केंद्र।
कार हब बियरिंग का सबसे अधिक उपयोग सिंगल रो टेपर्ड रोलर या बॉल बियरिंग के जोड़े में किया जाता था। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कार व्हील हब इकाई का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। व्हील बेयरिंग इकाइयों की उपयोग सीमा और उपयोग बढ़ रहा है, और वे तीसरी पीढ़ी में विकसित हुए हैं: पहली पीढ़ी डबल पंक्ति कोणीय संपर्क बीयरिंग से बनी है। दूसरी पीढ़ी में बाहरी रेसवे पर बियरिंग को ठीक करने के लिए एक निकला हुआ किनारा होता है, जिसे आसानी से धुरी पर डाला जा सकता है और नट के साथ तय किया जा सकता है। इससे कार का रखरखाव आसान हो जाता है। व्हील हब बियरिंग यूनिट की तीसरी पीढ़ी बियरिंग यूनिट और एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम का एक संयोजन है। हब इकाई को एक आंतरिक निकला हुआ किनारा और एक बाहरी निकला हुआ किनारा के साथ डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक निकला हुआ किनारा ड्राइव शाफ्ट पर बोल्ट किया गया है, और बाहरी निकला हुआ किनारा पूरे बीयरिंग को एक साथ स्थापित करता है।
व्हील हब का चयन करते समय विचार करने के लिए तीन कारक हैं।
आकार
व्हील हब को आंख मूंदकर न बढ़ाएं। कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने और हब को बढ़ाने के लिए कुछ लोग, टायर व्यास अपरिवर्तित होने की स्थिति में, बड़ा हब चौड़े और सपाट टायरों के साथ सहयोग करने के लिए बाध्य है, कार का पार्श्व स्विंग छोटा है, स्थिरता रही है सुधार हुआ, जैसे झुकने पर थोड़ा सा पानी, प्रकाश गुजरना। हालाँकि, टायर जितना सपाट होगा, उसकी मोटाई उतनी ही पतली होगी, झटका अवशोषण प्रदर्शन उतना ही खराब होगा, और आराम के मामले में उतना ही अधिक त्याग करना होगा। इसके अलावा, थोड़े से पत्थर और अन्य बाधाओं से टायरों को नुकसान पहुंचाना आसान होता है। इसलिए, व्हील हब को अंधाधुंध बढ़ाने की लागत को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। सामान्यतया, मूल व्हील हब के आकार के अनुसार एक या दो संख्या बढ़ाना सबसे उपयुक्त है।
तीन दूरी
इसका मतलब यह है कि चुनते समय, आप अपनी इच्छानुसार अपना पसंदीदा आकार नहीं चुन सकते हैं, बल्कि यह विचार करने के लिए तकनीशियन की सलाह का भी पालन कर सकते हैं कि क्या तीन दूरियाँ उपयुक्त हैं।
आकार
जटिल संरचना और सघन व्हील हब वास्तव में सुंदर है और इसमें एक ग्रेड है, लेकिन कार धोते समय इसे अस्वीकार करना या अधिक पैसा वसूलना आसान है क्योंकि इसे धोना बहुत परेशानी भरा है। साधारण पहिये गतिशील और स्वच्छ होते हैं। निःसंदेह, यदि आप परेशानी नहीं उठाते हैं, तो यह ठीक है। आजकल, लोकप्रिय एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों, अतीत में लौह कास्ट पहियों की तुलना में, विरूपण प्रतिरोध की डिग्री में काफी सुधार हुआ है, वजन बहुत कम हो गया है, कार की बिजली हानि छोटी है, दौड़ तेज है, ईंधन अर्थव्यवस्था और गर्मी अपव्यय अच्छा है, जो अधिकांश मालिकों को पसंद है। यहां एक बात याद दिलाने के लिए, कई कार डीलर हैं जो मालिकों के स्वाद को पूरा करने के लिए कार बेचने से पहले लोहे के पहियों को एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों से बदल देते हैं, लेकिन कीमत में एक राशि जोड़ना मुश्किल है। इसलिए आर्थिक दृष्टिकोण से, कार खरीदते समय पहिये की सामग्री के बारे में ज्यादा परवाह न करें, वैसे भी, आप इसे अपने हिसाब से बदल सकते हैं, और कीमत से भी कुछ रकम बचाई जा सकती है, क्यों नहीं?
