जब लोग तीन-पहिया मोटरसाइकिल और कुछ हल्के ट्रकों और वैन पर चर्चा करते हैं, तो वे अक्सर कहते हैं कि यह एक्सल पूरी तरह से तैर रहा है, और यह एक्सल अर्ध-फ्लोटिंग है। "फुल फ्लोट" और "सेमी-फ्लोट" का क्या मतलब है? आइए हम नीचे इस प्रश्न का उत्तर दें।
तथाकथित "फुल-फ्लोटिंग" और "अर्ध-फ्लोटिंग" ऑटोमोबाइल के एक्सल शाफ्ट के लिए बढ़ते समर्थन के प्रकार को संदर्भित करते हैं। जैसा कि हम सभी जानते हैं, आधा शाफ्ट एक ठोस शाफ्ट है जो अंतर और ड्राइव पहियों के बीच टोक़ को प्रसारित करता है। इसका आंतरिक पक्ष एक स्पलाइन के माध्यम से साइड गियर के साथ जुड़ा हुआ है, और बाहरी पक्ष एक निकला हुआ किनारा के साथ ड्राइव व्हील के हब के साथ जुड़ा हुआ है। चूंकि आधे शाफ्ट को एक बहुत बड़े टोक़ को सहन करने की आवश्यकता है, इसलिए इसकी ताकत बहुत अधिक होने की आवश्यकता है। आम तौर पर, मिश्र धातु स्टील जैसे कि 40CR, 40CRMO या 40MNB का उपयोग शमन और तड़के और उच्च-आवृत्ति शमन उपचार के लिए किया जाता है। पीसते हुए, कोर में अच्छी क्रूरता है, बड़े टोक़ का सामना कर सकता है, और एक निश्चित प्रभाव भार का सामना कर सकता है, जो विभिन्न परिस्थितियों में ऑटोमोबाइल की जरूरतों को पूरा कर सकता है।
आधे शाफ्ट के विभिन्न सहायक प्रकारों के अनुसार, आधे शाफ्ट को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: "पूर्ण फ्लोटिंग" और "अर्ध-फ्लोटिंग"। पूर्ण-फ्लोटिंग एक्सल और अर्ध-फ्लोटिंग एक्सल हम अक्सर संदर्भित करते हैं जो वास्तव में हाफ-शाफ्ट के प्रकार को संदर्भित करते हैं। "फ्लोट" यहां एक्सल शाफ्ट को हटाए जाने के बाद झुकने वाले लोड को संदर्भित करता है।
तथाकथित पूर्ण-फ्लोटिंग हाफ शाफ्ट का मतलब है कि आधा शाफ्ट केवल टॉर्क को सहन करता है और किसी भी झुकने वाले क्षण को सहन नहीं करता है। इस तरह के आधे शाफ्ट का आंतरिक पक्ष स्प्लिन के माध्यम से अंतर साइड गियर के साथ जुड़ा हुआ है, और बाहरी पक्ष में एक निकला हुआ किनारा प्लेट है, जो बोल्ट द्वारा व्हील हब के साथ तय की जाती है, और व्हील हब को दो टेपर्ड रोलर बियरिंग के माध्यम से एक्सल पर लगाया जाता है। इस तरह, पहियों के लिए विभिन्न झटके और कंपन, साथ ही वाहन के वजन को पहियों से हब और फिर एक्सल तक प्रेषित किया जाता है, जो अंततः एक्सल हाउसिंग द्वारा वहन किया जाता है। एक्सल शाफ्ट कार को चलाने के लिए सिर्फ टोक़ को पहियों तक अंतर से प्रसारित करता है। इस प्रक्रिया में, आधे शाफ्ट के दोनों छोर केवल बिना किसी झुकने वाले क्षण के टॉर्क को सहन करते हैं, इसलिए इसे "फुल फ्लोटिंग" कहा जाता है। निम्न आंकड़ा एक ऑटोमोबाइल की पूर्ण-फ्लोटिंग आधा-शाफ्ट की संरचना और स्थापना को दर्शाता है। इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि व्हील हब को एक्सल पर दो टेप किए गए रोलर बीयरिंग के माध्यम से स्थापित किया गया है, व्हील व्हील हब पर स्थापित किया गया है, सहायक बल सीधे एक्सल में प्रेषित किया जाता है, और आधा-शाफ्ट गुजरता है। आठ शिकंजा हब से जुड़े होते हैं और हब तक टोक़ को प्रेषित करते हैं, जिससे पहिया को चालू करने के लिए ड्राइव किया जाता है।
