कई सुधारों के बावजूद, गैसोलीन इंजन रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने में अक्षम हैं। गैसोलीन में अधिकांश ऊर्जा (लगभग 70%) ऊष्मा में परिवर्तित हो जाती है, और इस ऊष्मा को ख़त्म करना कार की शीतलन प्रणाली का कार्य है। वास्तव में, राजमार्ग पर चलने वाली कार की शीतलन प्रणाली दो औसत घरों को गर्म करने के लिए पर्याप्त गर्मी खो सकती है! जैसे ही इंजन गर्म होता है, घटक तेजी से खराब हो जाते हैं, जिससे इंजन कम कुशल हो जाता है और अधिक प्रदूषक उत्सर्जित करता है।
इसलिए, शीतलन प्रणाली का एक अन्य महत्वपूर्ण कार्य इंजन को जल्द से जल्द गर्म करना और इसे स्थिर तापमान पर रखना है। कार के इंजन में ईंधन लगातार जलता रहता है। दहन के दौरान उत्पन्न अधिकांश गर्मी निकास प्रणाली से बाहर निकल जाती है, लेकिन कुछ गर्मी इंजन में फंसी रह जाती है, जिससे इंजन गर्म हो जाता है। जब शीतलक का तापमान लगभग 93°C होता है, तो इंजन सबसे अच्छी चलने वाली स्थिति में पहुंच जाता है। इस तापमान पर: दहन कक्ष ईंधन को पूरी तरह से वाष्पीकृत करने के लिए पर्याप्त गर्म होता है, जिससे बेहतर ईंधन दहन होता है और गैस उत्सर्जन कम होता है। यदि इंजन को चिकनाई देने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला तेल पतला और कम चिपचिपा है, तो इंजन के हिस्से अधिक लचीले ढंग से चल सकते हैं, इंजन अपने हिस्सों के चारों ओर घूमने में कम ऊर्जा का उपयोग करता है, और धातु के हिस्सों के खराब होने की संभावना कम होती है।
शीतलन प्रणाली सहायक उपकरण में शामिल हैं: रेडिएटर, वॉटर पंप, रेडिएटर इलेक्ट्रॉनिक फैन असेंबली, थर्मोस्टेट, वॉटर पंप असेंबली, रेडिएटर वॉटर बोतल, रेडिएटर फैन, रेडिएटर लोअर गार्ड प्लेट, रेडिएटर कवर, रेडिएटर अपर गार्ड प्लेट, थर्मोस्टेट कवर, वॉटर पंप पुली, रेडिएटर फैन ब्लेड, टी, रेडिएटर पानी का तापमान सेंसर, रेडिएटर एयर रिंग, पानी का पाइप, रेडिएटर नेट, रेडिएटर फैन मोटर, ऊपरी और निचले पानी के पाइप, रेडिएटर फैन कपलर, रेडिएटर ब्रैकेट, तापमान नियंत्रण स्विच आदि।
सामान्य समस्या
1. इंजन का अधिक गर्म होना
बुलबुले: एंटीफ्ीज़ में हवा पानी पंप के आंदोलन के तहत बहुत अधिक फोम पैदा करती है, जो वॉटर जैकेट की दीवार की गर्मी अपव्यय में बाधा उत्पन्न करेगी।
स्केल: पानी में कैल्शियम और मैग्नीशियम आयन एक निश्चित उच्च तापमान के बाद धीरे-धीरे स्केल बनाएंगे, जो गर्मी अपव्यय क्षमता को काफी कम कर देता है। साथ ही, यह जलमार्ग और पाइपलाइन को भी आंशिक रूप से अवरुद्ध कर देगा, और एंटीफ्ीज़ सामान्य रूप से प्रवाहित नहीं हो सकेगा।
खतरे: इंजन के हिस्से गर्म होने पर फैलते हैं, सामान्य फिट क्लीयरेंस को नुकसान पहुंचाते हैं, सिलेंडर भरने की मात्रा को प्रभावित करते हैं, बिजली कम करते हैं, और तेल के चिकनाई प्रभाव को कम करते हैं
2. संक्षारण और रिसाव
एथिलीन ग्लाइकॉल पानी की टंकियों के लिए अत्यधिक संक्षारक है। और एंटीफ्ीज़र परिरक्षकों की विफलता के साथ। रेडिएटर, वॉटर जैकेट, वॉटर पंप और पाइपलाइन जैसे घटकों का संक्षारण।
रखरखाव
1. ठंडे पानी का चयन: कम कठोरता वाले नदी के पानी का उपयोग किया जाना चाहिए, जैसे कुएं का पानी, जिसे उपयोग से पहले उबालकर नरम किया जाना चाहिए। एंटीफ्ीज़र का उपयोग करना सबसे अच्छा है।
