1. उपयोगिता मॉडल ऑटोमोबाइल दरवाजों के तकनीकी क्षेत्र से संबंधित है, विशेष रूप से मध्य स्लाइडिंग दरवाजा स्लाइड रेल कवर माउंटिंग संरचना से।
पृष्ठभूमि तकनीक:
2. वर्तमान में, अधिकांश वाणिज्यिक वाहन या वैन एक मध्य स्लाइडिंग दरवाजे से सुसज्जित हैं, और मध्य स्लाइडिंग दरवाजे पर स्लाइडिंग रेल आम तौर पर शरीर की साइड दीवार के बाहरी पैनल पर व्यवस्थित होते हैं। मध्य स्लाइडिंग डोर स्लाइड रेल को स्थापित करने के लिए, बॉडी साइड पैनल की सतह पर और पीछे की तरफ के शीशे के नीचे वाहन बॉडी के आगे और पीछे की दिशा में फैली लंबाई के साथ एक खांचा प्रदान करना आवश्यक है, और मध्य स्लाइडिंग डोर स्लाइडिंग रेल को खांचे में व्यवस्थित किया जाता है। चूँकि मध्य स्लाइडिंग डोर की स्लाइडिंग रेल सीधे साइड वॉल के बाहरी पैनल के संपर्क में होती है, इसलिए वाहन के उपयोग के दौरान धूल जमा होना और बारिश से घिस जाना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप स्लाइडिंग डोर हिंज रोलर आसानी से स्लाइड नहीं करता है, जिससे स्लाइडिंग डोर बंद हो जाता है और कार्ड जारी होता है। इस कारण से, आमतौर पर एक कवर का उपयोग किया जाता है। मध्य स्लाइडिंग डोर की स्लाइडिंग रेल को छिपाने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए मध्य स्लाइडिंग डोर की स्लाइड रेल को कवर करने के लिए प्लेट।
3. हालांकि, मौजूदा कवर को आमतौर पर साइड पैनल के बाहरी पैनल पर बोल्ट और नट के साथ तय किया जाता है। कवर तय होने के बाद, शेष आंतरिक भागों को अंततः कार में स्थापित किया जाता है (हटाने की विधि ठीक विपरीत है)। बीच के स्लाइडिंग डोर की स्लाइड रेल की कवर प्लेट छिपी हुई है, और स्थापना प्रक्रिया के दौरान इसे लॉक करना और निकालना मुश्किल है। दूसरे, साइड वॉल आउटर पैनल पर एक आरक्षित कवर आकार बनाने की आवश्यकता है। यदि कवर प्लेट को रद्द कर दिया जाता है, तो साइड वॉल आउटर पैनल की उपस्थिति गंभीर रूप से प्रभावित होगी और पूरे वाहन की उपस्थिति गुणवत्ता कम हो जाएगी। उसी समय, कुछ मॉडलों को कवर प्लेट की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए साइड वॉल आउटर प्लेट पर कवर प्लेट के आकार को आरक्षित करने की आवश्यकता नहीं होती है। नतीजतन, साइड वॉल आउटर प्लेट में दो विनिर्देश हैं, जो न केवल साइड वॉल आउटर प्लेट को खोलने की लागत को बढ़ाता है, बल्कि भागों के प्रबंधन को भी सुविधाजनक नहीं बनाता है।
तकनीकी कार्यान्वयन तत्व:
4. पूर्व कला की उपर्युक्त कमियों को देखते हुए, इस उपयोगिता मॉडल द्वारा हल की जाने वाली तकनीकी समस्या है: मौजूदा कवर प्लेट स्थापना प्रक्रिया को बेहतर बनाने के लिए मध्य स्लाइडिंग डोर स्लाइड रेल कवर प्लेट स्थापना संरचना कैसे प्रदान करें ताकि मध्य स्लाइडिंग डोर स्लाइड रेल को छुपाया जा सके। इसे लॉक करना और निकालना अधिक कठिन है, और कवर प्लेट है या नहीं, इसके बीच स्विच करना सुविधाजनक है और साइड वॉल बाहरी प्लेट पर कवर प्लेट के आकार को आरक्षित करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
