डिपस्टिक।
ऑटोमोबाइल में, डिपस्टिक एक सामान्य नियंत्रण गेज है जिसका उपयोग तेल के स्तर की जांच करने के लिए किया जाता है, क्योंकि डिपस्टिक डालने के छेद में एक घुमावदार पथ होता है, इसलिए डिपस्टिक डालने में होने वाली विकृति निकालने पर वापस अपनी मूल स्थिति में आ सकती है।
इंजन ऑयल सिस्टम में आमतौर पर ऑयल स्टोरेज सिस्टम, ऑयल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम, ऑयल इंडिकेशन सिस्टम आदि शामिल होते हैं। परिवहन विमानों के लिए एयरवर्थनेस स्टैंडर्ड में, प्रत्येक ईंधन टैंक में तेल की मात्रा दर्शाने के लिए ऑयल क्वांटिटी इंडिकेटर में डिप स्केल या समकक्ष उपकरण होना अनिवार्य है। डिपस्टिक एक साधारण लिक्विड लेवल गेज है, जो स्लाइडिंग टैंक में तेल के लिक्विड लेवल को सीधे प्रदर्शित करता है।
ऑयल गेज का कार्य केवल इंजन ऑयल के स्तर की जाँच करना ही नहीं है; अनुभवी चालक या मरम्मत कर्मी ऑयल गेज की जाँच करके इंजन की कार्यप्रणाली से संबंधित कई बातें जान सकते हैं। इससे इंजन का रखरखाव सुनिश्चित होता है, खराबी और दुर्घटना के कारणों का समय पर पता चलता है, जिससे खराबी को रोका जा सकता है और स्थिति बिगड़ने से बचाया जा सकता है। त्वरित प्रतिक्रिया, सही निर्णय और विश्वसनीय आधार प्राप्त किया जा सकता है। इस प्रकार, ऑयल गेज का उपयोग इंजन के जीवनकाल को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
डिपस्टिक स्केल का अर्थ
ऑयल गेज का कार्य तेल के स्थिर तरल स्तर की ऊंचाई को मापना है, ताकि यह पता चल सके कि स्टार्टिंग मोटर में तेल का स्तर उचित सीमा में है या नहीं।
पारंपरिक ऑयल गेजों में स्पष्ट ऊपरी और निचली सीमाएँ होती हैं, बस यह सुनिश्चित करें कि मापा गया तेल स्तर ऊपरी और निचली सीमाओं के बीच हो। सबसे अच्छा होगा यदि यह मध्य में हो। इस बात का ध्यान रखें कि तेल जितना अधिक हो उतना अच्छा नहीं होता; तेल का स्तर जितना अधिक होगा, वास्तव में इंजन का प्रतिरोध उतना ही अधिक होगा (क्योंकि क्रैंकशाफ्ट को स्प्लैश लुब्रिकेशन के लिए ऑयल पैन में तेल को लगातार हिलाते रहने की आवश्यकता होती है)। आदर्श रूप से, तेल का स्तर मध्य में थोड़ा नीचे रखा जा सकता है; इस स्थिति में इंजन का प्रतिरोध सबसे कम होता है और ईंधन की खपत भी सबसे कम होती है, साथ ही लुब्रिकेशन का प्रदर्शन भी स्थिर बना रहता है।
सामग्री
डिपस्टिक डालने के छेद में घुमाव होने के कारण, यह आवश्यक है कि डिपस्टिक डालने के बाद उसमें आई विकृति को बाहर निकालते समय वापस अपनी मूल स्थिति में लाया जा सके। इसी कारण, डिपस्टिक आमतौर पर 0.8 मिमी मोटाई की एनील्ड 65Mn स्टील प्लेट से बनाई जाती है, जिसे 327 मिमी × 5 मिमी के स्टील बार में काटा जाता है। स्टील बार के एक सिरे पर असेंबली के लिए छेद बनाए जाते हैं, दूसरे सिरे को मोड़ा जाता है, और बीच के दो हिस्सों को मोड़कर दबाया जाता है, फिर शमन और तापन की प्रक्रिया की जाती है।
