फ्रंट डोर लिफ्टर असेंबली-हाई कॉन्फिगरेशन-एल
ग्लास रेगुलेटर
ग्लास लिफ्टर ऑटोमोबाइल के दरवाज़े और खिड़की के शीशे उठाने वाला उपकरण है, जिसे मुख्य रूप से दो श्रेणियों में विभाजित किया जाता है: इलेक्ट्रिक ग्लास लिफ्टर और मैनुअल ग्लास लिफ्टर। आजकल, कई कारों के दरवाज़े और खिड़की के शीशे उठाने के लिए आम तौर पर बटन-प्रकार की इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग विधि का इस्तेमाल किया जाता है, जिसमें इलेक्ट्रिक ग्लास लिफ्टर का इस्तेमाल किया जाता है।
कारों में उपयोग किए जाने वाले अधिकांश इलेक्ट्रिक विंडो रेगुलेटर मोटर, रिड्यूसर, गाइड रस्सियों, गाइड प्लेट्स, ग्लास माउंटिंग ब्रैकेट आदि से बने होते हैं। मास्टर स्विच चालक द्वारा सभी दरवाजे और खिड़की के शीशे के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करता है, और प्रत्येक कार के दरवाजे के आंतरिक हैंडल पर लगे उप-स्विच क्रमशः प्रत्येक दरवाजे और खिड़की के शीशे के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करते हैं, जो संचालित करने के लिए बहुत सुविधाजनक है।
वर्गीकरण
हाथ और नरम
ऑटोमोटिव विंडो लिफ्टर्स संरचनात्मक रूप से आर्म-टाइप ग्लास लिफ्टर्स और लचीले ग्लास लिफ्टर्स में विभाजित हैं। आर्म टाइप ग्लास रेगुलेटर में सिंगल आर्म टाइप ग्लास रेगुलेटर और डबल आर्म टाइप ग्लास रेगुलेटर शामिल हैं। लचीले ग्लास रेगुलेटर में रोप व्हील ग्लास रेगुलेटर, बेल्ट ग्लास रेगुलेटर और लचीले शाफ्ट ग्लास रेगुलेटर शामिल हैं।
आर्म विंडो रेगुलेटर
यह एक ब्रैकट समर्थन संरचना और एक गियर-टूथ प्लेट तंत्र को अपनाता है, इसलिए काम करने का प्रतिरोध अपेक्षाकृत बड़ा है। इसका ट्रांसमिशन तंत्र एक गियर टूथ प्लेट और मेशिंग ट्रांसमिशन है। गियर को छोड़कर, इसके मुख्य घटक प्लेट संरचना हैं, जो प्रक्रिया में आसान और कम लागत वाले हैं। इसका व्यापक रूप से घरेलू वाहनों में उपयोग किया जाता है।
सिंगल आर्म विंडो रेगुलेटर
इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि इसमें केवल एक उठाने वाला हाथ है, और संरचना सबसे सरल है, लेकिन क्योंकि उठाने वाले हाथ के समर्थन बिंदु और कांच के द्रव्यमान के केंद्र के बीच सापेक्ष स्थिति अक्सर बदलती रहती है, इसलिए कांच को ऊपर उठाने और नीचे करने पर यह झुक जाएगा और अटक जाएगा। यह संरचना केवल दोनों तरफ समानांतर कांच के लिए उपयुक्त है। सीधे किनारे का मामला।
डबल आर्म विंडो रेगुलेटर
इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि इसमें दो उठाने वाले हथियार हैं, जिन्हें दो हथियारों की व्यवस्था के अनुसार समानांतर हाथ प्रकार के लिफ्टर और क्रॉस आर्म प्रकार के लिफ्टर में विभाजित किया जा सकता है। सिंगल आर्म टाइप ग्लास लिफ्टर की तुलना में, डबल आर्म टाइप ग्लास लिफ्टर खुद गारंटी दे सकता है कि ग्लास को समानांतर में उठाया और उतारा जाता है, और उठाने वाला बल अपेक्षाकृत बड़ा होता है। उनमें से, क्रॉस-आर्म ग्लास रेगुलेटर में एक बड़ी समर्थन चौड़ाई है, इसलिए आंदोलन अपेक्षाकृत स्थिर है, और इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। समानांतर आर्म ग्लास रेगुलेटर की संरचना अपेक्षाकृत सरल और कॉम्पैक्ट है, लेकिन छोटे समर्थन चौड़ाई और काम के भार में बड़े बदलावों के कारण, आंदोलन स्थिरता पूर्व की तरह अच्छी नहीं है।
रस्सी पहिया ग्लास नियामक
इसकी संरचना पिनियन, सेक्टर गियर, वायर रोप, मूविंग ब्रैकेट, पुली, पुली और सीट प्लेट गियर का मिश्रण है।
सेक्टर गियर से जुड़ी पुली स्टील वायर रस्सी को चलाने के लिए संचालित होती है, और स्टील वायर रस्सी की कसावट को टेंशन पुली द्वारा समायोजित किया जा सकता है। लिफ्टर कुछ भागों का उपयोग करता है, वजन में हल्का होता है, प्रक्रिया में आसान होता है, और कम जगह लेता है। इसका उपयोग अक्सर छोटी कारों में किया जाता है।
बेल्ट प्रकार ग्लास नियामक
इसका स्पोर्ट्स लचीला शाफ्ट प्लास्टिक छिद्रित बेल्ट को अपनाता है, और अन्य भाग ज्यादातर प्लास्टिक उत्पादों से बने होते हैं, इस प्रकार लिफ्टर असेंबली का वजन बहुत कम हो जाता है। ट्रांसमिशन तंत्र ग्रीस के साथ लेपित है, उपयोग के दौरान किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं है, और आंदोलन स्थिर है। क्रैंक हैंडल की स्थिति को स्वतंत्र रूप से व्यवस्थित, डिज़ाइन, स्थापित और समायोजित किया जा सकता है।
क्रॉस आर्म विंडो रेगुलेटर
यह सीट प्लेट, बैलेंस स्प्रिंग, पंखे के आकार की टूथ प्लेट, रबर स्ट्रिप, ग्लास ब्रैकेट, ड्राइविंग आर्म, ड्रिवेन आर्म, गाइड ग्रूव प्लेट, गैस्केट, मूविंग स्प्रिंग, क्रैंक हैंडल और पिनियन शाफ्ट से बना होता है।
लचीला ग्लास नियामक
लचीली ऑटोमोटिव विंडो नियामक का ट्रांसमिशन तंत्र गियर और लचीला शाफ्ट मेशिंग ट्रांसमिशन है, जिसमें "लचीला" की विशेषताएं हैं, इसलिए इसकी सेटिंग और स्थापना अधिक लचीली और सुविधाजनक है, और संरचनात्मक डिजाइन अपेक्षाकृत सरल है, और इसकी अपनी संरचना कॉम्पैक्ट है और कुल वजन हल्का है
लचीला शाफ्ट लिफ्टर
यह मुख्य रूप से एक विंडो मोटर, एक लचीली शाफ्ट, एक गठित झाड़ी, एक स्लाइडिंग समर्थन, एक ब्रैकेट तंत्र और एक म्यान से बना है। जब मोटर घूमती है, तो आउटपुट छोर पर स्प्रोकेट लचीली शाफ्ट के बाहरी समोच्च के साथ जुड़ जाता है, जिससे लचीली शाफ्ट को बनाने वाली आस्तीन में स्थानांतरित करने के लिए प्रेरित किया जाता है, ताकि दरवाजे और खिड़की के शीशे से जुड़ा स्लाइडिंग सपोर्ट ब्रैकेट तंत्र में गाइड रेल के साथ ऊपर और नीचे चलता रहे, जिससे कांच को उठाने का उद्देश्य प्राप्त हो।
