दरवाजे की संरचना।
कार के दरवाजे में एक डोर प्लेट, एक डोर इनर प्लेट, एक डोर विंडो फ्रेम, एक डोर ग्लास गाइड, एक डोर हिंज, एक डोर लॉक और दरवाजे व खिड़की के सहायक उपकरण होते हैं। इनर प्लेट में ग्लास लिफ्टर, डोर लॉक और अन्य सहायक उपकरण लगे होते हैं। मजबूती से जोड़ने के लिए इनर प्लेट को मजबूत बनाया जाना चाहिए। सुरक्षा बढ़ाने के लिए, आमतौर पर आउटर प्लेट के अंदर एक एंटी-कोलिजन रॉड लगाई जाती है। इनर प्लेट और आउटर प्लेट को फ्लैंजिंग, बॉन्डिंग, सीम वेल्डिंग आदि द्वारा जोड़ा जाता है। अलग-अलग भार वहन क्षमता को ध्यान में रखते हुए, आउटर प्लेट हल्की होनी चाहिए और इनर प्लेट मजबूत होनी चाहिए ताकि वह अधिक प्रभाव बल सहन कर सके।
परिचय
कार के लिए, दरवाज़े की गुणवत्ता वाहन के आराम और सुरक्षा से सीधे तौर पर जुड़ी होती है। यदि दरवाज़े की गुणवत्ता खराब है, निर्माण में लापरवाही बरती गई है और सामग्री पतली है, तो इससे कार में शोर और कंपन बढ़ जाएगा, जिससे यात्रियों को असुविधा और असुरक्षा महसूस होगी। इसलिए, कार खरीदते समय दरवाज़े की निर्माण गुणवत्ता पर विशेष ध्यान देना चाहिए।
क्रम से लगाना
दरवाजे को उसके खुलने के तरीके के अनुसार निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:
सिस डोर: कार के चलते समय भी, यह हवा के दबाव से बंद हो सकता है, जो अधिक सुरक्षित है, और रिवर्स करते समय ड्राइवर के लिए पीछे देखना आसान होता है, इसलिए इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
रिवर्स ओपन डोर: जब कार चल रही हो, अगर यह ठीक से बंद न हो, तो सामने से आने वाली हवा के कारण यह खुल सकता है, इसलिए इसका उपयोग कम किया जाता है, और आमतौर पर इसका उपयोग केवल बस में चढ़ने और उतरने की सुविधा बढ़ाने और स्वागत शिष्टाचार के मामले में ही किया जाता है।
क्षैतिज मोबाइल दरवाजा: इसका फायदा यह है कि शरीर की पार्श्व दीवार और बाधा के बीच की दूरी कम होने पर भी इसे पूरी तरह से खोला जा सकता है।
ऊपरी हैचडोर: कारों और हल्की बसों के पिछले दरवाजे के रूप में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, लेकिन इसका उपयोग कम ऊंचाई वाली कारों में भी किया जाता है।
फोल्डिंग डोर: इसका उपयोग बड़े और मध्यम आकार की बसों में व्यापक रूप से किया जाता है।
कार का दरवाजा आम तौर पर तीन भागों से मिलकर बना होता है: दरवाजे का मुख्य भाग, दरवाजे के सहायक उपकरण और आंतरिक आवरण प्लेट।
दरवाजे के ढांचे में एक आंतरिक प्लेट, बाहरी प्लेट, खिड़की का फ्रेम, दरवाजे को मजबूत करने वाली बीम और दरवाजे को मजबूत करने वाली प्लेट शामिल होती हैं।
दरवाजे के सहायक उपकरणों में दरवाजे के हिंज, दरवाजा खोलने वाले स्टॉपर, दरवाजे के लॉक तंत्र और आंतरिक और बाहरी हैंडल, दरवाजे का शीशा, शीशे के लिफ्टर और सील शामिल हैं।
आंतरिक आवरण प्लेट में एक फिक्सिंग प्लेट, एक कोर प्लेट, एक आंतरिक परत और एक आंतरिक हैंडरेल शामिल होते हैं।
उत्पादन प्रक्रिया के आधार पर दरवाजों को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:
अभिन्न दरवाजा
भीतरी और बाहरी प्लेटें स्टैम्पिंग के बाद पूरी स्टील प्लेट से बनाई जाती हैं। इस उत्पादन विधि में मोल्ड की प्रारंभिक निवेश लागत अपेक्षाकृत अधिक होती है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप संबंधित गेज फिक्स्चर की लागत कम हो जाती है और सामग्री की खपत भी कम होती है।