65Mn स्टील अत्यधिक गर्मी के प्रति संवेदनशील होने के कारण, इसमें शमन दरारें और टेम्परिंग के दौरान भंगुरता उत्पन्न होती है। डिपस्टिक के अत्यधिक गर्म होने से उत्पन्न तापीय तनाव और ऊतक तनाव को कम करने के लिए, जिससे शमन और टेम्परिंग के दौरान विकृति और दरारें उत्पन्न होती हैं, निर्माता नमक स्नान तापन (860 ℃) शमन और 250 ℃ कम तापमान पर टेम्परिंग तापन प्रक्रिया का उपयोग करते हैं। हालांकि, नमक स्नान शमन के माध्यम से 65Mn स्टील में डिपस्टिक की सतह पर उच्च तापमान संक्षारण हो जाता है, जिससे गंभीर संक्षारण गड्ढे बन जाते हैं। 48 घंटे के भंडारण के बाद, सतह पर जंग लगना शुरू हो जाता है, जो न केवल उत्पाद की दिखावट और गुणवत्ता को प्रभावित करता है, बल्कि चिकनाई वाले तेल को भी प्रदूषित करता है।
समुचित उपयोग
ऑयल गेज का सही उपयोग: कई इंजनों में, चालक द्वारा ऑयल गेज की जांच पर ध्यान न देने या ऑयल गेज का सही ढंग से उपयोग न कर पाने के कारण तेल जलने जैसी दुर्घटनाएं होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप इंजन नष्ट हो जाता है और गंभीर आर्थिक नुकसान होता है।
ऑयल गेज की जांच सबसे सही तरीके से तब की जाती है जब वह स्थिर अवस्था में हो:
(1) रात भर या आधे घंटे तक पार्किंग के बाद, तेल गेज को देखें, तेल का सही स्तर अवश्य देखें, तेल गेज को देखते समय एक तरफ नहीं देखना चाहिए, बल्कि दोनों तरफ देखना चाहिए, कम तेल वाली तरफ देखने पर, सफाई के समय सुनिश्चित न होने पर फिर देखें, केवल एक तरफ देखने से कभी-कभी पाइप की दीवार पर तेल जमा होने के कारण भ्रम हो सकता है।
(2) सामान्य परिस्थितियों में, आप आराम नहीं कर सकते, और दिन में एक या दो बार तेल गेज की जाँच करें।
(3) असामान्य परिस्थितियों में, जिसमें इंजन सीलिंग प्रदर्शन में कमी, तेल की हानि में वृद्धि या आंतरिक रिसाव और उपचार के बिना विफलता शामिल है, बार-बार जांच करना आवश्यक है, इसकी कमी होने पर इसे जोड़ा जाएगा, इंजन में तेल मानव रक्त की तरह है, इसमें जरा सी भी लापरवाही नहीं बरती जा सकती।
(4) तेल गेज की जाँच करने में विफलता के बाद, जैसे कि आंतरिक क्षति, आदि, समय पर जाँच की जानी चाहिए।
(5) तेल गेज को न केवल मात्रा देखने के लिए देखें बल्कि गुणवत्ता परिवर्तन पर भी ध्यान दें।
(6) ऑइल गेज की खराबी के प्रति सतर्क रहें: सबसे आम खराबी ऑइल गेज का नीचे धंसना और ऊपर धंसना है। नीचे धंसना: ऑइल गेज की ऊपरी सीमा क्षतिग्रस्त या घिसी हुई होने के कारण, और समय पर मरम्मत न होने पर, तेल स्केल लाइन तक पर्याप्त मात्रा में नहीं पहुंचता, जिससे भ्रम की स्थिति पैदा होती है और दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है। ऊपर धंसना: कुछ मॉडलों में ऑइल गेज ट्यूब को हटाया जा सकता है, और गलत तरीके से लगाने पर ऑइल गेज ऊपर धंस जाता है, जिससे अधिक तेल निकलता है। संक्षेप में, इस पर अधिक ध्यान दें।
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