केंद्र।
कार हब बेयरिंग का इस्तेमाल सिंगल रो टेपर्ड रोलर या बॉल बेयरिंग के जोड़े में सबसे ज़्यादा किया जाता था। तकनीक के विकास के साथ, कार व्हील हब यूनिट का व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने लगा है। व्हील बेयरिंग यूनिट के इस्तेमाल की सीमा और उपयोग बढ़ रहे हैं, और वे तीसरी पीढ़ी में विकसित हो गए हैं: पहली पीढ़ी डबल रो एंगुलर कॉन्टैक्ट बेयरिंग से बनी है। दूसरी पीढ़ी में बाहरी रेसवे पर बेयरिंग को ठीक करने के लिए एक फ्लैंज है, जिसे बस एक्सल पर डाला जा सकता है और एक नट के साथ फिक्स किया जा सकता है। इससे कार का रखरखाव आसान हो जाता है। व्हील हब बेयरिंग यूनिट की तीसरी पीढ़ी बेयरिंग यूनिट और एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम का संयोजन है। हब यूनिट को एक आंतरिक फ्लैंज और एक बाहरी फ्लैंज के साथ डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक फ्लैंज को ड्राइव शाफ्ट पर बोल्ट किया जाता है, और बाहरी फ्लैंज पूरे बेयरिंग को एक साथ स्थापित करता है।
व्हील हब को रिम भी कहा जाता है। अलग-अलग मॉडलों की विशेषताओं और जरूरतों के अनुसार, व्हील सरफेस ट्रीटमेंट प्रक्रिया भी अलग-अलग तरीके अपनाएगी, जिसे मोटे तौर पर दो तरह के पेंट और इलेक्ट्रोप्लेटिंग में बांटा जा सकता है। व्हील के साधारण मॉडल में कम विचार की उपस्थिति में, अच्छा गर्मी अपव्यय एक बुनियादी आवश्यकता है, प्रक्रिया मूल रूप से पेंट उपचार का उपयोग कर रही है, यानी, पहले स्प्रे और फिर इलेक्ट्रिक बेकिंग, लागत अधिक किफायती है और रंग सुंदर है, लंबे समय तक रखें, भले ही वाहन स्क्रैप हो जाए, व्हील का रंग अभी भी वही है। कई लोकप्रिय मॉडलों की सतह उपचार प्रक्रिया बेकिंग पेंट है। कुछ फैशन-फॉरवर्ड, गतिशील रंगीन पहिये भी पेंट तकनीक का उपयोग करते हैं। इस तरह के पहिये की कीमत मध्यम होती है और इसमें पूरी विशिष्टताएँ होती हैं। इलेक्ट्रोप्लेटेड पहियों को सिल्वर इलेक्ट्रोप्लेटिंग, वाटर इलेक्ट्रोप्लेटिंग और शुद्ध इलेक्ट्रोप्लेटिंग में विभाजित किया जाता है। हालांकि इलेक्ट्रोप्लेटेड सिल्वर और वाटर इलेक्ट्रोप्लेटेड व्हील का रंग उज्ज्वल और ज्वलंत है, लेकिन अवधारण समय कम है, इसलिए कीमत अपेक्षाकृत सस्ती है, और यह कई युवा लोगों द्वारा पसंद किया जाता है जो ताजगी का पीछा करते हैं।
हब में बहुत सारे पैरामीटर शामिल होते हैं, और प्रत्येक पैरामीटर वाहन के उपयोग को प्रभावित करेगा, इसलिए हब को संशोधित करने और रखरखाव करने से पहले, पहले इन पैरामीटर की पुष्टि करें।
आयाम
हब का आकार वास्तव में हब का व्यास है, हम अक्सर लोगों को 15 इंच हब, 16 इंच हब जैसे कथन कहते हुए सुन सकते हैं, जिनमें से 15, 16 इंच हब (व्यास) के आकार को संदर्भित करता है। आम तौर पर, कार पर, पहिया का आकार बड़ा होता है, और टायर फ्लैट अनुपात अधिक होता है, यह एक अच्छा दृश्य तनाव प्रभाव निभा सकता है, और वाहन नियंत्रण की स्थिरता भी बढ़ जाएगी, लेकिन इसके बाद ईंधन की खपत में वृद्धि जैसी अतिरिक्त समस्याएं होती हैं।