पूर्ण-फ्लोटिंग आधा शाफ्ट को अलग करना और प्रतिस्थापित करना आसान है, और आधे शाफ्ट को केवल आधे शाफ्ट की निकला हुआ किनारा प्लेट पर तय फिक्सिंग बोल्ट को हटाकर लिया जा सकता है। हालांकि, आधा-एक्सल को हटाने के बाद कार का पूरा वजन एक्सल हाउसिंग द्वारा समर्थित है, और इसे अभी भी मज़बूती से जमीन पर पार्क किया जा सकता है; नुकसान यह है कि संरचना अपेक्षाकृत जटिल है और भागों की गुणवत्ता बड़ी है। यह ऑटोमोबाइल में सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला प्रकार है, और अधिकांश हल्के, मध्यम और भारी ट्रक, ऑफ-रोड वाहन और यात्री कार इस प्रकार के एक्सल शाफ्ट का उपयोग करते हैं।
तथाकथित अर्ध-फ्लोटिंग हाफ शाफ्ट का मतलब है कि आधा शाफ्ट न केवल टॉर्क को सहन करता है, बल्कि झुकने का क्षण भी रखता है। इस तरह के एक एक्सल शाफ्ट का आंतरिक पक्ष स्प्लिन के माध्यम से विभेदक साइड गियर के साथ जुड़ा हुआ है, एक्सल शाफ्ट के बाहरी छोर को एक असर के माध्यम से एक्सल हाउसिंग पर समर्थित किया जाता है, और पहिया को एक्सल शाफ्ट के बाहरी छोर पर कैंटिलीवर पर फिसलता से लगाया जाता है। इस तरह, पहियों और परिणामस्वरूप झुकने वाले क्षणों पर काम करने वाली विभिन्न ताकतें सीधे आधे शाफ्ट में प्रेषित होती हैं, और फिर बीयरिंग के माध्यम से ड्राइव एक्सल हाउसिंग के लिए। जब कार चल रही होती है, तो आधा शाफ्ट न केवल पहियों को घुमाने के लिए ड्राइव करते हैं, बल्कि पहियों को घुमाने के लिए भी ड्राइव करते हैं। कार के पूर्ण वजन का समर्थन करने के लिए। हाफ शाफ्ट का आंतरिक छोर केवल टोक़ को सहन करता है, लेकिन झुकने का क्षण नहीं, जबकि बाहरी छोर टॉर्क और पूर्ण झुकने वाले क्षण दोनों को सहन करता है, इसलिए इसे "सेमी-फ्लोटिंग" कहा जाता है। निम्नलिखित आंकड़ा एक ऑटोमोबाइल के अर्ध-फ्लोटिंग अर्ध-अक्ष की संरचना और स्थापना को दर्शाता है। इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि बाहरी छोर को तय किया गया है और एक पतला रोलर पर एक पतला सतह और एक कुंजी और हब के साथ असर किया जाता है, और बाहरी अक्षीय बल पतला रोलर असर द्वारा संचालित होता है। असर, आवक अक्षीय बल को स्लाइडर के माध्यम से दूसरी तरफ आधे शाफ्ट के पतला रोलर असर में प्रेषित किया जाता है।
अर्ध-फ्लोटिंग हाफ-शाफ्ट समर्थन संरचना वजन में कॉम्पैक्ट और हल्की है, लेकिन हाफ-शाफ्ट का बल जटिल है, और डिस्सैमली और असेंबली असुविधाजनक हैं। यदि एक्सल शाफ्ट को हटा दिया जाता है, तो कार को जमीन पर समर्थित नहीं किया जा सकता है। यह आम तौर पर केवल छोटे वाहन लोड, छोटे पहिया व्यास और रियर इंटीग्रल एक्सल के साथ छोटे वैन और हल्के वाहनों पर लागू किया जा सकता है, जैसे कि कॉमन वू लिंग श्रृंखला और गीत हुआ जियांग श्रृंखला।
पोस्ट समय: अगस्त -04-2022