फ्रंट डोर लिफ्टर असेंबली-लो कॉन्फ़िगरेशन-L/R
ग्लास रेगुलेटर
ग्लास लिफ्टर, कार के दरवाजों और खिड़कियों के शीशे उठाने वाला उपकरण है, जिसे मुख्य रूप से दो श्रेणियों में बांटा गया है: इलेक्ट्रिक ग्लास लिफ्टर और मैनुअल ग्लास लिफ्टर। आजकल, कई कारों के दरवाजों और खिड़कियों के शीशे उठाने के लिए आमतौर पर बटन-आधारित इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग विधि का उपयोग किया जाता है।
कारों में इस्तेमाल होने वाले अधिकांश इलेक्ट्रिक विंडो रेगुलेटर मोटर, रिड्यूसर, गाइड रोप, गाइड प्लेट, ग्लास माउंटिंग ब्रैकेट आदि से मिलकर बने होते हैं। मास्टर स्विच ड्राइवर द्वारा सभी दरवाजों और खिड़कियों के शीशे को खोलने और बंद करने को नियंत्रित करता है, और प्रत्येक कार के दरवाजे के भीतरी हैंडल पर लगे सब-स्विच क्रमशः प्रत्येक दरवाजे और खिड़की के शीशे को यात्री द्वारा खोलने और बंद करने को नियंत्रित करते हैं, जो उपयोग में बेहद सुविधाजनक है।
वर्गीकरण
हाथ और नरम
ऑटोमोटिव विंडो लिफ्टर्स को संरचनात्मक रूप से आर्म-टाइप ग्लास लिफ्टर्स और फ्लेक्सिबल ग्लास लिफ्टर्स में विभाजित किया गया है। आर्म-टाइप ग्लास रेगुलेटर में सिंगल आर्म टाइप ग्लास रेगुलेटर और डबल आर्म टाइप ग्लास रेगुलेटर शामिल हैं। फ्लेक्सिबल ग्लास रेगुलेटर में रोप व्हील ग्लास रेगुलेटर, बेल्ट ग्लास रेगुलेटर और फ्लेक्सिबल शाफ्ट ग्लास रेगुलेटर शामिल हैं।
आर्म विंडो रेगुलेटर
इसमें कैंटिलीवर सपोर्ट संरचना और गियर-टूथ प्लेट तंत्र का उपयोग किया गया है, इसलिए इसका कार्य प्रतिरोध अपेक्षाकृत अधिक है। इसका संचरण तंत्र गियर टूथ प्लेट और मेशिंग ट्रांसमिशन पर आधारित है। गियर को छोड़कर, इसके मुख्य घटक प्लेट संरचना हैं, जो निर्माण में आसान और कम लागत वाली है। इसका उपयोग घरेलू वाहनों में व्यापक रूप से किया जाता है।
सिंगल आर्म विंडो रेगुलेटर
इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि इसमें केवल एक ही उठाने वाली भुजा होती है, और संरचना सबसे सरल है, लेकिन उठाने वाली भुजा के आधार बिंदु और कांच के द्रव्यमान केंद्र के बीच सापेक्ष स्थिति में बार-बार परिवर्तन होने के कारण, कांच को ऊपर-नीचे करते समय वह झुक सकता है और अटक सकता है। यह संरचना केवल दोनों किनारों पर समानांतर कांच के लिए उपयुक्त है।
डबल आर्म विंडो रेगुलेटर
इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि इसमें दो उठाने वाली भुजाएँ होती हैं, जिन्हें भुजाओं की व्यवस्था के अनुसार समानांतर भुजा प्रकार के लिफ्टर और क्रॉस भुजा प्रकार के लिफ्टर में विभाजित किया जा सकता है। एकल भुजा प्रकार के ग्लास लिफ्टर की तुलना में, दो भुजा प्रकार का ग्लास लिफ्टर ग्लास को समानांतर रूप से उठाने और नीचे करने की गारंटी देता है, और उठाने की शक्ति अपेक्षाकृत अधिक होती है। इनमें से, क्रॉस-आर्म ग्लास रेगुलेटर की सपोर्ट चौड़ाई अधिक होती है, इसलिए इसकी गति अपेक्षाकृत स्थिर होती है, और इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। समानांतर भुजा ग्लास रेगुलेटर की संरचना अपेक्षाकृत सरल और कॉम्पैक्ट होती है, लेकिन सपोर्ट चौड़ाई कम होने और कार्यभार में अधिक परिवर्तन के कारण, इसकी गति स्थिरता पहले वाले की तुलना में उतनी अच्छी नहीं होती है।
रस्सी पहिया ग्लास रेगुलेटर
इसकी संरचना में पिनियन, सेक्टर गियर, वायर रोप, मूविंग ब्रैकेट, पुली और सीट प्लेट गियर का आपस में जुड़ाव शामिल है।
सेक्टर गियर से स्थायी रूप से जुड़ी पुली स्टील वायर रोप को चलाती है, और टेंशन पुली द्वारा स्टील वायर रोप की जकड़न को समायोजित किया जा सकता है। इस लिफ्टर में कम पुर्जे होते हैं, यह हल्का होता है, निर्माण में आसान होता है और कम जगह घेरता है। इसका उपयोग अक्सर छोटी कारों में किया जाता है।
बेल्ट प्रकार का ग्लास रेगुलेटर
इसके लचीले स्पोर्ट्स शाफ्ट में प्लास्टिक की छिद्रित बेल्ट लगी है, और अन्य पुर्जे भी अधिकतर प्लास्टिक के बने हैं, जिससे लिफ्टर असेंबली का वजन काफी कम हो जाता है। ट्रांसमिशन मैकेनिज्म पर ग्रीस की परत चढ़ी होती है, इसलिए इस्तेमाल के दौरान किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती और इसका संचालन स्थिर रहता है। क्रैंक हैंडल की स्थिति को इच्छानुसार व्यवस्थित, डिज़ाइन, स्थापित और समायोजित किया जा सकता है।
क्रॉस आर्म विंडो रेगुलेटर
इसमें सीट प्लेट, बैलेंस स्प्रिंग, पंखे के आकार की टूथ प्लेट, रबर स्ट्रिप, ग्लास ब्रैकेट, ड्राइविंग आर्म, ड्रिवन आर्म, गाइड ग्रूव प्लेट, गैस्केट, मूविंग स्प्रिंग, क्रैंक हैंडल और पिनियन शाफ्ट शामिल हैं।
लचीला ग्लास रेगुलेटर
फ्लेक्सिबल ऑटोमोटिव विंडो रेगुलेटर का ट्रांसमिशन मैकेनिज्म गियर और फ्लेक्सिबल शाफ्ट मेशिंग ट्रांसमिशन पर आधारित है, जो इसे "लचीला" बनाता है। इसलिए, इसकी सेटिंग और इंस्टॉलेशन अधिक लचीली और सुविधाजनक है। इसका संरचनात्मक डिज़ाइन अपेक्षाकृत सरल है, और इसकी संरचना कॉम्पैक्ट है तथा कुल वजन हल्का है।
लचीला शाफ्ट लिफ्टर
इसमें मुख्य रूप से एक विंडो मोटर, एक लचीली शाफ्ट, एक आकारित बुशिंग, एक स्लाइडिंग सपोर्ट, एक ब्रैकेट तंत्र और एक आवरण शामिल हैं। मोटर के घूमने पर, आउटपुट सिरे पर स्थित स्प्रोकेट लचीली शाफ्ट के बाहरी भाग से जुड़ जाती है, जिससे लचीली शाफ्ट आकारित आवरण में गतिमान हो जाती है। इस प्रकार, दरवाजे और खिड़की के शीशे से जुड़ा स्लाइडिंग सपोर्ट ब्रैकेट तंत्र में गाइड रेल के साथ ऊपर और नीचे गति करता है, जिससे शीशे को उठाने का उद्देश्य पूरा होता है।
