| उत्पादों का नाम | हीटर वॉटर पाइप - सामने |
| उत्पाद अनुप्रयोग | SAIC MAXUS V80 |
| उत्पाद ओईएम नहीं | C00015191 |
| स्थान का | चाइना में बना |
| ब्रांड | Cssot/rmoem/org/कॉपी |
| समय सीमा | स्टॉक, अगर कम 20 पीसी, सामान्य एक महीने |
| भुगतान | टीटी जमा |
| कंपनी ब्रांड | सीएसएसओटी |
| आवेदन का तरीका | कूल सिस्टम |
उत्पाद ज्ञान
पतली एक उच्च दबाव सेवन पाइप है और मोटी एक कम दबाव पाइप है। ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर की पाइपलाइन में मुख्य रूप से तीन खंड होते हैं: कंप्रेसर के इनलेट और आउटलेट के बीच पाइप और कंडेनसर और विस्तार वाल्व के बीच पाइप।
कंप्रेसर के इनलेट और आउटलेट पर पाइप सभी सदमे अवशोषण के लिए एक रबर पाइप से सुसज्जित हैं। मोटा एक कम दबाव वाला पाइप है (कंप्रेसर की सतह का तापमान कम होता है, और संघनित पानी दिखाई देता है), और पतला एक उच्च दबाव वाला पाइप होता है (जब कंप्रेसर काम कर रहा होता है, तो तापमान अधिक होता है और यह थोड़ा गर्म होता है।
विस्तार वाल्व के लिए कंडेनसर एक बहुत पतली एल्यूमीनियम ट्यूब है। कंडेनसर से बाहर आने वाले रेफ्रिजरेंट का तापमान कम है, लेकिन दबाव क्षीणन छोटा है, इसलिए इसे उच्च दबाव वाली ट्यूब भी कहा जा सकता है। दो संयुक्त व्यास भी हैं, जिनका उपयोग कंप्रेसर मुख्य शाफ्ट को घुमाने के लिए किया जा सकता है। , गैस इनलेट और दो इंटरफेस के आउटलेट की विधि से देखते हुए।
इसे कंप्रेसर कनेक्टर के बगल के अक्षरों द्वारा भी पहचाना जा सकता है। कुछ कंप्रेशर्स के जोड़ों को ज्यादातर उन्हें अलग करने के लिए एस या डी के साथ चिह्नित किया जाता है। एस एक कम दबाव संयुक्त है और डी एक उच्च दबाव संयुक्त है।
कार एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर:
1। ऑटोमोटिव एयर-कंडीशनिंग कंप्रेसर ऑटोमोटिव एयर-कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली का दिल है और सर्द वाष्प को संपीड़ित और परिवहन की भूमिका निभाता है। दो प्रकार के कंप्रेशर्स हैं: गैर-चर विस्थापन और चर विस्थापन। विभिन्न कार्य सिद्धांतों के अनुसार, एयर कंडीशनिंग कंप्रेशर्स को निश्चित विस्थापन कंप्रेशर्स और वैरिएबल विस्थापन कंप्रेशर्स में विभाजित किया जा सकता है।
2। विभिन्न कार्य विधियों के अनुसार, कंप्रेशर्स को आम तौर पर पारस्परिक और रोटरी प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। सामान्य पारस्परिक कंप्रेशर्स में रॉड प्रकार और अक्षीय पिस्टन प्रकार को जोड़ने वाले क्रैंकशाफ्ट शामिल हैं। सामान्य रोटरी कंप्रेशर्स में रोटरी वेन प्रकार और स्क्रॉल प्रकार शामिल हैं। तरीका।
3। चीनी नाम ऑटोमोबाइल एयर-कंडीशनिंग कंप्रेसर स्थिति ऑटोमोबाइल एयर-कंडीशनिंग प्रशीतन प्रणाली का दिल सर्द वाष्प वर्गीकरण Inrarable विस्थापन और चर विस्थापन को संपीड़ित करता है और परिवहन करता है। ऑटोमोटिव एयर-कंडीशनिंग कंप्रेसर ऑटोमोटिव एयर-कंडीशनिंग रेफ्रिजरेशन सिस्टम का दिल है और सर्द वाष्प को संपीड़ित और परिवहन की भूमिका निभाता है।
4। कंप्रेशर्स को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: गैर-चर विस्थापन और चर विस्थापन। एयर-कंडीशनिंग कंप्रेशर्स को आम तौर पर उनके आंतरिक कार्य विधियों के अनुसार पारस्परिक और रोटरी प्रकारों में विभाजित किया जाता है। विभिन्न कार्य सिद्धांतों के अनुसार, एयर कंडीशनिंग कंप्रेशर्स को निश्चित विस्थापन कंप्रेशर्स और वैरिएबल विस्थापन कंप्रेशर्स में विभाजित किया जा सकता है।
5। इंजन की गति में वृद्धि के साथ निश्चित विस्थापन कंप्रेसर का विस्थापन आनुपातिक रूप से बढ़ जाता है। यह शीतलन की मांग के अनुसार स्वचालित रूप से बिजली उत्पादन को नहीं बदल सकता है, और इंजन ईंधन की खपत पर अपेक्षाकृत बड़ा प्रभाव पड़ता है। इसका नियंत्रण आम तौर पर बाष्पीकरणकर्ता के वायु आउटलेट के तापमान संकेत को एकत्र करता है।
6। जब तापमान सेट तापमान तक पहुंचता है, तो कंप्रेसर का विद्युत चुम्बकीय क्लच जारी किया जाता है, और कंप्रेसर काम करना बंद कर देता है। जब तापमान बढ़ जाता है, तो विद्युत चुम्बकीय क्लच लगे हुए हैं और कंप्रेसर काम करना शुरू कर देता है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम के दबाव से निश्चित विस्थापन कंप्रेसर भी नियंत्रित होता है। जब पाइपलाइन में दबाव बहुत अधिक होता है, तो कंप्रेसर काम करना बंद कर देता है।
7। चर विस्थापन कंप्रेसर स्वचालित रूप से सेट तापमान के अनुसार बिजली उत्पादन को समायोजित कर सकता है। एयर-कंडीशनिंग कंट्रोल सिस्टम बाष्पीकरणकर्ता के एयर आउटलेट के तापमान सिग्नल को एकत्र नहीं करता है, लेकिन एयर-कंडीशनिंग पाइपलाइन में दबाव के परिवर्तन संकेत के अनुसार कंप्रेसर के संपीड़न अनुपात को नियंत्रित करता है ताकि एयर आउटलेट तापमान को स्वचालित रूप से समायोजित किया जा सके। प्रशीतन की पूरी प्रक्रिया में, कंप्रेसर हमेशा काम कर रहा है, और प्रशीतन तीव्रता का समायोजन पूरी तरह से कंप्रेसर के अंदर स्थापित दबाव को विनियमित करने वाले दबाव द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
8। जब एयर-कंडीशनिंग पाइपलाइन के उच्च दबाव वाले छोर पर दबाव बहुत अधिक होता है, तो संपीड़न अनुपात को कम करने के लिए कंप्रेसर में पिस्टन स्ट्रोक को विनियमित करने वाला दबाव, जो प्रशीतन तीव्रता को कम करेगा। जब उच्च दबाव के अंत में दबाव एक निश्चित स्तर तक गिर जाता है और कम दबाव के अंत में दबाव एक निश्चित स्तर तक बढ़ जाता है, तो प्रशीतन की तीव्रता में सुधार करने के लिए पिस्टन स्ट्रोक को विनियमित करने वाला दबाव बढ़ जाता है।
