क्लच टेस्ट स्टैंडर्ड।
1। क्लच टेस्ट विधि
क्लच परीक्षण को विभिन्न निष्पादन मानकों के अनुसार निम्नलिखित परीक्षण विधियों में विभाजित किया जा सकता है:
1। एकल स्थिति परीक्षण विधि: मुख्य रूप से घर्षण ओवरहीटिंग टेस्ट, वियर टेस्ट, कोस्टिंग टेस्ट, क्वालिटी टेस्ट और ड्यूरेबिलिटी टेस्ट शुरू करना शामिल है।
2। व्यापक स्थिति परीक्षण विधि: मुख्य रूप से थर्मल स्थिरता परीक्षण, थकान परीक्षण, कम पहनने का परीक्षण, उच्च तापमान जीवन परीक्षण और सीमा परीक्षण शामिल है।
दूसरा, क्लच टेस्ट इंडेक्स
क्लच टेस्ट इंडेक्स क्लच प्रदर्शन को मापने के लिए मुख्य सूचकांक है, मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं सहित:
1। ब्रेकिंग फोर्स और ब्रेक पेडल यात्रा
2। क्लच की कुल असर क्षमता और दबाव प्लेट की कामकाजी ऊंचाई
3। घर्षण प्लेट पहनें और स्थायित्व
4। थर्मल प्रदर्शन और क्लच हाउसिंग का तापमान वृद्धि
5। क्लच का शॉक अवशोषण और मूक प्रदर्शन
क्लच वर्किंग सिलेंडर, जिसे क्लच मास्टर पंप के रूप में भी जाना जाता है, क्लच सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, इसका मुख्य कार्य क्लच की सगाई और विघटन को नियंत्रित करने के लिए हाइड्रोलिक दबाव को स्थानांतरित करना है। यह ऐसे काम करता है:
जब ड्राइवर क्लच पेडल को दबाता है, तो पुश रॉड मास्टर सिलेंडर पिस्टन को धक्का देता है, जिससे तेल का दबाव बढ़ जाता है।
यह ब्रेक द्रव को नली के माध्यम से क्लच वर्किंग सिलेंडर के लिए खिलाया जा सकता है।
काम करने वाले सिलेंडर में, दबाव अलग कांटे पर काम करता है, जिससे यह स्थानांतरित हो जाता है।
विघटनकारी कांटा तब क्लच को विघटित करने के लिए असर असर डालता है।
जब ड्राइवर क्लच पेडल जारी करता है, तो हाइड्रोलिक दबाव जारी किया जाता है, पृथक्करण कांटा धीरे -धीरे रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत अपनी मूल स्थिति में लौटता है, और क्लच पुनर्मिलन।
इसके अलावा, जब क्लच पेडल को दबाया नहीं जाता है, तो मास्टर सिलेंडर पुश रॉड और मास्टर पंप पिस्टन के बीच एक अंतर होता है, और तेल इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच तेल इनलेट वाल्व पर सीमा स्क्रू के कारण एक छोटा अंतर होता है। इस तरह, तेल भंडारण सिलेंडर को पाइप संयुक्त और तेल मार्ग, तेल इनलेट वाल्व और तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से मुख्य पंप के बाएं कक्ष के साथ संचार किया जाता है। जब क्लच पेडल दबाया जाता है, तो पिस्टन बाईं ओर जाता है, और तेल इनलेट वाल्व रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत पिस्टन के दाईं ओर जाता है, जो तेल इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच की खाई को समाप्त करता है। क्लच पेडल को दबाना जारी रखें, मास्टर पंप के बाएं कक्ष में तेल का दबाव बढ़ता है, मास्टर पंप के बाएं कक्ष में ब्रेक द्रव ट्यूबिंग के माध्यम से बूस्टर में प्रवेश करता है, बूस्टर काम करता है, और क्लच अलग हो जाता है। जब क्लच पेडल जारी किया जाता है, तो पिस्टन एक ही वसंत की कार्रवाई के नीचे तेजी से दाईं ओर बढ़ता है, क्योंकि पाइपलाइन में ब्रेक द्रव प्रवाह में एक निश्चित प्रतिरोध होता है, और मुख्य पंप पर वापस प्रवाह धीमा होता है, इसलिए मुख्य पंप के बाएं चैम्बर में एक निश्चित वैक्यूम डिग्री बन जाती है, जो कि बाईं ओर के लिए बाईं ओर है, पिस्टन के बीच में बाईं ओर के लिए। वैक्यूम के लिए बनाने के लिए तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से मुख्य पंप के बाएं कक्ष में बहने वाला द्रव। जब ब्रेक द्रव मूल रूप से मुख्य पंप द्वारा बूस्टर में प्रवेश किया जाता है, तो मुख्य पंप पर वापस प्रवाहित होता है, मुख्य पंप के बाएं कक्ष में अतिरिक्त ब्रेक द्रव होता है, और यह अतिरिक्त ब्रेक द्रव तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से तेल भंडारण सिलेंडर में वापस बह जाएगा।
क्लच ऑटोमोबाइल में प्रमुख ट्रांसमिशन भागों में से एक है, और इसकी अच्छी गुणवत्ता सीधे ऑटोमोबाइल के प्रदर्शन और सुरक्षा को प्रभावित करती है। क्लच परीक्षण मानकों और संकेतकों को समझना प्रभावी रूप से क्लच उत्पादों की गुणवत्ता और स्थिरता में सुधार कर सकता है और बाजार प्रतियोगिता में एक जगह पर कब्जा कर सकता है। इसी समय, सक्रिय रूप से प्रासंगिक मानकों के निर्माण और अनुपालन में भाग लेना उद्यमों के लिए उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों को अनुसंधान और विकसित करने और उत्पादन करने का एकमात्र तरीका है।
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