इनटेक मैनिफोल्ड।
कार्बोरेटर या थ्रॉटल बॉडी गैसोलीन इंजेक्शन इंजनों के लिए, सेवन कई गुना सिलेंडर हेड इनटेक पोर्ट से पहले कार्बोरेटर या थ्रॉटल बॉडी के पीछे से सेवन पाइप को संदर्भित करता है। इसका कार्य कार्बोरेटर या थ्रॉटल बॉडी द्वारा प्रत्येक सिलेंडर सेवन पोर्ट को हवा और ईंधन मिश्रण को वितरित करना है।
एक पोर्ट ईंधन इंजेक्शन इंजन या डीजल इंजन के लिए, सेवन कई गुना केवल सिलेंडर इंटेक को स्वच्छ हवा वितरित करता है। सेवन कई गुना हवा, ईंधन मिश्रण या स्वच्छ हवा को प्रत्येक सिलेंडर के लिए समान रूप से संभव के रूप में वितरित करना चाहिए, ताकि सेवन में गैस चैनल की लंबाई कई गुना अधिक हो। गैस प्रवाह प्रतिरोध को कम करने और सेवन क्षमता में सुधार करने के लिए, सेवन की आंतरिक दीवार को कई गुना चिकनी होनी चाहिए।
इससे पहले कि हम सेवन के कई गुना बात करें, आइए सोचें कि हवा इंजन में कैसे पहुंचती है। इंजन परिचय में, हमने सिलेंडर में पिस्टन के संचालन का उल्लेख किया है, जब इंजन सेवन स्ट्रोक में होता है, तो पिस्टन सिलेंडर में एक वैक्यूम का उत्पादन करने के लिए नीचे जाता है (यानी दबाव छोटा हो जाता है), ताकि बाहरी हवा के साथ दबाव का अंतर उत्पन्न हो सके, ताकि हवा सिलेंडर में प्रवेश कर सके। उदाहरण के लिए, सभी को इंजेक्ट किया जाना चाहिए और देखा जाना चाहिए कि कैसे नर्स ने सुई की बाल्टी में दवा को चूसा! यदि सुई बाल्टी इंजन है, तो जब सुई बाल्टी में पिस्टन को बाहर निकाला जाता है, तो तरल को सुई की बाल्टी में चूसा जाएगा, और इस तरह से इंजन सिलेंडर में हवा खींचता है।
सेवन अंत के कम तापमान के कारण, समग्र सामग्री एक लोकप्रिय सेवन कई गुना सामग्री बन गई है, जो हल्की और चिकनी है, प्रभावी रूप से प्रतिरोध को कम कर सकती है और सेवन की दक्षता को बढ़ा सकती है।
नाम का कारण
सेवन कई गुना थ्रॉटल वाल्व और इंजन सेवन वाल्व के बीच स्थित है, इसका कारण यह है कि इसे "कई गुना" कहा जाता है, यह है कि हवा थ्रॉटल वाल्व में प्रवेश करने के बाद, कई गुना बफर सिस्टम के बाद, एयर फ्लो चैनल को "विभाजित" किया जाता है, जैसे कि इंजन सिलिंडर की संख्या, जैसे कि चार-सिलेंडर इंजन के रूप में प्राकृतिक सेवन इंजन के लिए, क्योंकि सेवन कई गुना थ्रॉटल वाल्व के बाद स्थित होता है, जब इंजन थ्रॉटल खुला होता है, तो सिलेंडर पर्याप्त हवा को अवशोषित नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एक उच्च कई गुना वैक्यूम होगा; जब इंजन थ्रॉटल खुला होता है, तो इंटेक मैनिफोल्ड में वैक्यूम छोटा हो जाएगा। इसलिए, इंजेक्शन ईंधन आपूर्ति इंजन इंजन लोड को निर्धारित करने के लिए ईसीयू प्रदान करने और ईंधन इंजेक्शन की सही मात्रा देने के लिए ईसीयू प्रदान करने के लिए सेवन पर एक दबाव गेज स्थापित करेगा।
अलग -अलग उपयोग
मैनिफोल्ड वैक्यूम का उपयोग न केवल इंजन लोड को निर्धारित करने के लिए दबाव संकेत प्रदान करने के लिए किया जाता है, कई उपयोग हैं! यदि ब्रेक को भी सहायता के लिए इंजन के वैक्यूम का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, तो जब इंजन शुरू होता है, तो ब्रेक पेडल बहुत हल्का होगा, क्योंकि वैक्यूम सहायता के कारण। निरंतर गति नियंत्रण तंत्र के कुछ रूप भी हैं जो कई गुना वैक्यूम का उपयोग करते हैं। एक बार जब ये वैक्यूम ट्यूब लीक हो जाते हैं या अनुचित रूप से संशोधित हो जाते हैं, तो यह इंजन नियंत्रण विकारों का कारण बनेगा और ब्रेक ऑपरेशन को प्रभावित करेगा, इसलिए पाठकों को सलाह दी जाती है कि वे ड्राइविंग सुरक्षा बनाए रखने के लिए वैक्यूम ट्यूब पर अनुचित संशोधन न करें।
