कार के टूटे सिस्टम का ज्ञान कैसे पता करें?

1. कार में विद्युत उपकरणों और ऑडियो से बेतरतीब ढंग से जुड़े या स्व-कनेक्ट होने वाली कारों के लिए, पहले ओवरलैपिंग भागों और ओवरलैपिंग भागों के सर्किट की जाँच करें, और खराबी का निवारण करें। विद्युत उपकरणों और ऑडियो उपकरणों के बेतरतीब कनेक्शन के कारण, कार कंप्यूटर और अन्य विद्युत उपकरणों की विफलता का कारण बनना बहुत आसान है। इसलिए, ऐसी विफलताओं को पहले समाप्त किया जाना चाहिए, और फिर मरम्मत करके अन्य क्षतिग्रस्त भागों के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, ताकि बार-बार काम करने और मरम्मत से बचा जा सके।

2. ऐसी कार के लिए जिसकी लंबे समय से मरम्मत नहीं हुई है, आपको सबसे पहले कार का VIN 17-अंकीय कोड जांचना चाहिए, मेक, मॉडल और वर्ष का पता लगाना चाहिए और जांच करनी चाहिए। पहले टेस्ट कार की जांच करने में व्यस्त न रहें। अक्सर इस तरह की कार को "सड़क किनारे की दुकान" द्वारा अंधाधुंध तरीके से अलग किया जाता है और जोड़ा जाता है जिससे जटिल विफलताएं होती हैं, और अलग किए गए हिस्से ज्यादातर नकली और घटिया हिस्से होते हैं। इसलिए, गलतियों को रोकने के लिए मरम्मत की शर्तें (मरम्मत की जा सकती है, कब मरम्मत करनी है, आदि) मालिक को घोषित की जानी चाहिए। चूंकि ऐसे कई सबक हैं, इसलिए उनके होने से पहले सावधानी बरतना आवश्यक है।

3. ऑटोमोबाइल रेट्रोफिट पार्ट्स की जांच से शुरू करते हुए, ऑटोमोबाइल रेट्रोफिट पार्ट्स अक्सर विफलताओं की उच्च घटनाओं वाला क्षेत्र होता है। बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए, हाल के वर्षों में एयर कंडीशनिंग डिवाइस लगाए गए हैं, लेकिन इंजन में सुधार नहीं किया गया है। एयर कंडीशनर स्थापित होने के बाद, बिजली का अपव्यय बढ़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप मूल इंजन की अपर्याप्त शक्ति और खराब एयर कंडीशनिंग प्रभाव होता है। एयर कंडीशनर क्लच बार-बार बंद हो जाता है और आसानी से जल जाता है। इसलिए, एयर कंडीशनिंग ध्वनि के माध्यम से गलती का स्थान जल्दी से निर्धारित किया जा सकता है। Iveco कार पर टर्बोचार्जर लगाने के बाद, कुछ हिस्से खराब गुणवत्ता के होते हैं, जिससे हवा के रिसाव और असर जलने का खतरा होता है। इसलिए, चढ़ाई और तेज होने पर इंजन कमजोर होता है (ध्वनि से आंका जा सकता है)। आप पहले टर्बोचार्जर का निरीक्षण और जांच कर सकते हैं। क्या डिवाइस में ब्लो-बाय और असामान्य शोर है।

4. संशोधित भागों से दोष का पता लगाएं। स्व-संशोधित वाहनों के लिए, जैसे कि गैसोलीन को डीजल में बदलने के लिए R134 शीतलक का उपयोग, और फ्लोरीन-जोड़े गए एयर कंडीशनर, यदि वाहन में अपर्याप्त शक्ति है, विद्युत उपकरण जल गए हैं, और एयर कंडीशनिंग प्रभाव खराब या क्षतिग्रस्त है, तो आपको पहले वोल्टेज कनवर्टर, प्रतिस्थापन सर्किट और एयर कंडीशनर के प्रतिस्थापन भागों की पात्रता की जांच करनी चाहिए।

