केंद्र।
कार हब बियरिंग का सबसे अधिक उपयोग सिंगल रो टेपर्ड रोलर या बॉल बियरिंग के जोड़े में किया जाता था। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कार व्हील हब इकाई का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। व्हील बेयरिंग इकाइयों की उपयोग सीमा और उपयोग बढ़ रहा है, और वे तीसरी पीढ़ी में विकसित हुए हैं: पहली पीढ़ी डबल पंक्ति कोणीय संपर्क बीयरिंग से बनी है। दूसरी पीढ़ी में बाहरी रेसवे पर बियरिंग को ठीक करने के लिए एक निकला हुआ किनारा होता है, जिसे आसानी से धुरी पर डाला जा सकता है और नट के साथ तय किया जा सकता है। इससे कार का रखरखाव आसान हो जाता है। व्हील हब बियरिंग यूनिट की तीसरी पीढ़ी बियरिंग यूनिट और एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम का एक संयोजन है। हब इकाई को एक आंतरिक निकला हुआ किनारा और एक बाहरी निकला हुआ किनारा के साथ डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक निकला हुआ किनारा ड्राइव शाफ्ट पर बोल्ट किया गया है, और बाहरी निकला हुआ किनारा पूरे बीयरिंग को एक साथ स्थापित करता है।
व्हील हब को रिम भी कहा जाता है। विभिन्न मॉडलों की विशेषताओं और आवश्यकताओं के अनुसार, पहिया सतह उपचार प्रक्रिया भी अलग-अलग तरीकों से होगी, जिसे मोटे तौर पर दो प्रकार के पेंट और इलेक्ट्रोप्लेटिंग में विभाजित किया जा सकता है। कम विचार की उपस्थिति में पहिया के साधारण मॉडल, अच्छा गर्मी अपव्यय एक बुनियादी आवश्यकता है, प्रक्रिया मूल रूप से पेंट उपचार का उपयोग कर रही है, यानी, पहले स्प्रे और फिर इलेक्ट्रिक बेकिंग, लागत अधिक किफायती है और रंग सुंदर है, रखें लंबे समय तक, भले ही वाहन को स्क्रैप कर दिया गया हो, पहिये का रंग अभी भी वही है। कई लोकप्रिय मॉडलों की सतह उपचार प्रक्रिया बेकिंग पेंट है। कुछ फ़ैशन-फ़ॉरवर्ड, गतिशील रंगीन पहिये पेंट तकनीक का भी उपयोग करते हैं। इस प्रकार के पहिये की कीमत मध्यम है और इसमें पूर्ण विशिष्टताएँ हैं। इलेक्ट्रोप्लेटेड पहियों को सिल्वर इलेक्ट्रोप्लेटिंग, वॉटर इलेक्ट्रोप्लेटिंग और शुद्ध इलेक्ट्रोप्लेटिंग में विभाजित किया गया है। यद्यपि इलेक्ट्रोप्लेटेड सिल्वर और वॉटर इलेक्ट्रोप्लेटेड व्हील का रंग चमकीला और ज्वलंत है, अवधारण समय कम है, इसलिए कीमत अपेक्षाकृत सस्ती है, और यह कई युवाओं द्वारा पसंद किया जाता है जो ताजगी चाहते हैं।
एक हब में बहुत सारे पैरामीटर शामिल होते हैं, और प्रत्येक पैरामीटर वाहन के उपयोग को प्रभावित करेगा, इसलिए हब को संशोधित करने और बनाए रखने से पहले, पहले इन मापदंडों की पुष्टि करें।
आयाम
हब का आकार वास्तव में हब का व्यास है, हम अक्सर लोगों को 15 इंच हब, 16 इंच हब कहते हुए सुन सकते हैं, जिनमें से 15, 16 इंच हब के आकार (व्यास) को संदर्भित करता है। सामान्य तौर पर, कार पर, पहिया का आकार बड़ा होता है, और टायर फ्लैट अनुपात अधिक होता है, यह एक अच्छा दृश्य तनाव प्रभाव डाल सकता है, और वाहन नियंत्रण की स्थिरता भी बढ़ जाएगी, लेकिन इसके बाद अतिरिक्त समस्याएं आती हैं जैसे ईंधन की खपत में वृद्धि के रूप में।
