फ्रंट हॉर्न क्षति के संकेतों में शामिल हैं:
टायर की समस्याएं: कार के टायर टायर खा सकते हैं, विचलन घटना, यह इसलिए है क्योंकि कोण क्षति टायर के सामान्य काम को प्रभावित करती है, असमान टायर पहनने के लिए नेतृत्व करती है।
ब्रेक की समस्याएं: ब्रेक स्पष्ट घबराहट महसूस कर सकते हैं, यह इसलिए है क्योंकि कोण क्षति ब्रेक सिस्टम की स्थिरता को प्रभावित करती है, हो सकता है कि शाफ्ट क्षति हो सकती है और शाफ्ट क्षति हो सकती है।
असामान्य फ्रंट व्हील वियर: सामने का पहिया असामान्य पहनने, restion दिशा खराब वापसी, यह है क्योंकि यह इसलिए है क्योंकि भेड़ के कोण का नुकसान फ्रंट व्हील के सामान्य रोटेशन और स्थिति को प्रभावित करता है।
असामान्य शरीर का शोर: जब वाहन चला रहा है, तो असामान्य शरीर शोर दोष लक्षण हो सकते हैं, यह इसलिए है क्योंकि सींग की क्षति से यांत्रिक भागों के असामान्य आंदोलन की ओर जाता है।
वाहन स्थिरता की समस्याएं: सींग की क्षति वाहन की स्थिरता को प्रभावित कर सकती है, and आराम और हैंडलिंग, गंभीर मामलों में वाहन के कारण वाहन नहीं चल सकता है, और यहां तक कि दुर्घटनाएं भी।
ऑटोमोबाइल हॉर्न स्टीयरिंग नॉक असेंबली का एक हिस्सा है, is पहिया और निलंबन को जोड़ने के लिए जिम्मेदार है, ऑटोमोबाइल के सामने लोड को सहन करता है, और ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग का एहसास करने के लिए किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए फ्रंट व्हील का समर्थन करता है। इसलिए, shof शफ़र का स्वास्थ्य वाहन के प्रदर्शन और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है। एक बार क्षतिग्रस्त होने के बाद, ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए समय पर बदल दिया जाना चाहिए।
कार हॉर्न की भूमिका क्या है?
कार के सींग को "स्टीयरिंग नॉकल" या "स्टीयरिंग नॉकल आर्म" कहा जाता है, जो कि एक्सल हेड है जो कार के सामने आई-बीम के दोनों छोर पर स्टीयरिंग फंक्शन को सहन करता है, और यह भेड़ के सींग की तरह थोड़ा सा होता है, इसलिए इसे आमतौर पर "द हॉर्न ऑफ द भेड़" के रूप में जाना जाता है।
कार के सामने के हॉर्न का मुख्य कार्य कार के सामने के लोड को स्थानांतरित करना और सहन करना है, समर्थन और किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए फ्रंट व्हील को ड्राइव करें, ताकि कार बदल जाए।
एक ऑटोमोबाइल का फ्रंट हॉर्न, , जिसे स्टीयरिंग नॉकल या स्टीयरिंग नॉकल आर्म के रूप में भी जाना जाता है, , स्टीयरिंग फ़ंक्शन को प्रभावित करने वाले सामने I-Beam के दोनों सिरों पर एक्सल हेड है। इसका आकार एक बकरी के सींग की तरह है, इसलिए इसे "बकरी का सींग" कहा जाता है। स्टीयरिंग नॉकल ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। वाहन को स्थिर रूप से चला सकता है, stably, ड्राइविंग दिशा को संवेदनशील रूप से प्रसारित करता है और ड्राइविंग की सटीकता सुनिश्चित करता है। ड्राइविंग स्थिति में, स्टीयरिंग नॉक बियर बियर वैरिएबल इम्पैक्ट लोड, इसलिए इसलिए इसे उच्च शक्ति के लिए आवश्यक है। स्टीयरिंग डिस्क के पास एकीकृत फ्रंट एक्सल के एक तरफ स्टीयरिंग पोर पर दो हथियार हैं, क्रमशः अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ टाई रॉड के साथ जुड़े हुए हैं, tie अनुप्रस्थ टाई रॉड से जुड़े स्टीयरिंग पोर के दूसरी तरफ केवल एक हाथ है। यह डिज़ाइन कार को सुचारू रूप से चलाने की अनुमति देता है, एक ही समय में सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए।
इसके अलावा, कार हॉर्न को "स्टीयरिंग नॉकल" या "स्टीयरिंग नॉकल आर्म" भी कहा जाता है, यह स्टीयरिंग फंक्शन के साथ फ्रंट आई-बीम का एक्सल हेड है। सींग की संरचना एक सींग की तरह है, , इसलिए इसे आमतौर पर "ऑक्स हॉर्न" के रूप में जाना जाता है। स्टीयरिंग पोर कार को सुचारू रूप से बना सकता है, the यात्रा की दिशा का संवेदनशील संचरण, ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग के महत्वपूर्ण भागों में से एक है।
स्टीयरिंग नॉक का कार्य कार के सामने के लोड को स्थानांतरित करना और सहन करना है, किंगपिन के चारों ओर घूमने और कार को मोड़ने के लिए फ्रंट व्हील को समर्थन और ड्राइव करना है। कार की ड्राइविंग स्थिति में, यह चर प्रभाव भार के अधीन है, इसलिए उच्च ताकत होना आवश्यक है।
विस्तारित डेटा: स्टीयरिंग डिस्क के पास एकीकृत फ्रंट एक्सल के एक तरफ स्टीयरिंग पोर पर दो हथियार हैं, जो क्रमशः अनुदैर्ध्य टाई रॉड और अनुप्रस्थ टाई रॉड से जुड़े होते हैं, और ट्रांसवर्स टाई रॉड से जुड़े स्टीयरिंग पोर के दूसरी तरफ केवल एक हाथ।
स्टीयरिंग नॉक पर स्टीयरिंग नॉकल आर्म का कनेक्शन मोड मुख्य रूप से 1/8-1/10 शंकु और स्पलाइन के माध्यम से जुड़ा हुआ है, जो दृढ़ता से जुड़ा हुआ है और ढीला करना आसान नहीं है, लेकिन स्टीयरिंग नॉकल प्रोसेसिंग प्रक्रिया अधिक है।
स्टीयरिंग नॉकल आर्म ज्यादातर स्टीयरिंग पोर के रूप में एक ही सामग्री से जाली है, और यह गर्मी उपचार के माध्यम से स्टीयरिंग पोर के साथ एक ही कठोरता तक पहुंचता है। आम तौर पर, कठोरता बढ़ने से भागों के थकान जीवन को बढ़ा सकता है, लेकिन कठोरता बहुत अधिक है, मूल की क्रूरता बहुत खराब है, और मशीनिंग मुश्किल है।
1, स्टीयरिंग नॉकल आर्म या झाड़ी 0.3-0.5 मिमी की निकासी की अनुमति देती है। यदि अत्यधिक पहनना है, तो उसे बदल दिया जाना चाहिए।
2। असेंबलिंग करते समय, झाड़ी को तेल लगाया जाना चाहिए। और दो लाइनर्स को लिथियम ग्रीस के साथ भरें।
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