5. उपर्युक्त तकनीकी समस्या को हल करने के लिए, उपयोगिता मॉडल ने निम्नलिखित तकनीकी योजना को अपनाया है:
6. एक मध्य स्लाइडिंग दरवाजा स्लाइड रेल कवर स्थापना संरचना, जिसमें एक साइड वॉल बाहरी प्लेट, साइड वॉल बाहरी प्लेट पर क्षैतिज रूप से स्थापित एक स्लाइड रेल बॉडी और स्लाइड रेल बॉडी को परिरक्षित करने के लिए एक कवर प्लेट शामिल है, स्लाइड रेल बॉडी की ऊपरी सतह के साथ कई क्लैंपिंग ब्लॉक लंबाई दिशा में समान अंतराल पर लंबवत रूप से जुड़े हुए हैं, और प्रत्येक क्लैंपिंग ब्लॉक की सतह पर पोजिशनिंग छेद और स्ट्रिप छेद खोले गए हैं; कवर प्लेट दो खंडों से बनी है, कवर प्लेट के पहले खंड में एक आयताकार खोल संरचना है, और दूसरा खंड एक समलम्बाकार खोल जैसी संरचना है, कवर प्लेट के पहले खंड का एक छोर एक घुमावदार भाग बनाने के लिए अंदर की ओर मुड़ा हुआ है, कवर प्लेट के पहले खंड का दूसरा छोर कवर प्लेट के दूसरे खंड के साथ स्थिर रूप से जुड़ा हुआ है, और कवर प्लेट के पहले खंड की आंतरिक सतह पर एक पट्टी स्थापित की गई है। एक-से-एक छेदों की स्थिति के अनुरूप क्लिप हैं, और क्लिप घुमावदार भाग के करीब व्यवस्थित हैं; कवर प्लेट के पहले भाग की भीतरी सतह पर पोजिशनिंग होल में से किसी एक की स्थिति के अनुरूप पोजिशनिंग कॉलम की व्यवस्था की जाती है, और पोजिशनिंग कॉलम का व्यास पोजिशनिंग होल के व्यास से मेल खाता है और पोजिशनिंग होल में डाला जाता है, ताकि कवर प्लेट के ऊपर और नीचे और आगे और पीछे की गति को सीमित किया जा सके; स्लाइड रेल बॉडी के विस्तार दिशा में साइड वॉल बाहरी प्लेट की सतह पर एक बकल को वेल्डेड किया जाता है, और बकल का क्रॉस सेक्शन एक Z-आकार की संरचना है, और कवर प्लेट के दूसरे भाग की आंतरिक सतह को एक बकल के साथ प्रदान किया जाता है। स्थिति क्लैम्पिंग भाग से मेल खाती है, और क्लैम्पिंग भाग एक धनुषाकार प्लेट के आकार में होता है, ताकि बकल के माध्यम से क्लैम्पिंग भाग को डालकर कवर प्लेट के दूसरे भाग को पोजिशन किया जा सके।
7. इसके अलावा, स्लाइड रेल बॉडी की सतह से सटा हुआ एक एबटमेंट भाग कवर प्लेट के पहले भाग की आंतरिक सतह पर क्षैतिज अंतराल पर प्रदान किया जाता है।
8. इसके अलावा, कवर प्लेट के दूसरे भाग की आंतरिक सतह पर एक फिलर प्रदान किया जाता है, ताकि कवर प्लेट के दूसरे भाग को फिलर के माध्यम से बाहरी साइड पैनल के साथ निकट संपर्क में रखा जा सके।
9. इसके अलावा, भराव स्पंज है।
10. इसके अलावा, कवर प्लेट का पहला खंड और कवर प्लेट का दूसरा खंड इंजेक्शन मोल्डिंग द्वारा एकीकृत रूप से बनाया गया है।
11. इसके अलावा, क्लैम्पिंग ब्लॉकों की बहुलता एक ही क्षैतिज रेखा पर स्थित होती है, और बकल की स्थिति क्षैतिज रेखा से कम होती है।
12. इसके अलावा, गाइड कोन बनाने के लिए कवर प्लेट से दूर पोजिशनिंग कॉलम के अंत को चैम्फर करें।
