कार जनरेटर बेल्ट को कब तक बदलना है.
कार के जनरेटर बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र आमतौर पर मॉडल और उपयोग की शर्तों के आधार पर 3 साल या 60,000 किमी से 4 साल या 60,000 किमी के बीच होता है। सामान्य तौर पर, निजी कारों को हर 4 साल या 60,000 किमी पर बदलने की सिफारिश की जाती है। जनरेटर बेल्ट कार पर सबसे महत्वपूर्ण बेल्ट में से एक है, जो जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, बूस्टर पंप, आइडलर, टेंशन व्हील और क्रैंकशाफ्ट चरखी और अन्य घटकों से जुड़ा हुआ है, इसका पावर स्रोत क्रैंकशाफ्ट चरखी है, जो रोटेशन द्वारा संचालित है क्रैंकशाफ्ट, और फिर अन्य भागों को एक साथ चलाने के लिए ड्राइव करें। इसलिए, बेल्ट की स्थिति की नियमित रूप से जांच करना बहुत महत्वपूर्ण है, यदि बेल्ट का कोर टूट गया है, नाली की सतह टूट गई है, बेल्ट की कवरिंग परत और खींचने वाली रस्सी अलग हो गई है, खींचने वाली रस्सी बिखरी हुई है, या चरखी पर बेल्ट के भीतरी व्यास और चरखी खांचे के नीचे कोई अंतराल आदि नहीं है, उन्हें बदलने की आवश्यकता है।
कार जनरेटर बेल्ट को बदलने की लागत लगभग 800 युआन से 1000 युआन है, और विशिष्ट लागत को वाहन की वास्तविक स्थिति और प्रतिस्थापन की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार निर्धारित करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, जनरेटर बेल्ट को प्रतिस्थापित करते समय, बेल्ट के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने और सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए टेंशनर को उसी समय बदलना आवश्यक हो सकता है।
होंडा एकॉर्ड जैसे विशिष्ट मॉडलों के लिए, जनरेटर बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र ऊपर दी गई सामान्य सिफारिशों को संदर्भित कर सकता है, लेकिन विशिष्ट चक्र मॉडल और उपयोग की शर्तों के आधार पर भिन्न हो सकता है। इसलिए, मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे सही प्रतिस्थापन विधि और चक्र के लिए निर्माता की सिफारिशों और वाहन निर्देशों का संदर्भ लें।
क्या कार जनरेटर बेल्ट को तोड़ा जा सकता है?
एक कार जनरेटर टूटी बेल्ट के साथ चल सकता है, लेकिन लंबे समय तक नहीं।
जनरेटर बेल्ट टूटने के बाद, जनरेटर काम करना बंद कर देगा, और वाहन बैटरी की सीधी बिजली आपूर्ति का उपभोग करेगा। सीमित बैटरी पावर के कारण, थोड़ी दूरी तक गाड़ी चलाने के बाद, वाहन की पावर खत्म हो जाएगी और वह स्टार्ट नहीं हो पाएगा। इसके अलावा, पानी पंप और स्टीयरिंग बूस्टर पंप के कुछ मॉडल भी जनरेटर बेल्ट द्वारा संचालित होते हैं, और बेल्ट टूटने के बाद ये उपकरण काम करना बंद कर देंगे, जिसके परिणामस्वरूप इंजन में पानी का तापमान बढ़ जाएगा और वाहन की बिजली की विफलता हो जाएगी, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा गंभीर रूप से प्रभावित होगी।
इसलिए, हालांकि जनरेटर बेल्ट टूटने के बाद भी वाहन थोड़ी देर के लिए चल सकता है, लेकिन अधिक गंभीर परिणामों से बचने के लिए जितनी जल्दी हो सके बेल्ट को रोकने और बदलने की सिफारिश की जाती है। साथ ही, सुरक्षा खतरों को रोकने के लिए मालिक को नियमित रूप से बेल्ट की जांच और प्रतिस्थापन भी करना चाहिए।
चीख़ती कार जनरेटर बेल्ट के साथ क्या है?
कार जनरेटर बेल्ट की चीख़ के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
बेल्ट जनरेटर पर फिसल जाती है, संभवतः बेल्ट के ढीले होने या पुराने होने के कारण। बेल्ट का ढीला होना टेंशन व्हील के अनुचित समायोजन या टेंशन व्हील की अपर्याप्त लोच के कारण हो सकता है। बेल्ट की उम्र बढ़ने का मतलब है कि लंबे समय तक उपयोग के दौरान बेल्ट धीरे-धीरे सख्त हो जाती है और लोच खो देती है, और बेल्ट और चरखी के बीच घर्षण कम हो जाता है।
बेल्ट का उपयोग बहुत लंबा है, और उम्र भी बढ़ जाती है, खासकर कूलिंग कार शुरू होने के बाद, क्योंकि जनरेटर को वाहन की बैटरी को चार्ज करने के लिए बड़े लोड की आवश्यकता होती है, जिससे बेल्ट फिसल जाएगी और असामान्य ध्वनि होगी।
यदि बेल्ट बहुत ढीली या बहुत तंग है, तो यह असामान्य शोर पैदा करेगा। यदि बेल्ट बहुत ढीली है, तो इससे बेल्ट फिसल जाएगी, जिससे चीखें निकलेंगी; यदि बेल्ट बहुत टाइट है, तो इससे घर्षण और भनभनाहट बढ़ जाएगी।
अनुचित बेल्ट स्थापना, जैसे कि बोल्ट को कड़ा नहीं किया जाता है, बेल्ट को तनावग्रस्त नहीं किया जाता है, आदि, असामान्य बेल्ट शोर को भी जन्म देगा।
सहायक उपकरण हब की समस्याएं, जैसे जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर या पानी के पंप, घिसाव या ढीले शोर के कारण।
ड्राई बेल्ट, यदि बेल्ट की सतह पर सफेद पाउडर जैसा पदार्थ पाया जाता है, तो यह ड्राई बेल्ट के कारण हो सकता है।
समाधानों में शामिल हैं:
यह सुनिश्चित करने के लिए कि जकड़न मध्यम है, बेल्ट के तनाव की जाँच करें और समायोजित करें।
पुरानी बेल्ट को बदलें.
यदि बेल्ट अनुचित तरीके से स्थापित किया गया है, तो उचित स्थापना सुनिश्चित करने के लिए निर्देशों का पालन करें।
घिसे हुए या ढीले अटैचमेंट हब का निरीक्षण करें और बदलें।
घर्षण से होने वाले शोर को कम करने में मदद के लिए उचित स्नेहक का उपयोग करें।
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