इनटेक मैनिफोल्ड।
कार्बोरेटर या थ्रॉटल बॉडी गैसोलीन इंजेक्शन इंजन के लिए, इनटेक मैनिफोल्ड कार्बोरेटर या थ्रॉटल बॉडी के पीछे से सिलेंडर हेड इनटेक पोर्ट से पहले इनटेक पाइप को संदर्भित करता है। इसका कार्य कार्बोरेटर या थ्रॉटल बॉडी द्वारा प्रत्येक सिलेंडर इनटेक पोर्ट में हवा और ईंधन मिश्रण को वितरित करना है।
पोर्ट फ्यूल इंजेक्शन इंजन या डीजल इंजन के लिए, इनटेक मैनिफोल्ड केवल सिलेंडर इंटेक को स्वच्छ हवा वितरित करता है। इनटेक मैनिफोल्ड को प्रत्येक सिलेंडर में हवा, ईंधन मिश्रण या स्वच्छ हवा को यथासंभव समान रूप से वितरित करना चाहिए, ताकि इनटेक मैनिफोल्ड में गैस चैनल की लंबाई यथासंभव बराबर हो। गैस प्रवाह प्रतिरोध को कम करने और सेवन क्षमता में सुधार करने के लिए, इनटेक मैनिफोल्ड की भीतरी दीवार चिकनी होनी चाहिए।
इससे पहले कि हम इनटेक मैनिफोल्ड के बारे में बात करें, आइए सोचें कि इंजन में हवा कैसे जाती है। इंजन परिचय में, हमने सिलेंडर में पिस्टन के संचालन का उल्लेख किया है, जब इंजन इनटेक स्ट्रोक में होता है, तो पिस्टन सिलेंडर में वैक्यूम उत्पन्न करने के लिए नीचे चला जाता है (यानी दबाव छोटा हो जाता है), ताकि बाहरी हवा के साथ दबाव अंतर उत्पन्न किया जा सकता है, ताकि हवा सिलेंडर में प्रवेश कर सके। उदाहरण के लिए, सभी को इंजेक्शन लगाना चाहिए था और देखना चाहिए था कि नर्स ने सुई की बाल्टी में दवा कैसे चूस ली! यदि सुई बाल्टी इंजन है, तो जब सुई बाल्टी में पिस्टन बाहर निकाला जाता है, तो तरल सुई बाल्टी में खींच लिया जाएगा, और इस प्रकार इंजन सिलेंडर में हवा खींचता है।
इनटेक अंत के कम तापमान के कारण, मिश्रित सामग्री एक लोकप्रिय इनटेक मैनिफोल्ड सामग्री बन गई है, जो अंदर से हल्की और चिकनी है, प्रभावी ढंग से प्रतिरोध को कम कर सकती है और इनटेक की दक्षता को बढ़ा सकती है।
नाम का कारण
इनटेक मैनिफोल्ड थ्रॉटल वाल्व और इंजन इनटेक वाल्व के बीच स्थित होता है, इसे "मैनिफोल्ड" कहने का कारण यह है कि हवा थ्रॉटल वाल्व में प्रवेश करने के बाद, मैनिफोल्ड बफर सिस्टम के बाद, वायु प्रवाह चैनल यहां "विभाजित" होता है, इंजन सिलेंडरों की संख्या के अनुरूप, जैसे कि चार-सिलेंडर इंजन में चार चैनल होते हैं, और पांच-सिलेंडर इंजन में पांच चैनल होते हैं, और हवा को क्रमशः सिलेंडर में पेश किया जाता है। प्राकृतिक इनटेक इंजन के लिए, क्योंकि इनटेक मैनिफोल्ड थ्रॉटल वाल्व के बाद स्थित होता है, जब इंजन थ्रॉटल खुला होता है, तो सिलेंडर पर्याप्त हवा को अवशोषित नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च मैनिफोल्ड वैक्यूम होगा; जब इंजन थ्रॉटल खुला होगा, तो इनटेक मैनिफोल्ड में वैक्यूम छोटा हो जाएगा। इसलिए, इंजेक्शन ईंधन आपूर्ति इंजन इंजन लोड निर्धारित करने और ईंधन इंजेक्शन की सही मात्रा देने के लिए ईसीयू प्रदान करने के लिए इनटेक मैनिफोल्ड पर एक दबाव गेज स्थापित करेगा।
विभिन्न उपयोग
मैनिफोल्ड वैक्यूम का उपयोग न केवल इंजन लोड निर्धारित करने के लिए दबाव संकेत प्रदान करने के लिए किया जाता है, बल्कि इसके कई उपयोग भी हैं! यदि ब्रेक को सहायता के लिए इंजन के वैक्यूम का उपयोग करने की भी आवश्यकता होती है, तो जब इंजन शुरू होता है, तो वैक्यूम सहायता के कारण ब्रेक पेडल बहुत हल्का होगा। निरंतर गति नियंत्रण तंत्र के कुछ रूप भी हैं जो मैनिफोल्ड वैक्यूम का उपयोग करते हैं। एक बार जब ये वैक्यूम ट्यूब लीक हो जाते हैं या अनुचित तरीके से संशोधित हो जाते हैं, तो यह इंजन नियंत्रण विकारों का कारण बनेगा और ब्रेक ऑपरेशन को प्रभावित करेगा, इसलिए पाठकों को सलाह दी जाती है कि वे ड्राइविंग सुरक्षा बनाए रखने के लिए वैक्यूम ट्यूबों पर अनुचित संशोधन न करें।