चौड़ाई
पहिया हब की चौड़ाई को जे मान के रूप में भी जाना जाता है, पहिये की चौड़ाई सीधे टायर की पसंद को प्रभावित करती है, टायर का एक ही आकार, जे मान अलग है, टायर फ्लैट अनुपात और चौड़ाई का विकल्प अलग है।
पीसीडी और छेद की स्थिति
पीसीडी का व्यावसायिक नाम पिच सर्कल व्यास है, जो हब के केंद्र में तय बोल्ट के बीच के व्यास को संदर्भित करता है, सामान्य हब बड़े छिद्रपूर्ण स्थिति 5 बोल्ट और 4 बोल्ट है, और बोल्ट की दूरी भी अलग है, इसलिए हम अक्सर 4X103, 5x14.3, 5x112 नाम सुन सकते हैं, उदाहरण के लिए 5x14.3 लेते हुए, इस हब की ओर से पीसीडी 114.3 मिमी है, छेद की स्थिति 5 बोल्ट है। हब की पसंद में, पीसीडी सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है, सुरक्षा और स्थिरता के विचारों के लिए, पीसीडी और मूल कार हब को अपग्रेड करने के लिए चुनना सबसे अच्छा है।
रिम हब मरम्मत
रिम हब की मरम्मत की विधि और प्रक्रिया क्षति की डिग्री और प्रकार के अनुसार भिन्न हो सकती है। यहाँ कुछ सामान्य सुधार दिए गए हैं:
मामूली खरोंच की मरम्मत : मामूली खरोंच के लिए, महीन सैंडपेपर से चिकना होने तक रेत दें, फिर पुट्टी से भरें, और स्प्रे पेंट से खत्म करें। यह विधि सतह पर खरोंच के लिए उपयुक्त है और व्हील हब की सुंदरता को प्रभावी ढंग से बहाल कर सकती है।
गंभीर खरोंच की मरम्मत : गहरी खरोंच के लिए, महीन सैंडपेपर से चिकना होने तक रेत करें, फिर पुट्टी से भरें, कई बार लगाएँ और सूखने दें। अंत में, स्प्रे पेंटिंग की जाती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि स्प्रे पेंट एक समान है और व्हील हब की सुंदरता को बहाल किया जा सकता है।
विरूपण की मरम्मत : मामूली विकृतियों को स्पंज या कपड़े से डेंट वाले क्षेत्र को भरकर और फिर हथौड़े से टैप करके समतल किया जा सकता है। गंभीर विकृति के लिए, इसे एक पेशेवर शेपिंग मशीन द्वारा मरम्मत करने की आवश्यकता हो सकती है, और यहां तक कि इसे एक नए व्हील हब से बदलने की भी आवश्यकता हो सकती है।
फ्रैक्चर रिपेयर : यदि हब टूट गया है, तो इसे रिपेयर करना मुश्किल है और इसे वेल्ड करने या नए हब से बदलने की आवश्यकता हो सकती है। वेल्डिंग रिपेयर से हब के सुरक्षा प्रदर्शन पर असर पड़ सकता है, इसलिए हब को सीधे बदलने की सलाह दी जाती है।
जंग की मरम्मत : जंग लगे पहियों के लिए, सबसे पहले जंग लगे हिस्से को हटाएँ, और फिर रेत और स्प्रे पेंट उपचार करें। यदि जंग गंभीर है, तो एक नया हब बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
मरम्मत के तरीकों के अलावा, दैनिक रखरखाव भी बहुत महत्वपूर्ण है। खरोंच और प्रभाव से बचने के लिए हब की नियमित सफाई और निरीक्षण प्रभावी रूप से हब के सेवा जीवन को बढ़ा सकता है।
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