फ्रंट डोर लिफ्टर असेंबली-लो कॉन्फ़िगरेशन-एल/आर
कांच नियामक
ग्लास लिफ्टर ऑटोमोबाइल दरवाजे और खिड़की के ग्लास के लिए उठाने वाला उपकरण है, जिसे मुख्य रूप से दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है: इलेक्ट्रिक ग्लास लिफ्टर और मैनुअल ग्लास लिफ्टर।आजकल, कई कारों के दरवाजे और खिड़की के शीशे को उठाने के लिए आमतौर पर इलेक्ट्रिक ग्लास लिफ्टर का उपयोग करके बटन-प्रकार की इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग विधि का उपयोग किया जाता है।
कारों में उपयोग किए जाने वाले अधिकांश इलेक्ट्रिक विंडो रेगुलेटर मोटर, रेड्यूसर, गाइड रस्सियों, गाइड प्लेट, ग्लास माउंटिंग ब्रैकेट आदि से बने होते हैं। मास्टर स्विच ड्राइवर द्वारा सभी दरवाजे और खिड़की के ग्लास के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करता है, और उप- प्रत्येक कार के दरवाज़े के आंतरिक हैंडल पर लगे स्विच क्रमशः प्रत्येक दरवाज़े और खिड़की के शीशे के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करते हैं, जो कि संचालित करने के लिए बहुत सुविधाजनक है।
वर्गीकरण
बांह और मुलायम
ऑटोमोटिव विंडो लिफ्टर्स को संरचनात्मक रूप से आर्म-टाइप ग्लास लिफ्टर्स और लचीले ग्लास लिफ्टर्स में विभाजित किया गया है।आर्म टाइप ग्लास रेगुलेटर में एक सिंगल आर्म टाइप ग्लास रेगुलेटर और एक डबल आर्म टाइप ग्लास रेगुलेटर शामिल है।लचीले ग्लास रेगुलेटर में रोप व्हील ग्लास रेगुलेटर, बेल्ट ग्लास रेगुलेटर और लचीले शाफ्ट ग्लास रेगुलेटर शामिल हैं।
आर्म विंडो रेगुलेटर
यह एक ब्रैकट समर्थन संरचना और एक गियर-टूथ प्लेट तंत्र को अपनाता है, इसलिए कार्यशील प्रतिरोध अपेक्षाकृत बड़ा है।इसका ट्रांसमिशन मैकेनिज्म गियर टूथ प्लेट और मेशिंग ट्रांसमिशन है।गियर को छोड़कर, इसका मुख्य घटक प्लेट संरचना है, जिसे संसाधित करना आसान है और लागत कम है।घरेलू वाहनों में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
सिंगल आर्म विंडो रेगुलेटर
इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि इसमें केवल एक उठाने वाली भुजा है, और संरचना सबसे सरल है, लेकिन क्योंकि उठाने वाली भुजा के सहायक बिंदु और कांच के द्रव्यमान के केंद्र के बीच सापेक्ष स्थिति अक्सर बदलती रहती है, कांच झुका हुआ और अटक जाएगा जब इसे उठाया और नीचे किया जाता है।यह संरचना केवल दोनों तरफ के समानांतर ग्लास के लिए उपयुक्त है।सीधा किनारा मामला.
डबल आर्म विंडो रेगुलेटर
इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि इसमें दो उठाने वाली भुजाएँ हैं, जिन्हें दोनों भुजाओं की व्यवस्था के अनुसार समानांतर भुजा प्रकार के लिफ्टर और क्रॉस आर्म प्रकार के लिफ्टर में विभाजित किया जा सकता है।सिंगल आर्म टाइप ग्लास लिफ्टर की तुलना में, डबल आर्म टाइप ग्लास लिफ्टर ही गारंटी दे सकता है कि ग्लास को समानांतर में उठाया और उतारा जाता है, और उठाने का बल अपेक्षाकृत बड़ा होता है।उनमें से, क्रॉस-आर्म ग्लास रेगुलेटर की एक बड़ी समर्थन चौड़ाई है, इसलिए आंदोलन अपेक्षाकृत स्थिर है, और इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।समानांतर आर्म ग्लास रेगुलेटर की संरचना अपेक्षाकृत सरल और कॉम्पैक्ट है, लेकिन छोटी समर्थन चौड़ाई और काम के भार में बड़े बदलाव के कारण, आंदोलन की स्थिरता पहले की तरह अच्छी नहीं है।
रस्सी पहिया ग्लास नियामक
इसकी संरचना पिनियन, सेक्टर गियर, वायर रस्सी, मूविंग ब्रैकेट, पुली, पुली और सीट प्लेट गियर की मेशिंग है।
स्टील वायर रस्सी को चलाने के लिए सेक्टर गियर से निश्चित रूप से जुड़ी हुई चरखी को संचालित किया जाता है, और स्टील वायर रस्सी की जकड़न को तनाव चरखी द्वारा समायोजित किया जा सकता है।लिफ्टर कुछ हिस्सों का उपयोग करता है, वजन में हल्का है, प्रक्रिया में आसान है और कम जगह लेता है।इसका प्रयोग अक्सर छोटी कारों में किया जाता है।
बेल्ट प्रकार ग्लास नियामक
इसका स्पोर्ट्स लचीला शाफ्ट प्लास्टिक छिद्रित बेल्ट को अपनाता है, और अन्य हिस्से ज्यादातर प्लास्टिक उत्पादों से बने होते हैं, इस प्रकार लिफ्टर असेंबली का वजन काफी कम हो जाता है।ट्रांसमिशन तंत्र ग्रीस से लेपित है, उपयोग के दौरान किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं है, और गति स्थिर है।क्रैंक हैंडल की स्थिति को स्वतंत्र रूप से व्यवस्थित, डिज़ाइन, स्थापित और समायोजित किया जा सकता है।
क्रॉस आर्म विंडो रेगुलेटर
यह सीट प्लेट, बैलेंस स्प्रिंग, पंखे के आकार की टूथ प्लेट, रबर स्ट्रिप, ग्लास ब्रैकेट, ड्राइविंग आर्म, ड्राइव आर्म, गाइड ग्रूव प्लेट, गैस्केट, मूविंग स्प्रिंग, क्रैंक हैंडल और पिनियन शाफ्ट से बना है।
लचीला ग्लास नियामक
लचीले ऑटोमोटिव विंडो रेगुलेटर का ट्रांसमिशन तंत्र गियर और लचीला शाफ्ट मेशिंग ट्रांसमिशन है, जिसमें "लचीला" की विशेषताएं हैं, इसलिए इसकी सेटिंग और स्थापना अधिक लचीली और सुविधाजनक है, और संरचनात्मक डिजाइन अपेक्षाकृत सरल है, और इसकी अपनी संरचना है कॉम्पैक्ट और कुल वजन हल्का है
लचीला शाफ्ट लिफ्टर
यह मुख्य रूप से एक विंडो मोटर, एक लचीला शाफ्ट, एक गठित झाड़ी, एक स्लाइडिंग समर्थन, एक ब्रैकेट तंत्र और एक म्यान से बना है।जब मोटर घूमती है, तो आउटपुट सिरे पर स्प्रोकेट लचीले शाफ्ट के बाहरी समोच्च के साथ जुड़ जाता है, जिससे लचीला शाफ्ट फॉर्मिंग स्लीव में चला जाता है, ताकि दरवाजे और खिड़की के शीशे से जुड़ा स्लाइडिंग समर्थन ऊपर और नीचे चलता रहे। ब्रैकेट तंत्र में गाइड रेल, कांच उठाने के उद्देश्य को प्राप्त करना।
