ईंधन पंप के प्रदर्शन के लिए परीक्षण विधि
ऑटोमोबाइल फ्यूल पंप की कुछ स्थायी खराबी (जैसे काम न करना आदि) का पता लगाना आसान होता है, लेकिन कुछ रुक-रुक कर होने वाली अस्थायी खराबी का पता लगाना अधिक कठिन होता है। इस संदर्भ में, फ्यूल पंप के कार्यशील करंट को ऑटोमोबाइल डिजिटल मल्टीमीटर से मापकर फ्यूल पंप के प्रदर्शन का आकलन किया जा सकता है। विशिष्ट विधि इस प्रकार है।
(1) कार डिजिटल मल्टीमीटर को करंट ब्लॉक में रखें, डायरेक्ट करंट (डीसी) ब्लॉक में एडजस्ट करने के लिए फ़ंक्शन कुंजी (SELECT) दबाएँ, और फिर परीक्षण किए जाने वाले ईंधन पंप की कनेक्शन लाइन में दो टेस्ट पेन को श्रृंखला में कनेक्ट करें।
(2) इंजन चालू करें, जब ईंधन पंप चल रहा हो, तो कार के डिजिटल मल्टीमीटर की डायनामिक रिकॉर्ड कुंजी (MAX/MIN) दबाएं ताकि ईंधन पंप के चलने के दौरान अधिकतम और न्यूनतम धारा स्वचालित रूप से रिकॉर्ड हो जाए। प्राप्त आंकड़ों की सामान्य मान से तुलना करके खराबी का कारण निर्धारित किया जा सकता है।
ईंधन पंप की खराबी का पता लगाने के लिए सुरक्षा सावधानियां (संपादित प्रसारण)
1. पुराना ईंधन पंप
लंबे समय से इस्तेमाल हो रहे वाहनों के फ्यूल पंप की समस्या का निवारण करते समय, इन फ्यूल पंपों का ड्राई टेस्ट नहीं करना चाहिए। क्योंकि फ्यूल पंप निकालते समय, पंप केसिंग में फ्यूल बचा रहता है। पावर ऑन टेस्ट के दौरान, ब्रश और कम्यूटेटर के बीच संपर्क बिगड़ने पर, चिंगारी पंप केसिंग में मौजूद फ्यूल को प्रज्वलित कर सकती है और विस्फोट का कारण बन सकती है। इसके परिणाम बहुत गंभीर हो सकते हैं।
2. नया ईंधन पंप
नए बदले गए फ्यूल पंप का ड्राई टेस्ट नहीं किया जाना चाहिए। चूंकि फ्यूल पंप मोटर पंप केसिंग में सीलबंद होती है, इसलिए ड्राई टेस्ट के दौरान पावर ऑन होने पर उत्पन्न गर्मी बाहर नहीं निकल पाती। एक बार आर्मेचर ज़्यादा गरम हो जाए तो मोटर जल जाएगी, इसलिए टेस्ट के लिए फ्यूल पंप को फ्यूल में डुबोकर रखना ज़रूरी है।
3. अन्य पहलू
ईंधन पंप को ईंधन टैंक से बाहर निकालने के बाद, उसे समय रहते साफ कर लेना चाहिए, उसके पास चिंगारी से बचना चाहिए और "पहले तार जोड़ें, फिर बिजली चालू करें" के सुरक्षा सिद्धांत का पालन करना चाहिए।
