क्लच परीक्षण मानक।
1. क्लच परीक्षण विधि
क्लच परीक्षण को विभिन्न निष्पादन मानकों के अनुसार निम्नलिखित परीक्षण विधियों में विभाजित किया जा सकता है:
1. एकल स्थिति परीक्षण विधि: इसमें मुख्य रूप से घर्षण ओवरहीटिंग परीक्षण, घिसाव परीक्षण, कोस्टिंग परीक्षण, प्रारंभिक गुणवत्ता परीक्षण और स्थायित्व परीक्षण शामिल हैं।
2. व्यापक स्थिति परीक्षण विधि: इसमें मुख्य रूप से तापीय स्थिरता परीक्षण, थकान परीक्षण, कम घिसाव परीक्षण, उच्च तापमान जीवन परीक्षण और सीमा स्थिति परीक्षण शामिल हैं।
दूसरा, क्लच परीक्षण सूचकांक
क्लच परीक्षण सूचकांक क्लच के प्रदर्शन को मापने का प्रमुख सूचकांक है, जिसमें मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलू शामिल हैं:
1. ब्रेकिंग बल और ब्रेक पेडल की यात्रा
2. क्लच की कुल भार वहन क्षमता और प्रेशर प्लेट की कार्य ऊंचाई
3. घर्षण प्लेटों की घिसावट और टिकाऊपन
4. क्लच हाउसिंग का तापीय प्रदर्शन और तापमान वृद्धि
5. क्लच का शॉक एब्जॉर्प्शन और शांत प्रदर्शन
क्लच वर्किंग सिलेंडर, जिसे क्लच मास्टर पंप भी कहा जाता है, क्लच सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसका मुख्य कार्य हाइड्रोलिक दबाव को स्थानांतरित करके क्लच के एंगेजमेंट और डिसएंगेजमेंट को नियंत्रित करना है। यह इस प्रकार काम करता है:
जब ड्राइवर क्लच पैडल दबाता है, तो पुश रॉड मास्टर सिलेंडर पिस्टन को धकेलती है, जिससे तेल का दबाव बढ़ जाता है।
इससे ब्रेक फ्लूइड को नली के माध्यम से क्लच के कार्यशील सिलेंडर तक पहुंचाया जा सकता है।
कार्यशील सिलेंडर में, दबाव पृथक्करण फोर्क पर कार्य करता है, जिससे वह गतिमान हो जाता है।
इसके बाद डिसएंगेजिंग फोर्क, डिसएंगेजिंग बेयरिंग को धक्का देकर क्लच को डिसएंगेज कर देता है।
जब चालक क्लच पेडल छोड़ता है, तो हाइड्रोलिक दबाव मुक्त हो जाता है, पृथक्करण फोर्क रिटर्न स्प्रिंग की क्रिया के तहत धीरे-धीरे अपनी मूल स्थिति में लौट आता है, और क्लच फिर से जुड़ जाता है।
इसके अतिरिक्त, जब क्लच पेडल नहीं दबाया जाता है, तो मास्टर सिलेंडर पुश रॉड और मास्टर पंप पिस्टन के बीच एक गैप होता है, और ऑयल इनलेट वाल्व पर लगे लिमिट स्क्रू के कारण ऑयल इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच एक छोटा गैप होता है। इस प्रकार, ऑयल स्टोरेज सिलेंडर पाइप जॉइंट और ऑयल पैसेज, ऑयल इनलेट वाल्व और ऑयल इनलेट वाल्व के माध्यम से मुख्य पंप के बाएं चैंबर से जुड़ा होता है। क्लच पेडल दबाने पर, रिटर्न स्प्रिंग के प्रभाव से पिस्टन बाईं ओर और ऑयल इनलेट वाल्व दाईं ओर चलता है, जिससे ऑयल इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच का गैप खत्म हो जाता है। क्लच पेडल को दबाए रखने पर, मास्टर पंप के बाएं चैंबर में ऑयल प्रेशर बढ़ता है, मास्टर पंप के बाएं चैंबर में मौजूद ब्रेक फ्लूइड ट्यूबिंग के माध्यम से बूस्टर में प्रवेश करता है, बूस्टर काम करता है, और क्लच अलग हो जाता है। क्लच पेडल छोड़ने पर, स्प्रिंग के बल से पिस्टन तेजी से दाईं ओर खिसकता है। पाइपलाइन में ब्रेक फ्लूइड के प्रवाह में कुछ प्रतिरोध होता है और मुख्य पंप तक इसका प्रवाह धीमा होता है, जिससे मुख्य पंप के बाएं चैंबर में एक निश्चित मात्रा में निर्वात बनता है। पिस्टन के बाएं और दाएं तेल चैंबर के बीच दबाव के अंतर के कारण तेल इनलेट वाल्व बाईं ओर खिसकता है, और निर्वात की भरपाई के लिए तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से तेल भंडारण सिलेंडर के बाएं चैंबर में थोड़ी मात्रा में ब्रेक फ्लूइड प्रवाहित होता है। जब ब्रेक फ्लूइड, जो मूल रूप से मुख्य पंप द्वारा बूस्टर में प्रवेश किया था, वापस मुख्य पंप में प्रवाहित होता है, तो मुख्य पंप के बाएं चैंबर में अतिरिक्त ब्रेक फ्लूइड जमा हो जाता है, और यह अतिरिक्त ब्रेक फ्लूइड तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से वापस तेल भंडारण सिलेंडर में प्रवाहित हो जाता है।
क्लच ऑटोमोबाइल के प्रमुख ट्रांसमिशन पार्ट्स में से एक है, और इसकी अच्छी गुणवत्ता सीधे तौर पर वाहन के प्रदर्शन और सुरक्षा को प्रभावित करती है। क्लच परीक्षण मानकों और संकेतकों को समझने से क्लच उत्पादों की गुणवत्ता और स्थिरता में प्रभावी ढंग से सुधार किया जा सकता है और बाजार में प्रतिस्पर्धा में अपनी जगह बनाई जा सकती है। साथ ही, संबंधित मानकों के निर्माण और अनुपालन में सक्रिय रूप से भाग लेना ही उद्यमों के लिए उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों के अनुसंधान, विकास और उत्पादन का एकमात्र तरीका है।
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