कार कूलिंग सिस्टम का कार्य कार को सभी ऑपरेटिंग परिस्थितियों में उचित तापमान सीमा के भीतर रखना है। कार के कूलिंग सिस्टम को एयर कूलिंग और वाटर कूलिंग में विभाजित किया गया है। एयर-कूल्ड सिस्टम जो कूलिंग माध्यम के रूप में हवा का उपयोग करता है उसे एयर-कूल्ड सिस्टम कहा जाता है, और वाटर-कूल्ड सिस्टम जो कूलिंग माध्यम के रूप में कूलिंग लिक्विड का उपयोग करता है। आमतौर पर वाटर कूलिंग सिस्टम में एक वाटर पंप, एक रेडिएटर, एक कूलिंग फैन, एक थर्मोस्टेट, एक मुआवजा बाल्टी, एक इंजन ब्लॉक, सिलेंडर हेड में एक वॉटर जैकेट और अन्य सहायक उपकरण होते हैं। उनमें से, रेडिएटर परिसंचारी पानी को ठंडा करने के लिए जिम्मेदार है। इसके पानी के पाइप और हीट सिंक ज्यादातर एल्यूमीनियम से बने होते हैं, एल्यूमीनियम के पानी के पाइप फ्लैट आकार के बने होते हैं, और हीट सिंक नालीदार होते हैं, जो गर्मी अपव्यय प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करते हैं। हवा का प्रतिरोध छोटा होना चाहिए और शीतलन दक्षता अधिक होनी चाहिए। शीतलक रेडिएटर कोर के अंदर बहता है और हवा रेडिएटर कोर के बाहर से गुजरती है। गर्म शीतलक, ऊष्मा को वायु में फैलाकर ठंडा करता है, तथा ठंडी हवा, शीतलक द्वारा छोड़ी गई ऊष्मा को अवशोषित करके गर्म करती है, इसलिए रेडियेटर एक ऊष्मा एक्सचेंजर है।
उपयोग और रखरखाव
1. रेडिएटर किसी भी अम्ल, क्षार या अन्य संक्षारक पदार्थ के संपर्क में नहीं होना चाहिए।
2. नरम पानी का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, और रेडिएटर के आंतरिक रुकावट और स्केल की पीढ़ी से बचने के लिए उपयोग से पहले कठोर पानी को नरम किया जाना चाहिए।
3. एंटीफ्रीज का उपयोग करें। रेडिएटर के क्षरण से बचने के लिए, कृपया नियमित निर्माताओं द्वारा उत्पादित और राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप दीर्घकालिक एंटीरस्ट एंटीफ्रीज का उपयोग करें।
4. रेडिएटर स्थापित करने की प्रक्रिया में, कृपया गर्मी अपव्यय बेल्ट (शीट) को नुकसान न पहुंचाएं और गर्मी अपव्यय क्षमता और सीलिंग सुनिश्चित करने के लिए रेडिएटर को टक्कर दें।
5. जब रेडिएटर पूरी तरह से खाली हो जाए और फिर पानी से भर जाए, तो पहले इंजन ब्लॉक के ड्रेन स्विच को चालू करें, और फिर जब पानी बाहर निकलने लगे तो उसे बंद कर दें, ताकि फफोले से बचा जा सके।
6. दैनिक उपयोग में, पानी के स्तर को किसी भी समय जांचना चाहिए, और मशीन को ठंडा होने के लिए बंद करने के बाद पानी डालना चाहिए। पानी डालते समय, पानी की टंकी के ढक्कन को धीरे-धीरे खोलें, और ऑपरेटर को पानी के इनलेट से जितना संभव हो उतना दूर रहना चाहिए ताकि पानी के इनलेट से निकलने वाली उच्च दबाव वाली भाप से होने वाली जलन को रोका जा सके।
7. सर्दियों में, ठंड के कारण कोर को टूटने से बचाने के लिए, जैसे कि लंबे समय तक पार्किंग या अप्रत्यक्ष पार्किंग, पानी की टंकी के कवर और पानी रिलीज स्विच को बंद कर दिया जाना चाहिए ताकि सारा पानी निकल जाए।
8. अतिरिक्त रेडिएटर का प्रभावी वातावरण हवादार और शुष्क रखा जाना चाहिए।
9. वास्तविक स्थिति के आधार पर, उपयोगकर्ता को 1 से 3 महीने के भीतर रेडिएटर के कोर को पूरी तरह से साफ करना चाहिए। सफाई करते समय, रिवर्स एयर इनलेट दिशा के साथ साफ पानी से कुल्ला करें।
10. जल स्तर गेज को हर 3 महीने में साफ किया जाना चाहिए या वास्तविक स्थिति के आधार पर, प्रत्येक भाग को हटाकर गर्म पानी और गैर-संक्षारक डिटर्जेंट से साफ किया जाना चाहिए।
उपयोग पर नोट्स
एलएलसी (लॉन्ग लाइफ़ कूलेंट) की इष्टतम सांद्रता प्रत्येक क्षेत्र के विशिष्ट परिवेश तापमान के अनुसार निर्धारित की जाती है। इसके अलावा, एलएलसी (लॉन्ग लाइफ़ कूलेंट) को नियमित रूप से बदलना चाहिए।
कार रेडिएटर कवर संपादक प्रसारण
