लंबे समय तक इंजन रेडिएटर की नली उम्र बढ़ने, तोड़ने में आसान होगी, पानी रेडिएटर में प्रवेश करना आसान है, ड्राइविंग की प्रक्रिया में नली टूट गई है, उच्च तापमान वाले पानी से बाहर निकलने से इंजन कवर से पानी वाष्प निष्कासन का एक बड़ा समूह बन जाएगा, जब यह घटना होती है, तो तुरंत रोकने के लिए एक सुरक्षित जगह चुननी चाहिए, और फिर हल करने के लिए आपातकालीन उपाय करना चाहिए।
आम तौर पर, जब रेडिएटर पानी में होता है, तो नली के जोड़ में दरारें और रिसाव होने की सबसे अधिक संभावना होती है। इस समय, आप क्षतिग्रस्त हिस्से को कैंची से काट सकते हैं, और फिर नली को रेडिएटर इनलेट जोड़ में फिर से डाल सकते हैं, और इसे क्लिप या तार से कस सकते हैं। यदि दरार नली के मध्य भाग में है, तो आप रिसाव दरार को टेप से लपेट सकते हैं। लपेटने से पहले नली को पोंछ लें, और रिसाव के सूखने के बाद रिसाव के चारों ओर टेप लपेट दें। क्योंकि इंजन के चलने पर नली में पानी का दबाव अधिक होता है, इसलिए टेप को यथासंभव कसकर लपेटना चाहिए। यदि आपके पास टेप नहीं है, तो आप पहले फटे हुए हिस्से के चारों ओर प्लास्टिक पेपर लपेट सकते हैं, फिर पुराने कपड़े को स्ट्रिप्स में काट कर नली के चारों ओर लपेट सकते हैं। कभी-कभी नली की दरार बड़ी होती है, और उलझने के बाद भी यह लीक हो सकती है। इस समय, जलमार्ग में दबाव को कम करने और रिसाव को कम करने के लिए टैंक का ढक्कन खोला जा सकता है।
उपरोक्त उपाय करने के बाद, इंजन की गति बहुत तेज़ नहीं होनी चाहिए, और जहाँ तक संभव हो, उच्च ग्रेड ड्राइविंग को लटकाए रखना आवश्यक है। ड्राइविंग के दौरान, पानी के तापमान गेज के सूचक की स्थिति पर भी ध्यान देना आवश्यक है। जब पानी का तापमान बहुत अधिक हो, तो रुकना और ठंडा करना या ठंडा पानी डालना आवश्यक है।
रेडिएटर को तीन इंस्टॉलेशन विधियों में विभाजित किया जाता है, जैसे कि एक ही तरफ से अंदर, एक ही तरफ से बाहर, अलग-अलग तरफ से अंदर, अलग-अलग तरफ से बाहर, और नीचे से अंदर और नीचे से बाहर। कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन सी विधि का उपयोग किया जा सकता है, हमें पाइप फिटिंग की संख्या को कम करने की कोशिश करनी चाहिए। जितनी अधिक पाइप फिटिंग होगी, न केवल लागत बढ़ेगी, बल्कि छिपे हुए खतरे भी बढ़ेंगे
