शॉक अवशोषित करने वाले शीर्ष गोंद को कैसे बदलें
सदमे अवशोषक के शीर्ष गोंद की क्षति की प्रतिस्थापन विधि, सबसे पहले, प्रतिस्थापन से पहले कार को समतल जमीन पर रोकें, नया शीर्ष गोंद, जैक और साबुन का पानी तैयार करें, और डिशवॉशिंग तरल के पतले पानी से भी बदला जा सकता है; फिर, शरीर के उस हिस्से को उठाने के लिए जैक का उपयोग करें जिसे बदलने की आवश्यकता है, वसंत को बढ़ाया जाता है और अधिक आसानी से प्रतिस्थापित किया जाता है।
कार के शरीर को ऊपर उठाना पर्याप्त है ताकि शॉक अवशोषक का स्प्रिंग पूरी तरह से दिखाई दे, बिना इसे बहुत ऊपर उठाए; अंत में, स्प्रिंग को साफ करने के लिए साबुन के पानी का छिड़काव करें, और नए शीर्ष गोंद को चिकना करने के लिए कुछ साबुन के पानी का छिड़काव करें। स्थापना के बाद, ऑटो सेफ्टी पार्ट शॉक अवशोषक के स्प्रिंग को जंग लगने से बचाने के लिए साबुन के पानी को अच्छी तरह से धो लें।
शॉक एब्जॉर्बर के शीर्ष पर रबर का टूटना आमतौर पर उम्र बढ़ने के कारण होता है। इसे मूल रूप से हर 40,000 किमी पर बदलने की आवश्यकता होती है। प्रतिस्थापन के लिए, शॉक एब्जॉर्बर को हटा दें और इसे सीधे बदल दें।
डंपिंग रबर की भूमिका दबाव रबर है, जिसे आमतौर पर स्प्रिंग सीट रिंग के साथ डंपिंग फ्रेम असर के रूप में जाना जाता है। इसकी सामग्री प्लास्टिक रबर मुख्य रूप से एक कुशनिंग भूमिका निभाती है, यानी जब दबाव शीर्ष कोण कुछ गति धक्कों के माध्यम से होता है, तो टायर पूरी तरह से उतरने के बाद शरीर को थोड़ा सा लिफ्ट का एहसास होगा, और आराम विशेष है। दूसरी ओर, शॉक एब्जॉर्बर रबर में ध्वनि इन्सुलेशन का प्रभाव भी होता है, लेकिन यह टायर और जमीन से उत्पन्न टायर के दबाव को भी कम कर सकता है, कार पर सीधे प्रभाव पड़ने पर टायर को ऊबड़-खाबड़ जमीन से कम कर सकता है
2 शॉक अवशोषित करने वाला शीर्ष गोंद कुछ वर्षों में एक बार बदला जाता है
शॉक एब्जॉर्बर के टॉप रबर को हर 80,000 किलोमीटर पर बदलना चाहिए या इसे शॉक एब्जॉर्बर से बदला जा सकता है। ऑटो शॉक एब्जॉर्बर टॉप रबर का इस्तेमाल शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग और बॉडी इम्पैक्ट को कम करने के लिए किया जाता है। असमान सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, प्रत्येक टॉप चिपकने वाला शरीर के वजन का एक चौथाई से अधिक भार वहन करता है।
ऑटो शॉक अवशोषक शीर्ष गोंद की भूमिका:
1. इसकी सामग्री प्लास्टिक रबर है, जिसमें कुशनिंग और शॉक अवशोषण का कार्य है;
2. जब दबाव पूरी तरह से शीर्ष कोण पर होता है तो कुछ गति बाधाओं के माध्यम से, टायर पूरी तरह से जमीन पर उतरने के बाद शरीर को उठाया जाएगा, थोड़ा ऊपर की ओर महसूस होगा, और आराम विशेष रूप से अच्छा होगा;
3. यह ध्वनिरोधी है। यह टायर और ज़मीन के दबाव को भी कम करता है। जब टायर टकराता है, तो यह कार पर सीधे प्रभाव को कम करता है।
शॉक एब्जॉर्बर के शीर्ष पर रबर के टूटने के लक्षण:
खराब आराम, धक्कों और स्पीड बम्प्स पर धक्के। धक्कों की आवाज़ बहुत अलग थी, जैसे कि शॉक अवशोषण में कुछ गड़बड़ थी।
- 2. टायर का दबाव बढ़ जाता है और गड़गड़ाहट गंभीर रूप से सुनी जा सकती है।
3. दिशा झुकी हुई हो जाती है, जिसका अर्थ है कि जब आप सीधी रेखा में गाड़ी चला रहे होते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील झुका हुआ होता है, और यदि आप सीधी रेखा में गाड़ी चला रहे हैं, तो आप सीधी रेखा में नहीं जाएंगे।
4. जब आप सही दिशा में गाड़ी चलाते हैं तो एक कर्कश ध्वनि निकलती है। गंभीर स्टीयरिंग व्हील इसे महसूस कर सकते हैं। यह ध्वनि स्पष्ट रूप से जारी रहती है।
5. यह भी पूर्वाग्रह का एक कारण है।
6. गंभीर क्षति शॉक अवशोषक के सेवा जीवन को प्रभावित करेगी।
