कार में खराबी की जानकारी कैसे प्राप्त करें?

1. यदि कार में लगे बिजली के उपकरण और ऑडियो सिस्टम बेतरतीब ढंग से या अपने आप जुड़ जाते हैं, तो सबसे पहले ओवरलैप होने वाले पुर्जों और उनके सर्किट की जांच करें और खराबी का पता लगाएं। बिजली के उपकरणों और ऑडियो सिस्टम के इस तरह बेतरतीब ढंग से जुड़ने से कार के कंप्यूटर और अन्य बिजली के उपकरणों में खराबी आना बहुत आम बात है। इसलिए, पहले ऐसी खराबी को ठीक करें और फिर खराब पुर्जों की मरम्मत या उन्हें बदलें, जिससे बार-बार मरम्मत और सुधार से बचा जा सके।

2. लंबे समय से मरम्मत न हुई कार के लिए, सबसे पहले कार का 17 अंकों वाला VIN कोड देखें, कंपनी, मॉडल और वर्ष का पता लगाएं और पूरी जानकारी जुटाएं। टेस्ट कार की जांच में जल्दबाजी न करें। अक्सर इस तरह की कारों को सड़क किनारे की किसी भी दुकान पर बिना सोचे-समझे खोलकर फिर से जोड़ दिया जाता है, जिससे कई तरह की खराबी आ जाती हैं, और खोले गए पुर्जे ज्यादातर नकली और घटिया होते हैं। इसलिए, मरम्मत की स्थिति (मरम्मत संभव है, मरम्मत कब करानी है, आदि) के बारे में मालिक को बता देना चाहिए ताकि गलतियों से बचा जा सके। ऐसी कई समस्याएं हो सकती हैं, इसलिए इनके होने से पहले ही सावधानी बरतना जरूरी है।

3. ऑटोमोबाइल रेट्रोफिट पार्ट्स की जांच से शुरू करते हुए, रेट्रोफिट पार्ट्स अक्सर विफलताओं का उच्च जोखिम वाला क्षेत्र होता है। बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए, हाल के वर्षों में एयर कंडीशनिंग उपकरण लगाए गए हैं, लेकिन इंजन में कोई सुधार नहीं किया गया है। एयर कंडीशनर लगाने के बाद, बिजली की खपत बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप मूल इंजन की शक्ति अपर्याप्त हो जाती है और एयर कंडीशनिंग का प्रभाव कम हो जाता है। एयर कंडीशनर क्लच बार-बार बंद होता है और आसानी से जल जाता है। इसलिए, एयर कंडीशनिंग की आवाज से खराबी का पता जल्दी लगाया जा सकता है। Iveco कार में टर्बोचार्जर लगाने के बाद, कुछ पुर्जे खराब गुणवत्ता के होते हैं, जिससे हवा का रिसाव और बेयरिंग जलने की संभावना रहती है। इसलिए, चढ़ाई और गति बढ़ाते समय इंजन कमजोर हो जाता है (आवाज से इसका अंदाजा लगाया जा सकता है)। आप सबसे पहले टर्बोचार्जर का निरीक्षण और जांच कर सकते हैं। देखें कि क्या उपकरण में ब्लो-बाय और असामान्य शोर है।

4. संशोधित पुर्जों से खराबी का पता लगाएं। स्व-संशोधित वाहनों के मामले में, जैसे कि पेट्रोल को डीजल में बदलने के लिए R134 शीतलक का उपयोग और फ्लोरीन-युक्त एयर कंडीशनर, यदि वाहन में शक्ति की कमी है, बिजली के उपकरण जल रहे हैं, और एयर कंडीशनिंग का प्रभाव खराब या क्षतिग्रस्त है, तो आपको सबसे पहले वोल्टेज कनवर्टर, प्रतिस्थापन सर्किट और एयर कंडीशनर के प्रतिस्थापन पुर्जों की उपयुक्तता की जांच करनी चाहिए।

