जब लोग तीन-पहिया मोटरसाइकिलों और कुछ हल्के ट्रकों और वैन के बारे में चर्चा करते हैं, तो वे अक्सर कहते हैं कि यह धुरी पूरी तरह से तैर रही है, और वह धुरी अर्ध-तैर रही है।यहाँ "फुल फ्लोट" और "सेमी-फ्लोट" का क्या मतलब है?आइए नीचे इस प्रश्न का उत्तर दें।
तथाकथित "फुल-फ्लोटिंग" और "सेमी-फ्लोटिंग" ऑटोमोबाइल के एक्सल शाफ्ट के लिए बढ़ते समर्थन के प्रकार को संदर्भित करते हैं।जैसा कि हम सभी जानते हैं, आधा शाफ्ट एक ठोस शाफ्ट है जो अंतर और ड्राइव पहियों के बीच टॉर्क संचारित करता है।इसका आंतरिक भाग एक तख़्ता के माध्यम से साइड गियर से जुड़ा होता है, और बाहरी भाग एक फ़्लैंज के साथ ड्राइव व्हील के हब से जुड़ा होता है।चूँकि आधे शाफ्ट को बहुत बड़ा टॉर्क सहन करने की आवश्यकता होती है, इसलिए इसकी ताकत बहुत अधिक होनी आवश्यक है।आम तौर पर, 40Cr, 40CrMo या 40MnB जैसे मिश्र धातु इस्पात का उपयोग शमन और तड़के और उच्च आवृत्ति शमन उपचार के लिए किया जाता है।पीसने से, कोर में अच्छी क्रूरता होती है, बड़े टॉर्क का सामना कर सकता है, और एक निश्चित प्रभाव भार का सामना कर सकता है, जो विभिन्न परिस्थितियों में ऑटोमोबाइल की जरूरतों को पूरा कर सकता है।
आधे शाफ्ट के विभिन्न सहायक प्रकारों के अनुसार, आधे शाफ्ट को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: "पूर्ण फ्लोटिंग" और "अर्ध-फ्लोटिंग"।फुल-फ्लोटिंग एक्सल और सेमी-फ्लोटिंग एक्सल का हम अक्सर उल्लेख करते हैं जो वास्तव में हाफ-शाफ्ट के प्रकार को संदर्भित करता है।यहां "फ्लोट" का तात्पर्य धुरी शाफ्ट को हटाने के बाद झुकने वाले भार से है।
तथाकथित पूर्ण-फ्लोटिंग आधा शाफ्ट का मतलब है कि आधा शाफ्ट केवल टॉर्क सहन करता है और कोई झुकने वाला क्षण सहन नहीं करता है।इस तरह के आधे शाफ्ट का आंतरिक भाग स्प्लिन के माध्यम से डिफरेंशियल साइड गियर से जुड़ा होता है, और बाहरी तरफ एक फ्लैंज प्लेट होती है, जो बोल्ट द्वारा व्हील हब के साथ तय की जाती है, और व्हील हब को दो पतला रोलर के माध्यम से एक्सल पर लगाया जाता है। बियरिंग्स.इस तरह, पहियों पर विभिन्न झटके और कंपन, साथ ही वाहन का वजन, पहियों से हब तक और फिर एक्सल तक प्रेषित होता है, जो अंततः एक्सल हाउसिंग द्वारा वहन किया जाता है।एक्सल शाफ्ट कार को चलाने के लिए टॉर्क को डिफरेंशियल से पहियों तक पहुंचाते हैं।इस प्रक्रिया में, आधे शाफ्ट के दोनों सिरे बिना किसी झुकने वाले क्षण के केवल टॉर्क को सहन करते हैं, इसलिए इसे "पूर्ण फ्लोटिंग" कहा जाता है।निम्नलिखित चित्र एक ऑटोमोबाइल के पूर्ण-फ्लोटिंग आधे-शाफ्ट की संरचना और स्थापना को दर्शाता है।इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि व्हील हब को दो पतला रोलर बीयरिंगों के माध्यम से एक्सल पर स्थापित किया जाता है, व्हील को व्हील हब पर स्थापित किया जाता है, सहायक बल सीधे एक्सल पर प्रेषित होता है, और आधा-शाफ्ट गुजरता है।आठ स्क्रू हब से जुड़े होते हैं और हब तक टॉर्क संचारित करते हैं, जिससे पहिया घूमता है।
