खूबसूरत होने के अलावा, इसमें अन्य कार्य भी हैं - यह आपको एक वास्तविक "व्हील हब" के बारे में बताता है।
हम अक्सर कहते हैं कि टायरों से लदी गोल लोहे की रिंग (या एल्युमीनियम की रिंग) असल में हब नहीं है, इसका वैज्ञानिक नाम "पहिया" होना चाहिए, क्योंकि यह आमतौर पर स्टील से बनी होती है, इसलिए इसे कई बार "स्टील रिंग" भी कहा जाता है। असली "हब" तो इसका पड़ोसी हिस्सा है, जो धुरी (या स्टीयरिंग नकल) पर लगे सपोर्ट को दर्शाता है। यह आमतौर पर दो आंतरिक और बाहरी कोन बेयरिंग (डबल बेयरिंग का भी उपयोग किया जा सकता है) के माध्यम से धुरी पर लगाया जाता है और लॉक नट से फिक्स किया जाता है। यह टायर स्क्रू के माध्यम से पहिये से जुड़ा होता है, और टायर के साथ मिलकर पहिया असेंबली बनाता है, जिसका उपयोग कार को सहारा देने और चलाने के लिए किया जाता है। जो पहिए हमें तेजी से घूमते हुए दिखाई देते हैं, वे मूल रूप से पहियों का घूर्णन हैं। यह भी कहा जा सकता है कि हब, रिम और टायर के तीन घटकों में, हब सक्रिय भाग है, जबकि रिम और टायर निष्क्रिय भाग हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि ब्रेक डिस्क (या ब्रेक बेसिन) भी हब पर ही लगी होती है, और कार की ब्रेकिंग शक्ति वास्तव में हब द्वारा ही वहन की जाती है।