क्लच परीक्षण मानक।
1. क्लच परीक्षण विधि
क्लच परीक्षण को विभिन्न निष्पादन मानकों के अनुसार निम्नलिखित परीक्षण विधियों में विभाजित किया जा सकता है:
1. एकल स्थिति परीक्षण विधि: मुख्य रूप से घर्षण ओवरहीटिंग परीक्षण, पहनने का परीक्षण, कोस्टिंग परीक्षण, प्रारंभिक गुणवत्ता परीक्षण और स्थायित्व परीक्षण शामिल हैं।
2. व्यापक स्थिति परीक्षण विधि: मुख्य रूप से थर्मल स्थिरता परीक्षण, थकान परीक्षण, कम पहनने का परीक्षण, उच्च तापमान जीवन परीक्षण और सीमा स्थिति परीक्षण शामिल हैं।
दूसरा, क्लच परीक्षण सूचकांक
क्लच परीक्षण सूचकांक क्लच प्रदर्शन को मापने के लिए मुख्य सूचकांक है, जिसमें मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलू शामिल हैं:
1. ब्रेकिंग बल और ब्रेक पेडल यात्रा
2. क्लच की कुल वहन क्षमता और प्रेशर प्लेट की कार्यशील ऊंचाई
3. घर्षण प्लेट घिसाव और स्थायित्व
4. क्लच हाउसिंग का थर्मल प्रदर्शन और तापमान में वृद्धि
5. क्लच का शॉक अवशोषण और मूक प्रदर्शन
क्लच वर्किंग सिलेंडर, जिसे क्लच मास्टर पंप के रूप में भी जाना जाता है, क्लच सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, इसका मुख्य कार्य क्लच के जुड़ाव और विघटन को नियंत्रित करने के लिए हाइड्रोलिक दबाव को स्थानांतरित करना है। यह ऐसे काम करता है:
जब ड्राइवर क्लच पेडल को दबाता है, तो पुश रॉड मास्टर सिलेंडर पिस्टन को धक्का देती है, जिससे तेल का दबाव बढ़ जाता है।
इससे ब्रेक द्रव को नली के माध्यम से क्लच कार्यशील सिलेंडर तक पहुंचाया जा सकता है।
कार्यशील सिलेंडर में, दबाव अलग करने वाले कांटे पर कार्य करता है, जिससे वह गति करता है।
फिर डिसएंगेजिंग फोर्क क्लच को अलग करने के लिए डिसएंगेजिंग बियरिंग को धक्का देता है।
जब चालक क्लच पेडल को छोड़ता है, तो हाइड्रोलिक दबाव मुक्त हो जाता है, रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत पृथक्करण कांटा धीरे-धीरे अपनी मूल स्थिति में लौट आता है, और क्लच फिर से जुड़ जाता है।
इसके अलावा, जब क्लच पेडल नहीं दबाया जाता है, तो मास्टर सिलेंडर पुश रॉड और मास्टर पंप पिस्टन के बीच एक अंतर होता है, और तेल इनलेट पर सीमा पेंच के कारण तेल इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच एक छोटा सा अंतर होता है। वाल्व. इस तरह, तेल भंडारण सिलेंडर को पाइप जोड़ और तेल मार्ग, तेल इनलेट वाल्व और तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से मुख्य पंप के बाएं कक्ष के साथ संचार किया जाता है। जब क्लच पेडल दबाया जाता है, तो पिस्टन बाईं ओर चला जाता है, और तेल इनलेट वाल्व रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत पिस्टन के सापेक्ष दाईं ओर चला जाता है, जिससे तेल इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच का अंतर समाप्त हो जाता है। क्लच पेडल को दबाना जारी रखें, मास्टर पंप के बाएं कक्ष में तेल का दबाव बढ़ जाता है, मास्टर पंप के बाएं कक्ष में ब्रेक द्रव ट्यूबिंग के माध्यम से बूस्टर में प्रवेश करता है, बूस्टर काम करता है, और क्लच अलग हो जाता है। जब क्लच पेडल छोड़ा जाता है, तो पिस्टन उसी स्प्रिंग की क्रिया के तहत तेजी से दाईं ओर चलता है, क्योंकि पाइपलाइन में ब्रेक द्रव प्रवाह में एक निश्चित प्रतिरोध होता है, और मुख्य पंप में वापस प्रवाह धीमा होता है, इसलिए एक निश्चित वैक्यूम होता है डिग्री मुख्य पंप के बाएं कक्ष में बनती है, तेल इनलेट वाल्व पिस्टन के बाएं और दाएं तेल कक्ष के बीच दबाव अंतर के तहत बाईं ओर चलता है, और तेल भंडारण सिलेंडर में थोड़ी मात्रा में ब्रेक द्रव बाएं कक्ष में प्रवाहित होता है तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से मुख्य पंप की भरपाई के लिए वैक्यूम। जब मुख्य पंप द्वारा बूस्टर में मूल रूप से प्रवेश किया गया ब्रेक द्रव मुख्य पंप में वापस प्रवाहित होता है, तो मुख्य पंप के बाएं कक्ष में अतिरिक्त ब्रेक द्रव होता है, और यह अतिरिक्त ब्रेक द्रव तेल इनलेट के माध्यम से तेल भंडारण सिलेंडर में वापस प्रवाहित हो जाएगा। वाल्व.
क्लच ऑटोमोबाइल में प्रमुख ट्रांसमिशन भागों में से एक है, और इसकी अच्छी गुणवत्ता सीधे ऑटोमोबाइल के प्रदर्शन और सुरक्षा को प्रभावित करती है। क्लच परीक्षण मानकों और संकेतकों को समझने से क्लच उत्पादों की गुणवत्ता और स्थिरता में प्रभावी ढंग से सुधार हो सकता है और बाजार में प्रतिस्पर्धा में जगह बनाई जा सकती है। साथ ही, प्रासंगिक मानकों के निर्माण और अनुपालन में सक्रिय रूप से भाग लेना भी उद्यमों के लिए अनुसंधान और विकास और उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों का उत्पादन करने का एकमात्र तरीका है।
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