सामने और पीछे की दिशा में बॉडी साइड पैनल की सतह पर और पीछे के साइड ग्लास के नीचे और बीच में एक नाली प्रदान करना आवश्यक है। स्लाइडिंग डोर स्लाइडिंग रेल को खांचे में व्यवस्थित किया गया है।चूंकि मध्य स्लाइडिंग दरवाजे की स्लाइडिंग रेल सीधे साइड की दीवार के बाहरी पैनल के संपर्क में आती है, इसलिए वाहन के उपयोग के दौरान धूल जमा होना और बारिश से नष्ट होना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप स्लाइडिंग डोर हिंज रोलर आसानी से फिसल नहीं पाता है। जिससे स्लाइडिंग दरवाज़ा बंद हो जाता है और कार्ड जारी हो जाता है।इस कारण से, आमतौर पर एक आवरण का उपयोग किया जाता है।मध्य स्लाइडिंग दरवाजे की स्लाइड रेल को छिपाने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए मध्य स्लाइडिंग दरवाजे की स्लाइड रेल को कवर करने के लिए प्लेट।
3. हालाँकि, मौजूदा कवर आमतौर पर साइड पैनल के बाहरी पैनल पर बोल्ट और नट के साथ तय किया जाता है।कवर को ठीक करने के बाद, शेष आंतरिक हिस्सों को अंततः कार में स्थापित किया जाता है (हटाने की विधि बिल्कुल विपरीत है)।मध्य स्लाइडिंग दरवाजे की स्लाइड रेल की कवर प्लेट छिपी हुई है, और स्थापना प्रक्रिया के दौरान इसे लॉक करना और हटाना मुश्किल है।दूसरे, साइड की दीवार के बाहरी पैनल पर एक आरक्षित कवर आकार बनाने की आवश्यकता है।यदि कवर प्लेट रद्द कर दी जाती है, तो साइड दीवार के बाहरी पैनल की उपस्थिति गंभीर रूप से प्रभावित होगी और पूरे वाहन की उपस्थिति गुणवत्ता कम हो जाएगी।साथ ही, कुछ मॉडलों को कवर प्लेट की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए साइड दीवार बाहरी प्लेट पर कवर प्लेट आकार आरक्षित करने की कोई आवश्यकता नहीं है।परिणामस्वरूप, साइड वॉल बाहरी प्लेट में दो विशिष्टताएँ होती हैं, जिससे न केवल साइड वॉल बाहरी प्लेट को खोलने की लागत बढ़ जाती है, बल्कि भागों के प्रबंधन की सुविधा भी नहीं मिलती है।
तकनीकी कार्यान्वयन तत्व:
4. पूर्व कला की उपर्युक्त कमियों को ध्यान में रखते हुए, इस उपयोगिता मॉडल द्वारा हल की जाने वाली तकनीकी समस्या यह है: छिपाने के लिए मौजूदा कवर प्लेट स्थापना प्रक्रिया को बेहतर बनाने के लिए एक मध्य स्लाइडिंग दरवाजा स्लाइड रेल कवर प्लेट स्थापना संरचना कैसे प्रदान की जाए मध्य स्लाइडिंग डोर स्लाइड रेल को लॉक करना और हटाना अधिक कठिन है, और कवर प्लेट है या नहीं, इसके बीच स्विच करना सुविधाजनक है, और साइड दीवार बाहरी प्लेट पर कवर प्लेट के आकार को आरक्षित करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
5. उपर्युक्त तकनीकी समस्या को हल करने के लिए उपयोगिता मॉडल ने निम्नलिखित तकनीकी योजना अपनाई है:
