उत्पाद वर्गीकरण और सामग्री कोण विभाजन
डंपिंग सामग्री के उत्पादन के दृष्टिकोण से, शॉक अवशोषक में मुख्य रूप से हाइड्रोलिक और वायवीय शॉक अवशोषक, साथ ही परिवर्तनीय डंपिंग शॉक अवशोषक शामिल हैं।
हाइड्रोलिक प्रकार
ऑटोमोबाइल सस्पेंशन सिस्टम में हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।सिद्धांत यह है कि जब फ्रेम और एक्सल आगे-पीछे होते हैं और पिस्टन शॉक अवशोषक के सिलेंडर बैरल में आगे-पीछे होता है, तो शॉक अवशोषक आवास में तेल बार-बार आंतरिक गुहा से कुछ संकीर्ण छिद्रों के माध्यम से दूसरे आंतरिक गुहा में प्रवाहित होगा। गुहा.इस समय, तरल और भीतरी दीवार के बीच घर्षण और तरल अणुओं का आंतरिक घर्षण कंपन के लिए एक अवमंदन बल बनाता है।
inflatable
इन्फ्लेटेबल शॉक एब्जॉर्बर 1960 के दशक से विकसित एक नए प्रकार का शॉक एब्जॉर्बर है।उपयोगिता मॉडल की विशेषता यह है कि सिलेंडर बैरल के निचले हिस्से में एक फ्लोटिंग पिस्टन स्थापित किया जाता है, और फ्लोटिंग पिस्टन द्वारा गठित एक बंद गैस कक्ष और सिलेंडर बैरल का एक छोर उच्च दबाव वाले नाइट्रोजन से भरा होता है।फ्लोटिंग पिस्टन पर एक बड़ा सेक्शन ओ-रिंग लगाया जाता है, जो तेल और गैस को पूरी तरह से अलग कर देता है।कार्यशील पिस्टन एक संपीड़न वाल्व और एक विस्तार वाल्व से सुसज्जित है जो अपनी चलती गति के साथ चैनल के क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र को बदलता है।जब पहिया ऊपर और नीचे कूदता है, तो शॉक अवशोषक का कार्यशील पिस्टन तेल तरल पदार्थ में आगे और पीछे चलता है, जिसके परिणामस्वरूप कार्यशील पिस्टन के ऊपरी कक्ष और निचले कक्ष के बीच तेल का दबाव अंतर होता है, और दबाव तेल खुल जाएगा संपीड़न वाल्व और विस्तार वाल्व और आगे और पीछे प्रवाह।जैसे ही वाल्व दबाव वाले तेल पर बड़ा अवमंदन बल उत्पन्न करता है, कंपन कम हो जाता है।
संरचनात्मक कोण विभाजन
शॉक अवशोषक की संरचना यह है कि पिस्टन के साथ पिस्टन रॉड को सिलेंडर में डाला जाता है और सिलेंडर तेल से भर जाता है।पिस्टन में एक छिद्र होता है ताकि पिस्टन द्वारा अलग किए गए स्थान के दो हिस्सों में तेल एक दूसरे का पूरक बन सके।जब चिपचिपा तेल छिद्र से होकर गुजरता है तो डंपिंग उत्पन्न होती है।छिद्र जितना छोटा होगा, अवमंदन बल उतना ही अधिक होगा, तेल की श्यानता उतनी ही अधिक होगी और अवमंदन बल भी उतना ही अधिक होगा।यदि छिद्र का आकार अपरिवर्तित रहता है, जब शॉक अवशोषक तेजी से काम करता है, तो अत्यधिक नमी प्रभाव के अवशोषण को प्रभावित करेगी।इसलिए, छिद्र के आउटलेट पर एक डिस्क के आकार का लीफ स्प्रिंग वाल्व स्थापित किया जाता है।जब दबाव बढ़ता है, तो वाल्व खुल जाता है, छिद्र का खुलना बढ़ जाता है और भिगोना कम हो जाता है।चूंकि पिस्टन दो दिशाओं में चलता है, इसलिए पिस्टन के दोनों तरफ लीफ स्प्रिंग वाल्व लगाए जाते हैं, जिन्हें क्रमशः संपीड़न वाल्व और विस्तार वाल्व कहा जाता है।
इसकी संरचना के अनुसार, शॉक अवशोषक को सिंगल सिलेंडर और डबल सिलेंडर में विभाजित किया गया है।इसे आगे विभाजित किया जा सकता है: 1 सिंगल सिलेंडर वायवीय शॉक अवशोषक;2. डबल सिलेंडर तेल दबाव शॉक अवशोषक;3. डबल सिलेंडर हाइड्रो न्यूमेटिक शॉक अवशोषक।
डबल बैरल
इसका मतलब है कि शॉक अवशोषक में दो आंतरिक और बाहरी सिलेंडर होते हैं, और पिस्टन आंतरिक सिलेंडर में चलता है।पिस्टन रॉड के प्रवेश और निष्कर्षण के कारण, आंतरिक सिलेंडर में तेल की मात्रा बढ़ जाती है और सिकुड़ जाती है।इसलिए, बाहरी सिलेंडर के साथ आदान-प्रदान करके आंतरिक सिलेंडर में तेल का संतुलन बनाए रखा जाना चाहिए।इसलिए, डबल सिलेंडर शॉक अवशोषक में चार वाल्व होने चाहिए, यानी, ऊपर उल्लिखित पिस्टन पर दो थ्रॉटल वाल्व के अलावा, एक्सचेंज फ़ंक्शन को पूरा करने के लिए आंतरिक और बाहरी सिलेंडर के बीच प्रवाह वाल्व और क्षतिपूर्ति वाल्व भी स्थापित होते हैं। .
एकल बैरल प्रकार
डबल सिलेंडर शॉक अवशोषक की तुलना में, एकल सिलेंडर शॉक अवशोषक में सरल संरचना होती है और वाल्व सिस्टम का एक सेट कम हो जाता है।सिलेंडर बैरल के निचले हिस्से में एक फ्लोटिंग पिस्टन स्थापित किया जाता है (तथाकथित फ्लोटिंग का मतलब है कि इसकी गति को नियंत्रित करने के लिए कोई पिस्टन रॉड नहीं है)।तैरते पिस्टन के नीचे एक बंद वायु कक्ष बनता है और उच्च दबाव वाले नाइट्रोजन से भरा होता है।पिस्टन रॉड के अंदर और बाहर तेल के कारण तरल स्तर में उपर्युक्त परिवर्तन फ्लोटिंग पिस्टन के फ्लोटिंग द्वारा स्वचालित रूप से अनुकूलित होता है।उपरोक्त को छोड़कर
