केंद्र।
कार हब बीयरिंग सिंगल रो टेपर्ड रोलर या बॉल बेयरिंग के जोड़े में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाता था। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कार व्हील हब इकाई का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। व्हील असर इकाइयों की उपयोग सीमा और उपयोग बढ़ रही है, और वे तीसरी पीढ़ी में विकसित हुए हैं: पहली पीढ़ी डबल पंक्ति कोणीय संपर्क बीयरिंग से बना है। दूसरी पीढ़ी में बाहरी रेसवे पर असर को ठीक करने के लिए एक निकला हुआ किनारा है, जिसे बस एक्सल पर डाला जा सकता है और अखरोट के साथ तय किया जा सकता है। यह कार रखरखाव को आसान बनाता है। व्हील हब असर इकाई की तीसरी पीढ़ी असर इकाई और एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम का एक संयोजन है। हब यूनिट को एक आंतरिक निकला हुआ किनारा और एक बाहरी निकला हुआ किनारा के साथ डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक निकला हुआ किनारा ड्राइव शाफ्ट के लिए बोल्ट किया गया है, और बाहरी निकला हुआ किनारा पूरे असर को एक साथ स्थापित करता है।
व्हील हब का चयन करते समय विचार करने के लिए तीन कारक हैं।
आकार
नेत्रहीन रूप से व्हील हब को न बढ़ाएं। कुछ लोग कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने और हब को बढ़ाने के लिए, टायर व्यास के अपरिवर्तित के मामले में, बिग हब चौड़े और सपाट टायर के साथ सहयोग करने के लिए बाध्य है, कार का पार्श्व स्विंग छोटा है, स्थिरता में सुधार किया गया है, जैसे कि थोड़ा पानी, जब झुकने, हल्का पासिंग। हालांकि, टायर की चापलूसी, इसकी मोटाई को पतला करना, झटका अवशोषण प्रदर्शन उतना ही बदतर, और अधिक से अधिक बलिदान आराम के मामले में किया जाना चाहिए। इसके अलावा, थोड़ा पत्थर और अन्य बाधाएं, टायर को नुकसान पहुंचाना आसान है। इसलिए, व्हील हब को आँख बंद करके बढ़ाने की लागत को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। सामान्यतया, मूल व्हील हब के आकार के अनुसार एक या दो संख्याओं को बढ़ाना सबसे उपयुक्त है।
थ्री डिस्टेंस
इसका मतलब यह है कि जब चुनते हैं, तो आप अपनी पसंदीदा आकार को नहीं चुन सकते हैं, लेकिन यह भी विचार करने के लिए तकनीशियन की सलाह का पालन करें कि क्या तीन दूरी उचित हैं।
आकार
जटिल संरचना और घने व्हील हब वास्तव में सुंदर है और इसमें एक ग्रेड है, लेकिन कार धोने के दौरान इसे अस्वीकार या अधिक पैसे का शुल्क लेना आसान है क्योंकि यह धोने के लिए बहुत परेशानी भरा है। साधारण पहिए गतिशील और साफ होते हैं। बेशक, यदि आप परेशानी नहीं लेते हैं, तो यह सब ठीक है। आजकल, लोकप्रिय एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों, अतीत में लोहे के कलाकारों के पहियों की तुलना में, विरूपण प्रतिरोध की डिग्री में बहुत सुधार हुआ है, वजन बहुत कम हो गया है, कार की बिजली की हानि छोटी है, रन तेज है, ईंधन अर्थव्यवस्था और गर्मी विघटन अच्छा है, जो कि अधिकांश मालिकों द्वारा पसंद है। यहां एक बिंदु को याद दिलाने के लिए, कारों को बेचने से पहले, मालिकों के स्वाद को पूरा करने के लिए कई कार डीलर हैं, अग्रिम में एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के साथ लोहे के पहियों को बदलने के लिए, लेकिन कीमत में एक राशि जोड़ना मुश्किल है। तो एक किफायती दृष्टिकोण से, कार खरीदते समय, पहिया की सामग्री के बारे में बहुत अधिक परवाह न करें, वैसे भी, आप इसे अपनी शैली के अनुसार बदल सकते हैं, और कीमत एक राशि भी बचा सकती है, क्यों नहीं?