6. एक मध्य स्लाइडिंग दरवाजा स्लाइड रेल कवर स्थापना संरचना, जिसमें एक साइड दीवार बाहरी प्लेट, एक स्लाइड रेल बॉडी क्षैतिज रूप से साइड दीवार बाहरी प्लेट पर स्थापित होती है, और स्लाइड की ऊपरी सतह के साथ स्लाइड रेल बॉडी को ढालने के लिए एक कवर प्लेट होती है। रेल बॉडी कई क्लैंपिंग ब्लॉक लंबाई दिशा में समान अंतराल पर लंबवत रूप से जुड़े हुए हैं, और प्रत्येक क्लैंपिंग ब्लॉक की सतह पर पोजिशनिंग छेद और स्ट्रिप छेद खोले जाते हैं;कवर प्लेट दो खंडों से बनी होती है, कवर प्लेट के पहले खंड में एक आयताकार खोल संरचना होती है, और दूसरे खंड में एक समलम्बाकार खोल जैसी संरचना होती है, कवर प्लेट के पहले खंड का एक सिरा अंदर की ओर मुड़ा हुआ होता है एक घुमावदार भाग, कवर प्लेट के पहले खंड का दूसरा सिरा कवर प्लेट के दूसरे खंड के साथ निश्चित रूप से जुड़ा हुआ है, और कवर प्लेट के पहले खंड की आंतरिक सतह को एक पट्टी के साथ स्थापित किया गया है।एक-से-एक छेद की स्थिति के अनुरूप क्लिप होते हैं, और क्लिप घुमावदार भाग के करीब व्यवस्थित होते हैं;पोजिशनिंग होल में से एक की स्थिति के अनुरूप पोजिशनिंग कॉलम को कवर प्लेट के पहले खंड की आंतरिक सतह पर व्यवस्थित किया जाता है, और पोजिशनिंग कॉलम का व्यास पोजिशनिंग होल के व्यास से मेल खाता है और पोजिशनिंग होल में डाला जाता है, कवर प्लेट के ऊपर और नीचे तथा आगे और पीछे की गति को सीमित करने के लिए;स्लाइड रेल बॉडी की विस्तार दिशा में साइड दीवार बाहरी प्लेट की सतह पर एक बकल वेल्ड किया जाता है, और बकल का क्रॉस सेक्शन एक Z-आकार की संरचना है, और कवर प्लेट के दूसरे खंड की आंतरिक सतह है बकल के साथ प्रदान किया गया.स्थिति क्लैम्पिंग भाग से मेल खाती है, और क्लैम्पिंग भाग एक धनुषाकार प्लेट के आकार में होता है, ताकि कवर प्लेट के दूसरे खंड को बकल के माध्यम से क्लैंपिंग भाग डालकर स्थित किया जा सके।
7. इसके अलावा, स्लाइड रेल बॉडी की सतह से सटा हुआ एक एबटमेंट भाग कवर प्लेट के पहले खंड की आंतरिक सतह पर क्षैतिज अंतराल पर प्रदान किया जाता है।
8. इसके अलावा, कवर प्लेट के दूसरे खंड की आंतरिक सतह पर एक भराव प्रदान किया जाता है, ताकि कवर प्लेट के दूसरे खंड को भराव के माध्यम से बाहरी साइड पैनल के निकट संपर्क में रखा जा सके।
9. इसके अलावा, भराव स्पंज है।
10. इसके अलावा, कवर प्लेट का पहला खंड और कवर प्लेट का दूसरा खंड इंजेक्शन मोल्डिंग द्वारा एकीकृत रूप से बनाया गया है।
11. इसके अलावा, क्लैंपिंग ब्लॉकों की बहुलता एक ही क्षैतिज रेखा पर स्थित होती है, और बकल की स्थिति क्षैतिज रेखा से नीचे होती है।
12. इसके अलावा, गाइड कोन बनाने के लिए पोजिशनिंग कॉलम के सिरे को कवर प्लेट से दूर चम्फर करें।
13. पूर्व कला की तुलना में, वर्तमान उपयोगिता मॉडल के लाभकारी प्रभाव हैं:
14.1.वर्तमान आविष्कार में, कवर प्लेट और साइड वॉल बाहरी प्लेट को क्लैंपिंग विधि द्वारा तय किया जाता है, जो मौजूदा कवर प्लेट की फिक्सिंग विधि को बदल देता है, और साथ ही कवर प्लेट के आकार को आरक्षित करने की आवश्यकता नहीं होती है। पार्श्व दीवार बाहरी प्लेट.स्थापित करते समय, साइड पैनल के बाहरी पैनल पर क्लिप को क्लैंपिंग भाग में डालें।क्लैम्पिंग स्थापित होने के बाद, पोजिशनिंग कॉलम पोजिशनिंग होल की ओर रहेगा।क्लिप को स्ट्रिप के छेद में फिट करने के लिए कवर प्लेट को दबाएं, और कवर प्लेट और साइड पैनल का बाहरी पैनल पूरा हो जाएगा।प्लेट स्थिर हो जाती है, जिससे स्थापना की कठिनाई कम हो जाती है।विघटित करते समय, स्ट्रिप छेद से क्लिप को अलग करने के लिए कवर प्लेट को खींचा जाता है, अर्थात, कवर प्लेट का विखंडन पूरा हो जाता है, और कवर प्लेट को हटाना सुविधाजनक होता है।
15.2.वर्तमान आविष्कार की कवर प्लेट की स्थापना के लिए उपयोग की जाने वाली क्लिप (बकल) में से एक को साइड की दीवार की बाहरी प्लेट पर व्यवस्थित किया गया है, और बाकी को स्लाइडिंग रेल पर व्यवस्थित किया गया है।जब कवर प्लेट स्थापित करने की आवश्यकता नहीं होती है, तो साइड दीवार बाहरी प्लेट और स्लाइडिंग रेल रद्द कर दी जाती है।कवर प्लेट के साथ और बिना कवर प्लेट के बीच स्विच करना सुविधाजनक है, और कवर प्लेट होने पर साइड वॉल बाहरी प्लेट को अलग से डिजाइन करना आवश्यक नहीं है, जिससे साइड वॉल बाहरी प्लेट की विनिर्माण लागत कम हो जाती है।
रेखाचित्रों का विवरण
16. उपयोगिता मॉडल के उद्देश्य, तकनीकी योजना और लाभों को स्पष्ट करने के लिए, उपयोगिता मॉडल को संलग्न चित्रों के साथ नीचे विस्तार से वर्णित किया जाएगा, जिसमें:
17. चित्र 1 वर्तमान उपयोगिता मॉडल की समग्र संरचना का एक योजनाबद्ध आरेख है;
18. चित्र 1 में कवर प्लेट को हटाने के बाद चित्र 2 एक योजनाबद्ध आरेख है;
19. चित्र 3 चित्र 2 में एक स्थान का एक विस्तृत योजनाबद्ध दृश्य है;
20. चित्र 4 उपयोगिता मॉडल में एक कवर प्लेट का एक योजनाबद्ध संरचनात्मक आरेख है।
21. चित्र में: साइड दीवार बाहरी प्लेट 1, स्लाइड रेल बॉडी 2, कवर प्लेट 3, क्लैंपिंग ब्लॉक 4, झुकने वाला भाग 31, क्लैंप 32, पोजिशनिंग कॉलम 33, क्लैंपिंग भाग 34, एबटिंग पार्ट 35, पोजिशनिंग होल 41, स्ट्रिप आकार छेद 42, बकल 5।
विस्तृत तरीके
22. वर्तमान उपयोगिता मॉडल को संलग्न चित्रों के साथ नीचे विस्तार से वर्णित किया जाएगा।
23. जैसा कि चित्र 1 से 4 में दिखाया गया है, इस विशिष्ट अवतार में एक मध्य स्लाइडिंग डोर स्लाइड रेल कवर इंस्टॉलेशन संरचना में एक साइड दीवार बाहरी प्लेट 1 और एक स्लाइड रेल बॉडी 2 क्षैतिज रूप से साइड दीवार बाहरी प्लेट पर स्थापित है, और एक कवर प्लेट 3 शामिल है। स्लाइड रेल बॉडी को ढालने के लिए, क्लैंपिंग ब्लॉक 4 की बहुलता को स्लाइडिंग रेल बॉडी की ऊपरी सतह पर इसकी लंबाई दिशा के साथ समान अंतराल पर लंबवत रूप से जोड़ा जाता है, और प्रत्येक क्लैंपिंग ब्लॉक की सतह को एक पोजिशनिंग होल 41 और एक पट्टी प्रदान की जाती है। छेद 42;प्लेट 3 दो खंडों से बनी है।