इंजन निरीक्षण और रखरखाव युक्तियाँ।
1, इंजन ओवरहीटिंग रोकथाम
परिवेश का तापमान अधिक है, और इंजन ओवरहीट करना आसान है। का निरीक्षण और रखरखावइंजन कूलिंग सिस्टम को मजबूत किया जाना चाहिए, और पानी की टंकी, पानी की जैकेट और पैमानेरेडिएटर चिप्स के बीच एम्बेडेड मलबे को समय में हटा दिया जाना चाहिए। थर्मोस्टैट, पानी पंप, प्रशंसक प्रदर्शन, क्षति को समय में मरम्मत की जानी चाहिए, और फैन बेल्ट के तनाव को समायोजित करने के लिए ध्यान देना चाहिए; समय में ठंडा पानी जोड़ें।
2। तेल की जाँच
तेल स्नेहन, कूलिंग, सीलिंग और इतने पर की भूमिका निभा सकता है। तेल की जाँच करने से पहले, वाहन को सपाट सड़क पर पार्क किया जाना चाहिए, और वाहन को निरीक्षण से पहले 10 मिनट से अधिक समय तक रुकना चाहिए, और
सटीक होने से पहले रात के बाद वाहन को फिर से गर्म किया जाना चाहिए।
तेल की मात्रा का पता लगाने के लिए, पहले डिपस्टिक को पोंछें और इसे वापस डालें, इसे तेल की मात्रा को सही ढंग से मापने के लिए अंत में डालें। आम तौर पर, डिपस्टिक के अंत में क्रमशः एक स्केल संकेत होगा, क्रमशः ऊपरी और निचली सीमाएं हैं, और सामान्य स्थिति बीच में है।
यह निर्धारित करने के लिए कि क्या तेल बिगड़ गया है, आपको सफेद कागज के एक टुकड़े का उपयोग करने की आवश्यकता है, सफाई का निरीक्षण करने के लिए उस पर तेल को छोड़ दें, अगर धातु की अशुद्धियां, गहरे रंग और तीखी गंध हैं, तो इसका मतलब है कि इसे बदलने की आवश्यकता है।
3। ब्रेक तरल पदार्थ की जाँच करें
ब्रेक द्रव को आमतौर पर ब्रेक ऑयल के रूप में भी जाना जाता है, जो ऊर्जा हस्तांतरण, गर्मी अपव्यय, जंग की रोकथाम और ब्रेक सिस्टम के लिए स्नेहन प्रदान करता है। वास्तव में, ब्रेक द्रव का प्रतिस्थापन चक्र अपेक्षाकृत लंबा है, और आपको केवल यह देखने की आवश्यकता है कि क्या तरल स्तर सामान्य स्थिति में है (यानी, ऊपरी सीमा और निचली सीमा के बीच की स्थिति)।
4, कूलेंट चेक
कूलेंट इंजन को सामान्य तापमान पर संचालित रखता है। ब्रेक द्रव की तरह, शीतलक का प्रतिस्थापन चक्र भी अपेक्षाकृत लंबा है, और आपको केवल तेल की मात्रा पर ध्यान देने की आवश्यकता है। यह ध्यान देना महत्वपूर्ण है कि नली क्षतिग्रस्त है या नहीं।
इसके अलावा, शीतलक का रंग भी गिरावट को प्रतिबिंबित करेगा या नहीं, लेकिन अलग -अलग शीतलक रंग अलग -अलग हैं, और साधारण कार का मुख्य निर्णय भी मुश्किल है, पेशेवर उपकरणों की आवश्यकता होती है। इसलिए, यदि तेल और पाइपलाइन की मात्रा सामान्य है, तो वाहन के चलने पर पानी का तापमान अधिक होता है, यह पता लगाने के लिए 4 एस की दुकान या रखरखाव की दुकान पर जाना आवश्यक है।
5, पावर स्टीयरिंग ऑयल डिटेक्शन
पावर स्टीयरिंग ऑयल स्टीयरिंग पंप के पहनने को कम करने में मदद करता है और स्टीयरिंग व्हील के स्टीयरिंग बल को भी कम करता है, इसलिए यदि आप पाते हैं कि दिशा पहले की तुलना में भारी हो गई है, तो पावर स्टीयरिंग ऑयल के साथ एक समस्या हो सकती है। लेकिन इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कारें, परीक्षण करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
पावर स्टीयरिंग ऑयल को आम तौर पर हर 2 साल 40,000 किलोमीटर की जगह ले ली जाती है, और रखरखाव मैनुअल भी विस्तृत है। पता लगाने की विधि वास्तव में तेल के समान है, डिपस्टिक पर तेल स्तर के निशान पर ध्यान दें। और तेल भी श्वेत पत्र को रंग में ले जाना है, अगर एक काली स्थिति को समय में बदल दिया जाना चाहिए।
6, कांच का पानी निरीक्षण
कांच के पानी का निरीक्षण अपेक्षाकृत सरल है, यह सुनिश्चित करता है कि तरल मात्रा ऊपरी सीमा स्केल लाइन से अधिक नहीं है, और यह पाया जाता है कि कम समय में जोड़ा जाता है, और कोई कम सीमा नहीं है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुछ मॉडलों की पीछे की खिड़की में कांच का पानी स्वतंत्र रूप से भरा जाना चाहिए।
2। ऑटोमोबाइल इंजन कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली के रखरखाव सामग्री और चरणों का संक्षेप में वर्णन करें?
इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली में मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम और अन्य सहायक नियंत्रण प्रणाली शामिल हैं। प्रत्येक के निम्नलिखित प्रभाव हैं:
1, ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण - इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली (ईएफआई) इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में, ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण सबसे बुनियादी और सबसे महत्वपूर्ण नियंत्रण सामग्री है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) मुख्य रूप से इंटेक वॉल्यूम के अनुसार बुनियादी ईंधन इंजेक्शन राशि का निर्धारण करता है, और फिर अन्य सेंसर के अनुसार ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को ठीक करता है। गैस, जिससे इंजन की शक्ति, अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन में सुधार होता है। ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण के अलावा, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में इंजेक्शन समय नियंत्रण, ईंधन कट-ऑफ नियंत्रण और ईंधन पंप नियंत्रण भी शामिल है।
2, इग्निशन कंट्रोल - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इग्निशन सिस्टम (ईएसए) इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इग्निशन सिस्टम का सबसे बुनियादी कार्य इग्निशन एडवांस एंगल कंट्रोल है। सिस्टम प्रासंगिक सेंसर संकेतों के अनुसार इंजन की परिचालन स्थितियों और ऑपरेटिंग स्थितियों का न्याय करता है, सबसे आदर्श इग्निशन एडवांस कोण चुनता है, मिश्रण को प्रज्वलित करता है, और इस प्रकार इंजन की दहन प्रक्रिया में सुधार करता है, ताकि इंजन पावर, अर्थव्यवस्था में सुधार और उत्सर्जन प्रदूषण को कम करने के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इग्निशन सिस्टम में समय नियंत्रण और अवहेलना नियंत्रण कार्यों पर भी शक्ति होती है।
3, ऑटोमोबाइल इंजन विफलता रखरखाव और पता लगाना
ऑटोमोबाइल इंजन के सामान्य दोष हैं: 1, विभिन्न गति से इंजन, मफलर को एक लयबद्ध "टुक" ध्वनि, और थोड़ा काला धुआं जारी किया जाता है; 2, गति उच्च गति तक नहीं बढ़ सकती है, कार ड्राइविंग शक्ति स्पष्ट रूप से अपर्याप्त है; 3, इंजन शुरू करना आसान नहीं है; शुरू करने (बोरियत) के बाद गति करना आसान नहीं है, कार कमजोर होती है, और कार्बोरेटर को कभी -कभी टेम्पर्ड होता है जब कार तेजी से तेज हो जाती है, और यहां तक कि इंजन को स्टाल करना आसान होता है, और इंजन का तापमान अधिक होता है; 4, निष्क्रिय परिस्थितियों में इंजन धीमी गति से त्वरण अच्छा है, और तेजी से त्वरण, इंजन की गति में वृद्धि नहीं हो सकती है, कभी -कभी कार्बोरेटर टेम्परिंग; 5, इंजन का तापमान सामान्य है, कम, मध्यम और उच्च गति पर अच्छी तरह से काम कर रहा है, एक्सेलेरेटर पेडल को आराम देने के बाद, बहुत उच्च गति या निष्क्रिय अस्थिरता या यहां तक कि फ्लेमआउट भी है; 6, स्टीयरिंग व्हील हाई स्पीड पर हिलाता है; 7। ड्राइविंग करते समय भागो। "इंजन" एक ऐसी मशीन है जो ऊर्जा के अन्य रूपों को यांत्रिक ऊर्जा में बदल सकती है, जिसमें आंतरिक दहन इंजन (गैसोलीन इंजन, आदि), बाहरी दहन इंजन (स्टर्लिंग इंजन, स्टीम इंजन, आदि), इलेक्ट्रिक मोटर्स, आदि शामिल हैं।
4, कार इंजन रखरखाव प्रौद्योगिकी?
कार इंजन वह मशीन है जो कार के लिए बिजली प्रदान करती है और कार का दिल है, जो कार की शक्ति, अर्थव्यवस्था और पर्यावरण संरक्षण को प्रभावित करती है, और ड्राइवर और यात्रियों की व्यक्तिगत सुरक्षा से संबंधित है। एक इंजन एक ऐसी मशीन है जो एक निश्चित प्रकार की ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है, और इसकी भूमिका दहन के बाद तरल या गैस दहन की रासायनिक ऊर्जा को थर्मल ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए है, और फिर विस्तार और उत्पादन शक्ति के माध्यम से थर्मल ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है। इंजन के लेआउट का कार के प्रदर्शन पर बहुत प्रभाव पड़ता है। कारों के लिए, इंजन के लेआउट को बस सामने, मध्य और पीछे के तीन में विभाजित किया जा सकता है। वर्तमान में, बाजार के अधिकांश मॉडल सामने-संलग्न हैं, और मध्य-माउंटेड और रियर-माउंटेड इंजनों का उपयोग केवल कुछ प्रदर्शन स्पोर्ट्स कारों में किया जाता है। कार इंजन के लिए, हम बहुत अधिक नहीं समझ सकते हैं, निम्नलिखित Xiaobian नेटवर्क आपको कार इंजन रखरखाव प्रौद्योगिकी, कार इंजन की सिस्टम रचना, कार इंजन का वर्गीकरण, कार इंजन की सफाई के कदम, कार इंजन की सफाई सावधानियों से परिचित कराने के लिए निम्नलिखित Xiaobian नेटवर्क है।
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पोस्ट टाइम: मई -18-2024