कार कूलिंग सिस्टम का कार्य सभी ऑपरेटिंग परिस्थितियों में कार को उचित तापमान सीमा के भीतर रखना है। कार की शीतलन प्रणाली को हवा के शीतलन और पानी को ठंडा करने में विभाजित किया गया है। एयर-कूल्ड सिस्टम जो कूलिंग माध्यम के रूप में हवा का उपयोग करता है, उसे एयर-कूल्ड सिस्टम कहा जाता है, और पानी-कूल्ड सिस्टम जो शीतलन तरल को शीतलन माध्यम के रूप में उपयोग करता है। आमतौर पर पानी के शीतलन प्रणाली में एक पानी पंप, एक रेडिएटर, एक शीतलन प्रशंसक, एक थर्मोस्टैट, एक मुआवजा बाल्टी, एक इंजन ब्लॉक, सिलेंडर सिर में एक पानी जैकेट और अन्य सहायक उपकरण शामिल होते हैं। उनमें से, रेडिएटर पानी के घाव के लिए जिम्मेदार है। इसके पानी के पाइप और हीट सिंक ज्यादातर एल्यूमीनियम से बने होते हैं, एल्यूमीनियम पानी के पाइप सपाट आकार से बने होते हैं, और हीट सिंक नालीदार होते हैं, जो गर्मी के विघटन के प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करते हैं। पवन प्रतिरोध छोटा होना चाहिए और शीतलन दक्षता अधिक होनी चाहिए। कूलेंट रेडिएटर कोर के अंदर बहता है और हवा रेडिएटर कोर के बाहर से गुजरती है। गर्म शीतलक हवा में गर्मी को भंग करके ठंडा करता है, और ठंडी हवा शीतलक द्वारा दी गई गर्मी को अवशोषित करके गर्म करती है, इसलिए रेडिएटर एक हीट एक्सचेंजर है।
उपयोग और रखरखाव
1। रेडिएटर किसी भी एसिड, क्षार या अन्य संक्षारक गुणों के संपर्क में नहीं होना चाहिए।
2। यह नरम पानी का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, और रेडिएटर के आंतरिक रुकावट और पैमाने की पीढ़ी से बचने के लिए उपयोग से पहले कठोर पानी को नरम किया जाना चाहिए।
3। एंटीफ् es ीज़र का उपयोग करें। रेडिएटर के संक्षारण से बचने के लिए, कृपया नियमित निर्माताओं द्वारा उत्पादित और राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप दीर्घकालिक एंटिरस्ट एंटीफ् esteria ीज़र का उपयोग करें।
4। रेडिएटर को स्थापित करने की प्रक्रिया में, कृपया गर्मी अपव्यय बेल्ट (शीट) को नुकसान न पहुंचाएं और गर्मी अपव्यय क्षमता और सीलिंग सुनिश्चित करने के लिए रेडिएटर को टक्कर दें।
5। जब रेडिएटर पूरी तरह से सूखा होता है और फिर पानी से भरा होता है, तो पहले इंजन ब्लॉक के नाली स्विच को चालू करें, और फिर इसे बंद करने पर इसे बंद करें, ताकि फफोले से बचें।
6। दैनिक उपयोग में, पानी के स्तर को किसी भी समय जांचना चाहिए, और मशीन को ठंडा करने के लिए बंद होने के बाद पानी जोड़ा जाना चाहिए। पानी जोड़ते समय, धीरे-धीरे पानी के टैंक कवर को खोलें, और ऑपरेटर को पानी के इनलेट से दूर रहने से रोकने के लिए पानी के इनलेट से दूर रहना चाहिए, जो पानी के इनलेट से उच्च दबाव वाली भाप के कारण होने से रोकता है।
7। सर्दियों में, कोर को ठंड के कारण कोर को तोड़ने से रोकने के लिए, जैसे कि लंबी अवधि की पार्किंग या अप्रत्यक्ष पार्किंग, पानी की टंकी कवर और पानी रिलीज स्विच को सभी पानी को छोड़ने के लिए बंद किया जाना चाहिए।
8। स्पेयर रेडिएटर के प्रभावी वातावरण को हवादार और सूखा रखा जाना चाहिए।
9। वास्तविक स्थिति के आधार पर, उपयोगकर्ता को 1 से 3 महीने के भीतर रेडिएटर के कोर को पूरी तरह से साफ करना चाहिए। सफाई करते समय, रिवर्स एयर इनलेट दिशा के साथ साफ पानी से कुल्ला।
10। जल स्तर के गेज को हर 3 महीने में साफ किया जाना चाहिए या वास्तविक स्थिति के आधार पर, प्रत्येक भाग को हटा दिया जाता है और गर्म पानी और गैर-संक्षारक डिटर्जेंट के साथ साफ किया जाता है।
उपयोग पर नोट्स
एलएलसी (लॉन्ग लाइफ कूलेंट) की इष्टतम एकाग्रता प्रत्येक क्षेत्र के विशिष्ट परिवेश तापमान के अनुसार निर्धारित की जाती है। इसके अलावा, एलएलसी (लॉन्ग लाइफ कूलेंट) को नियमित रूप से बदल दिया जाना चाहिए।
कार रेडिएटर कवर एडिटर प्रसारण