कवर प्लेट के पहले खंड में एक आयताकार खोल जैसी संरचना होती है, और कवर प्लेट के दूसरे खंड में एक समलम्बाकार खोल जैसी संरचना होती है।कवर प्लेट के पहले खंड का एक सिरा स्लाइड रेल बॉडी को मोड़ने के लिए एक घुमावदार भाग 31 बनाने के लिए अंदर की ओर मुड़ा हुआ है।कवर प्लेट के पहले खंड का दूसरा सिरा कवर प्लेट के दूसरे खंड से निश्चित रूप से जुड़ा हुआ है, और कवर प्लेट के पहले खंड की आंतरिक सतह को स्ट्रिप छेद 42 की स्थिति के अनुरूप क्लिप 32 के साथ स्थापित किया गया है। -टू-वन, और क्लिप्स को घुमावदार भाग के करीब व्यवस्थित किया गया है।कवर की y-दिशा की स्वतंत्रता (अर्थात, वाहन बॉडी की चौड़ाई) स्ट्रिप छेद में कवर पर लगे क्लिप द्वारा सीमित होती है।कवर प्लेट की एक्स-दिशा की स्वतंत्रता (यानी, वाहन बॉडी की आगे-पीछे की दिशा) और स्वतंत्रता की z-दिशा की डिग्री (यानी, वाहन बॉडी की ऊपर और नीचे की दिशा) को सीमित करने के लिए, कवर प्लेट के पहले खंड की आंतरिक सतह पर पोजिशनिंग छेदों में से एक की स्थिति के अनुरूप एक पोजिशनिंग कॉलम 33 प्रदान किया गया है।कॉलम का व्यास पोजिशनिंग होल के व्यास से मेल खाता है और कवर प्लेट की एक्स-दिशा स्वतंत्रता और जेड-दिशा स्वतंत्रता को सीमित करने के लिए पोजिशनिंग होल में डाला जाता है।स्लाइड रेल के शरीर की विस्तारित दिशा में साइड दीवार बाहरी प्लेट 1 की सतह पर एक बकल 5 वेल्ड किया जाता है।बकल का क्रॉस-सेक्शन Z-आकार की संरचना में है।कवर प्लेट के दूसरे खंड की आंतरिक सतह पर बकल की स्थिति के अनुरूप एक बकल भाग 34 प्रदान किया गया है।, क्लैम्पिंग भाग एक धनुषाकार प्लेट के आकार में है, ताकि क्लैम्पिंग भाग को क्लैम्पिंग भाग में डालकर कवर प्लेट के दूसरे खंड को एक्स-दिशा में स्थित किया जा सके।
24. वर्तमान उपयोगिता मॉडल में, कवर प्लेट और साइड वॉल बाहरी प्लेट को स्नैप कनेक्शन के माध्यम से तय किया जाता है, जो मौजूदा कवर प्लेट की फिक्सिंग को बदल देता है।
साइड की दीवार के बाहरी पैनल पर कवर प्लेट के आकार को आरक्षित करना आवश्यक नहीं है।स्थापित करते समय, साइड पैनल के बाहरी पैनल पर क्लिप को क्लैंपिंग भाग में डालें।क्लैम्पिंग स्थापित होने के बाद, पोजिशनिंग कॉलम पोजिशनिंग होल की ओर रहेगा।क्लिप को स्ट्रिप के छेद में फिट करने के लिए कवर प्लेट को दबाएं, और कवर प्लेट और साइड पैनल का बाहरी पैनल पूरा हो जाएगा।प्लेट स्थिर हो जाती है, जिससे स्थापना की कठिनाई कम हो जाती है।विघटित करते समय, स्ट्रिप छेद से क्लिप को अलग करने के लिए कवर प्लेट को खींचा जाता है, अर्थात, कवर प्लेट का विखंडन पूरा हो जाता है, और कवर प्लेट को हटाना सुविधाजनक होता है।