संशोधन गलती
1, नकली पहिया संशोधन खरीदने के लिए आंकड़ा कार संशोधन में एक अधिक महत्वपूर्ण कदम है, चाहे वह उपस्थिति संशोधन हो या प्रदर्शन में सुधार में सुधार हो, पहिया ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, जिसमें एक उच्च गुणवत्ता वाला पहिया, कठोर उत्पादन प्रक्रिया और सख्त निरीक्षण के बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए कि इसके व्यक्तित्व मापदंडों के संकेतक योग्य हैं। बेशक, वास्तविक पहियों का एक सेट महंगा है, घरेलू उत्पादन और घरेलू बिक्री (निर्यात उत्पाद हैं) उद्यमों के कम हैं, इसलिए आयातित पहियों की कीमत अधिक महंगी है। लागतों को बचाने के लिए इतने सारे संशोधित खिलाड़ी, नकली पहियों के तथाकथित "घरेलू" "ताइवान उत्पादन" का चयन करते हैं, जो पूरी तरह से अवांछनीय है, अगर यह नकली पहियों का "छोटा कार्यशाला" उत्पादन है, हालांकि उपस्थिति और जेनुइन व्हील में बहुत अंतर नहीं है, लेकिन वेट, ताकत और अन्य पहलुओं में " विरूपण और अन्य समस्याएं, और उच्च गति की प्रक्रिया में, नकली लोड की इतनी बड़ी ताकत का समर्थन करने के लिए पर्याप्त नहीं है, अगर एक उच्च गति वाली फटने की घटना है, तो सीधे चालक और यात्रियों की सुरक्षा को प्रभावित करेगा! इसलिए, विशेष रूप से, यदि आर्थिक स्थितियों को अस्थायी रूप से अनुमति नहीं है, तो कृपया ध्यान से संशोधित पहियों को चुनें, हालांकि मूल "स्टील की अंगूठी", "कास्टिंग व्हील" सुंदर और हल्के नहीं हो सकते हैं, लेकिन कम से कम सुरक्षा की गारंटी है। व्हील हब प्रदर्शन आम तौर पर जाली व्हील हब> कास्ट व्हील हब> स्टील व्हील हब है।
2, भूमिका की उपस्थिति में सुधार के लिए सही पहिया हब का कोई सही विकल्प नहीं है, अधिक स्पष्ट है, लेकिन व्हील हब के चयन में, हर विवरण को ध्यान में रखा जाना चाहिए, व्हील हब के पैरामीटर व्हील हब और वाहन के उपयोग को प्रभावित करेंगे, पीसीडी मूल्य सामान्य रूप से स्थापित करने में सक्षम हो सकता है, ईटीआईएस को प्रभावित नहीं किया जा सकता है। सिस्टम, मालिक भविष्य में अपने मल्टी-पिस्टन ब्रेक सिस्टम को अपग्रेड करने का इरादा रखता है, और ईटी वैल्यू और हब का आकार बहुत छोटा है, सामान्य स्थापना को प्रभावित करेगा, इसलिए ब्रेक सिस्टम को अपग्रेड करते समय, हब को दो बार बदलना या अपग्रेड करना आवश्यक है।
3, व्हील हब की गलत स्थापना संशोधित व्हील हब प्रदान करने में कई ब्लैक हार्ट व्यवसायों, केंद्र छेद व्यास के आकार के मालिक को संकेत नहीं देगा, यदि आकार मूल आकार से छोटा है, तो स्वाभाविक रूप से स्थापित नहीं किया जा सकता है, लेकिन यदि आकार मूल से बड़ा है और तुलनात्मक उपायों का कारण नहीं होगा, तो वाहन को अलग करने के लिए एक अलग दिल होगा। यदि आप वास्तव में अपने द्वारा पसंद किए गए हब को पसंद करते हैं, और कोई उपयुक्त केंद्र छेद का आकार नहीं है, यदि आकार बहुत छोटा है, तो आप रिमिंग कर सकते हैं, और आकार बहुत बड़ा है, आप कुछ निर्माताओं को सही करने के लिए केंद्र छेद आस्तीन की अंगूठी प्रदान करने के लिए चुन सकते हैं।