संशोधन त्रुटि
1, नकली पहिया संशोधन खरीदने का आंकड़ा कार संशोधन में एक अधिक महत्वपूर्ण कदम है, चाहे वह उपस्थिति संशोधन हो या नियंत्रण प्रदर्शन में सुधार हो, पहिया ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, कठोर उत्पादन प्रक्रिया और सख्त निरीक्षण के बाद, एक उच्च गुणवत्ता वाला पहिया , यह सुनिश्चित करने के लिए कि इसके व्यक्तित्व पैरामीटर संकेतक योग्य हैं। बेशक, वास्तविक पहियों का एक सेट महंगा है, घरेलू उत्पादन और उद्यमों की घरेलू बिक्री (निर्यात उत्पाद हैं) कम हैं, इसलिए आयातित पहियों की कीमत अधिक महंगी है। इतने सारे संशोधित खिलाड़ी लागत बचाने के लिए, नकली पहियों के तथाकथित "घरेलू" "ताइवान उत्पादन" को चुनते हैं, जो पूरी तरह से अवांछनीय है, अगर यह नकली पहियों का "छोटी कार्यशाला" उत्पादन है, हालांकि इसमें बहुत अंतर नहीं है दिखने में और वास्तविक पहिये, लेकिन वजन, ताकत और अन्य पहलुओं में सुरक्षा संकेतकों से बहुत दूर हैं, अक्सर अस्पष्ट दरारें और विरूपण और अन्य समस्याओं और उच्च गति प्रक्रिया में "नकली" पहिये का उपयोग करने वाले खिलाड़ी होते हैं, नकली भार की इतनी बड़ी ताकत का समर्थन करने के लिए पर्याप्त नहीं है, अगर उच्च गति विस्फोट की घटना होती है, तो यह सीधे चालक और यात्रियों की सुरक्षा को प्रभावित करेगा! इसलिए, विशेष रूप से, यदि आर्थिक स्थिति अस्थायी रूप से अनुमति नहीं देती है, तो कृपया सावधानीपूर्वक संशोधित पहियों का चयन करें, हालांकि मूल "स्टील रिंग", "कास्टिंग व्हील" सुंदर और हल्के नहीं हो सकते हैं, लेकिन कम से कम सुरक्षा की गारंटी है। व्हील हब का प्रदर्शन आम तौर पर फोर्ज्ड व्हील हब > कास्ट व्हील हब > स्टील व्हील हब होता है।
2, भूमिका की उपस्थिति में सुधार के लिए सही व्हील हब का कोई सही विकल्प नहीं है, लेकिन व्हील हब के चयन में, हर विवरण को ध्यान में रखा जाना चाहिए, व्हील हब के पैरामीटर उपयोग को प्रभावित करेंगे व्हील हब और वाहन का, पीसीडी मान गलत है, सामान्य रूप से स्थापित नहीं किया जा सकता है, ईटी मान न केवल स्थापना और उपयोग को प्रभावित करता है, और भविष्य के अपग्रेड संशोधन को भी प्रभावित कर सकता है, उदाहरण के लिए, मूल कार एक एकल पिस्टन ब्रेक सिस्टम है, मालिक भविष्य में अपने मल्टी-पिस्टन ब्रेक सिस्टम को अपग्रेड करने का इरादा रखता है, और ईटी मान और हब का आकार बहुत छोटा है, जो सामान्य स्थापना को प्रभावित करेगा, इसलिए ब्रेक सिस्टम को अपग्रेड करते समय, हब को दो बार बदलना या अपग्रेड करना आवश्यक है।
3, व्हील हब की गलत स्थापना, संशोधित व्हील हब प्रदान करने में कई काले दिल व्यवसाय, केंद्र छेद व्यास के आकार के मालिक को संकेत नहीं देंगे, यदि आकार मूल आकार से छोटा है, तो स्वाभाविक रूप से स्थापित नहीं किया जा सकता है, लेकिन यदि आकार मूल से बड़ा है और तुलनात्मक उपाय नहीं किए गए हैं, यह वाहन चलाते समय एक अलग हृदय का कारण बनेगा, जिसके परिणामस्वरूप वाहन का असामान्य शोर और कंपन होगा, गंभीर मामलों में, यह सीधे वाहन की सुरक्षा को प्रभावित करेगा। यदि आप वास्तव में अपने पसंदीदा हब को पसंद करते हैं, और कोई उपयुक्त केंद्र छेद आकार नहीं है, यदि आकार बहुत छोटा है, तो आप रीमिंग कर सकते हैं, और आकार बहुत बड़ा है, आप सही करने के लिए केंद्र छेद आस्तीन रिंग प्रदान करने के लिए कुछ निर्माताओं का चयन कर सकते हैं .