रेडिएटर कवर में एक प्रेशर वाल्व होता है जो शीतलक पर दबाव डालता है। दबाव में शीतलक का तापमान 100 डिग्री सेल्सियस से ऊपर बढ़ जाता है, जिससे शीतलक तापमान और हवा के तापमान के बीच का अंतर और भी बड़ा हो जाता है। इससे शीतलन में सुधार होता है। जब रेडिएटर का दबाव बढ़ता है, तो दबाव वाल्व खुलता है और शीतलक को जलाशय के मुंह में वापस भेजता है, और जब रेडिएटर का दबाव कम हो जाता है, तो वैक्यूम वाल्व खुलता है, जिससे जलाशय शीतलक को डिस्चार्ज कर सकता है। दबाव बढ़ने के दौरान, दबाव बढ़ता है (उच्च तापमान), और विसंपीड़न के दौरान, दबाव कम हो जाता है (शीतलन)।
वर्गीकरण और रखरखाव संपादन प्रसारण
ऑटोमोबाइल रेडिएटर्स को आम तौर पर वाटर कूलिंग और एयर कूलिंग में विभाजित किया जाता है। एयर-कूल्ड इंजन का ताप अपव्यय, ताप अपव्यय के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए गर्मी को दूर करने के लिए हवा के संचलन पर निर्भर करता है। एयर-कूल्ड इंजन के सिलेंडर ब्लॉक के बाहर एक घने शीट जैसी संरचना में डिज़ाइन और निर्मित किया जाता है, जिससे इंजन की ताप अपव्यय आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ताप अपव्यय क्षेत्र में वृद्धि होती है। सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले वाटर-कूल्ड इंजन की तुलना में, एयर-कूल्ड इंजन में हल्के वजन और आसान रखरखाव के फायदे हैं।
जल-शीतित ऊष्मा अपव्यय यह है कि जल टैंक का रेडिएटर इंजन के उच्च तापमान के साथ शीतलक को ठंडा करने के लिए जिम्मेदार है; जल पंप का कार्य पूरे शीतलन प्रणाली में शीतलक को प्रसारित करना है; पंखे का संचालन परिवेश के तापमान का उपयोग सीधे रेडिएटर में उड़ाने के लिए करता है, जिससे रेडिएटर में उच्च तापमान बनता है। शीतलक ठंडा होता है; थर्मोस्टेट शीतलक परिसंचरण की स्थिति को नियंत्रित करता है। जलाशय का उपयोग शीतलक को संग्रहीत करने के लिए किया जाता है।
जब वाहन चल रहा होता है, तो धूल, पत्ते और मलबा आसानी से रेडिएटर की सतह पर रह सकता है, जिससे रेडिएटर ब्लेड अवरुद्ध हो जाते हैं और रेडिएटर का प्रदर्शन कम हो जाता है। इस मामले में, हम सफाई के लिए ब्रश का उपयोग कर सकते हैं, या रेडिएटर पर मौजूद मलबे को उड़ाने के लिए हम उच्च दबाव वाले वायु पंप का उपयोग कर सकते हैं।
रखरखाव
कार के अंदर हीट ट्रांसफर और हीट कंडक्शन घटक के रूप में, कार रेडिएटर कार में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। कार रेडिएटर की सामग्री मुख्य रूप से एल्यूमीनियम या तांबे की होती है, और रेडिएटर कोर इसका मुख्य घटक होता है, जिसमें शीतलक होता है। कार रेडिएटर एक हीट एक्सचेंजर है। रेडिएटर के रखरखाव और मरम्मत के लिए, अधिकांश कार मालिकों को इसके बारे में बहुत कम जानकारी होती है। मुझे दैनिक कार रेडिएटर के रखरखाव और मरम्मत का परिचय दें।
रेडिएटर और पानी की टंकी का उपयोग कार के ताप अपव्यय उपकरण के रूप में एक साथ किया जाता है। जहाँ तक उनकी सामग्री का सवाल है, धातु जंग के लिए प्रतिरोधी नहीं है, इसलिए इसे नुकसान से बचने के लिए एसिड और क्षार जैसे संक्षारक समाधानों के संपर्क से बचा जाना चाहिए। कार रेडिएटर के लिए, क्लॉगिंग एक बहुत ही सामान्य दोष है। क्लॉगिंग की घटना को कम करने के लिए, इसमें नरम पानी डाला जाना चाहिए, और इंजेक्शन से पहले कठोर पानी को नरम किया जाना चाहिए, ताकि स्केल के कारण कार रेडिएटर के ब्लॉकेज से बचा जा सके। सर्दियों में, मौसम ठंडा होता है, और रेडिएटर जमना, फैलना और जमना आसान होता है, इसलिए पानी को जमने से बचाने के लिए एंटीफ्रीज मिलाया जाना चाहिए। दैनिक उपयोग में, किसी भी समय पानी के स्तर की जाँच की जानी चाहिए, और मशीन को ठंडा होने के लिए बंद करने के बाद पानी डाला जाना चाहिए। कार रेडिएटर में पानी डालते समय, पानी की टंकी के ढक्कन को धीरे-धीरे खोलना चाहिए, और मालिक और अन्य ऑपरेटरों को अपने शरीर को पानी भरने वाले पोर्ट से जितना संभव हो उतना दूर रखना चाहिए ताकि पानी के आउटलेट से निकलने वाले उच्च दबाव वाले उच्च तापमान वाले तेल और गैस के कारण होने वाली जलन से बचा जा सके।
