कार के टूटे हुए सिस्टम का ज्ञान कैसे जानें?

1. उन कारों के लिए जो कार में बिजली के उपकरणों और ऑडियो से बेतरतीब ढंग से जुड़ी हुई हैं या स्व-कनेक्टेड हैं, पहले ओवरलैपिंग भागों और ओवरलैपिंग भागों के सर्किट की जांच करें, और गलती का निवारण करें। विद्युत उपकरणों और ऑडियो उपकरणों के यादृच्छिक कनेक्शन के कारण, कार कंप्यूटर और अन्य विद्युत उपकरणों की विफलता का कारण बनना बहुत आसान है। इसलिए, ऐसी विफलताओं को पहले समाप्त किया जाना चाहिए, और फिर मरम्मत की जानी चाहिए और अन्य क्षतिग्रस्त हिस्सों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, जिससे बार-बार पुन: कार्य और मरम्मत से बचा जा सके।

2. ऐसी कार के लिए जिसकी लंबे समय से मरम्मत नहीं की गई है, आपको सबसे पहले कार के VIN 17-अंकीय कोड की जांच करनी चाहिए, मेक, मॉडल और वर्ष का पता लगाना चाहिए और जांच करनी चाहिए। पहले परीक्षण कार की जाँच करने में व्यस्त न रहें। अक्सर इस प्रकार की कार को "सड़क के किनारे की दुकान" द्वारा आँख बंद करके अलग कर दिया जाता है और असेंबल कर दिया जाता है, जो जटिल विफलताओं का कारण बनता है, और अलग किए गए हिस्से ज्यादातर नकली और घटिया हिस्से होते हैं। इसलिए, गलतियों को रोकने के लिए मरम्मत की शर्तें (मरम्मत की जा सकती हैं, मरम्मत कब करनी है, आदि) मालिक को बताई जानी चाहिए। चूंकि ऐसे कई सबक हैं, इसलिए उनके घटित होने से पहले सावधानी बरतनी जरूरी है।

3. ऑटोमोबाइल रेट्रोफिट पार्ट्स की जांच से शुरू होकर, ऑटोमोबाइल रेट्रोफिट पार्ट्स अक्सर विफलता की उच्च घटनाओं वाला क्षेत्र होता है। बाज़ार की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए हाल के वर्षों में एयर कंडीशनिंग उपकरण लगाए गए हैं, लेकिन इंजन में सुधार नहीं किया गया है। एयर कंडीशनर स्थापित होने के बाद, बिजली अपव्यय बढ़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप मूल इंजन की अपर्याप्त शक्ति और खराब एयर कंडीशनिंग प्रभाव होता है। एयर कंडीशनर का क्लच बार-बार बंद होता है और आसानी से जल जाता है। इसलिए, एयर कंडीशनिंग ध्वनि के माध्यम से गलती का स्थान जल्दी से निर्धारित किया जा सकता है। इवेको कार पर टर्बोचार्जर स्थापित करने के बाद, कुछ हिस्से खराब गुणवत्ता के हैं, जिससे हवा के रिसाव और बेयरिंग के जलने का खतरा है। इसलिए, चढ़ते और तेज करते समय इंजन कमजोर होता है (ध्वनि से पता लगाया जा सकता है)। आप सबसे पहले टर्बोचार्जर को देख और जांच सकते हैं। क्या डिवाइस में ब्लो-बाय और असामान्य शोर है।

4. संशोधित भागों से दोष ज्ञात करें। स्व-संशोधित वाहनों के लिए, जैसे गैसोलीन को डीजल में बदलने के लिए R134 शीतलक का उपयोग, और फ्लोरीन-युक्त एयर कंडीशनर, यदि वाहन में अपर्याप्त शक्ति है, बिजली के उपकरण जल गए हैं, और एयर कंडीशनिंग प्रभाव खराब या क्षतिग्रस्त है, तो आप सबसे पहले वोल्टेज कनवर्टर, प्रतिस्थापन सर्किट और एयर कंडीशनर पात्रता के प्रतिस्थापन भागों की तलाश करनी चाहिए।

