क्या टैंक में पानी खत्म होना वाकई गंभीर बात है?
कार के पानी के टैंक में शीतलक (कूलेंट) ऊष्मा को बाहर निकालने के लिए डाला जाता है। यदि पानी के टैंक में शीतलक नहीं है, तो इंजन समय पर ऊष्मा को बाहर नहीं निकाल पाएगा, जिससे इंजन का तापमान तेजी से बढ़ेगा और अंततः उच्च तापमान के कारण इंजन खराब हो जाएगा।
यदि इस स्थिति में गाड़ी चलती रही, तो इंजन फट सकता है, सिलेंडर उखड़ सकता है, पिस्टन और सिलेंडर आपस में फंस सकते हैं। इस स्थिति में इंजन बंद हो जाएगा और दोबारा चालू नहीं हो पाएगा। यह एक बहुत गंभीर खराबी है। इंजन को जांच के लिए खोलना होगा और क्षतिग्रस्त पुर्जों को बदलना होगा।
वाहन में इस्तेमाल होने वाला एंटीफ्रीज सबसे महत्वपूर्ण तरल पदार्थों में से एक है, जो मुख्य रूप से वाहन के इंजन सिस्टम की गर्मी को कम करने और इंजन को उपयुक्त कार्यशील तापमान पर बनाए रखने के लिए जिम्मेदार होता है। एंटीफ्रीज की समस्या होने पर वाहन सामान्य रूप से काम नहीं कर पाएगा और इंजन को गंभीर नुकसान हो सकता है।
अलग-अलग मॉडल, ब्रांड और गुणवत्ता के अनुसार वाहन एंटीफ़्रीज़ अलग-अलग होता है। इसके उपयोग का तरीका भी अलग होता है। कुछ कंपनियों के एंटीफ़्रीज़ को हर दो साल में बदलने की सलाह दी जाती है, जबकि कुछ को पाँच या छह साल तक बिना बदले इस्तेमाल करने की सलाह दी जाती है। कुछ कंपनियों के एंटीफ़्रीज़ बदलने के चक्र के बारे में कोई स्पष्ट निर्देश नहीं होते हैं। एंटीफ़्रीज़ का स्तर नियमित रूप से जांचते रहें। अगर यह निर्धारित सीमा से कम हो जाए, तो तुरंत एंटीफ़्रीज़ डालें।