चौड़ाई
व्हील हब की चौड़ाई को J वैल्यू के रूप में भी जाना जाता है, व्हील की चौड़ाई सीधे टायरों की पसंद को प्रभावित करती है, टायरों का आकार समान होता है, J वैल्यू अलग होती है, टायर फ्लैट अनुपात और चौड़ाई की पसंद अलग होती है।
पीसीडी और छेद की स्थिति
पीसीडी का पेशेवर नाम पिच सर्कल व्यास कहा जाता है, जो हब के केंद्र में निश्चित बोल्ट के बीच के व्यास को संदर्भित करता है, सामान्य हब बड़ी छिद्रपूर्ण स्थिति 5 बोल्ट और 4 बोल्ट है, और बोल्ट की दूरी भी अलग है , इसलिए हम अक्सर उदाहरण के तौर पर 5x14.3 लेते हुए 4X103, 5x14.3, 5x112 नाम सुन सकते हैं, इस हब की ओर से PCD 114.3 मिमी, छेद है स्थिति 5 बोल्ट. हब के चुनाव में, पीसीडी सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है, सुरक्षा और स्थिरता के विचारों के लिए, अपग्रेड करने के लिए पीसीडी और मूल कार हब को चुनना सबसे अच्छा है।
रिम हब की मरम्मत
रिम हब की मरम्मत की विधि और प्रक्रिया क्षति की डिग्री और प्रकार के अनुसार भिन्न हो सकती है। यहां कुछ सामान्य सुधार दिए गए हैं:
छोटी खरोंच की मरम्मत : छोटी खरोंचों के लिए, महीन सैंडपेपर से चिकना होने तक रेत दें, फिर पोटीन से भरें, और स्प्रे पेंट से खत्म करें। यह विधि सतह की खरोंचों के लिए उपयुक्त है और व्हील हब की सुंदरता को प्रभावी ढंग से बहाल कर सकती है।
गंभीर खरोंच की मरम्मत : गहरी खरोंचों के लिए, महीन सैंडपेपर से चिकना होने तक रेत दें, फिर पोटीन से भरें, कई बार लगाएं और सूखने दें। अंत में, स्प्रे पेंटिंग यह सुनिश्चित करने के लिए की जाती है कि स्प्रे पेंट एक समान है और व्हील हब की सुंदरता को बहाल किया जा सकता है।
विरूपण की मरम्मत : छोटे-मोटे विकृतियों को स्पंज या कपड़े से दांत वाले क्षेत्र को भरकर और फिर हथौड़े से थपथपाकर समतल किया जा सकता है। गंभीर विकृति के लिए, इसे एक पेशेवर आकार देने वाली मशीन द्वारा मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है, और यहां तक कि इसे एक नए व्हील हब से बदलने की भी आवश्यकता हो सकती है।
फ्रैक्चर मरम्मत : यदि हब टूट गया है, तो इसकी मरम्मत करना मुश्किल है और इसे वेल्ड करने या नए हब से बदलने की आवश्यकता हो सकती है। वेल्डिंग की मरम्मत हब के सुरक्षा प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती है, इसलिए हब को सीधे बदलने की सिफारिश की जाती है।
जंग की मरम्मत : जंग लगे पहियों के लिए, पहले जंग लगे हिस्से को हटा दें, और फिर रेत और स्प्रे पेंट से उपचार करें। यदि जंग गंभीर है, तो एक नए हब को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
मरम्मत के तरीकों के अलावा, दैनिक रखरखाव भी बहुत महत्वपूर्ण है। खरोंच और प्रभाव से बचने के लिए हब की नियमित सफाई और निरीक्षण प्रभावी ढंग से हब की सेवा जीवन को बढ़ा सकता है।
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