| उत्पाद का नाम | जनरेटर बेल्ट |
| उत्पाद अनुप्रयोग | एसएआईसी मैक्सस वी80 |
| उत्पाद ओईएम संख्या | सी00015256 |
| स्थान का संगठन | चाइना में बना |
| ब्रांड | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| समय सीमा | स्टॉक में, यदि 20 पीस से कम हो, तो सामान्यतः एक महीना लगता है। |
| भुगतान | टीटी डिपॉजिट |
| कंपनी ब्रांड | सीएसएसओटी |
| आवेदन का तरीका | विद्युत प्रणाली |
उत्पाद ज्ञान
कार के इंजन बेल्ट से आने वाली असामान्य ध्वनि के विश्लेषण को ध्यान से सुनें।
बेल्ट से आने वाली चरमराहट की आवाज़ आमतौर पर यह दर्शाती है कि बेल्ट की सतह का घर्षण गुणांक बहुत कम हो गया है और वह अत्यधिक घिस गई है। यदि वाहन पर भार पड़ने पर खड़खड़ाहट की आवाज़ आती है, तो ड्राइव बेल्ट में से किसी एक को देखें और आप बेल्ट टेंशनर पर प्रतिरोध या स्प्रिंग बल में असामान्य वृद्धि देखेंगे।
अधिकांश स्वचालित बेल्ट टेंशनर में, बेस और टेंशनर आर्म के बीच, पुली की दिशा में कहीं बेल्ट घिसावट लंबाई संकेतक लगा होता है। इस संकेतक में एक पॉइंटर और दो या तीन निशान होते हैं, जो बेल्ट टेंशनर की कार्य सीमा दर्शाते हैं। यदि पॉइंटर इस सीमा से बाहर है, तो संभवतः बेल्ट बहुत अधिक खिंच गई है और इसे बदल देना चाहिए। जिन वाहनों में स्वचालित बेल्ट टेंशनर नहीं होता, उनमें दोनों पुली के बीच में मानक बेल्ट खिंचाव गेज से माप लें। यदि मान मानक मान से भिन्न है, तो बेल्ट को बदलना बेहतर है।
यदि ड्राइव बेल्ट अपनी निर्धारित सीमा से अधिक नहीं खिंचती है, तो यदि आपकी कार में स्वचालित टेंशनर है, तो आपको इस पर विशेष ध्यान देना चाहिए। सबसे पहले, इंजन चालू करें, सहायक ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन को जितना संभव हो उतना लोड करें (जैसे लाइट चालू करना, एयर कंडीशनिंग चालू करना, पहिए घुमाना आदि), और फिर बेल्ट टेंशनर कैंटिलीवर का निरीक्षण करें; इंजन के चलते समय, बेल्ट टेंशनर कैंटिलीवर में थोड़ी सी हलचल होनी चाहिए। यदि बेल्ट टेंशनर हैंगर नहीं हिलता है, तो इंजन बंद कर दें और इसे मैन्युअल रूप से बेल्ट टेंशनर हैंगर के कार्यशील स्ट्रोक के भीतर लगभग 0.6 सेमी तक हिलाएं। यदि बेल्ट टेंशनर कैंटिलीवर नहीं हिलता है, तो इसका मतलब है कि बेल्ट टेंशनर खराब हो गया है और इसे समय पर बदल देना चाहिए; यदि बेल्ट टेंशनर कैंटिलीवर की हलचल लगभग 0.6 सेमी से अधिक है, तो इसका मतलब है कि स्प्रिंग का भार बहुत कम है, जिससे बेल्ट फिसल सकती है। इस स्थिति में, केवल बेल्ट टेंशनर को ही बदलना होगा।
यदि बेल्ट अत्यधिक खिंची हुई नहीं है और स्वचालित टेंशनर ठीक से काम कर रहा है, तो देखें कि बेल्ट की कार्यशील सतह शीशे की तरह चमकदार है या नहीं। यह अत्यधिक घिसाव के कारण भार पड़ने पर होने वाली फिसलन का एक सामान्य लक्षण है, और पुली की सतह से पेंट का उखड़ना फिसलन का सबसे अच्छा प्रमाण है।
यदि गीले मौसम में बेल्ट से अक्सर चरमराहट की आवाज़ आती है, और बेल्ट और पुली की सतह अपेक्षाकृत चिकनी है, तो आइए एक प्रयोग करके देखते हैं: सहायक उपकरण को लोड के साथ सिस्टम पर काम करने दें, बेल्ट पर पानी का छिड़काव करें, और यदि फिर भी चरमराहट की आवाज़ आती है, तो बेल्ट बदल दें।
