संरचनात्मक संरचना
बाहरी प्लेट और बफर सामग्री प्लास्टिक से बनी होती है, और क्रॉस बीम को लगभग 1.5 मिमी मोटाई की कोल्ड-रोल्ड शीट से यू-आकार के खांचे में ढाला जाता है। बाहरी प्लेट और बफर सामग्री को क्रॉस बीम से जोड़ा जाता है, जो स्क्रू द्वारा फ्रेम के अनुदैर्ध्य बीम से जुड़ा होता है और इसे किसी भी समय हटाया जा सकता है। इस प्लास्टिक बम्पर में प्रयुक्त प्लास्टिक आमतौर पर इंजेक्शन मोल्डिंग द्वारा पॉलिएस्टर और पॉलीप्रोपाइलीन से बना होता है। उदाहरण के लिए, प्यूजो 405 कार का बम्पर पॉलिएस्टर सामग्री से बना है और रिएक्शन इंजेक्शन मोल्डिंग द्वारा निर्मित है। शंघाई में फॉक्सवैगन की ऑडी 100, गोल्फ, सैंटाना और तियानजिन में शियाली के बम्पर इंजेक्शन मोल्डिंग द्वारा पॉलीप्रोपाइलीन सामग्री से बने होते हैं। विदेशों में पॉलीकार्बोनेट सिस्टम नामक एक प्रकार का प्लास्टिक भी है, जिसमें मिश्र धातु घटक होते हैं और मिश्र धातु इंजेक्शन मोल्डिंग विधि का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार निर्मित बम्पर में न केवल उच्च-शक्ति कठोरता होती है, बल्कि वेल्डिंग के लाभ भी होते हैं, साथ ही इसकी कोटिंग क्षमता भी अच्छी होती है, और कारों में इसका उपयोग तेजी से बढ़ रहा है।
बम्पर की ज्यामिति न केवल सुंदरता सुनिश्चित करने के लिए पूरे वाहन के आकार के अनुरूप होनी चाहिए, बल्कि प्रभाव के दौरान कंपन अवशोषण और कुशनिंग सुनिश्चित करने के लिए यांत्रिक विशेषताओं और ऊर्जा अवशोषण विशेषताओं का भी अनुपालन करना चाहिए।