चतुर डिज़ाइन
इंटेक मैनिफोल्ड डिज़ाइन भी बहुत ज्ञान का विषय है, इंजन के लिए प्रत्येक सिलेंडर की दहन स्थिति समान होती है, प्रत्येक सिलेंडर की मैनिफोल्ड लंबाई और मोड़ यथासंभव समान होना चाहिए। चूंकि इंजन चार स्ट्रोक द्वारा संचालित होता है, इंजन के प्रत्येक सिलेंडर को पल्स मोड में पंप किया जाएगा, और सामान्य नियम के रूप में, लंबा मैनिफोल्ड कम आरपीएम ऑपरेशन के लिए उपयुक्त है, जबकि छोटा मैनिफोल्ड उच्च आरपीएम ऑपरेशन के लिए उपयुक्त है। इसलिए, कुछ मॉडल वैरिएबल लेंथ इनटेक मैनिफ़ल्स, या निरंतर वैरिएबल लेंथ इनटेक मैनिफ़ल्स का उपयोग करेंगे, ताकि इंजन सभी स्पीड डोमेन में बेहतर प्रदर्शन कर सके।
श्रेष्ठता
प्लास्टिक इनटेक मैनिफोल्ड का मुख्य लाभ इसकी कम लागत और हल्का वजन है। इसके अलावा, चूंकि पीए की तापीय चालकता एल्यूमीनियम की तुलना में कम है, ईंधन नोजल और आने वाली हवा का तापमान कम है। यह न केवल हॉट स्टार्ट प्रदर्शन में सुधार कर सकता है, इंजन की शक्ति और टॉर्क में सुधार कर सकता है, बल्कि ठंड शुरू होने पर कुछ हद तक ट्यूब में गर्मी के नुकसान से भी बच सकता है, गैस के तापमान में वृद्धि में तेजी ला सकता है, और प्लास्टिक इनटेक मैनिफोल्ड दीवार है चिकना, जो वायु प्रवाह प्रतिरोध को कम कर सकता है, इस प्रकार इंजन के प्रदर्शन में सुधार कर सकता है।
लागत के संदर्भ में, प्लास्टिक इनटेक मैनिफोल्ड की सामग्री लागत मूल रूप से एल्यूमीनियम इनटेक मैनिफोल्ड के समान है, और प्लास्टिक इनटेक मैनिफोल्ड एक बार उच्च पास दर के साथ बनता है; एल्युमीनियम इनटेक मैनिफोल्ड ब्लैंक कास्टिंग उपज कम है, मशीनिंग लागत अपेक्षाकृत अधिक है, इसलिए प्लास्टिक इनटेक मैनिफोल्ड की उत्पादन लागत एल्युमीनियम इनटेक मैनिफोल्ड की तुलना में 20% -35% कम है।
सामग्री की आवश्यकता
1) उच्च तापमान प्रतिरोध: प्लास्टिक इनटेक मैनिफोल्ड सीधे इंजन सिलेंडर हेड से जुड़ा होता है, और इंजन सिलेंडर हेड का तापमान 130 ~ 150 ℃ तक पहुंच सकता है। इसलिए, प्लास्टिक इनटेक मैनिफोल्ड सामग्री को 180 डिग्री सेल्सियस के उच्च तापमान का सामना करने की आवश्यकता होती है।
2) उच्च शक्ति: मोटर वाहन इंजन कंपन भार, थ्रॉटल और सेंसर जड़त्व बल भार, सेवन दबाव धड़कन भार इत्यादि का सामना करने के लिए इंजन पर प्लास्टिक मैनिफोल्ड स्थापित किया गया है, लेकिन यह भी सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन उच्च दबाव से विस्फोट न हो असामान्य तापमान होने पर धड़कन का दबाव।
3) आयामी स्थिरता: इनटेक मैनिफोल्ड और इंजन के बीच कनेक्शन की आयामी सहिष्णुता आवश्यकताएं बहुत सख्त हैं, और मैनिफोल्ड पर सेंसर और एक्चुएटर्स की स्थापना भी बहुत सटीक होनी चाहिए।
4) रासायनिक स्थिरता: प्लास्टिक इनटेक मैनिफोल्ड काम करते समय गैसोलीन और एंटीफ्रीज कूलेंट के सीधे संपर्क में होता है, गैसोलीन एक मजबूत विलायक है, और शीतलक में ग्लाइकोल प्लास्टिक के प्रदर्शन को भी प्रभावित करेगा, इसलिए, प्लास्टिक की रासायनिक स्थिरता इनटेक मैनिफोल्ड सामग्री बहुत अधिक है और इसका कड़ाई से परीक्षण करने की आवश्यकता है।
5) थर्मल उम्र बढ़ने की स्थिरता; कार का इंजन बहुत कठोर परिवेश के तापमान के तहत काम कर रहा है, काम करने का तापमान 30 ~ 130 डिग्री सेल्सियस में बदलता है, और प्लास्टिक सामग्री को कई गुना की दीर्घकालिक विश्वसनीयता सुनिश्चित करने में सक्षम होना चाहिए।
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