5. वाहनों की मरम्मत के लिए सबसे पहले मूल मरम्मत स्थान की तलाश करें। निम्नलिखित स्थितियाँ: क्या प्रतिस्थापन हिस्से नकली और घटिया हिस्से हैं; क्या डिस्सेम्बली हिस्से गलत तरीके से स्थापित किए गए हैं (बाएं, दाएं, आगे, पीछे और ऊपर और नीचे); क्या मेटिंग हिस्से असेंबली चिह्नों के साथ संरेखित हैं; क्या डिस्पोजेबल डिस्सेम्बली पार्ट्स (महत्वपूर्ण बोल्ट और नट) को निर्माता की आवश्यकताओं, शाफ्ट पिन, गास्केट, ओ-रिंग्स, आदि के अनुसार प्रतिस्थापित किया गया है); क्या भागों (जैसे डैम्पिंग स्प्रिंग्स) को निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार जोड़े में बदला गया है; क्या मरम्मत के बाद संतुलन परीक्षण (जैसे टायर) किया जाता है, और उपरोक्त कारकों को समाप्त करने के बाद, अन्य भागों का विश्लेषण और जांच करें।

6. उच्च-स्तरीय कारों के लिए जो टकराव और हिंसक कंपन के कारण रुक जाती हैं और शुरू करना मुश्किल होता है, पहले सुरक्षा लॉकिंग डिवाइस की जांच करें, और अन्य घटक विफलताओं पर आँख बंद करके न देखें। वास्तव में, जब तक सुरक्षा लॉकिंग डिवाइस रीसेट है, कार को फिर से चालू किया जा सकता है। फुकांग 988, जापानी लेक्सस, फोर्ड और अन्य वाहनों में यह उपकरण है।

7. घरेलू भागों से दोष ढूँढ़ें। संयुक्त उद्यम कारों के स्थानीयकरण की प्रक्रिया में, कारों पर लोड किए गए कुछ घरेलू निर्मित हिस्से वास्तव में निम्न गुणवत्ता के हैं। यह घरेलू भागों के प्रतिस्थापन से पहले और बाद की घटना की तुलना से पाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, इवको, ब्रेक सिस्टम में मूल आयातित भागों की तुलना में विफलता दर अधिक होने के बाद ब्रेक ड्रम, डिस्क और पैड को घरेलू भागों से बदल दिया जाता है। इसलिए, विफलताओं की जाँच करते समय, आपको इससे शुरुआत करनी चाहिए। पहले ब्रेक मास्टर सिलेंडर, उप-सिलेंडर और अन्य घटकों की जांच न करें। फुकांग ईएफआई कार पर कार्बन कनस्तर को घरेलू भागों से बदलने के बाद, इसमें शोर होता है और तेल का रिसाव आसान होता है। इसलिए, जब इंजन असामान्य शोर उत्पन्न करता है, तो पहले जांच लें कि कार्बन कनस्तर ठीक से काम कर रहा है या नहीं। ये सभी ऐसे तथ्य हैं जो वर्तमान में वस्तुनिष्ठ रूप से मौजूद हैं और इन्हें टाला नहीं जा सकता।

8. गैर-इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन भागों से शुरुआत करें। आयातित कारों और संयुक्त उद्यम कारों में शुरुआती विफलताएं होती हैं जैसे खराब निष्क्रिय गति और त्वरण अंतराल। सबसे पहले, नोजल, इनटेक फ्लो मीटर, इनटेक प्रेशर सेंसर और निष्क्रिय गति वाले कमरों में कार्बन और रबर जमा की जांच करें और साफ करें, जहां कार्बन जमा और गोंद जमा होने का खतरा है। ईएफआई जैसे अन्य घटकों का आंख मूंदकर निरीक्षण न करें, क्योंकि ईएफआई घटक आम तौर पर अधिक विश्वसनीय होते हैं, और वर्तमान में ईएफआई विफलताओं का एक बड़ा हिस्सा मेरे देश में कम तेल की गुणवत्ता के कारण होता है।