ऑयल रेडिएटर को ऑयल कूलर भी कहा जाता है। यह एक तेल ठंडा करने वाला उपकरण है जिसका उपयोग डीजल इंजनों में किया जाता है। शीतलन विधि के अनुसार, तेल कूलर को जल शीतलन और वायु शीतलन में विभाजित किया जा सकता है।
सामान्यतया, इंजन ऑयल आम तौर पर इंजन ऑयल, वाहन गियर ऑयल (एमटी) और हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन ऑयल (एटी) के सामूहिक नाम को संदर्भित करता है। केवल हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल को बाहरी तेल कूलर की आवश्यकता होती है (अर्थात, आपके द्वारा कहा गया तेल रेडिएटर)। ) मजबूर शीतलन के लिए, क्योंकि स्वचालित ट्रांसमिशन में काम करने वाले हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल को एक ही समय में हाइड्रोलिक टॉर्क रूपांतरण, हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और स्नेहन और सफाई की भूमिका निभाने की आवश्यकता होती है। हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल का कार्य तापमान अपेक्षाकृत अधिक है। यदि इसे ठंडा किया जाता है, तो ट्रांसमिशन के पृथक होने की घटना घटित हो सकती है, इसलिए तेल कूलर का कार्य हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल को ठंडा करना है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि स्वचालित ट्रांसमिशन सामान्य रूप से काम कर सके।
प्रकार
शीतलन विधि के अनुसार, तेल कूलर को जल शीतलन और वायु शीतलन में विभाजित किया जा सकता है। वाटर कूलिंग का अर्थ है इंजन कूलिंग सिस्टम सर्किट पर शीतलक को ठंडा करने के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन पर स्थापित तेल कूलर में डालना, या हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल को ठंडा करने के लिए इंजन कूलिंग सिस्टम के रेडिएटर के निचले पानी कक्ष में डालना है; तेल को ठंडा करने के लिए सामने की ग्रिल के हवा की ओर स्थापित तेल कूलर में डाला जाता है [1]।
कार्य तेल रेडिएटर का कार्य तेल को ठंडा करने के लिए मजबूर करना, तेल के तापमान को बहुत अधिक होने से रोकना और तेल की खपत को बढ़ाना है, और तेल को ऑक्सीकरण और खराब होने से भी रोकना है।
सामान्य दोष और कारण
उपयोग में आने वाले वाटर-कूल्ड तेल रेडिएटर्स की सामान्य विफलताओं में तांबे के पाइप का टूटना, आगे/पीछे के कवर में दरारें, गैसकेट क्षति और तांबे के पाइप की आंतरिक रुकावट शामिल हैं। कॉपर ट्यूब के फटने और आगे और पीछे के कवर में दरार की विफलता ज्यादातर सर्दियों में डीजल इंजन बॉडी के अंदर ठंडा पानी छोड़ने में ऑपरेटर की विफलता के कारण होती है। जब उपरोक्त घटक क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो डीजल इंजन के संचालन के दौरान वाटर कूलर में तेल और तेल पैन के अंदर तेल में ठंडा पानी होगा। जब डीजल इंजन चल रहा हो, यदि तेल का दबाव ठंडे पानी के दबाव से अधिक है, तो तेल कोर में छेद के माध्यम से ठंडा पानी में प्रवेश करेगा, और ठंडा पानी के संचलन के साथ, तेल प्रवेश करेगा वाटर कूलर. जब डीजल इंजन घूमना बंद कर देता है, तो ठंडा पानी का स्तर उच्च होता है, और इसका दबाव तेल के दबाव से अधिक होता है। घातक ठंडा पानी कोर में छेद के माध्यम से तेल में निकल जाता है, और अंत में तेल पैन में प्रवेश करता है। यदि ऑपरेटर समय पर इस तरह की गलती का पता नहीं लगा पाता है, तो जैसे-जैसे डीजल इंजन चलता रहेगा, तेल का चिकनाई प्रभाव खो जाएगा, और अंततः डीजल इंजन में टाइल जलने जैसी दुर्घटना हो जाएगी।
रेडिएटर के अंदर अलग-अलग तांबे की ट्यूब स्केल और अशुद्धियों से अवरुद्ध होने के बाद, यह तेल के गर्मी अपव्यय प्रभाव और तेल के परिसंचरण को प्रभावित करेगा, इसलिए इसे नियमित रूप से साफ किया जाना चाहिए।
ओवरहाल
डीजल इंजन के संचालन के दौरान, यदि यह पाया जाता है कि ठंडा पानी तेल पैन में प्रवेश करता है और पानी रेडिएटर में तेल है, तो यह विफलता आम तौर पर पानी से ठंडा तेल कूलर के कोर को नुकसान के कारण होती है।
विशिष्ट रखरखाव विधियाँ इस प्रकार हैं:
1. रेडिएटर के अंदर अपशिष्ट तेल निकालने के बाद, तेल कूलर को हटा दें। हटाए गए कूलर को समतल करने के बाद, तेल कूलर के पानी के आउटलेट के माध्यम से कूलर को पानी से भरें। परीक्षण के दौरान, पानी का इनलेट अवरुद्ध हो गया था, और दूसरे पक्ष ने कूलर के अंदर हवा भरने के लिए एक उच्च दबाव वाले वायु सिलेंडर का उपयोग किया था। यदि यह पाया जाता है कि तेल रेडिएटर के तेल इनलेट और आउटलेट से पानी निकल रहा है, तो इसका मतलब है कि कूलर का आंतरिक कोर या साइड कवर की सीलिंग रिंग क्षतिग्रस्त है।
2. तेल रेडिएटर के आगे और पीछे के कवर को हटा दें और कोर को बाहर निकाल लें। यदि कोर की बाहरी परत क्षतिग्रस्त पाई जाती है, तो इसे टांककर ठीक किया जा सकता है। यदि कोर की आंतरिक परत क्षतिग्रस्त पाई जाती है, तो आम तौर पर एक नया कोर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए या एक ही कोर के दोनों सिरों को अवरुद्ध कर दिया जाना चाहिए। जब साइड कवर टूट जाता है या टूट जाता है, तो इसे कच्चे लोहे के इलेक्ट्रोड के साथ वेल्डिंग के बाद इस्तेमाल किया जा सकता है। यदि गैसकेट क्षतिग्रस्त या पुराना हो गया है, तो उसे बदला जाना चाहिए। जब एयर-कूल्ड तेल रेडिएटर की तांबे की ट्यूब को डी-सोल्डर किया जाता है, तो आमतौर पर इसकी मरम्मत ब्रेज़िंग द्वारा की जाती है।