13. पूर्व कला की तुलना में, वर्तमान उपयोगिता मॉडल के लाभकारी प्रभाव हैं:
14.1. वर्तमान आविष्कार में, कवर प्लेट और साइड वॉल बाहरी प्लेट को क्लैम्पिंग विधि द्वारा तय किया जाता है, जो मौजूदा कवर प्लेट की फिक्सिंग विधि को बदल देता है, और साथ ही साइड वॉल बाहरी प्लेट पर कवर प्लेट के आकार को आरक्षित करने की आवश्यकता नहीं होती है। स्थापित करते समय, साइड पैनल के बाहरी पैनल पर क्लिप को क्लैम्पिंग भाग में डालें। क्लैम्पिंग के स्थान पर होने के बाद, पोजिशनिंग कॉलम पोजिशनिंग होल का सामना करता रहेगा। क्लिप को स्ट्रिप होल में फिट करने के लिए कवर प्लेट को दबाएं, और साइड पैनल के कवर प्लेट और बाहरी पैनल का काम पूरा हो जाएगा। प्लेट तय हो गई है, जो स्थापना की कठिनाई को कम करती है। विघटित करते समय, स्ट्रिप होल से क्लिप को अलग करने के लिए कवर प्लेट को खींचा जाता है, यानी, कवर प्लेट का विघटन पूरा हो जाता है, और कवर प्लेट को हटाना सुविधाजनक होता है।
15.2. वर्तमान आविष्कार की कवर प्लेट की स्थापना के लिए उपयोग की जाने वाली क्लिप (बकल) में से एक को साइड वॉल आउटर प्लेट पर व्यवस्थित किया जाता है, और बाकी को स्लाइडिंग रेल पर व्यवस्थित किया जाता है। जब कवर प्लेट को स्थापित करने की आवश्यकता नहीं होती है, तो साइड वॉल आउटर प्लेट और स्लाइडिंग रेल को रद्द कर दिया जाता है। कवर प्लेट के साथ और बिना स्विच करना सुविधाजनक है, और कवर प्लेट होने पर साइड वॉल आउटर प्लेट को अलग से डिज़ाइन करना आवश्यक नहीं है, जिससे साइड वॉल आउटर प्लेट की निर्माण लागत कम हो जाती है।
चित्रों का विवरण
16. उपयोगिता मॉडल के उद्देश्य, तकनीकी योजना और लाभों को स्पष्ट करने के लिए, उपयोगिता मॉडल का नीचे संलग्न चित्रों के साथ और अधिक विस्तार से वर्णन किया जाएगा, जिसमें:
17. चित्र 1 वर्तमान उपयोगिता मॉडल की समग्र संरचना का एक योजनाबद्ध आरेख है;
18. चित्र 1 में कवर प्लेट हटाने के बाद चित्र 2 एक योजनाबद्ध आरेख है;
19. चित्र 3, चित्र 2 में स्थित किसी स्थान का विस्तृत योजनाबद्ध दृश्य है;
20. चित्र 4 उपयोगिता मॉडल में कवर प्लेट का योजनाबद्ध संरचनात्मक आरेख है।
21. चित्र में: साइड वॉल बाहरी प्लेट 1, स्लाइड रेल बॉडी 2, कवर प्लेट 3, क्लैम्पिंग ब्लॉक 4, झुकने वाला हिस्सा 31, क्लैंप 32, पोजिशनिंग कॉलम 33, क्लैम्पिंग हिस्सा 34, एबटिंग हिस्सा 35, पोजिशनिंग होल 41, स्ट्रिप शेप्ड होल 42, बकल 5।
विस्तृत तरीके
22. वर्तमान उपयोगिता मॉडल का आगे विस्तार से वर्णन संलग्न चित्रों के साथ किया जाएगा।
