जिन किसानों ने डीजल जनरेटर का उपयोग किया है, वे आमतौर पर जानते हैं कि नोजल डीजल ईंधन आपूर्ति प्रणाली में सटीक घटकों के तीन जोड़े में से एक है। इसका सामान्य सेवा जीवन 1,000 घंटे से अधिक है। लेकिन अनुचित उपयोग के कारण, अक्सर सैकड़ों घंटों का उपयोग करें, यहां तक कि पहनने और आंसू कार्ड पर दर्जनों घंटे भी। एक, नोजल के मुख्य कारणों से चिपके हुए: 1, डीजल तेल साफ नहीं है, उच्च दबाव वाले तेल पाइप में अशुद्धियां हैं, ताकि सुई वाल्व युग्मन सख्ती से बंद न हो, इसके अलावा, इंजेक्टर के माध्यम से वसंत, टैपेट और गंदे चीजों के अन्य हिस्सों को विनियमित करने वाले इंजेक्टर दबाव इंजेक्टर सुई वाल्व के ऊपरी हिस्से में, या तेल सड़क पर कपास की रस्सी के तेल रिसाव को रोकने के लिए, इंजेक्टर में उच्च दबाव ट्यूबिंग के माध्यम से लेड तार, सुई वाल्व भागों को स्टक 2 बना देगा। मशीन का तापमान बहुत अधिक है, क्रैंकजेट का शीतलन अच्छा नहीं है, और निर्मित टाइगर के वाल्व भागों फंस गए हैं। लेकिन तेल की आपूर्ति का समय बहुत देर हो चुकी है, कूलिंग चैनल स्केल बहुत अधिक या अवरुद्ध है, पंप इम्पेलर एंड फेस वियर, इंजन लॉन्ग-टर्म ओवरलोड और इतने पर इंजन को ओवरहीट .3 बना देगा, एग्जॉस्ट वाल्व वियर, ताकि ईंधन इंजेक्टर ड्रिपिंग ऑयल की घटना को रोकता है, जिसके परिणामस्वरूप नोजल बर्निंग कोक कार्बन संचय होता है। जब इंजेक्टर स्थापित किया जाता है, तो गैसकेट या गैसकेट क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप हवा का रिसाव होता है, जिसके कारण इंजेक्टर का स्थानीय तापमान बहुत अधिक हो जाता है और अटक जाता है। गैप बहुत छोटा है, सिलेंडर हेड इंजेक्टर इंस्टॉलेशन होल प्रोसेसिंग बहुत गहरी है। दो, नोजल अटक मरम्मत विधि: डीजल या तेल के हीटिंग में पहला अटक नोजल, और फिर कपड़े को लपेटे हुए कपड़े के साथ हटा दें, और फिर प्लायर्स क्लैंप सुई वाल्व और धीरे -धीरे गतिविधि, सुई वाल्व से सुई वाल्व बॉडी से बाहर निकलें। सुई शरीर में साफ तेल की एक छोटी मात्रा को छोड़ दें, ताकि सुई शरीर में सुई वाल्व दोहराया, जब तक कि सुई वाल्व सुई शरीर में स्वतंत्र रूप से नहीं चल सके। यदि सुई वाल्व की सीलिंग सतह पर जलने के निशान हैं, तो इसे पीसने वाले पेस्ट के साथ जमीन पर होना चाहिए। पीसते समय, पेस्ट पेस्ट और पीसने के समय की मात्रा पर ध्यान दें। इंजेक्टर पर घंटी वाल्व भागों को साफ करें, और इंजेक्शन दबाव को समायोजित करें का पुन: उपयोग किया जा सकता है। कवर, बड़ी प्लेट, पीछे का कवर और पंक्ति पहिया के किनारे पर कवर। तेल रिसाव के मामले में, देखें कि क्या प्रत्येक कनेक्शन भाग में सीलिंग गैसकेट पूरा हो गया है, और क्षतिग्रस्त सीलिंग गैसकेट को बदल दें। यदि सीलिंग पैड पूरा हो गया है, तो जांचें कि प्रत्येक भाग के कनेक्टिंग स्क्रू ढीले हैं या नहीं। निर्दिष्ट टोक़ को ढीले बोल्ट में लागू करने के लिए एक स्पैनर का उपयोग करें। यदि उपरोक्त मूल सामान्य का एक हिस्सा, और रैक की स्थिति में तेल फैल, तेल आवरण निरीक्षण, मुख्य रूप से सामने के छोर के रोड व्हील शेल साइड के साथ तेल के किनारे निरीक्षण क्षेत्र, क्योंकि बढ़ते स्क्रू शिथिलता के कारण, त्रिभुज ड्राइव के नीचे तेल रोड व्हील और सुरक्षा शेल फ्रेम कोण का कारण लंबे समय तक ब्रश टच, ग्राइंडिंग ऑइल कैसिंग के माध्यम से गप और तेल पीढ़ी का उपयोग किया जाता है। डीजल इंजन सिलेंडर लाइनर ने निर्दिष्ट मूल्य से परे अनुदैर्ध्य पुल मार्क, सिलेंडर व्यास, पिस्टन साइड क्लीयरेंस का गठन किया, ताकि पिस्टन रिंग सपोर्ट फोर्स कम हो जाए, स्क्रैपिंग ऑयल की घटना साफ न हो। या क्योंकि तेल की अंगूठी में आंतरिक समर्थन ट्विस्टिंग स्प्रिंग को तेल की अंगूठी की शुरुआती स्थिति में काट दिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अशुद्ध तेल खरोंच और दहन होता है, जिससे तेल की खपत के लक्षण होते हैं, जो डीजल इंजन के रूप में प्रकट होता है, जो कठिनाई शुरू होता है, निकास पाइप में स्पष्ट नीला धुआं होता है, गंभीर तेल इंजेक्शन श्वास तंत्र। इसके अलावा, पिस्टन को ऊपर की ओर, विधानसभा में, दहन कक्ष के उलटा होने की दिशा के कारण एक उल्टा अवस्था बनाने के लिए होना चाहिए, हालांकि यह डीजल इंजन की शुरुआत को प्रभावित नहीं करेगा, लेकिन तेल का नुकसान 0.5 किग्रा में ईंधन की खपत या तो एक दिन के रूप में होता है। हलकी हलकी।
