क्या वेंटिलेशन वाल्व चैम्बर कवर गैस्केट की मरम्मत की गई है?
वाल्व कवर गैस्केट की मरम्मत ओवरहॉल नहीं है। वाल्व कवर गैस्केट वाहन का एक नाजुक हिस्सा है। समय के साथ या अन्य कारणों से यह ढीला हो सकता है या निकल सकता है, जिससे वाल्व ऑयल लीक हो सकता है। इसलिए, वाल्व कवर गैस्केट की समय-समय पर जांच करें। इंजन वाल्व कवर मुख्य रूप से तेल रिसाव को रोकने के लिए सीलिंग का काम करता है। वाहन की जांच हर 20000 किलोमीटर पर की जानी चाहिए। यदि यह घिसा हुआ है, तो इसे समय पर बदल देना चाहिए। वाल्व कवर गैस्केट क्षतिग्रस्त होने पर, वाल्व ऑयल लीक होने की संभावना रहती है, जिससे सुरक्षा संबंधी खतरे उत्पन्न हो सकते हैं। वाल्व ऑयल लीक होने के दो मुख्य कारण हैं: खराब असेंबली प्रक्रिया और वाल्व कवर गैस्केट का पुराना होना। असेंबली प्रक्रिया अच्छी नहीं है। यदि असेंबली के दौरान वाल्व में कोई समस्या आती है, तो एक्सट्रूज़न के दौरान यह आसानी से विकृत हो सकता है, जिससे तेल लीक हो सकता है। इस स्थिति में, इसे फिर से असेंबल करें, यदि आवश्यक हो तो इसे नए वाल्व से बदलें, और वाल्व कवर पैड पुराना हो रहा है। जब वाहन को लंबे समय के लिए खरीदा जाता है या ड्राइविंग माइलेज बहुत अधिक हो जाता है, तो वाल्व कवर पैड का पुराना होना एक सामान्य घटना है। ऐसे में, केवल वाल्व कवर गैस्केट और सीलिंग रिंग को ही बदलें।
प्रासंगिक वास्तविक मामले
प्रश्न: वाल्व कवर बदलने के बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए कि तेल का रिसाव नहीं हो रहा है, इसे कितनी देर तक खोला जा सकता है?
ऐसा कहा जाता है कि अब क्रैंककेस में जबरन वेंटिलेशन की व्यवस्था है। जब तक गर्म कार से तेल का रिसाव नहीं होता, तब तक यह साबित होता है कि सीलिंग ठीक है। इसका समय अवधि से कोई लेना-देना नहीं है। मुझे लगता है कि गर्म कार इंजन के अंदर का दबाव समय के साथ नहीं बढ़ेगा। ऐसे में, क्या एक दिन के लिए हर जगह तेल को रोककर रखना ज़रूरी होगा?
आगे की जानकारी: स्पार्क प्लग दो दिन पहले बदला गया था। इस प्रक्रिया में, कर्मचारी ने गलती से गलत पेंच निकाल दिया और वाल्व कवर के बीच में एक पेंच कस दिया। अगर पेंच गलत था, तो उसे सही पेंच लगाना चाहिए था। क्या यह ठीक है? मेरा वाल्व कवर प्लास्टिक का है। साथ ही, मुझे तेल रिसाव का डर है। अगर तेल रिसाव नहीं होता है, तो कितने किलोमीटर चलने के बाद सब ठीक हो जाएगा?
चेज़ का जवाब: कोई बात नहीं। यह आम बात है। अगर आप इसे नहीं देखेंगे, तो आपको ज़्यादा फ़िक्र नहीं होगी। तेल का रिसाव सीलिंग रिंग या गैस्केट के टूटने के कारण होता है। आप पेंच खोलिए। फिर तेल का रिसाव कैसे हो सकता है?
प्रश्न: मेरी गाड़ी का वाल्व कवर प्लास्टिक का है। क्या यह फट नहीं जाएगा? अभी तक गाड़ी 1200 किलोमीटर चल चुकी है और कोई तेल रिसाव नहीं हुआ है। क्या यह ठीक रहेगा?
चेज़ का जवाब: आप निश्चिंत रह सकते हैं कि इंजीनियरिंग प्लास्टिक और साधारण प्लास्टिक बहुत मजबूत होते हैं।
प्रश्न: इंजीनियरिंग प्लास्टिक साधारण प्लास्टिक से अधिक मजबूत होते हैं। धन्यवाद।