4, महसूस करें कि जितना बड़ा उतना बेहतर कुछ लोग सोचते हैं कि बड़े आकार के पहियों के संशोधन को अपग्रेड करना कहा जाता है, और कुछ लोग सोचते हैं कि बड़े आकार के पहियों का दृश्य प्रभाव अधिक होता है, लेकिन चाहे वह दृश्य हो या प्रदर्शन, या पहिया आकार चुनें उनके वाहनों के लिए उपयुक्त मध्यम है. उपस्थिति के संदर्भ में, अधिक आकार के पहिये लोगों को महसूस कराते हैं कि उनके पैर भारी हैं, जो समग्र भावना को प्रभावित करते हैं। प्रदर्शन के संदर्भ में, एक संतुलन, बड़े आकार के पहिये, टायरों के उन्नयन से मेल खाने के लिए, बड़े, चौड़े टायर चुनने के लिए आवश्यक है, एक ही समय में अधिक स्थिर पकड़ प्रदान करने के लिए चौड़े टायर, मजबूत घर्षण से आपकी कार स्टार्ट हो जाएगी बहुत धीमी गति से गति करने के लिए, और ईंधन की खपत में काफी वृद्धि हुई है, और हब का आकार बहुत बड़ा है, अन्य पैरामीटर मामले को समायोजित नहीं करते हैं, वाहन के स्टीयरिंग पर भी बहुत प्रभाव पड़ता है, प्रत्येक कार के पहिये के आकार की एक सीमा होती है, यदि आकार की खोज है, तो प्रदर्शन और नियंत्रण को एक बड़ा बलिदान देना होगा। इतना ही नहीं, लागत प्रदर्शन के दृष्टिकोण से, समान शैली और सामग्री वाला पहिया, जितना बड़ा आकार उतना बड़ा मूल्य, और संबंधित टायर आकार को भी तदनुसार बढ़ाना होगा, और कीमत तदनुसार बढ़ेगी
दैनिक रखरखाव के तरीके
अपनी सुंदर और उदार, सुरक्षित और आरामदायक विशेषताओं के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया ने अधिक निजी मालिकों का पक्ष जीता। लगभग सभी नए मॉडल एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का उपयोग करते हैं, और कई मालिकों ने मूल कार में इस्तेमाल किए गए स्टील रिम पहियों को एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों से बदल दिया है। यहां, हम एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया की रखरखाव विधि का परिचय देते हैं: 1, जब पहिया का तापमान अधिक होता है, तो इसे प्राकृतिक शीतलन के बाद साफ किया जाना चाहिए, और ठंडे पानी से साफ नहीं किया जाना चाहिए। अन्यथा, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया क्षतिग्रस्त हो जाएगा, और यहां तक कि ब्रेक डिस्क भी विकृत हो जाएगी और ब्रेकिंग प्रभाव को प्रभावित करेगी। इसके अलावा, उच्च तापमान पर डिटर्जेंट के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों को साफ करने से पहियों की सतह पर रासायनिक प्रतिक्रियाएं होंगी, चमक खो जाएगी और उपस्थिति प्रभावित होगी। 2, जब पहिया पर डामर का दाग लग जाता है जिसे हटाना मुश्किल होता है, यदि सामान्य सफाई एजेंट मदद नहीं करता है, तो ब्रश का उपयोग हटाने की कोशिश करने के लिए किया जा सकता है, यहां, निजी मालिकों को डामर हटाने के लिए एक नुस्खा पेश करने के लिए: यानी, औषधीय "सक्रिय तेल" रगड़ का उपयोग, अप्रत्याशित प्रभाव प्राप्त कर सकता है, कोशिश करना चाह सकता है। 3, यदि वह स्थान जहां वाहन गीला है, तो एल्यूमीनियम की सतह पर नमक के क्षरण से बचने के लिए पहिया को बार-बार साफ किया जाना चाहिए। 4, यदि आवश्यक हो, तो सफाई के बाद, हब को वैक्स किया जा सकता है और इसकी चमक को हमेशा के लिए बनाए रखा जा सकता है।
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