4, महसूस करें कि बेहतर कुछ लोग सोचते हैं कि बड़े आकार के पहियों के संशोधन को अपग्रेडिंग कहा जाता है, और कुछ लोग सोचते हैं कि बड़े आकार के पहिए अधिक दृश्य प्रभाव हैं, लेकिन क्या यह दृश्य या प्रदर्शन है, या अपने वाहनों के लिए उपयुक्त पहिया आकार का चयन करते हैं। उपस्थिति के संदर्भ में, अधिक आकार के पहिए लोगों को यह महसूस करते हैं कि उनके पैर भारी हैं, समग्र भावना को प्रभावित करते हैं। प्रदर्शन के संदर्भ में, एक संतुलन, बड़े आकार के पहियों, टायरों के उन्नयन से मेल खाने के लिए, बड़े, व्यापक टायर, चौड़े टायरों को एक ही समय में अधिक स्थिर पकड़ प्रदान करने के लिए, मजबूत टायर का चयन करना आवश्यक है, मजबूत घर्षण आपकी कार को बहुत धीरे -धीरे गति प्रदान करेगा, और ईंधन की खपत में काफी वृद्धि हुई है, और हब का आकार भी बढ़ेगा, अन्य पैरामीटर को भी, जो कि स्टीयरिंग को समायोजित करता है। आकार की खोज, फिर प्रदर्शन और नियंत्रण एक महान बलिदान का भुगतान करना चाहिए। इतना ही नहीं, लागत प्रदर्शन के दृष्टिकोण से, एक ही शैली और सामग्री के साथ पहिया, बड़े मूल्य का आकार जितना बड़ा होता है, और इसी टायर के आकार को भी तदनुसार बढ़ाने की आवश्यकता होती है, और कीमत तदनुसार बढ़ जाएगी
दैनिक रखरखाव के तरीके
अपने सुंदर और उदार, सुरक्षित और आरामदायक विशेषताओं के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया ने अधिक निजी मालिकों का एहसान जीता। लगभग सभी नए मॉडल एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का उपयोग करते हैं, और कई मालिकों ने एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के साथ मूल कार में उपयोग किए जाने वाले स्टील रिम पहियों को भी बदल दिया है। यहां, हम एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया की रखरखाव विधि का परिचय देते हैं: 1, जब पहिया का तापमान अधिक होता है, तो इसे प्राकृतिक शीतलन के बाद साफ किया जाना चाहिए, और ठंडे पानी से साफ नहीं किया जाना चाहिए। अन्यथा, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया क्षतिग्रस्त हो जाएगा, और यहां तक कि ब्रेक डिस्क भी विकृत हो जाएगा और ब्रेकिंग प्रभाव को प्रभावित करेगा। इसके अलावा, उच्च तापमान पर डिटर्जेंट के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहियों को साफ करने से पहियों की सतह पर रासायनिक प्रतिक्रियाएं मिलेंगी, चमक खोती हैं, और उपस्थिति को प्रभावित करती हैं। 2, जब पहिया को डामर को हटाने के लिए मुश्किल के साथ दाग दिया जाता है, यदि सामान्य सफाई एजेंट मदद नहीं करता है, तो ब्रश का उपयोग डामर को हटाने के लिए एक नुस्खा पेश करने के लिए निजी मालिकों को यहां निकालने की कोशिश करने के लिए किया जा सकता है: अर्थात्, औषधीय "सक्रिय तेल" रगड़ का उपयोग, अप्रत्याशित प्रभाव प्राप्त कर सकता है, कोशिश कर सकता है, कोशिश कर सकता है। 3, यदि वह स्थान जहां वाहन गीला है, तो एल्यूमीनियम की सतह पर नमक के जंग से बचने के लिए पहिया को अक्सर साफ किया जाना चाहिए। 4, यदि आवश्यक हो, तो सफाई के बाद, हब को वैक्स किया जा सकता है और इसे हमेशा के लिए अपनी चमक बनाने के लिए बनाए रखा जा सकता है।
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