रियर एक्सल का स्पष्टीकरण तथा उसकी मरम्मत और कार्य करने का तरीका।
रियर एक्सल वाहन पावर ट्रांसमिशन के रियर ड्राइव शाफ्ट के घटक को संदर्भित करता है। यह दो आधे पुलों से बना है और आधे पुल के अंतर गति को लागू कर सकता है। साथ ही, इसका उपयोग पहिए को सहारा देने और रियर व्हील डिवाइस को जोड़ने के लिए भी किया जाता है। यदि यह फ्रंट एक्सल चालित वाहन है, तो रियर एक्सल केवल एक अनुवर्ती पुल है, जो केवल असर की भूमिका निभाता है। यदि फ्रंट एक्सल ड्राइव एक्सल नहीं है, तो रियर एक्सल ड्राइव एक्सल है, इस बार असर की भूमिका के अलावा ड्राइव और मंदी और अंतर की भूमिका भी निभाता है, अगर यह चार पहिया ड्राइव है, तो आम तौर पर रियर एक्सल के सामने एक ट्रांसफर केस भी सुसज्जित होता है। रियर एक्सल को इंटीग्रल एक्सल और हाफ एक्सल में विभाजित किया गया है। इंटीग्रल ब्रिज गैर-स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित है, जैसे प्लेट स्प्रिंग सस्पेंशन, और हाफ ब्रिज स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित है, जैसे मैकफर्सन सस्पेंशन।
काम के सिद्धांत
इंजन गियरबॉक्स को पावर भेजता है, जिसे रियर एक्सल टूथेड डिस्क में स्थानांतरित कर दिया जाता है। अंतर एक संपूर्ण है, अंदर है: दो क्षुद्रग्रह गियर के साथ ऊपर क्रॉस कॉलम के बीच में छोटे दांतेदार प्लेट हैं [गति विनियमन को मोड़ने में एक भूमिका निभाते हैं] अंतर को खड़ा किया जाता है, दोनों तरफ दो छोटे गोल छेद होते हैं, ऊपर स्लाइडिंग कुंजियाँ होती हैं, हम अक्सर कहते हैं कि आधा कॉलम इसमें डाला जाता है, जब क्रॉस कॉलम नहीं चलता है तो सीधे जाएं, जब क्रॉस कॉलम दोनों तरफ के टायरों की गति को समायोजित करने के लिए चलता है, कोनों में कार की गतिशीलता में सुधार करने के लिए!
जिएफांग ट्रक का पिछला धुरा ड्राइव धुरा है, और इसकी मुख्य भूमिका है:
(1). इंजन को बाहर भेजा जाता है, क्लच, गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन शाफ्ट से शक्ति रिड्यूसर के माध्यम से प्रेषित की जाती है, जिससे इसकी गति कम हो जाती है, टॉर्क बढ़ जाता है, और टॉर्क सेमी-शाफ्ट के माध्यम से ड्राइविंग व्हील तक प्रेषित होता है;
(2). कार के पिछले एक्सल का भार वहन करना;
(3). सड़क की सतह की प्रतिक्रिया बल और टॉर्क लीफ स्प्रिंग के माध्यम से फ्रेम तक प्रेषित होते हैं;
(4). जब कार चल रही होती है, तो रियर व्हील ब्रेक मुख्य ब्रेकिंग भूमिका निभाता है, और जब कार पार्क की जाती है, तो रियर व्हील ब्रेक पार्किंग ब्रेक का उत्पादन करता है।
रखरखाव
वाहनों के उपयोग में, रियर एक्सल हाउसिंग पर वेंटिलेशन प्लग की गंदगी और धूल को अक्सर हटा दिया जाना चाहिए, और रखरखाव के दौरान हर 3000 किमी पर सफाई और ड्रेजिंग को हटा दिया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वायुमार्ग सुचारू है, ताकि वायुमार्ग की रुकावट और संयुक्त सतह और तेल सील पर तेल रिसाव के कारण वायुमार्ग आवास में दबाव बढ़ने से बचा जा सके। और चिकनाई तेल के स्तर और तेल की गुणवत्ता की जाँच करें, यदि आवश्यक हो तो जोड़ें या बदलें। जब नया लोकोमोटिव 12000 किमी पर बनाए रखा जाता है, तो गियर तेल को बदल दिया जाना चाहिए, और रखरखाव के दौरान हर 24000 किमी पर तेल की गुणवत्ता की जाँच की जानी चाहिए, जैसे कि मलिनकिरण और पतला होना, और नया तेल बदल दिया जाना चाहिए। जब ठंडे क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है, तो सर्दियों में सर्दियों के चिकनाई तेल को बदल दिया जाना चाहिए। रखरखाव के लिए लगभग 80000 किमी ड्राइविंग करते समय, मुख्य रेड्यूसर और अंतर असेंबली को विघटित किया जाना चाहिए, धुरा आवास की आंतरिक गुहा को साफ किया जाना चाहिए, और प्रत्येक भाग के नट को निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार कड़ा किया जाना चाहिए, और गियर के प्रत्येक भाग और दांत की सतह के संपर्क छाप के मेशिंग क्लीयरेंस को समायोजित किया जाना चाहिए।
झूओ मेंग शंघाई ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी बेचने के लिए प्रतिबद्ध है&MAUXS ऑटो पार्ट्स खरीदने के लिए आपका स्वागत है।