2. प्रत्येक भाग की तकनीकी स्थिति पर ध्यान दें: यदि रेडिएटर में रिसाव पाया जाता है, तो इसकी मरम्मत की जानी चाहिए। यदि पानी पंप और पंखा हिलते हुए या असामान्य आवाज करते हुए पाए जाते हैं, तो उन्हें समय पर मरम्मत की जानी चाहिए। यदि इंजन ज़्यादा गर्म पाया जाए, तो समय रहते जांच लें कि उसमें पानी की कमी है या नहीं और यदि पानी की कमी हो तो उसे बंद कर दें। ठंडा होने के बाद पर्याप्त मात्रा में ठंडा पानी डालें। यदि थर्मोस्टेट ठीक से काम नहीं कर रहा है और इंजन का ऑपरेटिंग तापमान बहुत अधिक या बहुत कम है, तो इसे समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
3. पंखे की बेल्ट की जकड़न का निरीक्षण और समायोजन: यदि पंखे की बेल्ट की जकड़न बहुत कम है, तो यह न केवल ठंडी हवा की मात्रा को प्रभावित करती है और इंजन के कार्यभार को बढ़ाती है, बल्कि फिसलन के कारण बेल्ट के घिसाव को भी तेज करती है। यदि बेल्ट की जकड़न बहुत बड़ी है, तो यह पानी पंप बीयरिंग और जनरेटर बीयरिंग के घिसाव को तेज कर देगा। इसलिए, उपयोग के दौरान बेल्ट की जकड़न की जाँच की जानी चाहिए और यदि आवश्यक हो तो समायोजित किया जाना चाहिए। यदि यह नियमों को पूरा नहीं करता है, तो इसे जनरेटर और समायोजन शाखा की स्थिति को बदलकर समायोजित किया जा सकता है।
4. स्केल की नियमित सफाई: एक निश्चित अवधि के लिए इंजन का उपयोग करने के बाद, गर्मी अपव्यय को प्रभावित करने के लिए पानी की टंकी और रेडिएटर में स्केल जमा हो जाएगा, इसलिए इसे नियमित रूप से साफ किया जाना चाहिए। सफाई विधि शीतलन प्रणाली में पर्याप्त सफाई तरल जोड़ना है, कुछ समय के लिए भिगोएँ, और इंजन शुरू करें एक निश्चित अवधि के लिए कम और मध्यम गति पर चलने के बाद, गर्म होने पर सफाई समाधान छोड़ें, और फिर इसे साफ पानी से धो लें.
बनाए रखना
सर्दियों में कार का रखरखाव करते समय कार कूलिंग सिस्टम के रखरखाव की उपेक्षा न करें। पानी की टंकी में कार एंटीफ्ीज़र जोड़ें, और यह एक उच्च गुणवत्ता वाली कार एंटीफ्ीज़र है, क्योंकि एक अच्छी कार एंटीफ्ीज़र न केवल ठंड को रोक सकती है, बल्कि जंग और स्केलिंग को भी रोक सकती है, फोम उत्पादन को रोकती है, वायु प्रतिरोध को खत्म करती है, एल्यूमीनियम के गड्ढे और गुहिकायन को रोकती है। घटक, और पानी पंप का सामान्य संचालन सुनिश्चित करते हैं।
सर्दियों के रखरखाव के दौरान, कार कूलिंग सिस्टम को भी साफ किया जाना चाहिए, क्योंकि पानी की टंकी और जलमार्ग में जंग और स्केल सिस्टम में एंटीफ्रीज के प्रवाह को प्रतिबंधित कर देगा, जिससे गर्मी अपव्यय प्रभाव कम हो जाएगा, जिससे इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा और यहां तक कि इंजन भी खराब हो जाएगा। हानि।
कार कूलिंग सिस्टम की सफाई करते समय, उच्च गुणवत्ता वाले कूलिंग सिस्टम मजबूत सफाई एजेंट का उपयोग करें, जो पूरे कूलिंग सिस्टम में जंग, स्केल और अम्लीय पदार्थों को प्रभावी ढंग से हटा सकता है। साफ किया गया स्केल बड़े टुकड़ों में नहीं गिरता है, लेकिन शीतलक में पाउडर के रूप में निलंबित रहता है, जिससे इंजन में छोटे जल चैनल बंद नहीं होंगे। हालाँकि, सामान्य कार सफाई एजेंट पानी के चैनल में स्केल और अम्लीय पदार्थों को नहीं हटा सकते हैं, और कभी-कभी पानी के चैनल को अवरुद्ध भी कर देते हैं, और सफाई के लिए पानी की टंकी को हटाने की आवश्यकता होती है।
