एक सदमे अवशोषक कैसे काम करता है?
शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग वसंत द्वारा उत्पादित झटके को दबाने के लिए किया जाता है जब यह सदमे अवशोषण और सड़क की सतह से झटके से प्राप्त होता है। यह व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल में फ्रेम और शरीर के सदमे अवशोषण को तेज करने और ऑटोमोबाइल की सवारी आराम में सुधार करने के लिए उपयोग किया जाता है। असमान सड़क की सतह के बाद, हालांकि शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग सड़क कंपन को फ़िल्टर कर सकता है, वसंत में ही पारस्परिक गति भी होगी, और स्प्रिंग जंप को बाधित करने के लिए सदमे अवशोषक का उपयोग किया जाता है।
कार की सवारी आराम में सुधार करने के लिए जब लोचदार तत्व शॉक वाइब्रेशन में होता है, तो इलास्टिक एलिमेंट शॉक एब्जॉर्बर को निलंबन में समानांतर में स्थापित किया जाता है ताकि कंपन को देखा जा सके। सस्पेंशन सिस्टम में इस्तेमाल किया जाने वाला शॉक एब्जॉर्बर एक हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर है, और इसका काम करने का सिद्धांत यह है कि जब फ्रेम (या शरीर) और शाफ्ट के बीच सापेक्ष गति कंपन होता है, तो पिस्टन सदमे अवशोषक के अंदर ऊपर और नीचे जाता है। शॉक एब्जॉर्बर चैंबर में तेल एक चैंबर से दूसरे छिद्रों के माध्यम से बार -बार एक चैंबर में बहता है। इस समय, छेद की दीवार और तेल के बीच का घर्षण और तेल के अणुओं के बीच आंतरिक घर्षण कंपन पर एक भिगोना बल बनाते हैं, ताकि कार कंपन ऊर्जा को तेल गर्मी ऊर्जा में परिवर्तित किया जाए, और फिर सदमे अवशोषक द्वारा अवशोषित किया जाए और वायुमंडल में वितरित किया जाए। जब तेल मार्ग खंड और अन्य कारक अपरिवर्तित रहते हैं, तो भिगोना बल फ्रेम और शाफ्ट (या पहिया) के बीच सापेक्ष गति को बढ़ाता है या घटाता है, जो तेल चिपचिपाहट से संबंधित है।
बिडायरेक्शनल एक्टिंग सिलेंडर शॉक एब्जॉर्बर के कामकाजी सिद्धांत का विवरण: संपीड़न स्ट्रोक में, इसका मतलब है कि कार का पहिया शरीर के करीब है, शॉक एब्जॉर्बर संपीड़ित है, और शॉक एब्जॉर्बर में पिस्टन नीचे की ओर बढ़ता है। पिस्टन की निचली गुहा की मात्रा कम हो जाती है और तेल का दबाव बढ़ जाता है। तेल प्रवाह वाल्व के माध्यम से पिस्टन (ऊपरी कक्ष) के ऊपर कक्ष में बहता है। ऊपरी कक्ष पर पिस्टन रॉड स्पेस के हिस्से पर कब्जा कर लिया जाता है, इसलिए ऊपरी कक्ष की बढ़ी हुई मात्रा निचले कक्ष की कम मात्रा से कम होती है, और फिर तेल का एक हिस्सा संपीड़न वाल्व को भंडारण सिलेंडर पर वापस प्रवाहित करने के लिए धक्का देता है। इन वाल्वों की ईंधन अर्थव्यवस्था संपीड़न गति के दौरान निलंबन के भिगोना बल का निर्माण करती है। जब सदमे अवशोषक को बढ़ाया जाता है, तो पहिया शरीर से दूर जाने के बराबर होता है, और सदमे अवशोषक को बढ़ाया जाता है। सदमे अवशोषक का पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है। पिस्टन के ऊपरी कक्ष में तेल का दबाव बढ़ता है, प्रवाह वाल्व बंद हो जाता है, और ऊपरी कक्ष में तेल विस्तार वाल्व को निचले कक्ष में धकेलता है। पिस्टन रॉड की उपस्थिति के कारण, ऊपरी कक्ष से बाहर बहने वाले तेल की मात्रा निचले कक्ष की बढ़ी हुई मात्रा को भरने के लिए पर्याप्त नहीं है। मुख्य कारण निचले गुहा में वैक्यूम है। इस समय, भंडारण सिलेंडर में तेल मुआवजा वाल्व 7 को फिर से भरने के लिए निचले कक्ष में धकेल देता है। इन वाल्वों की थ्रॉटलिंग एक्शन के कारण, निलंबन स्ट्रेचिंग गति के दौरान एक स्पंज के रूप में कार्य करता है।
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