केंद्र।
कार हब बीयरिंग सिंगल रो टेपर्ड रोलर या बॉल बेयरिंग के जोड़े में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाता था। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कार व्हील हब इकाई का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। व्हील असर इकाइयों की उपयोग सीमा और उपयोग बढ़ रही है, और वे तीसरी पीढ़ी में विकसित हुए हैं: पहली पीढ़ी डबल पंक्ति कोणीय संपर्क बीयरिंग से बना है। दूसरी पीढ़ी में बाहरी रेसवे पर असर को ठीक करने के लिए एक निकला हुआ किनारा है, जिसे बस एक्सल पर डाला जा सकता है और अखरोट के साथ तय किया जा सकता है। यह कार रखरखाव को आसान बनाता है। व्हील हब असर इकाई की तीसरी पीढ़ी असर इकाई और एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम का एक संयोजन है। हब यूनिट को एक आंतरिक निकला हुआ किनारा और एक बाहरी निकला हुआ किनारा के साथ डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक निकला हुआ किनारा ड्राइव शाफ्ट के लिए बोल्ट किया गया है, और बाहरी निकला हुआ किनारा पूरे असर को एक साथ स्थापित करता है।
व्हील हब को रिम भी कहा जाता है। विभिन्न मॉडलों की विशेषताओं और जरूरतों के अनुसार, पहिया सतह उपचार प्रक्रिया भी अलग -अलग तरीके लेगी, जिसे लगभग दो प्रकार के पेंट और इलेक्ट्रोप्लेटिंग में विभाजित किया जा सकता है। पहिया के साधारण मॉडल कम विचार की उपस्थिति में, अच्छी गर्मी अपव्यय एक बुनियादी आवश्यकता है, प्रक्रिया मूल रूप से पेंट उपचार का उपयोग कर रही है, अर्थात, पहले स्प्रे और फिर इलेक्ट्रिक बेकिंग, लागत अधिक किफायती है और रंग सुंदर है, एक लंबा समय रखें, भले ही वाहन को स्क्रैप किया जाए, पहिया का रंग अभी भी समान है। कई लोकप्रिय मॉडलों की सतह उपचार प्रक्रिया बेकिंग पेंट है। कुछ फैशन-फॉरवर्ड, डायनेमिक रंग के पहिए भी पेंट तकनीक का उपयोग करते हैं। इस तरह के पहिये की मामूली कीमत है और इसमें पूर्ण विनिर्देश हैं। इलेक्ट्रोप्लेटेड पहियों को चांदी के इलेक्ट्रोप्लेटिंग, पानी के इलेक्ट्रोप्लेटिंग और शुद्ध इलेक्ट्रोप्लेटिंग में विभाजित किया जाता है। यद्यपि इलेक्ट्रोप्लेटेड चांदी और पानी के इलेक्ट्रोप्लेटेड व्हील का रंग उज्ज्वल और ज्वलंत है, प्रतिधारण समय कम है, इसलिए कीमत अपेक्षाकृत सस्ती है, और यह कई युवा लोगों द्वारा पसंद किया जाता है जो ताजगी का पीछा करते हैं।
एक हब में बहुत सारे पैरामीटर शामिल हैं, और प्रत्येक पैरामीटर वाहन के उपयोग को प्रभावित करेगा, इसलिए हब को संशोधित करने और बनाए रखने से पहले, पहले इन मापदंडों की पुष्टि करें।
आयाम
हब का आकार वास्तव में हब का व्यास है, हम अक्सर लोगों को 15 इंच हब, 16 इंच का हब ऐसा बयान सुन सकते हैं, जिनमें से 15, 16 इंच हब (व्यास) के आकार को संदर्भित करता है। सामान्य तौर पर, कार पर, पहिया का आकार बड़ा होता है, और टायर फ्लैट अनुपात अधिक होता है, यह एक अच्छा दृश्य तनाव प्रभाव निभा सकता है, और वाहन नियंत्रण की स्थिरता को भी बढ़ाया जाएगा, लेकिन इसके बाद अतिरिक्त समस्याओं जैसे कि ईंधन की खपत बढ़ जाती है।
चौड़ाई
व्हील हब की चौड़ाई को जे मान के रूप में भी जाना जाता है, पहिया की चौड़ाई सीधे टायरों की पसंद को प्रभावित करती है, टायर के समान आकार, जे मान अलग है, टायर फ्लैट अनुपात और चौड़ाई का विकल्प अलग है।
पीसीडी और छेद स्थिति
PCD के पेशेवर नाम को पिच सर्कल व्यास कहा जाता है, जो हब के केंद्र में निश्चित बोल्ट के बीच के व्यास को संदर्भित करता है, सामान्य हब बड़े झरझरा स्थिति 5 बोल्ट और 4 बोल्ट है, और बोल्ट की दूरी भी अलग है, इसलिए हम अक्सर 4x103, 5x14.3, 5x112, 5x112, 5x114.3 के रूप में सुन सकते हैं। 5 बोल्ट। हब की पसंद में, पीसीडी सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है, सुरक्षा और स्थिरता के विचारों के लिए, अपग्रेड करने के लिए पीसीडी और मूल कार हब को चुनना सबसे अच्छा है।
रिम हब मरम्मत
रिम हब की मरम्मत की विधि और प्रक्रिया डिग्री और क्षति के प्रकार के अनुसार भिन्न हो सकती है। यहाँ कुछ सामान्य सुधार हैं:
मामूली खरोंच मरम्मत : मामूली खरोंच के लिए, चिकनी होने तक ठीक सैंडपेपर के साथ रेत, फिर पोटीन के साथ भरें, और स्प्रे पेंट के साथ खत्म करें। यह विधि सतह खरोंच के लिए उपयुक्त है और व्हील हब की सुंदरता को प्रभावी ढंग से बहाल कर सकती है।
गंभीर खरोंच मरम्मत : गहरी खरोंच के लिए, चिकनी होने तक ठीक सैंडपेपर के साथ रेत, फिर पोटीन के साथ भरें, कई बार लागू करें और सूखने दें। अंत में, स्प्रे पेंटिंग को यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि स्प्रे पेंट समान है और व्हील हब की सुंदरता को बहाल किया जा सकता है।
विरूपण मरम्मत : मामूली विकृति को स्पंज या कपड़े के साथ डेंटेड क्षेत्र में भरकर स्तर तक बहाल किया जा सकता है और फिर इसे हथौड़ा के साथ टैप किया जा सकता है। गंभीर विरूपण के लिए, इसे एक पेशेवर आकार देने वाली मशीन द्वारा मरम्मत करने की आवश्यकता हो सकती है, और यहां तक कि एक नए व्हील हब के साथ प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है।
फ्रैक्चर की मरम्मत : यदि हब टूट गया है, तो मरम्मत करना मुश्किल है और इसे वेल्डेड या नए हब के साथ प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है। वेल्डिंग की मरम्मत हब के सुरक्षा प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती है, इसलिए हब को सीधे बदलने की सिफारिश की जाती है।
संक्षारण मरम्मत : corroded पहियों के लिए, पहले corroded भाग को हटा दें, और फिर रेत और स्प्रे पेंट उपचार। यदि जंग गंभीर है, तो एक नए हब को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
मरम्मत के तरीकों के अलावा, दैनिक रखरखाव भी बहुत महत्वपूर्ण है। खरोंच और प्रभाव से बचने के लिए हब की नियमित सफाई और निरीक्षण प्रभावी रूप से हब के सेवा जीवन को बढ़ा सकता है।
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