टॉप गोंद को अवशोषित करने के लिए कैसे बदलें
शॉक एब्जॉर्बर के शीर्ष गोंद के नुकसान की प्रतिस्थापन विधि, सबसे पहले, कार को प्रतिस्थापन से पहले फ्लैट ग्राउंड पर रोकें, नए शीर्ष गोंद, जैक और साबुन के पानी को तैयार करें, और डिशवॉशिंग तरल के पतला पानी के साथ भी प्रतिस्थापित किया जा सकता है; फिर, शरीर के उस हिस्से को उठाने के लिए एक जैक का उपयोग करके जिसे बदलने की आवश्यकता होती है, वसंत को बढ़ाया जाता है और अधिक आसानी से बदल दिया जाता है।
यह कार के शरीर को उठाने के लिए पर्याप्त है ताकि शॉक एब्जॉर्बर का वसंत पूरी तरह से दिखाई दे, बिना इसे बहुत अधिक उठाए; अंत में, वसंत को साफ करने के लिए साबुन के पानी को स्प्रे करें, और नए शीर्ष गोंद को लुब्रिकेट करने के लिए कुछ साबुन के पानी को स्प्रे करें। स्थापना के बाद, ऑटो सेफ्टी पार्ट शॉक एब्जॉर्बर के वसंत को जंग लगने से रोकने के लिए साबुन के पानी को अच्छी तरह से धोएं।
सदमे अवशोषक के शीर्ष पर रबर का टूटना आमतौर पर उम्र बढ़ने के कारण होता है। इसे मूल रूप से हर 40,000 किमी को बदलने की आवश्यकता है। प्रतिस्थापन के लिए, सदमे अवशोषक को हटा दें और इसे सीधे बदलें।
डंपिंग रबर की भूमिका दबाव रबर है, जिसे आमतौर पर एक स्प्रिंग सीट रिंग के साथ डंपिंग फ्रेम के रूप में जाना जाता है। इसकी सामग्री प्लास्टिक रबर मुख्य रूप से एक कुशनिंग भूमिका निभाती है, यह कहना है, जब कुछ गति धक्कों के माध्यम से दबाव शीर्ष कोण, टायर के पूरी तरह से उतरने के बाद शरीर को लिफ्ट की थोड़ी सी समझ होगी, और आराम विशेष है। दूसरी ओर, शॉक एब्जॉर्बर रबर में ध्वनि इन्सुलेशन का प्रभाव भी होता है, लेकिन यह भी टायर और जमीन से उत्पन्न टायर के दबाव को कम कर सकता है, टायर को कम कर सकता है जब कार पर सीधा प्रभाव होता है
2 शॉक एब्जॉर्बिंग टॉप गोंद को एक बार एक बार बदल दिया जाता है
सदमे अवशोषक के शीर्ष रबर को हर 80,000 किमी को बदल दिया जाना चाहिए या इसे शॉक एब्जॉर्बर के साथ बदला जा सकता है। ऑटो शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर का उपयोग शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग और बॉडी इफेक्ट को कुशन करने के लिए किया जाता है। असमान सड़कों पर ड्राइविंग करते समय, प्रत्येक शीर्ष चिपकने वाला शरीर के वजन के एक चौथाई से अधिक होता है।
ऑटो शॉक एब्जॉर्बर टॉप गोंद की भूमिका:
1। इसकी सामग्री प्लास्टिक रबर है, जिसमें कुशनिंग और शॉक अवशोषण का कार्य है;
2। जब दबाव कुछ गति धक्कों के माध्यम से पूरी तरह से शीर्ष कोण होता है, तो शरीर को जमीन पर पूरी तरह से जमीन पर टायर के बाद उठाया जाएगा, थोड़ा ऊपर की ओर महसूस किया जाएगा, और आराम विशेष रूप से अच्छा है;
3। यह साउंडप्रूफ करता है। यह टायर और जमीनी दबाव से भी राहत देता है। जब टायर मारा जाता है, तो यह कार पर प्रत्यक्ष प्रभाव को कम करता है।
शॉक एब्जॉर्बर के शीर्ष पर रबर क्रैकिंग के लक्षण:
खराब आराम, कूबड़ और गति धक्कों पर धक्कों। थंक ध्वनि बहुत अलग थी, जैसे कि सदमे अवशोषण के साथ कुछ गड़बड़ थी।
- 2। टायर का दबाव बढ़ता है और रंबल को गंभीरता से सुना जा सकता है।
3। दिशा झुका हुआ है, जिसका अर्थ है कि जब आप एक सीधी रेखा में गाड़ी चला रहे होते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील झुका हुआ होता है, और यदि आप एक सीधी रेखा में गाड़ी चला रहे हैं, तो आप एक सीधी रेखा में नहीं जाएंगे।
4। जब आप सही जगह पर दिशा मारते हैं तो आप एक चीख़ी ध्वनि बनाते हैं। गंभीर स्टीयरिंग पहिए इसे महसूस कर सकते हैं। ध्वनि स्पष्ट रूप से आगे बढ़ती है।
5। यह भी पूर्वाग्रह का कारण है।
6। गंभीर क्षति सदमे अवशोषक के सेवा जीवन को प्रभावित करेगी।