रेडिएटर कवर में एक दबाव वाल्व होता है जो शीतलक पर दबाव डालता है। दबाव में शीतलक तापमान 100 ° C से ऊपर उठता है, जो शीतलक तापमान और हवा के तापमान के बीच अंतर को और भी बड़ा बनाता है। इससे शीतलन में सुधार होता है। जब रेडिएटर का दबाव बढ़ता है, तो दबाव वाल्व खुलता है और शीतलक को जलाशय के मुंह में वापस भेजता है, और जब रेडिएटर को अवसाद दिया जाता है, तो वैक्यूम वाल्व खुलता है, जिससे जलाशय को शीतलक का निर्वहन करने की अनुमति मिलती है। दबाव में वृद्धि के दौरान, दबाव बढ़ जाता है (उच्च तापमान), और विघटन के दौरान, दबाव कम हो जाता है (शीतलन)।
वर्गीकरण और रखरखाव संपादन प्रसारण
ऑटोमोबाइल रेडिएटर्स को आमतौर पर पानी के शीतलन और हवा को ठंडा करने में विभाजित किया जाता है। एक एयर-कूल्ड इंजन की गर्मी विघटन गर्मी के विघटन के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए गर्मी को दूर करने के लिए हवा के संचलन पर निर्भर करता है। एयर-कूल्ड इंजन के सिलेंडर ब्लॉक के बाहर डिज़ाइन किया गया है और इसे घने शीट जैसी संरचना में बनाया गया है, जिससे इंजन की गर्मी अपव्यय आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए गर्मी अपव्यय क्षेत्र में वृद्धि हुई है। सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले वाटर-कूल्ड इंजनों की तुलना में, एयर-कूल्ड इंजनों में हल्के वजन और आसान रखरखाव के फायदे हैं।
वाटर-कूल्ड हीट डिसिपेशन यह है कि पानी की टंकी का रेडिएटर इंजन के उच्च तापमान के साथ शीतलक को ठंडा करने के लिए जिम्मेदार है; पानी पंप का कार्य पूरे कूलिंग सिस्टम में शीतलक को प्रसारित करना है; प्रशंसक का संचालन रेडिएटर में सीधे उड़ाने के लिए परिवेश के तापमान का उपयोग करता है, जिससे रेडिएटर में उच्च तापमान बन जाता है। शीतलक ठंडा है; थर्मोस्टैट शीतलक परिसंचरण की स्थिति को नियंत्रित करता है। जलाशय का उपयोग शीतलक को स्टोर करने के लिए किया जाता है।
जब वाहन चल रहा होता है, तो धूल, पत्तियां और मलबे आसानी से रेडिएटर की सतह पर रह सकते हैं, रेडिएटर ब्लेड को अवरुद्ध कर सकते हैं और रेडिएटर के प्रदर्शन को कम कर सकते हैं। इस मामले में, हम साफ करने के लिए एक ब्रश का उपयोग कर सकते हैं, या हम रेडिएटर पर सनड्री को उड़ाने के लिए एक उच्च दबाव वाले एयर पंप का उपयोग कर सकते हैं।
रखरखाव
कार के अंदर गर्मी हस्तांतरण और गर्मी चालन घटक के रूप में, कार रेडिएटर कार में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। कार रेडिएटर की सामग्री मुख्य रूप से एल्यूमीनियम या तांबा है, और रेडिएटर कोर इसका मुख्य घटक है, जिसमें शीतलक होता है। , कार रेडिएटर एक हीट एक्सचेंजर है। रेडिएटर के रखरखाव और मरम्मत के लिए, अधिकांश कार मालिक केवल इसके बारे में थोड़ा जानते हैं। मुझे दैनिक कार रेडिएटर के रखरखाव और मरम्मत का परिचय दें।
रेडिएटर और पानी की टंकी का उपयोग एक साथ कार के गर्मी अपव्यय उपकरण के रूप में किया जाता है। जहां तक उनकी सामग्री का सवाल है, धातु जंग के लिए प्रतिरोधी नहीं है, इसलिए नुकसान से बचने के लिए इसे एसिड और क्षार जैसे संक्षारक समाधानों के संपर्क से बचा जाना चाहिए। कार रेडिएटर्स के लिए, क्लॉगिंग एक बहुत ही आम गलती है। क्लॉगिंग की घटना को कम करने के लिए, नरम पानी को इसमें इंजेक्ट किया जाना चाहिए, और इंजेक्शन से पहले कठोर पानी को नरम किया जाना चाहिए, ताकि पैमाने के कारण कार रेडिएटर की रुकावट से बचें। सर्दियों में, मौसम ठंडा होता है, और रेडिएटर को फ्रीज, विस्तार और फ्रीज करना आसान होता है, इसलिए पानी के ठंड से बचने के लिए एंटीफ् es ीज़र को जोड़ा जाना चाहिए। दैनिक उपयोग में, पानी के स्तर को किसी भी समय जाँच की जानी चाहिए, और मशीन को ठंडा करने के लिए बंद होने के बाद पानी जोड़ा जाना चाहिए। कार रेडिएटर में पानी जोड़ते समय, पानी के टैंक कवर को धीरे-धीरे खोला जाना चाहिए, और मालिक और अन्य ऑपरेटरों को पानी भरने वाले बंदरगाह से अपने शरीर को दूर रखना चाहिए ताकि उच्च दबाव वाले उच्च तापमान वाले तेल और गैस जेटिंग के कारण जलने से बचने के लिए जितना संभव हो सके।
