इग्निशन कॉइल प्राथमिक/माध्यमिक परिपथ विफलता प्रदर्शन:
इंजन फेलियर लाइट जल रही है
इंजन निष्क्रिय कंपन
इंजन की कमजोरी
ईंधन की खपत सामान्य से अधिक है
तेज़ गति से गाड़ी चलाते समय इंजन सुस्त पड़ जाता है और लड़खड़ाने लगता है।
दोष विश्लेषण
इग्निशन कॉइल के आंतरिक शॉर्ट सर्किट के बाद, बाहरी आवरण गर्म हो जाता है, उच्च वोल्टेज स्पार्क बहुत कमजोर हो जाता है, स्पार्क की दूरी कम हो जाती है, ऐसा लगता है कि कॉइल टूट गई है लेकिन वास्तव में नहीं टूटती, और तेजी से गति बढ़ाने पर इंजन के बंद होने की संभावना बहुत अधिक होती है। उपयोग में आने वाली सामान्य निम्न-वोल्टेज (प्राथमिक) लाइनें अत्यधिक करंट के कारण गर्म हो जाती हैं, जिससे इन्सुलेशन खराब हो जाता है और निम्न-वोल्टेज सर्किट में शॉर्ट सर्किट या खराबी आ जाती है।
इग्निशन स्विच के लंबे समय तक कनेक्टेड स्थिति में रहने, संपर्क बंद होने का समय लंबा होने, या अतिरिक्त प्रतिरोध पर लगे दो तारों के उलटे होने के कारण इग्निशन कॉइल के फटने से होने वाली कुछ क्षति होती है, जिसके परिणामस्वरूप अतिरिक्त प्रतिरोध शॉर्ट-सर्किट हो जाता है, जिससे इग्निशन कॉइल गर्म हो जाती है।
दोष का कारण
1. उच्च परिवेश तापमान: तापमान बहुत अधिक है, जिससे इग्निशन कॉइल ज़्यादा गरम हो जाती है (कपड़े को पानी में डुबोकर धीरे-धीरे ठंडा किया जा सकता है);
2. इंजन का अत्यधिक गर्म होना: इग्निशन कॉइल इंस्टॉलेशन भाग ऊष्मा स्रोत के बहुत करीब है, जिससे ऊष्मा का अपव्यय ठीक से नहीं हो पाता (अत्यधिक गर्म होने की समस्या को दूर किया जाना चाहिए और कॉइल पावर को इंजन से थोड़ी दूर स्थित भाग में स्थापित किया जाना चाहिए)।
3. अनुचित वायरिंग: इग्निशन कॉइल पर वायरिंग त्रुटि के कारण अतिरिक्त प्रतिरोध काम करने में विफल हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप इंजन की कम गति पर कॉइल का तापमान बढ़ जाएगा;
4. जनरेटर का विनियमन वोल्टेज बहुत अधिक है: क्योंकि नियामक वोल्टेज बहुत अधिक है, प्राथमिक धारा बहुत अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप आउटपुट वोल्टेज और कॉइल हीटिंग में वृद्धि होती है;
5. इग्निशन कॉइल इंजन के अनुकूल नहीं है: कॉइल को बदलते समय, मॉडल के लिए उपयुक्त कॉइल का चयन करना आवश्यक है, और यह न सोचें कि समान वोल्टेज सार्वभौमिक हो सकता है;
कला और ज्ञान
6. कॉइल की गुणवत्ता खराब है या आंतरिक टर्न शॉर्ट सर्किट और गर्मी: उपयोग प्रक्रिया के प्रभाव, जैसे पार्किंग के समय इग्निशन स्विच बंद करना भूल जाना, लंबे समय तक चालू रहना; स्पार्क प्लग में लंबे समय तक कार्बन जमा होने के कारण "लटका हुआ" (हैंगिंग फायर) और वितरण केंद्र में कार्बन का ढीला होकर लंबे समय तक चालू रहना, इग्निशन कॉइल को अत्यधिक गर्म कर सकता है और इन्सुलेशन को नष्ट कर सकता है या विस्फोट से नुकसान पहुंचा सकता है।
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