कार का पिछला हॉर्न टूटने का क्या लक्षण है?
जब किसी कार का पिछला हॉर्न (जिसे स्टीयरिंग नक्कल आर्म या हॉर्न के रूप में भी जाना जाता है) विफल हो जाता है, तो यह कई विशिष्ट लक्षण प्रदर्शित करेगा।
ये लक्षण न केवल ड्राइविंग के आराम को प्रभावित करते हैं, बल्कि वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन के लिए भी संभावित खतरा पैदा कर सकते हैं।
सबसे पहले, क्षतिग्रस्त पिछले हॉर्न से कार के टायर असामान्य रूप से घिस सकते हैं, इस घटना को अक्सर "कुतरना" कहा जाता है। साथ ही, वाहन आसानी से दिशा से भटक सकता है, जिससे वाहन को सीधी रेखा में रखने के लिए चालक को स्टीयरिंग व्हील को लगातार समायोजित करने की आवश्यकता होती है।
दूसरे, ब्रेक लगाने के दौरान फॉल्ट का पिछला कोण भी झटके का कारण बनेगा, जो धीरे-धीरे तेज हो सकता है और असामान्य ध्वनि के साथ हो सकता है। इससे न केवल ड्राइविंग आराम कम हो जाता है, बल्कि वाहन के बेयरिंग और ड्राइव शाफ्ट को अतिरिक्त नुकसान भी हो सकता है।
इसके अलावा, पिछले हॉर्न की क्षति अगले पहिये के सामान्य घिसाव को भी प्रभावित कर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप टायर का जीवन छोटा हो सकता है। साथ ही, स्टीयरिंग व्हील की स्वयं को सही करने की क्षमता भी प्रभावित हो सकती है, जिससे चालक को मोड़ने के बाद स्टीयरिंग व्हील को सही करने के लिए अतिरिक्त बल लगाने की आवश्यकता होती है।
संक्षेप में, कार के पिछले हॉर्न की क्षति कई लक्षणों का कारण बनेगी जिन्हें नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता। ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, चालक को नियमित रूप से वाहन के स्टीयरिंग सिस्टम की जांच करनी चाहिए, और कोई असामान्यता पाए जाने पर समय पर पेशेवर रखरखाव कर्मियों की मदद लेनी चाहिए।
हॉर्न के बाद रबर की आस्तीन टूट गई है और ऊबड़-खाबड़ हो गई है
भेड़ के सींग के बाद ऊबड़-खाबड़ सड़क प्रदर्शन में रबर आस्तीन की क्षति में शामिल हैं :
वाहन में घबराहट : ड्राइविंग के दौरान रियर हॉर्न स्लीव के क्षतिग्रस्त होने से वाहन में काफी घबराहट हो सकती है, खासकर ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर।
असामान्य शोर : ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय क्षतिग्रस्त रियर हॉर्न कवर के कारण वाहन में खड़खड़ाहट या टूट-फूट हो सकती है।
असमान टायर घिसाव : रियर हॉर्न रबर स्लीव के क्षतिग्रस्त होने से टायर में असमान घिसाव, आंशिक घिसाव या अत्यधिक घिसाव हो सकता है।
स्टीयरिंग तिरछा : रियर हॉर्न स्लीव के क्षतिग्रस्त होने से स्टीयरिंग व्हील तिरछा हो सकता है और इसे सीधा रखने के लिए समायोजन की आवश्यकता होगी।
ब्रेक जिटर : ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान, मालिक स्पष्ट घबराहट महसूस कर सकता है, और इससे ड्राइव शाफ्ट और बेयरिंग को भी नुकसान होगा।
क्षति के कारण और मरम्मत के सुझाव :
कारण : पिछली रबर आस्तीन की क्षति लंबे समय तक उपयोग और घिसाव के कारण हो सकती है। सामान्यतया, एक निश्चित दूरी तक गाड़ी चलाने के बाद, रियर हॉर्न रबर आस्तीन खराब हो जाएगा, जिससे प्रदर्शन में गिरावट आएगी।
रखरखाव सुझाव : एक बार जब पता चले कि रबर स्लीव क्षतिग्रस्त है, तो वाहन की सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए इसे समय पर एक नई रबर स्लीव से बदल दिया जाना चाहिए। यदि क्षति गंभीर है, तो पूरे हॉर्न को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
पिछले सींग का असामान्य बजना एक आम समस्या है, जिसका मुख्य कारण पीछे के सींग की छोटी झाड़ी का पुराना होना या क्षति है। यह समस्या किसी विशिष्ट ब्रांड या मॉडल तक सीमित नहीं है, बल्कि कई ब्रांडों और मॉडलों द्वारा अनुभव की जा सकती है। उदाहरण के लिए, ब्यूक मालिकों को रियर व्हील शोर की समस्या का अनुभव हो सकता है, जो आमतौर पर पुराने चेसिस रबर कवर के कारण होता है।
रियर हॉर्न के शोर के समाधान में आमतौर पर क्षतिग्रस्त झाड़ी को बदलना शामिल होता है। मॉडल और वर्ष के आधार पर, यह समस्या अधिक सामान्य हो सकती है, विशेषकर वारंटी अवधि के बाद।
हॉर्न के बाद असामान्य शोर की उपस्थिति से बचने के लिए, मालिक को वाहन के रखरखाव और रख-रखाव पर ध्यान देना चाहिए, नियमित रूप से जांच करनी चाहिए कि निलंबित हिस्से सामान्य हैं या नहीं, स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पुराने और क्षतिग्रस्त हिस्सों को समय पर बदलना चाहिए। ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान वाहन। संक्षेप में, हालांकि रियर हॉर्न की असामान्य ध्वनि किसी विशिष्ट मॉडल की सामान्य गलती नहीं है, लेकिन इसकी उपस्थिति मालिक के ड्राइविंग अनुभव और ड्राइविंग सुरक्षा पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगी।
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