फुल-फ्लोटिंग हाफ शाफ्ट को अलग करना और बदलना आसान है, और हाफ शाफ्ट की फ्लैंज प्लेट पर लगे फिक्सिंग बोल्ट को हटाकर ही हाफ शाफ्ट को बाहर निकाला जा सकता है।हालाँकि, आधे-एक्सल को हटाने के बाद कार का पूरा वजन एक्सल हाउसिंग द्वारा समर्थित होता है, और इसे अभी भी जमीन पर विश्वसनीय रूप से पार्क किया जा सकता है;नुकसान यह है कि संरचना अपेक्षाकृत जटिल है और भागों की गुणवत्ता बड़ी है।यह ऑटोमोबाइल में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला प्रकार है, और अधिकांश हल्के, मध्यम और भारी ट्रक, ऑफ-रोड वाहन और यात्री कारें इस प्रकार के एक्सल शाफ्ट का उपयोग करते हैं।
तथाकथित अर्ध-फ़्लोटिंग आधा शाफ्ट का मतलब है कि आधा शाफ्ट न केवल टोक़ को सहन करता है, बल्कि झुकने वाले क्षण को भी सहन करता है।ऐसे एक्सल शाफ्ट का आंतरिक भाग स्प्लिन के माध्यम से डिफरेंशियल साइड गियर से जुड़ा होता है, एक्सल शाफ्ट का बाहरी सिरा एक बेयरिंग के माध्यम से एक्सल हाउसिंग पर समर्थित होता है, और पहिया को बाहरी छोर पर कैंटिलीवर पर निश्चित रूप से लगाया जाता है। धुरा शाफ्ट।इस तरह, पहियों पर कार्य करने वाले विभिन्न बल और परिणामी झुकने वाले क्षण सीधे आधे शाफ्ट तक प्रेषित होते हैं, और फिर बीयरिंग के माध्यम से ड्राइव एक्सल हाउसिंग तक पहुंचते हैं।जब कार चल रही होती है, तो आधे शाफ्ट न केवल पहियों को घुमाने के लिए प्रेरित करते हैं, बल्कि पहियों को घूमने के लिए भी प्रेरित करते हैं।कार का पूरा वजन सहने के लिए.आधे शाफ्ट का आंतरिक सिरा केवल टॉर्क को सहन करता है, लेकिन झुकने वाले क्षण को नहीं, जबकि बाहरी छोर टॉर्क और पूर्ण झुकने वाले क्षण दोनों को सहन करता है, इसलिए इसे "सेमी-फ़्लोटिंग" कहा जाता है।निम्नलिखित चित्र एक ऑटोमोबाइल के सेमी-फ्लोटिंग सेमी-एक्सल की संरचना और स्थापना को दर्शाता है।इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि बाहरी छोर एक पतली सतह और एक कुंजी और हब के साथ एक पतला रोलर बीयरिंग पर तय और समर्थित है, और बाहरी अक्षीय बल पतला रोलर बीयरिंग द्वारा संचालित होता है।बियरिंग, अंदर की ओर जाने वाला अक्षीय बल स्लाइडर के माध्यम से दूसरी तरफ के आधे शाफ्ट के पतला रोलर बियरिंग तक प्रेषित होता है।
सेमी-फ्लोटिंग हाफ-शाफ्ट समर्थन संरचना कॉम्पैक्ट और वजन में हल्की है, लेकिन हाफ-शाफ्ट का बल जटिल है, और डिससेम्बली और असेंबली असुविधाजनक है।यदि एक्सल शाफ्ट हटा दिए जाते हैं, तो कार को जमीन पर सहारा नहीं दिया जा सकता है।इसे आम तौर पर केवल छोटे वैन और छोटे वाहन भार, छोटे पहिया व्यास और रियर इंटीग्रल एक्सल वाले हल्के वाहनों पर लागू किया जा सकता है, जैसे कि आम वू लिंग श्रृंखला और सोंग हुआ जियांग श्रृंखला।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-04-2022