23. जैसा कि चित्र 1 से 4 में दिखाया गया है, इस विशिष्ट अवतार में एक मध्य स्लाइडिंग डोर स्लाइड रेल कवर स्थापना संरचना में एक साइड वॉल बाहरी प्लेट 1 और एक स्लाइड रेल बॉडी 2 शामिल है जो साइड वॉल बाहरी प्लेट पर क्षैतिज रूप से स्थापित है, और स्लाइड रेल बॉडी को ढालने के लिए एक कवर प्लेट 3 है, कई क्लैंपिंग ब्लॉक 4 स्लाइडिंग रेल बॉडी की ऊपरी सतह पर इसकी लंबाई दिशा के साथ समान अंतराल पर लंबवत रूप से जुड़े हुए हैं, और प्रत्येक क्लैंपिंग ब्लॉक की सतह को एक पोजिशनिंग होल 41 और एक स्ट्रिप होल 42 के साथ प्रदान किया गया है; प्लेट 3 दो खंडों से बनी है। कवर प्लेट के पहले खंड में एक आयताकार खोल जैसी संरचना है, और कवर प्लेट के दूसरे खंड में एक समलम्बाकार खोल जैसी संरचना है। कवर प्लेट के पहले खंड का एक छोर स्लाइड रेल बॉडी को मोड़ने के लिए एक घुमावदार भाग 31 बनाने के लिए अंदर की ओर मुड़ा हुआ है। कवर प्लेट के पहले भाग का दूसरा सिरा कवर प्लेट के दूसरे भाग से स्थिर रूप से जुड़ा होता है, और कवर प्लेट के पहले भाग की भीतरी सतह पर स्ट्रिप होल 42 की स्थिति के अनुरूप क्लिप 32 एक-से-एक स्थापित की जाती है, और क्लिप घुमावदार भाग के करीब व्यवस्थित की जाती हैं। कवर की y-दिशा स्वतंत्रता (यानी वाहन बॉडी की चौड़ाई) स्ट्रिप होल में कवर पर क्लिप द्वारा सीमित की जाती है। कवर प्लेट की x-दिशा स्वतंत्रता (यानी वाहन बॉडी की आगे-पीछे की दिशा) और z-दिशा स्वतंत्रता की डिग्री (यानी वाहन बॉडी की ऊपर और नीचे की दिशा) को सीमित करने के लिए, कवर प्लेट के पहले भाग की भीतरी सतह पर पोजिशनिंग होल में से एक की स्थिति के अनुरूप एक पोजिशनिंग कॉलम 33 प्रदान किया जाता है। कॉलम का व्यास पोजिशनिंग होल के व्यास से मेल खाता है और कवर प्लेट की x-दिशा स्वतंत्रता और z-दिशा स्वतंत्रता को सीमित करने के लिए पोजिशनिंग होल में डाला जाता है। स्लाइड रेल के शरीर की विस्तारित दिशा में साइड वॉल बाहरी प्लेट 1 की सतह पर एक बकल 5 वेल्डेड है। बकल का क्रॉस-सेक्शन एक Z-आकार की संरचना में है। कवर प्लेट के दूसरे खंड की आंतरिक सतह बकल की स्थिति के अनुरूप एक बकल भाग 34 के साथ प्रदान की जाती है। क्लैम्पिंग भाग एक धनुषाकार प्लेट के आकार में है, ताकि क्लैम्पिंग भाग को क्लैम्पिंग भाग में डालकर कवर प्लेट के दूसरे खंड को x-दिशा में स्थित किया जा सके।
24. वर्तमान उपयोगिता मॉडल में, कवर प्लेट और साइड वॉल बाहरी प्लेट को स्नैप कनेक्शन के माध्यम से फिक्स किया जाता है, जो मौजूदा कवर प्लेट की फिक्सिंग को बदल देता है।
साइड वॉल के बाहरी पैनल पर कवर प्लेट के आकार को आरक्षित करना आवश्यक नहीं है। स्थापित करते समय, साइड पैनल के बाहरी पैनल पर क्लिप को क्लैम्पिंग भाग में डालें। क्लैम्पिंग के स्थान पर होने के बाद, पोजिशनिंग कॉलम पोजिशनिंग होल का सामना करता रहेगा। क्लिप को स्ट्रिप होल में फिट करने के लिए कवर प्लेट को दबाएं, और साइड पैनल का कवर प्लेट और बाहरी पैनल पूरा हो जाएगा। प्लेट स्थिर है, जो स्थापना की कठिनाई को कम करता है। विघटित करते समय, स्ट्रिप होल से क्लिप को अलग करने के लिए कवर प्लेट को खींचा जाता है, अर्थात, कवर प्लेट का विघटन पूरा हो जाता है, और कवर प्लेट को हटाना सुविधाजनक होता है।
