क्या फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर क्लीयरेंस के लिए यह सामान्य है?
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर क्लीयरेंस बड़ी और असामान्य है। 20 मिमी का फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर क्लीयरेंस सामान्य है। यदि सदमे अवशोषक और शीर्ष रबर के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, तो इसे बदलने की आवश्यकता है। यदि सदमे अवशोषक और शीर्ष रबर के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, तो यह वाहन या असामान्य शोर का कारण होगा; सामने बम्पर और शीर्ष रबर के बीच बहुत छोटी निकासी अत्यधिक झटका दे सकती है और ड्राइविंग अनुभव को प्रभावित कर सकती है। या यदि शीर्ष रबर उम्र बढ़ने या क्षतिग्रस्त है, तो इसे समय में बदलना होगा। शॉक एब्जॉर्बर का शीर्ष रबर क्षतिग्रस्त या उम्र बढ़ने के लिए है, जिससे सदमे अवशोषक के असामान्य समय का कारण होगा और ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करेगा। सदमे अवशोषक के शीर्ष रबर क्षति के लक्षण निम्नानुसार हैं: आराम बदतर हो जाता है। स्पीड बेल्ट को काटने और कम करने के दौरान थंप और थंप की आवाज़ विशेष रूप से स्पष्ट होती है। यह आंका जाता है कि सदमे अवशोषण में एक समस्या है, टायर का उपहास बड़ा हो जाता है, और गर्जना की आवाज़ को गंभीर मामलों में सुना जा सकता है, और दिशा लॉक तिरछी हो जाती है, जब एक सीधी रेखा में ड्राइविंग करते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील सपाट होता है और सीधा होने पर रक्त रेखा नहीं चलेंगे। 4। जब आप दिशा को बदलते हैं, तो यह एक चीख़ने वाली ध्वनि बना देगा, जिससे वाहन को गंभीर होने पर विचलन हो जाएगा।
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर टूट गया है। क्या लक्षण हैं:
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर टूट गया है। लक्षण: 1 तेल रिसाव। 2। लेन बदलते समय और मुड़ते समय, शरीर को नियंत्रित करना मुश्किल होता है और हैंडलिंग खराब हो जाती है। 3। सड़क की सतह असामान्य शोर से असमान है। 4। गरीब सवारी आराम। 5। टायर का शोर लाउड हो जाता है और कार विचलित हो जाती है।
ऑटोमोबाइल शॉक एब्जॉर्बर, जिसे "सस्पेंशन" के रूप में भी जाना जाता है, वसंत और सदमे अवशोषक से बना है। सदमे अवशोषक का उपयोग वाहन निकाय के वजन का समर्थन करने के लिए नहीं किया जाता है, लेकिन सदमे अवशोषण के बाद वसंत रिबाउंड के सदमे को दबाने और सड़क प्रभाव की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए। वसंत प्रभाव को कम करने की भूमिका निभाता है, बड़ी ऊर्जा के एक बार के प्रभाव को छोटी ऊर्जा के कई प्रभावों में बदल देता है, और सदमे अवशोषक धीरे-धीरे छोटी ऊर्जा के कई प्रभाव को कम करता है। यदि आप एक टूटे हुए सदमे अवशोषक के साथ एक कार चलाते हैं, तो आप कार के प्रत्येक गड्ढे और उतार -चढ़ाव से गुजरने के बाद आफ्टरवेव की उछल का अनुभव कर सकते हैं, और इस उछाल को दबाने के लिए सदमे अवशोषक का उपयोग किया जाता है। सदमे अवशोषक के बिना, वसंत के रिबाउंड को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है। जब कार किसी न किसी सड़क से मिलती है, तो यह गंभीर उछाल का उत्पादन करेगी। कॉर्नरिंग करते समय, यह वसंत के ऊपर और नीचे कंपन के कारण टायर पकड़ और ट्रैकिंग के नुकसान का कारण होगा
