फ्रंट हॉर्न क्षति के संकेतों में शामिल हैं:
टायर की समस्याएं: कार के टायर टायर खा सकते हैं, विचलन घटना, ऐसा इसलिए है क्योंकि कोण क्षति टायर के सामान्य काम को प्रभावित करती है, असमान टायर पहनने के लिए नेतृत्व करती है।
ब्रेक की समस्याएं: ब्रेक में स्पष्ट कंपन महसूस हो सकता है, ऐसा इसलिए है क्योंकि कोण क्षति ब्रेक प्रणाली की स्थिरता को प्रभावित करती है, इससे बेयरिंग और ड्राइव शाफ्ट को नुकसान हो सकता है।
असामान्य फ्रंट व्हील पहनना: फ्रंट व्हील असामान्य पहनने, दिशा खराब वापसी दिखाई दे सकता है, ऐसा इसलिए है क्योंकि भेड़ कोण की क्षति सामान्य रोटेशन और फ्रंट व्हील की स्थिति को प्रभावित करती है।
असामान्य शारीरिक शोर: जब वाहन चल रहा हो, तो असामान्य शारीरिक शोर दोष लक्षण हो सकते हैं, ऐसा इसलिए होता है क्योंकि हॉर्न के क्षतिग्रस्त होने से यांत्रिक भागों की असामान्य गति होती है।
वाहन स्थिरता की समस्याएं: हॉर्न क्षति से वाहन की स्थिरता, आराम और हैंडलिंग प्रभावित हो सकती है, गंभीर मामलों में वाहन नहीं चल सकता है, और यहां तक कि दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं।
ऑटोमोबाइल हॉर्न स्टीयरिंग नकल असेंबली का एक हिस्सा है, पहिया और सस्पेंशन को जोड़ने के लिए जिम्मेदार है, ऑटोमोबाइल के सामने का भार वहन करता है, और ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग को साकार करने के लिए किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए सामने के पहिये का समर्थन करता है। इसलिए, शॉफ़र का स्वास्थ्य वाहन के प्रदर्शन और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है। एक बार क्षतिग्रस्त पाए जाने पर, ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए समय पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
कार के हॉर्न की क्या भूमिका है?
कार के हॉर्न को "स्टीयरिंग नकल" या "स्टीयरिंग नकल आर्म" कहा जाता है, जो एक्सल हेड होता है जो कार के सामने आई-बीम के दोनों सिरों पर स्टीयरिंग फ़ंक्शन को वहन करता है, और यह भेड़ के सींग जैसा होता है, इसलिए इसे आमतौर पर "भेड़ का सींग" के रूप में जाना जाता है।
कार के सामने वाले हॉर्न का मुख्य कार्य कार के अगले भार को स्थानांतरित करना और वहन करना, आगे के पहिये को सहारा देना और उसे किंगपिन के चारों ओर घुमाना है, ताकि कार मुड़ सके।
किसी ऑटोमोबाइल का फ्रंट हॉर्न, जिसे स्टीयरिंग नकल या स्टीयरिंग नकल आर्म के नाम से भी जाना जाता है, स्टीयरिंग फ़ंक्शन को वहन करने वाले फ्रंट आई-बीम के दोनों सिरों पर एक्सल हेड है। इसका आकार कुछ-कुछ बकरी के सींग जैसा होता है, इसलिए इसे "बकरी का सींग" कहा जाता है। स्टीयरिंग नकल ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। वाहन को स्थिरता से, स्थिरता से चला सकता है, ड्राइविंग दिशा को संवेदनशील रूप से संचारित कर सकता है और ड्राइविंग की सटीकता सुनिश्चित कर सकता है। ड्राइविंग अवस्था में, स्टीयरिंग नकल परिवर्तनीय प्रभाव भार वहन करता है, इसलिए इसे उच्च शक्ति की आवश्यकता होती है। स्टीयरिंग डिस्क के पास एकीकृत फ्रंट एक्सल के एक तरफ स्टीयरिंग नकल पर दो भुजाएँ होती हैं यह डिज़ाइन कार को सुचारू रूप से चलाने की अनुमति देता है, साथ ही सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करता है।
इसके अलावा, कार हॉर्न को "स्टीयरिंग नकल" या "स्टीयरिंग नकल आर्म" भी कहा जाता है, यह स्टीयरिंग फ़ंक्शन के साथ फ्रंट आई-बीम का एक्सल हेड है। हॉर्न की संरचना कुछ हद तक हॉर्न की तरह होती है, इसलिए इसे आमतौर पर "ऑक्स हॉर्न" के रूप में जाना जाता है। स्टीयरिंग नकल कार को सुचारू रूप से चला सकता है, यात्रा की दिशा का संवेदनशील संचरण, ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग के महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है।
स्टीयरिंग नकल का कार्य कार के अगले हिस्से के भार को स्थानांतरित करना और सहन करना, आगे के पहिये को सहारा देना और उसे किंगपिन के चारों ओर घुमाना तथा कार को मोड़ना है। कार की ड्राइविंग अवस्था में, यह परिवर्तनशील प्रभाव भार के अधीन होता है, इसलिए इसमें उच्च शक्ति होना आवश्यक है।
विस्तारित डेटा: स्टीयरिंग डिस्क के पास एकीकृत फ्रंट एक्सल के एक तरफ स्टीयरिंग नकल पर दो भुजाएं होती हैं, जो क्रमशः अनुदैर्ध्य टाई रॉड और अनुप्रस्थ टाई रॉड से जुड़ी होती हैं, और स्टीयरिंग नकल के दूसरी तरफ केवल एक भुजा होती है जो अनुप्रस्थ टाई रॉड से जुड़ी होती है।
स्टीयरिंग अंगुली पर स्टीयरिंग अंगुली हाथ का कनेक्शन मोड मुख्य रूप से 1 / 8-1 / 10 शंकु और स्प्लिन के माध्यम से जुड़ा हुआ है, जो दृढ़ता से जुड़ा हुआ है और ढीला करना आसान नहीं है, लेकिन स्टीयरिंग अंगुली प्रसंस्करण प्रक्रिया अधिक है।
स्टीयरिंग नकल आर्म को ज्यादातर स्टीयरिंग नकल के समान सामग्री से फोर्ज किया जाता है, और यह हीट ट्रीटमेंट के माध्यम से स्टीयरिंग नकल के साथ समान कठोरता तक पहुंचता है। आम तौर पर, कठोरता बढ़ाने से भागों के थकान जीवन में वृद्धि हो सकती है, लेकिन कठोरता बहुत अधिक है, मूल की कठोरता बहुत खराब है, और मशीनिंग मुश्किल है।
1, स्टीयरिंग नकल आर्म या बुशिंग 0.3-0.5 मिमी की निकासी की अनुमति देता है। यदि अत्यधिक घिसाव हो, तो उसे बदल दिया जाना चाहिए।
2. संयोजन करते समय, बुशिंग को तेल लगाया जाना चाहिए। और दो लाइनरों को लिथियम ग्रीस से भरें।
यदि आप अधिक जानना चाहते हैं, तो इस साइट पर अन्य लेख पढ़ते रहें!
यदि आपको ऐसे उत्पादों की आवश्यकता हो तो कृपया हमें कॉल करें।
ज़ूओ मेंग शंघाई ऑटो कं, लिमिटेड एमजी और MAUXS ऑटो पार्ट्स बेचने के लिए प्रतिबद्ध है खरीदने के लिए आपका स्वागत है।