25. साइड पैनल के बाहरी पैनल पर बकल और स्लाइड रेल पर क्लैम्पिंग ब्लॉक सेट करें। जब आपको कवर प्लेट लगाने की आवश्यकता नहीं होती है, तो आप साइड पैनल के बाहरी पैनल और स्लाइड रेल पर क्लैम्पिंग ब्लॉक बकल को रद्द कर सकते हैं, जो कवर होने या न होने के लिए सुविधाजनक है। पैनलों के बीच स्विच करने से कवर प्लेट होने पर साइड पैनल के बाहरी पैनल को अलग से डिज़ाइन करने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जिससे साइड पैनल के बाहरी पैनल की निर्माण लागत कम हो जाती है।
26. विशेष रूप से, कवर प्लेट का पहला खंड और कवर प्लेट का दूसरा खंड इंजेक्शन मोल्डिंग द्वारा एकीकृत रूप से बनाया जाता है।
27. पोजिशनिंग कॉलम 33 को पोजिशनिंग होल 41 में डालने में सुविधा के लिए, कवर प्लेट से दूर पोजिशनिंग कॉलम के सिरे को गाइड कोन बनाने के लिए चैम्फर किया जाता है।
28. चित्र 4 का संदर्भ देते हुए, कवर प्लेट 3 को क्लैंपिंग के माध्यम से स्लाइड रेल बॉडी 2 को कवर करने के लिए फिक्स करने के बाद, जब इसे क्लैंप किया जाता है तो कवर प्लेट की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए और स्लाइड रेल बॉडी की सतह के खिलाफ सटा हुआ भाग 35 ढीला नहीं होता है। इस तरह, स्थापना के दौरान सटा हुआ भाग मध्य स्लाइड रेल की सतह से सटा होता है, ताकि क्लैंप किए जाने पर कवर प्लेट की स्थिरता सुनिश्चित हो सके।
29. चित्र 2 का संदर्भ देते हुए, जब कवर प्लेट को क्लैंप किया जाता है तो उसकी स्थिरता को और अधिक सुनिश्चित करने के लिए, क्लैंपिंग ब्लॉक 4 की बहुलता एक ही क्षैतिज रेखा पर स्थित होती है, और साइड वॉल बाहरी प्लेट 1 पर बकल 5 की स्थिति क्षैतिज रेखा से कम होती है। इस तरह, कवर प्लेट का पहला भाग और स्लाइडिंग रेल बॉडी स्नैप जॉइंट, और कवर प्लेट का दूसरा भाग और साइड वॉल बाहरी प्लेट का सम्मिलन बिंदु एक दूसरे के साथ गलत तरीके से संरेखित होते हैं, और कवर प्लेट की स्नैप-फिट स्थापना अधिक स्थिर होती है।
30. कवर प्लेट के दूसरे भाग और साइड वॉल के बाहरी पैनल के बीच घनिष्ठ संपर्क सुनिश्चित करने के लिए, उपयोगिता मॉडल को कवर प्लेट के दूसरे भाग की आंतरिक सतह पर एक फिलर भी प्रदान किया जाता है, ताकि कवर प्लेट के दूसरे भाग और साइड वॉल के बाहरी पैनल को फिलर के माध्यम से कसकर रखा जा सके। दोनों के बीच अंतराल से बचने के लिए पेस्ट करें। फिलर फोम, स्पंज या ऐसा कुछ हो सकता है।
31. अंत में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उपरोक्त अवतार केवल वर्तमान उपयोगिता मॉडल के तकनीकी समाधानों को चित्रित करने के लिए उपयोग किए जाते हैं और सीमित करने के लिए अभिप्रेत नहीं हैं। यद्यपि वर्तमान उपयोगिता मॉडल को वर्तमान उपयोगिता मॉडल के पसंदीदा अवतारों के संदर्भ में वर्णित किया गया है, कला में सामान्य कौशल वाले लोगों को यह समझना चाहिए कि संलग्न दावों द्वारा परिभाषित वर्तमान आविष्कार की भावना और दायरे से हटकर इसमें रूप और विवरण में विभिन्न परिवर्तन किए जा सकते हैं।
