कार जनरेटर बेल्ट को बदलने के लिए कब तक।
कार के जनरेटर बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र आमतौर पर 3 साल या 60,000 किमी से 4 साल या 60,000 किमी के बीच होता है, जो मॉडल और उपयोग की स्थितियों के आधार पर होता है। सामान्य तौर पर, निजी कारों को हर 4 साल या 60,000 किमी को बदलने की सिफारिश की जाती है। जनरेटर बेल्ट कार पर सबसे महत्वपूर्ण बेल्ट में से एक है, जो जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, बूस्टर पंप, आइडलर, टेंशन व्हील और क्रैंकशाफ्ट पुली और अन्य घटकों के साथ जुड़ा हुआ है, इसका पावर स्रोत क्रैंकशाफ्ट पुली है, जो क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन द्वारा संचालित है, और फिर एक साथ चलने के लिए अन्य भागों को चलाता है। इसलिए, नियमित रूप से बेल्ट की स्थिति की जांच करना बहुत महत्वपूर्ण है, यदि बेल्ट का कोर टूट गया है, तो नाली की सतह दरार हो जाती है, बेल्ट की कवरिंग परत और पुल रस्सी अलग हो जाती है, पुल रस्सी बिखरी हुई है, या पुली पर बेल्ट के आंतरिक व्यास और पुली ग्रूव के नीचे नहीं हैं।
कार जनरेटर बेल्ट को बदलने की लागत लगभग 800 युआन से 1000 युआन है, और वाहन की वास्तविक स्थिति और प्रतिस्थापन की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार विशिष्ट लागत को निर्धारित करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, जब जनरेटर बेल्ट की जगह लेते हैं, तो बेल्ट के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने और सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए एक ही समय में टेंशनर को बदलना आवश्यक हो सकता है।
होंडा एकॉर्ड जैसे विशिष्ट मॉडल के लिए, जनरेटर बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र ऊपर की सामान्य सिफारिशों को संदर्भित कर सकता है, लेकिन विशिष्ट चक्र मॉडल और उपयोग की स्थितियों के आधार पर भिन्न हो सकता है। इसलिए, मालिकों को सही प्रतिस्थापन विधि और चक्र के लिए निर्माता की सिफारिशों और वाहन निर्देशों का उल्लेख करने की सलाह दी जाती है।
क्या कार जनरेटर बेल्ट को तोड़ा जा सकता है
एक कार जनरेटर एक टूटी हुई बेल्ट के साथ चल सकता है, लेकिन लंबे समय तक नहीं।
जनरेटर बेल्ट टूटने के बाद, जनरेटर काम करना बंद कर देगा, और वाहन बैटरी की प्रत्यक्ष बिजली की आपूर्ति का उपभोग करता है। सीमित बैटरी शक्ति के कारण, थोड़ी दूरी पर ड्राइविंग करने के बाद, वाहन बिजली से बाहर चलेगा और शुरू नहीं कर सकता है। इसके अलावा, पानी के पंपों और स्टीयरिंग बूस्टर पंप के कुछ मॉडल भी जनरेटर बेल्ट द्वारा संचालित होते हैं, और ये डिवाइस बेल्ट ब्रेक के बाद काम करना बंद कर देंगे, जिसके परिणामस्वरूप इंजन पानी का तापमान और वाहन बिजली की विफलता में वृद्धि होगी, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा को गंभीरता से प्रभावित किया जा सकता है।
इसलिए, हालांकि वाहन अभी भी जनरेटर बेल्ट के टूटने के बाद संक्षेप में चल सकता है, यह अधिक गंभीर परिणामों से बचने के लिए जल्द से जल्द बेल्ट को रोकने और बदलने की सिफारिश की जाती है। उसी समय, मालिक को सुरक्षा खतरों को रोकने के लिए नियमित रूप से बेल्ट की जांच और प्रतिस्थापित करना चाहिए।
स्क्वीकी कार जनरेटर बेल्ट के साथ क्या है
एक चीख़ कार जनरेटर बेल्ट के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
बेल्ट जनरेटर पर फिसल जाता है, संभवतः बेल्ट के ढीले या उम्र बढ़ने के कारण। बेल्ट का ढीला होना तनाव पहिया के अनुचित समायोजन या तनाव पहिया के अपर्याप्त लोच के कारण हो सकता है। बेल्ट एजिंग का मतलब है कि बेल्ट धीरे-धीरे कठोर हो जाता है और दीर्घकालिक उपयोग के दौरान लोच खो देता है, और बेल्ट और चरखी के बीच घर्षण कम हो जाता है।
बेल्ट का उपयोग बहुत लंबा है, और उम्र बढ़ने के लिए खुद को लम्बा कर दिया जाता है, खासकर कूलिंग कार शुरू होने के बाद, क्योंकि जनरेटर को वाहन की बैटरी को चार्ज करने के लिए एक बड़े लोड की आवश्यकता होती है, जिससे बेल्ट को फिसलने और असामान्य ध्वनि का कारण होगा।
यदि बेल्ट बहुत ढीला है या बहुत तंग है, तो यह असामान्य शोर का कारण होगा। यदि बेल्ट बहुत ढीली है, तो यह बेल्ट को फिसलने का कारण बनेगा, जिससे चीखें पैदा होंगी; यदि बेल्ट बहुत तंग है, तो यह घर्षण और चर्चा में वृद्धि करेगा।
अनुचित बेल्ट इंस्टॉलेशन, जैसे कि बोल्ट को कड़ा नहीं किया जाता है, बेल्ट तनावपूर्ण नहीं है, आदि, असामान्य बेल्ट शोर भी पैदा करेगा।
सहायक उपकरण हब समस्याएं, जैसे कि जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेशर्स या पानी के पंप पहनने या ढीले शोर के कारण।
सूखी बेल्ट, अगर बेल्ट की सतह पर एक सफेद पाउडर पदार्थ पाया जाता है, तो यह सूखी बेल्ट के कारण हो सकता है।
समाधानों में शामिल हैं:
यह सुनिश्चित करने के लिए बेल्ट के तनाव की जाँच करें और समायोजित करें कि जकड़न मध्यम है।
वृद्ध बेल्ट को बदलें।
यदि बेल्ट अनुचित तरीके से स्थापित है, तो उचित स्थापना सुनिश्चित करने के लिए निर्देशों का पालन करें।
पहना या ढीले लगाव हब का निरीक्षण करें और बदलें।
घर्षण से शोर को कम करने में मदद करने के लिए उचित स्नेहक का उपयोग करें।
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