25. बकल को साइड पैनल के बाहरी पैनल पर और क्लैंपिंग ब्लॉक को स्लाइड रेल पर सेट करें।जब आपको कवर प्लेट स्थापित करने की आवश्यकता नहीं होती है, तो आप साइड पैनल बाहरी पैनल और स्लाइड रेल पर क्लैंपिंग ब्लॉक बकल को रद्द कर सकते हैं, जो कि कवर है या नहीं, इसके लिए सुविधाजनक है।पैनलों के बीच स्विच करने से कवर प्लेट होने पर साइड पैनल के बाहरी पैनल को अलग से डिजाइन करने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जिससे साइड पैनल के बाहरी पैनल की निर्माण लागत कम हो जाती है।
26. विशेष रूप से, कवर प्लेट का पहला खंड और कवर प्लेट का दूसरा खंड इंजेक्शन मोल्डिंग द्वारा एकीकृत रूप से बनता है।
27. पोजिशनिंग कॉलम 33 को पोजिशनिंग होल 41 में डालने की सुविधा के लिए, कवर प्लेट से दूर पोजिशनिंग कॉलम के सिरे को एक गाइड शंकु बनाने के लिए चैम्फर्ड किया गया है।
28. चित्र 4 के संदर्भ में, कवर प्लेट 3 को क्लैंपिंग के माध्यम से स्लाइड रेल बॉडी 2 को कवर करने के लिए तय किया गया है, ताकि कवर प्लेट की स्थिरता सुनिश्चित हो सके जब इसे क्लैंप किया गया हो और ढीला न हो। स्लाइड रेल बॉडी की सतह।इस तरह, स्थापना के दौरान जुड़ा हुआ हिस्सा मध्य स्लाइड रेल की सतह से सटा होता है, ताकि क्लैम्प होने पर कवर प्लेट की स्थिरता सुनिश्चित हो सके।
29. चित्र 2 का हवाला देते हुए, कवर प्लेट को क्लैंप करते समय उसकी स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, क्लैंपिंग ब्लॉक 4 की बहुलता एक ही क्षैतिज रेखा पर स्थित होती है, और साइड दीवार बाहरी प्लेट पर बकल 5 की स्थिति होती है। 1 क्षैतिज रेखा से नीचे है.इस तरह, कवर प्लेट का पहला खंड और स्लाइडिंग रेल बॉडी स्नैप जोड़, और कवर प्लेट का दूसरा खंड और साइड दीवार बाहरी प्लेट का सम्मिलन बिंदु एक दूसरे के साथ गलत तरीके से संरेखित होते हैं, और स्नैप-फिट कवर प्लेट की स्थापना अधिक स्थिर है.
30. कवर प्लेट के दूसरे खंड और साइड दीवार के बाहरी पैनल के बीच निकट संपर्क सुनिश्चित करने के लिए, उपयोगिता मॉडल को कवर प्लेट के दूसरे खंड की आंतरिक सतह पर एक भराव भी प्रदान किया जाता है, ताकि कवर प्लेट के दूसरे भाग और साइड की दीवार के बाहरी पैनल को फिलर के माध्यम से कसकर रखने के लिए।दोनों के बीच अंतराल से बचने के लिए पेस्ट करें।भराव फोम, स्पंज या ऐसा ही कुछ हो सकता है।
31. अंत में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उपरोक्त अवतारों का उपयोग केवल वर्तमान उपयोगिता मॉडल के तकनीकी समाधानों को चित्रित करने के लिए किया जाता है और इन्हें सीमित करने का इरादा नहीं है।यद्यपि वर्तमान उपयोगिता मॉडल को वर्तमान उपयोगिता मॉडल के पसंदीदा अवतारों के संदर्भ में वर्णित किया गया है, कला में सामान्य कौशल वाले लोगों को यह समझना चाहिए कि भावना और दायरे से विचलित हुए बिना रूप और विवरण में विभिन्न परिवर्तन किए जा सकते हैं। वर्तमान आविष्कार का जैसा कि संलग्न दावों में परिभाषित किया गया है।
