क्या फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर क्लीयरेंस का बड़ा होना सामान्य है?
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर क्लीयरेंस बड़ा और असामान्य है। फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर क्लीयरेंस 20 मिमी सामान्य है। यदि शॉक अवशोषक और शीर्ष रबर के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, तो इसे बदलने की आवश्यकता है। यदि शॉक अवशोषक और शीर्ष रबर के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, तो यह वाहन या असामान्य शोर का कारण बनेगा; सामने वाले बम्पर और शीर्ष रबर के बीच बहुत कम अंतराल अत्यधिक झटके का कारण बन सकता है और ड्राइविंग अनुभव को प्रभावित कर सकता है। या यदि शीर्ष रबर पुराना या क्षतिग्रस्त है, तो इसे समय पर बदलने की आवश्यकता है। शॉक एब्जॉर्बर का शीर्ष रबर क्षतिग्रस्त या पुराना हो गया है, जिससे शॉक एब्जॉर्बर का असामान्य समय हो जाएगा और ड्राइविंग सुरक्षा प्रभावित होगी। शॉक अवशोषक के शीर्ष रबर के क्षतिग्रस्त होने के लक्षण इस प्रकार हैं: आराम बदतर हो जाता है। स्पीड बेल्ट को काटते और कम करते समय थंप और थंप की आवाज विशेष रूप से स्पष्ट होती है। यह आंका गया है कि शॉक अवशोषण में कोई समस्या है, टायर का उपहास बड़ा हो जाता है, और गंभीर मामलों में दहाड़ की आवाज सुनी जा सकती है, और दिशा लॉक तिरछी हो जाती है, सीधी रेखा में गाड़ी चलाते समय, स्टीयरिंग व्हील सपाट होता है और सीधा होने पर रक्त रेखा पर नहीं चलेगा। 4. जब आप अपनी जगह पर दिशा मोड़ते हैं, तो इससे चरमराने की आवाज आएगी, जिससे वाहन गंभीर होने पर विचलित हो जाएगा।
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर टूट गया है। क्या लक्षण हैं:
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर टूट गया है। लक्षण: 1 तेल रिसाव. 2. लेन बदलते और मुड़ते समय शरीर को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है और हैंडलिंग खराब हो जाती है। 3. असामान्य शोर के कारण सड़क की सतह असमान है। 4. खराब सवारी आराम। 5. टायर की आवाज़ तेज़ हो जाती है और कार रास्ता भटक जाती है।
ऑटोमोबाइल शॉक अवशोषक, जिसे "सस्पेंशन" भी कहा जाता है, स्प्रिंग और शॉक अवशोषक से बना है। शॉक अवशोषक का उपयोग वाहन बॉडी के वजन का समर्थन करने के लिए नहीं किया जाता है, बल्कि शॉक अवशोषण के बाद स्प्रिंग रिबाउंड के झटके को दबाने और सड़क प्रभाव की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए किया जाता है। स्प्रिंग प्रभाव को कम करने की भूमिका निभाता है, बड़ी ऊर्जा के एक बार के प्रभाव को छोटी ऊर्जा के कई प्रभावों में बदल देता है, और शॉक अवशोषक धीरे-धीरे छोटी ऊर्जा के कई प्रभावों को कम कर देता है। यदि आप टूटे हुए शॉक एब्जॉर्बर के साथ कार चलाते हैं, तो कार के प्रत्येक गड्ढे और उतार-चढ़ाव से गुजरने के बाद आप आफ्टरवेव की उछाल का अनुभव कर सकते हैं, और इस उछाल को दबाने के लिए शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग किया जाता है। शॉक अवशोषक के बिना, स्प्रिंग के रिबाउंड को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है। जब कार उबड़-खाबड़ सड़क पर मिलेगी, तो यह गंभीर उछाल पैदा करेगी। कॉर्नरिंग करते समय, स्प्रिंग के ऊपर और नीचे कंपन के कारण टायर की पकड़ और ट्रैकिंग में भी कमी आएगी