स्प्लिट डोर
दरवाजे के फ्रेम असेंबली और दरवाजे की भीतरी और बाहरी प्लेट असेंबली को वेल्ड किया जाता है, और दरवाजे के फ्रेम असेंबली को रोलिंग द्वारा उत्पादित किया जा सकता है, जिसकी लागत कम, उत्पादकता अधिक और कुल मिलाकर मोल्ड की लागत कम होती है, लेकिन बाद में निरीक्षण उपकरण की लागत अधिक होती है, और प्रक्रिया की विश्वसनीयता खराब होती है।
इंटीग्रल डोर और स्प्लिट डोर की कुल लागत में बहुत अधिक अंतर नहीं होता है, मुख्यतः संबंधित मॉडलिंग आवश्यकताओं के अनुसार ही संरचनात्मक स्वरूप निर्धारित किया जाता है। ऑटोमोबाइल मॉडलिंग और उत्पादन दक्षता की वर्तमान उच्च आवश्यकताओं के कारण, दरवाजे की समग्र संरचना को स्प्लिट करने की प्रवृत्ति देखी जा रही है।
नई कार के दरवाजों का निरीक्षण
नई कार के दरवाज़े की जाँच करते समय, सबसे पहले यह देखना चाहिए कि दरवाज़े के किनारे पर कोई हल्की-फुल्की खरोंच तो नहीं है। इसके बाद, कार के ए पिलर, बी पिलर और सी पिलर में किसी तरह की खराबी की जाँच करें। साथ ही, कार के फ्रेम के प्रिज्म में जंग तो नहीं लगी है, यह एक ऐसी जगह है जहाँ गलती होना बहुत आम बात है। कई बार दरवाज़ा खोलते समय, कार के बॉडी के आसपास की किसी चीज़ से टकराने से प्रिज्म का पेंट खराब हो जाता है। नई कार के दरवाज़े की जाँच करते समय, प्रिज्म पर विशेष ध्यान देना चाहिए। हालाँकि यह कार के ट्रांसमिशन की जाँच जितना महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन इसे नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता। आखिरकार, अगर दरवाज़ा ठीक से सील नहीं है, तो बारिश के दौरान पानी का रिसाव हो सकता है, या अगर कार दुर्घटनाग्रस्त हुई है, तो स्थिति और भी खराब हो सकती है। नई कार का दरवाजा बंद करते समय निरीक्षण: देखें कि दरवाजे के दोनों ओर का गैप चिकना, समतल और एक समान है या नहीं, और फिटिंग एक ही लेवल पर है या नहीं। यदि दरवाजा गलत तरीके से लगाया गया है, तो संभव है कि एक तरफ का दरवाजा दूसरी तरफ से ऊंचा या नीचा हो। ध्यान से देखने के अलावा, इस चरण में इसे हाथ से छूकर भी जांच लें। दूसरा, नई कार का दरवाजा खोलते समय निरीक्षण: देखें कि दरवाजे और ए-पिलर व बी-पिलर पर लगी रबर की पट्टी सही स्थिति में है या नहीं। यदि रबर की पट्टी गलत तरीके से लगाई गई है, तो बार-बार बंद और बंद करने से दोनों तरफ की रबर की पट्टी विकृत हो सकती है। इससे दरवाजे की जकड़न कम हो जाएगी और बारिश के दौरान कार में पानी घुस सकता है। तीसरा, नई कार के दरवाजे का निरीक्षण करते समय यह भी ध्यान से जांच लें कि ए-पिलर के अंदर के हिस्से सही तरीके से पेंट किए गए हैं या नहीं और पेंच ठीक से कसे हुए हैं या नहीं। केवल यहाँ के स्क्रू ही नहीं, बल्कि नई कार के प्रत्येक दरवाजे के स्क्रू की सावधानीपूर्वक जाँच करनी चाहिए। 4. प्रत्येक दरवाजे को कई बार खोलकर देखें, देखें कि वह आसानी से खुल और बंद हो रहा है या नहीं, और क्या कोई असामान्य आवाज़ आ रही है। उपयोगी सलाह: नई कार के दरवाजे की जाँच करते समय, बार-बार आगे-पीछे जाकर, कई दिशाओं से निरीक्षण करें और खुद जाँच करके समस्या का पता लगाएं। नई कार की जाँच करते समय परेशानी से न डरें, और केवल एक दरवाजे की जाँच ही पर्याप्त नहीं है, बल्कि चारों दरवाजों की जाँच गंभीरता से करें, ताकि गुणवत्ता सुनिश्चित हो सके।
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