क्लच मास्टर सिलेंडर और क्लच स्लेव सिलेंडर के बीच अंतर
क्लच मास्टर सिलेंडर और चालित सिलेंडर दो हाइड्रोलिक सिलेंडर के बराबर हैं। मुख्य पंप में एक इनलेट पाइप और एक आउटलेट पाइप होता है, और शाखा पंप में केवल एक पाइप होता है। क्लच मास्टर सिलेंडर का कार्य: क्लच मास्टर पंप क्लच पेडल से जुड़े हिस्से को संदर्भित करता है और ट्यूबिंग के माध्यम से क्लच बूस्टर से जुड़ा होता है। इसका कार्य पेडल यात्रा की जानकारी एकत्र करना और बूस्टर के माध्यम से क्लच पृथक्करण का एहसास करना है। यदि कार का मुख्य क्लच पंप टूट गया है (आमतौर पर तेल लीक हो रहा है), तो सबसे स्पष्ट लक्षण यह है कि जब आप क्लच गियर पर कदम रखेंगे, तो आपको लक्ष्य गियर को लटकाना मुश्किल होगा। गंभीर मामलों में, गियर को निलंबित भी नहीं किया जा सकता है, क्योंकि मास्टर सिलेंडर की विफलता के कारण क्लच अधूरा या अधूरा अलग हो जाएगा। यदि क्लच मास्टर पंप टूट जाए तो क्या होगा? मुख्य क्लच पंप तैयार है, और जब आप क्लच पर कदम रखते हैं तो आप सामान्य प्रतिरोध महसूस नहीं कर सकते। इस समय गियर पर जोर न डालें, नहीं तो घिसाव बढ़ जाएगा। सामान्य परिस्थितियों में, क्लच मास्टर पंप के खराब होने का समाधान इसे सीधे बदलना है। आख़िरकार, कीमत महंगी नहीं है, काम के घंटों सहित, यह 100 युआन से अधिक है। क्लच चालित पंप का मुख्य उपयोग: क्लच को इंजन और ट्रांसमिशन के बीच स्थापित किया जाता है, और शुरुआत से लेकर ड्राइव तक की पूरी प्रक्रिया के दौरान अक्सर क्लच की आवश्यकता होती है। इसकी भूमिका इंजन और ट्रांसमिशन को धीरे-धीरे संलग्न करना है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कार सुचारू रूप से शुरू हो; शिफ्टिंग को सुविधाजनक बनाने और शिफ्टिंग के प्रभाव को कम करने के लिए इंजन और ट्रांसमिशन के बीच के कनेक्शन को अस्थायी रूप से काट दें; जब कार आपातकालीन ब्रेकिंग में होती है, तो यह एक अलग भूमिका निभा सकती है, ट्रांसमिशन सिस्टम जैसे ओवरलोड को रोक सकती है और एक निश्चित सुरक्षात्मक भूमिका निभा सकती है। क्लच संचालित पंप क्षति का प्रदर्शन: जब क्लच पंप तैयार हो जाता है, तो हाइड्रोलिक दबाव विफल हो जाएगा और क्लच शुरू नहीं किया जा सकता है। खराब क्लच पंप की घटना यह है कि क्लच को अलग नहीं किया जा सकता है या क्लच पर कदम रखते समय विशेष रूप से भारी होता है। विशेष रूप से, बदलाव कठिन है और पृथक्करण पूर्ण नहीं है। और पंप से समय-समय पर तेल का रिसाव होगा। यदि पंप टूट गया है, तो इससे ड्राइवर को क्लच पर पैर पड़ सकता है, खुला नहीं या विशेष रूप से भारी। विशेष रूप से, गियर शिफ्ट करना मुश्किल होगा, पृथक्करण पूरी तरह से नहीं होगा, और समय-समय पर तेल रिसाव होगा। एक बार जब क्लच चालित सिलेंडर विफल हो जाता है, तो दस में से नौ मामलों में असेंबली को सीधे बदल दिया जाएगा। क्लच संचालित सिलेंडर तेल रिसाव की मरम्मत विधि: घटक को बदलने की सिफारिश की जाती है। क्लच पंप का रिसाव क्लच पंप में पिस्टन और कप के घिसने के कारण होता है, और क्लच तेल को सील नहीं किया जा सकता है। क्योंकि क्लच पंप में वर्तमान में कोई सहायक उपकरण नहीं है, चमड़े की अंगूठी की मरम्मत करना आसान नहीं है, और असेंबली को बदलना होगा। ध्यान दें: उपरोक्त सामग्री केवल संदर्भ के लिए इंटरनेट से है। विशिष्ट समस्याओं के लिए, कृपया उन्हें रखरखाव पेशेवरों के मार्गदर्शन में संभालें।
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