5. मरम्मत किए जाने वाले वाहनों के लिए, पहले मूल मरम्मत स्थान की तलाश करें। निम्नलिखित स्थितियाँ: क्या प्रतिस्थापन भाग नकली और घटिया भाग हैं; क्या डिस्सेप्लर भागों को गलत तरीके से स्थापित किया गया है (बाएं, दाएं, सामने, पीछे और ऊपर और नीचे); क्या संभोग भागों को असेंबली के निशान के साथ संरेखित किया गया है; क्या डिस्पोजेबल डिस्सेप्लर भागों (महत्वपूर्ण बोल्ट और नट) को निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार प्रतिस्थापित किया जाता है, शाफ्ट पिन, गास्केट, ओ-रिंग, आदि); क्या भागों (जैसे भिगोना स्प्रिंग्स) को निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार जोड़े में बदल दिया जाता है; क्या मरम्मत के बाद संतुलन परीक्षण (जैसे टायर) किया जाता है, और उपरोक्त कारकों को समाप्त करने के बाद, अन्य भागों का विश्लेषण और जांच की जाती है।

6. हाई-एंड कारों के लिए जो टकराव और हिंसक कंपन के कारण रुक जाती हैं और शुरू करना मुश्किल होता है, पहले सुरक्षा लॉकिंग डिवाइस की जांच करें, और अन्य घटक विफलताओं की अनदेखी न करें। वास्तव में, जब तक सुरक्षा लॉकिंग डिवाइस को रीसेट किया जाता है, तब तक कार को फिर से चालू किया जा सकता है। फुकांग 988, जापानी लेक्सस, फोर्ड और अन्य वाहनों में यह डिवाइस है।

7. घरेलू भागों में दोष खोजें। संयुक्त उद्यम कारों के स्थानीयकरण की प्रक्रिया में, कारों पर लोड किए गए कुछ घरेलू रूप से निर्मित भाग वास्तव में कम गुणवत्ता वाले होते हैं। यह घरेलू भागों के प्रतिस्थापन से पहले और बाद की घटना की तुलना से पाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, इवेको, ब्रेक ड्रम, डिस्क और पैड को घरेलू भागों से बदल दिया जाता है, क्योंकि ब्रेक सिस्टम में मूल आयातित भागों की तुलना में उच्च विफलता दर होती है। इसलिए, विफलताओं की जाँच करते समय, आपको इससे शुरू करना चाहिए। ब्रेक मास्टर सिलेंडर, सब-सिलेंडर और अन्य घटकों की पहले जाँच न करें। फुकांग ईएफआई कार पर कार्बन कनस्तर को घरेलू भागों से बदलने के बाद, यह शोर करता है और तेल रिसाव करना आसान है। इसलिए, जब इंजन असामान्य शोर पैदा करता है, तो पहले जांचें कि क्या कार्बन कनस्तर ठीक से काम कर रहा है। ये सभी तथ्य हैं जो वर्तमान में वस्तुनिष्ठ रूप से मौजूद हैं और इन्हें टाला नहीं जा सकता है।

8. गैर-इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन भागों से शुरू करें। आयातित कारों और संयुक्त उद्यम कारों में खराब निष्क्रिय गति और त्वरण अंतराल जैसी शुरुआती विफलताएं होती हैं। सबसे पहले, नोजल, सेवन प्रवाह मीटर, सेवन दबाव सेंसर और निष्क्रिय गति कक्षों से कार्बन और रबर जमा की जांच करें और साफ करें जो कार्बन जमा और गोंद जमा होने की संभावना रखते हैं। EFI जैसे अन्य घटकों का आँख मूंदकर निरीक्षण न करें, क्योंकि EFI घटक आम तौर पर अधिक विश्वसनीय होते हैं, और वर्तमान में EFI विफलताओं का एक बड़ा हिस्सा मेरे देश में कम तेल की गुणवत्ता के कारण होता है।