तेज चीखें या कर्कश आवाजें:
हालांकि पुली की सतह पर रेत के कणों जैसी गंदगी जम जाने या इस्तेमाल किए गए बेल्ट को उल्टा लगाने से भी बेल्ट से तेज चीखने या कर्कश आवाज आने की संभावना होती है, लेकिन आमतौर पर यह सहायक उपकरण की अनुचित असेंबली के कारण होता है।
यदि ऊपर बताई गई आवाज़ किसी नई कार में आ रही है जिसे कुछ समय पहले चलाया गया हो, तो यह खराब गुणवत्ता वाले मूल फ़ैक्टरी उपकरणों के कारण हो सकती है। उन पुर्जों की जाँच करें जिनके कारण आपको लगता है कि यह समस्या हो रही है। यदि ऊपर बताई गई आवाज़ किसी पुरानी कार में आ रही है, तो आपको यह विचार करना चाहिए कि क्या इसके सहायक ड्राइव यूनिट से संबंधित कुछ एक्सेसरीज़ को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता है। उन एक्सेसरीज़ का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें जिन्हें हाल ही में बदला गया हो (जैसे जनरेटर, स्टीयरिंग असिस्ट पंप आदि) और देखें कि क्या उनके माउंटिंग ब्रैकेट ठीक से लगे हुए हैं। इससे पुली में गड़बड़ी भी हो सकती है।
जैसा कि ऊपर बताया गया है, बेल्ट और पुली के बीच गंदगी या रेत भी उपरोक्त शोर का कारण बन सकती है, इसलिए यदि कार का उपयोग अपेक्षाकृत गंदे वातावरण में किया जाता है, तो सभी पुली की सतह पर गंदगी की जांच करें।
उदाहरण के तौर पर, टाइमिंग गियर बेल्ट को लें; इसे लगाने के तुरंत बाद एडजस्ट करना ज़रूरी है। इसीलिए टाइमिंग गियर बेल्ट पर घूमने की दिशा अंकित होती है। अगर किसी अन्य मरम्मत कार्य के दौरान टाइमिंग गियर बेल्ट को उल्टा लगा दिया जाए, तो बेल्ट के चलने पर तेज़, कर्कश आवाज़ आएगी। बेल्ट की दिशा बदलकर देखें कि क्या समस्या दूर होती है।
फुफकारना, खड़खड़ाहट करना, गुर्राना या चहचहाना:
इंजन की गति बढ़ने के साथ लगातार आने वाली सरसराहट या खड़खड़ाहट की आवाज़ आमतौर पर सहायक घूर्णन तंत्र के बेयरिंग में तेल की कमी का संकेत देती है। इन आवाज़ों की जाँच स्टेथोस्कोप की सहायता से की जा सकती है। फिर ड्राइव बेल्ट को हटाकर संदिग्ध खराब पुर्जे को हाथ से घुमाएँ। यदि घुमाव मुश्किल हो या आवाज़ कर्कश और खड़खड़ाहट वाली हो, तो बेयरिंग या संबंधित पुर्जे को बदलने में संकोच न करें। लेकिन ध्यान रखें कि सहायक ड्राइव एक्सेसरीज़ के पुर्जे बदलते समय बेल्ट टेंशनर और ऑटोमैटिक टेंशनर को बदलना न भूलें। यदि इंजन की गति बढ़ने के साथ लगातार आने वाली तेज़ आवाज़ धीरे-धीरे गड़गड़ाहट में बदल जाती है, तो यह संकेत देता है कि संबंधित बेयरिंग जल्द ही खराब हो जाएगा।
गड़गड़ाहट
गड़गड़ाहट बेल्ट के कंपन की एक सामान्य ध्वनि है, खासकर जब सहायक तंत्र ड्राइव सिस्टम चल रहा हो। इंजन के एक निश्चित गति तक पहुँचने पर यह ध्वनि काफी बढ़ जाती है। इस प्रकार की खराबी का कारण आमतौर पर ट्रांसमिशन बेल्ट का बहुत ढीला होना, बहुत अधिक खिंच जाना या बेल्ट टेंशनर और टेंशनर का क्षतिग्रस्त होना होता है।
