झूओ मेंग (शंघाई) ऑटोमोटिव इंजन का पता लगाने और रखरखाव युक्तियाँ

इंजन निरीक्षण और रखरखाव युक्तियाँ.

1, इंजन ओवरहीटिंग की रोकथाम

परिवेश का तापमान अधिक है, और इंजन का अधिक गर्म होना आसान है।इंजन कूलिंग सिस्टम को मजबूत किया जाना चाहिए, और पानी की टंकी, वॉटर जैकेट और में स्केलरेडिएटर चिप्स के बीच में फंसे मलबे को समय रहते हटा देना चाहिए। थर्मोस्टेट, पानी पंप, पंखे के प्रदर्शन की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए, नुकसान की समय रहते मरम्मत करनी चाहिए, और पंखे के बेल्ट के तनाव को समायोजित करने पर ध्यान देना चाहिए; समय रहते ठंडा पानी डालें।

2. तेल की जांच
तेल स्नेहन, शीतलन, सीलिंग आदि की भूमिका निभा सकता है। तेल की जांच करने से पहले, वाहन को समतल सड़क पर पार्क किया जाना चाहिए, और निरीक्षण से पहले वाहन को 10 मिनट से अधिक समय तक रोकना चाहिए, और

वाहन को सही होने से पहले रात को पुनः गर्म किया जाना चाहिए।

तेल की मात्रा का पता लगाने के लिए, पहले डिपस्टिक को पोंछें और इसे वापस डालें, इसे अंत में डालें ताकि तेल की मात्रा को सही ढंग से मापा जा सके। आम तौर पर, डिपस्टिक के अंत में एक स्केल संकेत होगा, क्रमशः, ऊपरी और निचली सीमाएँ होती हैं, और सामान्य स्थिति बीच में होती है।
यह निर्धारित करने के लिए कि क्या तेल खराब हो गया है, आपको सफेद कागज के एक टुकड़े का उपयोग करने की आवश्यकता है, सफाई का निरीक्षण करने के लिए उस पर तेल डालें, अगर धातु की अशुद्धियाँ, गहरा रंग और तीखी गंध है, तो इसका मतलब है कि इसे बदलने की आवश्यकता है।
3. ब्रेक द्रव की जाँच करें
ब्रेक द्रव को आमतौर पर ब्रेक ऑयल के रूप में भी जाना जाता है, जो ब्रेक सिस्टम के लिए ऊर्जा हस्तांतरण, गर्मी अपव्यय, जंग की रोकथाम और स्नेहन प्रदान करता है। वास्तव में, ब्रेक द्रव का प्रतिस्थापन चक्र अपेक्षाकृत लंबा है, और आपको केवल यह देखने की आवश्यकता है कि क्या तरल स्तर सामान्य स्थिति में है (यानी, ऊपरी सीमा और निचली सीमा के बीच की स्थिति)।
4, शीतलक जाँच
शीतलक इंजन को सामान्य तापमान पर संचालित रखता है। ब्रेक द्रव की तरह, शीतलक का प्रतिस्थापन चक्र भी अपेक्षाकृत लंबा है, और आपको केवल तेल की मात्रा पर ध्यान देने की आवश्यकता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि नली क्षतिग्रस्त है या नहीं।
इसके अलावा, शीतलक का रंग भी गिरावट को दर्शाता है या नहीं, लेकिन विभिन्न शीतलक रंग अलग-अलग होते हैं, और साधारण कार का मुख्य निर्णय भी मुश्किल होता है, जिसके लिए पेशेवर उपकरण की आवश्यकता होती है। इसलिए, यदि तेल और पाइपलाइन की मात्रा सामान्य है, तो वाहन चलने पर पानी का तापमान अधिक है, इसका पता लगाने के लिए 4S दुकान या रखरखाव की दुकान पर जाना आवश्यक है।
5, पावर स्टीयरिंग तेल का पता लगाना
पावर स्टीयरिंग ऑयल स्टीयरिंग पंप के घिसाव को कम करने में मदद करता है और स्टीयरिंग व्हील के स्टीयरिंग बल को भी कम करता है, इसलिए अगर आपको लगता है कि दिशा पहले से भारी हो गई है, तो पावर स्टीयरिंग ऑयल में कोई समस्या हो सकती है। लेकिन इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कारों में, परीक्षण की कोई आवश्यकता नहीं है।
पावर स्टीयरिंग ऑयल को आम तौर पर हर 2 साल 40,000 किलोमीटर पर बदला जाता है, और रखरखाव मैनुअल भी विस्तृत है। पता लगाने की विधि वास्तव में तेल के समान है, डिपस्टिक पर तेल के स्तर के निशान पर ध्यान दें। और तेल को रंगने के लिए सफेद कागज भी लेना है, अगर कोई काली स्थिति है तो उसे समय पर बदल देना चाहिए।
6, ग्लास पानी निरीक्षण
कांच के पानी का निरीक्षण अपेक्षाकृत सरल है, यह सुनिश्चित करना कि तरल मात्रा ऊपरी सीमा पैमाने रेखा से अधिक न हो, और यह पाया जाता है कि समय में कम जोड़ा जाता है, और कोई निचली सीमा नहीं है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुछ मॉडलों की पिछली खिड़की में कांच का पानी स्वतंत्र रूप से भरा जाना चाहिए।

2. ऑटोमोबाइल इंजन कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली की रखरखाव सामग्री और चरणों का संक्षेप में वर्णन करें?

इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली में मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन प्रणाली और अन्य सहायक नियंत्रण प्रणालियाँ शामिल हैं। प्रत्येक के निम्नलिखित प्रभाव होते हैं:
1, ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण - इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली (EFI) इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में, ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण सबसे बुनियादी और सबसे महत्वपूर्ण नियंत्रण सामग्री है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ECU) मुख्य रूप से सेवन मात्रा के अनुसार बुनियादी ईंधन इंजेक्शन राशि निर्धारित करता है, और फिर अन्य सेंसर (जैसे शीतलक तापमान सेंसर, थ्रॉटल स्थिति सेंसर, आदि) के अनुसार ईंधन इंजेक्शन राशि को सही करता है, ताकि इंजन विभिन्न परिचालन स्थितियों के तहत सबसे अच्छी सांद्रता प्राप्त कर सके। मिश्रित गैस, जिससे इंजन की शक्ति, अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन में सुधार होता है। ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण के अलावा, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में इंजेक्शन समय नियंत्रण, ईंधन कट-ऑफ नियंत्रण और ईंधन पंप नियंत्रण भी शामिल है।
2, इग्निशन कंट्रोल - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इग्निशन सिस्टम (ईएसए) इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इग्निशन सिस्टम का सबसे बुनियादी कार्य इग्निशन एडवांस एंगल कंट्रोल है। सिस्टम संबंधित सेंसर सिग्नल के अनुसार इंजन की ऑपरेटिंग स्थितियों और संचालन स्थितियों का न्याय करता है, सबसे आदर्श इग्निशन एडवांस एंगल चुनता है, मिश्रण को प्रज्वलित करता है, और इस प्रकार इंजन की दहन प्रक्रिया में सुधार करता है, ताकि इंजन की शक्ति, अर्थव्यवस्था में सुधार और उत्सर्जन प्रदूषण को कम करने के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इग्निशन सिस्टम में पावर ऑन टाइम कंट्रोल और डिफ्लैग्रेशन कंट्रोल फंक्शन भी होते हैं।

3, ऑटोमोबाइल इंजन विफलता रखरखाव और पता लगाने

ऑटोमोबाइल इंजन के सामान्य दोष हैं: 1, विभिन्न गति पर इंजन, मफलर को एक लयबद्ध "टुक" ध्वनि, और थोड़ा काला धुआं जारी किया जाता है; 2, गति उच्च गति तक नहीं बढ़ सकती है, कार ड्राइविंग शक्ति स्पष्ट रूप से अपर्याप्त है; 3, इंजन को शुरू करना आसान नहीं है; शुरू करने (बोरियत) के बाद गति करना आसान नहीं है, कार कमजोर है, और जब कार तेजी से बढ़ती है तो कार्बोरेटर कभी-कभी गुस्सा होता है, और यहां तक ​​​​कि इंजन को रोकना आसान होता है, और इंजन का तापमान अधिक होता है; 4, निष्क्रिय स्थिति में इंजन धीमी त्वरण अच्छा है, और तेजी से त्वरण, इंजन की गति नहीं बढ़ सकती है, कभी-कभी कार्बोरेटर गुस्सा होता है; 5, इंजन का तापमान सामान्य है, कम, मध्यम और उच्च गति पर अच्छी तरह से काम कर रहा है, त्वरक पेडल को आराम देने के बाद, बहुत अधिक गति या निष्क्रिय अस्थिरता या यहां तक ​​​​कि फ्लेमआउट भी है; 6, स्टीयरिंग व्हील उच्च गति पर हिलाता है; 7. ड्राइविंग करते समय भागो। "इंजन" एक ऐसी मशीन है जो ऊर्जा के अन्य रूपों को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित कर सकती है, जिसमें आंतरिक दहन इंजन (गैसोलीन इंजन, आदि), बाहरी दहन इंजन (स्टर्लिंग इंजन, भाप इंजन, आदि), इलेक्ट्रिक मोटर आदि शामिल हैं।

4, कार इंजन रखरखाव प्रौद्योगिकी?

कार इंजन वह मशीन है जो कार को शक्ति प्रदान करती है और कार का दिल है, जो कार की शक्ति, अर्थव्यवस्था और पर्यावरण संरक्षण को प्रभावित करती है, और चालक और यात्रियों की व्यक्तिगत सुरक्षा से अधिक संबंधित है। एक इंजन एक मशीन है जो एक निश्चित प्रकार की ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है, और इसकी भूमिका दहन के बाद तरल या गैस दहन की रासायनिक ऊर्जा को थर्मल ऊर्जा में परिवर्तित करना है, और फिर विस्तार और आउटपुट पावर के माध्यम से थर्मल ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है। इंजन के लेआउट का कार के प्रदर्शन पर बहुत प्रभाव पड़ता है। कारों के लिए, इंजन के लेआउट को आसानी से सामने, मध्य और पीछे के तीन में विभाजित किया जा सकता है। वर्तमान में, बाजार में अधिकांश मॉडल फ्रंट-इंजन वाले हैं, और मध्य-माउंटेड और रियर-माउंटेड इंजन केवल कुछ प्रदर्शन स्पोर्ट्स कारों में उपयोग किए जाते हैं। कार इंजन के लिए, हम बहुत ज्यादा नहीं समझ सकते हैं, निम्नलिखित ज़ियाओबियन नेटवर्क आपको कार इंजन रखरखाव तकनीक, कार इंजन की सिस्टम संरचना, कार इंजन का वर्गीकरण, कार इंजन की सफाई के कदम, कार इंजन की सफाई की सावधानियों से परिचित कराता है।

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