5. मरम्मत किए जाने वाले वाहनों के लिए, सबसे पहले मूल मरम्मत स्थल का पता लगाएं। निम्नलिखित स्थितियों की जांच करें: क्या प्रतिस्थापन पुर्जे नकली और घटिया हैं; क्या पुर्जे गलत तरीके से लगाए गए हैं (बाएं, दाएं, आगे, पीछे, और ऊपर-नीचे); क्या मिलान वाले पुर्जे असेंबली चिह्नों के साथ संरेखित हैं; क्या डिस्पोजेबल पुर्जे (महत्वपूर्ण बोल्ट और नट) निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार बदले गए हैं (शाफ्ट पिन, गैस्केट, ओ-रिंग आदि); क्या पुर्जे (जैसे डैम्पिंग स्प्रिंग) निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार जोड़े में बदले गए हैं; क्या मरम्मत के बाद संतुलन परीक्षण (जैसे टायर) किया गया है, और उपरोक्त कारकों को दूर करने के बाद, अन्य पुर्जों का विश्लेषण और जांच करें।

6. उच्च श्रेणी की कारों में, जो टक्कर या तेज कंपन के कारण बंद हो जाती हैं या दोबारा चालू होने में कठिनाई होती है, सबसे पहले सुरक्षा लॉकिंग डिवाइस की जांच करें, और अन्य पुर्जों की खराबी की अंधाधुंध जांच न करें। दरअसल, सुरक्षा लॉकिंग डिवाइस को रीसेट करने पर कार को दोबारा चालू किया जा सकता है। फुकंग 988, जापानी लेक्सस, फोर्ड और अन्य वाहनों में यह डिवाइस मौजूद होता है।

7. घरेलू पुर्जों में खराबी ढूंढें। संयुक्त उद्यम कारों के स्थानीयकरण की प्रक्रिया में, कारों में लगाए गए कुछ घरेलू पुर्जे वास्तव में निम्न गुणवत्ता के होते हैं। घरेलू पुर्जों को बदलने से पहले और बाद की स्थिति की तुलना करके इसका पता लगाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, Iveco में, ब्रेक ड्रम, डिस्क और पैड को घरेलू पुर्जों से बदलने पर ब्रेक सिस्टम में मूल आयातित पुर्जों की तुलना में खराबी की दर अधिक पाई गई। इसलिए, खराबी की जांच करते समय, यहीं से शुरुआत करें। ब्रेक मास्टर सिलेंडर, सब-सिलेंडर और अन्य घटकों की जांच पहले न करें। Fukang EFI कार में कार्बन कैनिस्टर को घरेलू पुर्जों से बदलने के बाद, यह शोर करता है और तेल का रिसाव आसानी से होने लगता है। इसलिए, जब इंजन असामान्य शोर करे, तो सबसे पहले जांचें कि कार्बन कैनिस्टर ठीक से काम कर रहा है या नहीं। ये सभी तथ्य वर्तमान में मौजूद हैं और इनसे बचा नहीं जा सकता।

8. गैर-इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन पार्ट्स से शुरुआत करें। आयातित कारों और संयुक्त उद्यम कारों में शुरुआती खराबी जैसे कि धीमी गति और त्वरण में देरी देखने को मिलती है। सबसे पहले, नोजल, इंटेक फ्लो मीटर, इंटेक प्रेशर सेंसर और आइडल स्पीड रूम से कार्बन और रबर के जमाव की जांच करें और उन्हें साफ करें, क्योंकि इन पर कार्बन और गोंद जमा होने की संभावना अधिक होती है। EFI जैसे अन्य घटकों की अंधाधुंध जांच न करें, क्योंकि EFI घटक आमतौर पर अधिक विश्वसनीय होते हैं, और वर्तमान में मेरे देश में EFI की खराबी का एक बड़ा हिस्सा कम गुणवत्ता वाले तेल के कारण होता है।