तेल नियंत्रण वाल्व.
Maxus G10 के लिए तेल राहत वाल्व कहां है?
Maxus g1 G10 का तेल राहत वाल्व आमतौर पर इंजन ब्लॉक पर स्थित होता है। सटीक तेल राहत वाल्व खोजने के लिए, तेल फिल्टर और तेल पंप के पास तेल मार्ग का पालन करें। यह स्थान की जानकारी तेल प्रणाली के संचालन और रखरखाव को समझने के लिए महत्वपूर्ण है, खासकर जब तेल दबाव से संबंधित रखरखाव और मरम्मत कार्य का प्रदर्शन करते हैं, जहां सही स्थिति दक्षता और सुरक्षा 1 सुनिश्चित करती है।
तेल नियंत्रण वाल्व को OCV वाल्व भी कहा जाता है, मुख्य रूप से वाल्व बॉडी (इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल, कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर सहित), स्लाइड वाल्व, रीसेट स्प्रिंग और इतने पर।
तेल नियंत्रण वाल्व कार्य सिद्धांत: तेल नियंत्रण वाल्व के सोलनॉइड कॉइल की कामकाजी बिजली की आपूर्ति इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित मुख्य रिले द्वारा प्रदान की जाती है। इंजन नियंत्रण इकाई स्पूल की कार्रवाई को नियंत्रित करने के लिए एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए ग्राउंडिंग और एनर्जाइज़िंग के बाद तेल नियंत्रण वाल्व के विद्युत चुम्बकीय कॉइल को नियंत्रित करने के लिए पल्स मॉड्यूलेशन सिग्नल का उपयोग करती है, ताकि क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट के बीच समय को लगातार बदल दिया जा सके, ताकि इंजन को अलग -अलग ऑपरेटिंग परिस्थितियों में सबसे अच्छा वाल्व चरण मिल सके। वाल्व चरण के नियंत्रण का एहसास करें।
तेल नियंत्रण वाल्व का कार्य: तेल नियंत्रण वाल्व के नियमन के माध्यम से इष्टतम वाल्व चरण इंजन दक्षता बढ़ाने, निष्क्रिय स्थिरता में सुधार करने और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने और हाइड्रोकार्बन और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने में मदद करते हुए अधिक टोक़ और शक्ति प्रदान करने में मदद करता है।
तेल दबाव नियंत्रण वाल्व विफलता के मुख्य लक्षण
वाहन ड्राइविंग के दौरान अचानक बंद हो सकता है: यह तेल नियंत्रण वाल्व के कारण तेल के दबाव को सामान्य रूप से समायोजित नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त इंजन स्नेहन होता है।
असामान्य तेल का दबाव : यदि तेल का दबाव बहुत अधिक है, तो यह बहुत मोटा मिश्रण, निकास पाइप से काला धुआं, और वाहन की शक्ति अपर्याप्त है।
ईंधन की खपत में वृद्धि : क्योंकि तेल का दबाव विनियमन वाल्व सामान्य रूप से तेल के दबाव को नियंत्रित नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एक ही इंजेक्शन समय इंजेक्शन में इंजेक्टर अधिक तेल होता है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है।
अन्य संबंधित लक्षण
असामान्य तेल दबाव : तेल का दबाव बहुत अधिक या बहुत कम हो सकता है, जिससे इंजन के सामान्य संचालन को प्रभावित किया जा सकता है।
अस्थिर निष्क्रिय गति : तेल के दबाव को विनियमित करने वाले वाल्व को नुकसान अस्थिर निष्क्रिय गति का कारण हो सकता है।
निकास से काला धुआं : यदि तेल का दबाव विनियमन वाल्व क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो मिश्रण बहुत मोटा हो जाएगा और निकास पाइप से काला धुआं उत्सर्जित होगा।
अपर्याप्त इंजन पावर : तेल के दबाव को विनियमित करने वाले वाल्व को नुकसान इंजन के बिजली के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त शक्ति होगी।
उच्च ईंधन की खपत : तेल दबाव को विनियमित करने वाले वाल्व क्षति से उच्च ईंधन की खपत होगी।
क्या तेल दबाव नियंत्रण वाल्व को सफाई की आवश्यकता है?
आवश्यक है
तेल तेल दबाव नियंत्रण वाल्व को साफ करने की आवश्यकता है। जब दबाव सीमित वाल्व का वसंत बहुत नरम या टूट जाता है, तो वाल्व में अशुद्धियां अटक जाती हैं, और यदि रखरखाव के दौरान वसंत या वाल्व (स्टील बॉल) स्थापित नहीं किया जाता है तो तेल का दबाव बहुत कम होगा; यदि वसंत का दबाव बहुत बड़ा है या गंदे प्लगिंग के कारण वाल्व नहीं खोला जा सकता है, तो तेल का दबाव बहुत अधिक होगा। इसलिए, सेवा निरीक्षण को वाल्व असेंबली को साफ करने और प्लंजर या गेंद के स्लाइडिंग लचीलेपन और वसंत की लोच की जांच करने की आवश्यकता है।
आवृत्ति और सफाई की आवश्यकता: तेल सर्किट की सफाई एक आवश्यक रखरखाव परियोजना है, लेकिन हर रखरखाव करना आवश्यक नहीं है। तेल सर्किट की लगातार सफाई से तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर को बहुत नुकसान होगा। सामान्य सफाई की आवृत्ति 30,000-40,000 किमी/समय होनी चाहिए, और सड़क की स्थिति और वाहन की स्थिति के अनुसार वृद्धि या कमी होनी चाहिए। तेल सर्किट की सफाई आवश्यक नहीं है, लेकिन यदि तेल का दबाव कम है, तो तेल फिल्टर को बदलें।
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