जल जेट मोटर का कार्य और संरचना।
वॉटर जेट मोटर का कार्य कनेक्टिंग रॉड तंत्र के माध्यम से मोटर की घूर्णन गति को स्क्रैपर बांह की पारस्परिक गति में बदलना है, ताकि वाइपर कार्रवाई प्राप्त हो सके, मोटर चालू करें, आप वाइपर को काम कर सकते हैं, हाई-स्पीड और लो-स्पीड गियर का चयन करके, आप मोटर के वर्तमान आकार को बदल सकते हैं, ताकि मोटर की गति को नियंत्रित किया जा सके और फिर स्क्रैपर आर्म की गति को नियंत्रित किया जा सके।
वाइपर स्प्रे मोटर का कार्य कनेक्टिंग रॉड तंत्र के माध्यम से मोटर की घूर्णन गति को वाइपर बांह की प्रत्यागामी गति में परिवर्तित करना है, ताकि वाइपर कार्रवाई प्राप्त करने के लिए, मोटर चालू करें, आप वाइपर को काम कर सकते हैं, हाई-स्पीड और लो-स्पीड गियर चुनकर, आप मोटर के वर्तमान आकार को बदल सकते हैं, ताकि मोटर की गति को नियंत्रित किया जा सके और फिर वाइपर आर्म की गति को नियंत्रित किया जा सके।
वाइपर स्प्रे मोटर का कार्य कनेक्टिंग रॉड तंत्र के माध्यम से मोटर की घूर्णन गति को वाइपर बांह की प्रत्यागामी गति में परिवर्तित करना है, ताकि वाइपर कार्रवाई प्राप्त करने के लिए, मोटर चालू करें, आप वाइपर को काम कर सकते हैं, हाई-स्पीड और लो-स्पीड गियर चुनकर, आप मोटर के वर्तमान आकार को बदल सकते हैं, ताकि मोटर की गति को नियंत्रित किया जा सके और फिर वाइपर आर्म की गति को नियंत्रित किया जा सके।
मूल सिद्धांत: दो-तरफा वाइपर मोटर मोटर द्वारा संचालित होती है, कनेक्टिंग रॉड तंत्र के माध्यम से मोटर की रोटरी गति को वाइपर बांह की पारस्परिक गति में, ताकि वाइपर क्रिया को प्राप्त किया जा सके, आम तौर पर मोटर से जुड़ा होता है, आप वाइपर को काम करने योग्य बना सकते हैं, हाई-स्पीड और लो-स्पीड गियर का चयन करके, आप मोटर के वर्तमान आकार को बदल सकते हैं, ताकि मोटर की गति को नियंत्रित किया जा सके और फिर वाइपर आर्म की गति को नियंत्रित किया जा सके। नियंत्रण विधि: कार का वाइपर वाइपर मोटर द्वारा संचालित होता है, और पोटेंशियोमीटर का उपयोग कई गियर की मोटर गति को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। संरचना संरचना: वाइपर मोटर के पिछले सिरे में एक ही आवास में बंद एक छोटा गियर ट्रांसमिशन होता है, जिससे आउटपुट गति आवश्यक गति तक कम हो जाती है। इस उपकरण को आमतौर पर वाइपर ड्राइव असेंबली के रूप में जाना जाता है। असेंबली का आउटपुट शाफ्ट वाइपर सिरे के यांत्रिक उपकरण से जुड़ा होता है, जो फोर्क ड्राइव और स्प्रिंग रिटर्न के माध्यम से वाइपर के पारस्परिक स्विंग का एहसास करता है।
कार स्प्रे मोटर नहीं बजती, क्या हुआ?
कार की स्प्रिंकलर मोटर के खराब होने के कई कारण हो सकते हैं, जिनमें बंद टोंटी, जले हुए फ़्यूज़, अवरुद्ध या जमे हुए पाइप, क्षतिग्रस्त मोटर या सर्किट विफलताएं शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं।
भरा हुआ स्प्रे नोजल: स्प्रे नोजल धूल या अन्य अशुद्धियों से भरा हो सकता है, जिससे पानी बाहर नहीं निकल पाता है। इस बिंदु पर, आप पानी के नोजल को निकालने के लिए एक महीन सुई या अन्य छोटी वस्तुओं का उपयोग करने का प्रयास कर सकते हैं।
फ़्यूज़ बर्नआउट: स्प्रिंकलर मोटर का फ़्यूज़ जल सकता है, जिससे मोटर काम करने में विफल हो सकती है। जले हुए फ़्यूज़ का निरीक्षण करने और उसे बदलने की आवश्यकता है।
अवरुद्ध या जमे हुए पाइप: घटिया ग्लास या नल के पानी के उपयोग से आंतरिक पाइप अवरुद्ध या जमे हुए हो सकते हैं, खासकर ठंड के मौसम में। समाधानों में पाइपों की सफाई करना या क्षतिग्रस्त हिस्सों को बदलना शामिल है, साथ ही यह सुनिश्चित करना भी शामिल है कि स्थानीय तापमान के लिए उपयुक्त फ्रॉस्ट-प्रूफ ग्लास पानी का उपयोग किया जाए।
मोटर क्षति या सर्किट विफलता: स्प्रिंकलर मोटर स्वयं क्षतिग्रस्त हो सकती है, या सर्किट में खराबी हो सकती है, जिससे मोटर काम नहीं कर सकती है। इस समय, मोटर और सर्किट की जाँच की जानी चाहिए, और यदि आवश्यक हो, तो मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
ऐसी समस्याओं से निपटने के लिए सामान्य कदमों में अवरुद्ध पानी के टोंटियों की जाँच करना, जले हुए फ़्यूज़ की जाँच करना, अवरुद्ध या जमे हुए पाइपों की जाँच करना और यह जाँचना शामिल है कि मोटर और सर्किट ठीक से काम कर रहे हैं। यदि स्वयं निरीक्षण और मरम्मत करना मुश्किल है, तो निदान और मरम्मत के लिए पेशेवरों की मदद लेने की सिफारिश की जाती है।
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