क्या फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर के ऊपरी रबर में अधिक क्लीयरेंस होना सामान्य बात है?
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर के ऊपरी रबर में गैप ज़्यादा और असामान्य है। सामान्य तौर पर, शॉक एब्जॉर्बर के ऊपरी रबर में 20mm का गैप होना चाहिए। अगर शॉक एब्जॉर्बर और ऊपरी रबर के बीच का गैप बहुत ज़्यादा है, तो इसे बदलना ज़रूरी है। अगर गैप बहुत ज़्यादा है, तो इससे गाड़ी में असामान्य आवाज़ आ सकती है; फ्रंट बम्पर और ऊपरी रबर के बीच का गैप बहुत कम होने से झटके ज़्यादा लग सकते हैं और ड्राइविंग का अनुभव खराब हो सकता है। या अगर ऊपरी रबर पुराना या खराब हो गया है, तो इसे समय पर बदलना ज़रूरी है। शॉक एब्जॉर्बर का ऊपरी रबर खराब या पुराना होने से शॉक एब्जॉर्बर ठीक से काम नहीं करेगा और ड्राइविंग सुरक्षा प्रभावित होगी। शॉक एब्जॉर्बर के ऊपरी रबर के खराब होने के लक्षण इस प्रकार हैं: आराम कम हो जाता है। स्पीड बेल्ट काटते और कम करते समय तेज़ आवाज़ आना खास तौर पर ज़्यादा सुनाई देता है। ऐसा माना जाता है कि शॉक एब्जॉर्बेंस में समस्या है, टायर का शोर बढ़ जाता है, गंभीर मामलों में तेज गड़गड़ाहट की आवाज सुनाई देती है, और स्टीयरिंग में गड़बड़ी हो जाती है। सीधी रेखा में गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग व्हील सपाट हो जाता है और सीधा करने पर भी सीधी रेखा में नहीं चलता। 4. स्टीयरिंग घुमाते समय एक चरमराहट की आवाज आती है, जो गंभीर होने पर वाहन को अनियंत्रित कर सकती है।
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर का ऊपरी रबर टूट गया है। इसके क्या लक्षण हैं?
आगे के शॉक एब्जॉर्बर का ऊपरी रबर टूटा हुआ है। लक्षण: 1. तेल का रिसाव। 2. लेन बदलते और मोड़ते समय, गाड़ी को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है और हैंडलिंग खराब हो जाती है। 3. सड़क की सतह असमान है और असामान्य शोर होता है। 4. सवारी आरामदायक नहीं है। 5. टायरों का शोर बढ़ जाता है और गाड़ी अनियंत्रित हो जाती है।
ऑटोमोबाइल शॉक एब्जॉर्बर, जिसे "सस्पेंशन" भी कहा जाता है, स्प्रिंग और शॉक एब्जॉर्बर से मिलकर बना होता है। शॉक एब्जॉर्बर वाहन के भार को सहारा देने का काम नहीं करता, बल्कि झटके को सोखने के बाद स्प्रिंग के उछाल को कम करने और सड़क के झटकों से उत्पन्न ऊर्जा को अवशोषित करने का काम करता है। स्प्रिंग झटके को कम करने का काम करता है, यानी एक बार में उत्पन्न होने वाले अधिक ऊर्जा वाले झटके को कई छोटे झटकों में बदल देता है, और शॉक एब्जॉर्बर धीरे-धीरे इन छोटे झटकों को कम करता है। अगर आप खराब शॉक एब्जॉर्बर वाली कार चला रहे हैं, तो हर गड्ढे या उतार-चढ़ाव से गुजरने के बाद आपको उछाल महसूस होगा, और शॉक एब्जॉर्बर इसी उछाल को कम करने का काम करता है। शॉक एब्जॉर्बर के बिना, स्प्रिंग के उछाल को नियंत्रित नहीं किया जा सकता। जब कार खराब सड़क पर चलती है, तो उसमें ज़ोरदार उछाल आता है। मोड़ लेते समय, स्प्रिंग के ऊपर-नीचे कंपन के कारण टायर की पकड़ और ट्रैकिंग में भी कमी आ सकती है।
