रियर शॉक अवशोषक प्रतिस्थापन ट्यूटोरियल
पोस्ट-शॉक एब्जॉर्बर को बदलना एक ऐसी प्रक्रिया है जिसके लिए एक निश्चित स्तर की कुशलता और सटीकता की आवश्यकता होती है। शॉक एब्जॉर्बर को बदलने के लिए ये चरण दिए गए हैं:
वाहन को उठाने के लिए जैक या लिफ्ट का उपयोग करें ताकि प्रतिस्थापन कार्य के लिए पर्याप्त जगह हो।
यदि आप लिफ्ट का उपयोग कर रहे हैं तो पहिये को ढीला करके हटा दें, आपको पहिये को पूरी तरह हटाने की आवश्यकता नहीं है।
मॉडल और शॉक एब्जॉर्बर डिजाइन के आधार पर, ब्रेक सबपंप या फ्रंट अंडरब्रिज कंट्रोल आर्म के लिए रिटेनिंग बोल्ट, साथ ही स्प्रिंग सपोर्ट आर्म के लिए रिटेनिंग नट को हटाना आवश्यक हो सकता है।
शॉक एब्जॉर्बर आर्म को सुरक्षित करने के लिए कैलीपर जैक का उपयोग करें, शॉक एब्जॉर्बर के ऊपरी सिरे पर लगे रिटेनिंग नट को ढीला करें और हटा दें, फिर शॉक एब्जॉर्बर के निचले सिरे को फ्रंट एक्सल से अलग करने के लिए कैलीपर जैक को घुमाएं।
शॉक एब्जॉर्बर को हटाने के बाद, उसमें ग्रीस लगाएं और नया शॉक एब्जॉर्बर लगाएं, ध्यान रखें कि पिस्टन रॉड और शॉक एब्जॉर्बर की सतह पर क्षति या तेल रिसाव की जांच अवश्य करें।
नए शॉक एब्जॉर्बर के ऊपरी सपोर्ट, बफर ब्लॉक, डस्ट कवर और अन्य घटकों को जोड़ा जाता है, और फिर मूल के अनुसार वाहन में लगा दिया जाता है।
सुनिश्चित करें कि सभी बन्धन बोल्ट और नट ठीक से कसे हुए हों, ताकि वाहन चलाते समय शॉक एब्जॉर्बर ढीले न हो जाएं या गिर न जाएं।
प्रतिस्थापन पूरा होने के बाद, वाहन की स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए चार पहियों की स्थिति निर्धारित की जाती है।
पूरी प्रक्रिया के दौरान, सही उपकरण और उपकरणों का उपयोग करना सुनिश्चित करें और निर्माता के निर्देश पुस्तिका का पालन करें। यदि आप कार रखरखाव से परिचित नहीं हैं, तो पेशेवर तकनीशियनों की मदद लेने की सलाह दी जाती है।
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