चतुर डिजाइन
इंटेक मैनिफोल्ड डिज़ाइन भी ज्ञान का एक बड़ा सौदा है, ताकि प्रत्येक सिलेंडर दहन की स्थिति को इंजन के लिए समान किया जा सके, प्रत्येक सिलेंडर की कई गुना लंबाई और मोड़ संभव होनी चाहिए। चूंकि इंजन को चार स्ट्रोक द्वारा संचालित किया जाता है, इंजन के प्रत्येक सिलेंडर को पल्स मोड में पंप किया जाएगा, और अंगूठे के एक नियम के रूप में, लंबे समय से कई गुना कम आरपीएम ऑपरेशन के लिए उपयुक्त है, जबकि कम कई गुना उच्च आरपीएम ऑपरेशन के लिए उपयुक्त है। इसलिए, कुछ मॉडल चर लंबाई के सेवन प्रकट, या निरंतर चर लंबाई के सेवन प्रकटों का उपयोग करेंगे, ताकि इंजन सभी गति डोमेन में बेहतर प्रदर्शन कर सके।
श्रेष्ठता
प्लास्टिक के सेवन का मुख्य लाभ कई गुना कम लागत और हल्का वजन है। इसके अलावा, चूंकि पीए की थर्मल चालकता एल्यूमीनियम की तुलना में कम है, ईंधन नोजल और आने वाले वायु तापमान कम हैं। यह न केवल हॉट स्टार्ट प्रदर्शन में सुधार कर सकता है, इंजन की शक्ति और टोक़ में सुधार कर सकता है, बल्कि ट्यूब में गर्मी के नुकसान से कुछ हद तक होने से भी बच सकता है, जब ठंड शुरू होती है, तो गैस के तापमान में वृद्धि में तेजी आती है, और प्लास्टिक का सेवन कई गुना दीवार चिकनी होती है, जो वायु प्रवाह प्रतिरोध को कम कर सकती है, इस प्रकार इंजन के प्रदर्शन में सुधार हो सकती है।
लागत के संदर्भ में, प्लास्टिक के सेवन की भौतिक लागत कई गुना होती है जो मूल रूप से एल्यूमीनियम सेवन के कई गुना होती है, और प्लास्टिक का सेवन कई गुना एक बार बनता है, एक उच्च पास दर के साथ; एल्यूमीनियम का सेवन कई गुना खाली कास्टिंग उपज कम है, मशीनिंग लागत अपेक्षाकृत अधिक है, इसलिए प्लास्टिक के सेवन की उत्पादन लागत कई गुना -35% एल्यूमीनियम सेवन से कई गुना कम है।
सामग्री आवश्यकता
1) उच्च तापमान प्रतिरोध: प्लास्टिक का सेवन कई गुना सीधे इंजन सिलेंडर सिर से जुड़ा होता है, और इंजन सिलेंडर सिर का तापमान 130 ~ 150 ℃ तक पहुंच सकता है। इसलिए, प्लास्टिक का सेवन कई गुना सामग्री को 180 डिग्री सेल्सियस के उच्च तापमान का सामना करने की आवश्यकता होती है।
2) उच्च शक्ति: प्लास्टिक मैनिफोल्ड को इंजन पर स्थापित किया जाता है, ऑटोमोटिव इंजन कंपन लोड, थ्रॉटल और सेंसर इनर्टियल फोर्स लोड, सेवन प्रेशर पल्सेशन लोड, आदि का सामना करने के लिए, लेकिन यह भी सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन उच्च दबाव पल्सेशन दबाव द्वारा विस्फोट नहीं किया जाता है जब असामान्य स्वभाव होता है।
3) आयामी स्थिरता: सेवन कई गुना और इंजन के बीच संबंध की आयामी सहिष्णुता आवश्यकताएं बहुत सख्त हैं, और कई गुना पर सेंसर और एक्ट्यूएटर्स की स्थापना भी बहुत सटीक होनी चाहिए।
4) रासायनिक स्थिरता: प्लास्टिक का सेवन कई गुना गैसोलीन और एंटीफ् is ीज़र शीतलक के साथ सीधे संपर्क में है, गैसोलीन एक मजबूत विलायक है, और शीतलक में ग्लाइकोल प्लास्टिक के प्रदर्शन को भी प्रभावित करेगा, इसलिए, प्लास्टिक के सेवन सामग्री की रासायनिक स्थिरता बहुत अधिक है और इसे सख्ती से परीक्षण करने की आवश्यकता है।
5) थर्मल एजिंग स्टेबिलिटी; कार इंजन एक बहुत कठोर परिवेश के तापमान के तहत काम कर रहा है, काम करने वाला तापमान 30 ~ 130 डिग्री सेल्सियस में बदलता है, और प्लास्टिक सामग्री को कई गुना की दीर्घकालिक विश्वसनीयता सुनिश्चित करने में सक्षम होना चाहिए।
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