कार स्टार्टर की संरचना
कार स्टार्टर में मुख्य रूप से निम्नलिखित भाग होते हैं:
डीसी मोटर: स्टार्टर का मुख्य घटक, जो बैटरी की विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने और इंजन को स्टार्ट करने के लिए जिम्मेदार होता है।
संचरण तंत्र: इंजन को चालू करने के लिए मोटर की घूर्णन गति को इंजन के फ्लाईव्हील तक पहुंचाने के लिए जिम्मेदार तंत्र।
विद्युतचुंबकीय स्विच: यह मोटर के चालू और बंद होने को नियंत्रित करता है, आमतौर पर बैटरी, इग्निशन स्विच, स्टार्टिंग रिले आदि के माध्यम से। इसका कार्य सिद्धांत विद्युतचुंबकीय कॉइल द्वारा चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करना है, जिससे संपर्क भुजा आपस में जुड़ जाती है और स्टार्टर के मुख्य सर्किट से जुड़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप मोटर चलना शुरू हो जाती है।
यह काम किस प्रकार करता है :
सर्किट कनेक्शन: स्टार्टर का सर्किट बैटरी के पॉजिटिव टर्मिनल से शुरू होता है, इग्निशन स्विच और स्टार्टिंग रिले से होते हुए अंत में स्टार्टर की इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल और होल्डिंग कॉइल तक पहुँचता है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल में करंट प्रवाहित होने पर, कोर चुम्बकित हो जाता है और सक्शन कॉन्टैक्ट आर्म बंद हो जाता है, जिससे सक्शन कॉइल और होल्डिंग कॉइल का करंट सर्किट जुड़ जाता है।
मोटर चालू होना: सक्शन कॉइल में करंट आने के बाद, चलने वाला लोहे का कोर आगे बढ़ता है और ड्राइव गियर को घुमाकर फ्लाईव्हील से जुड़ जाता है। मोटर स्विच ऑन करने के बाद, होल्डिंग कॉइल में करंट आता रहता है, चलने वाला कोर सक्शन पोजीशन में बना रहता है, स्टार्टर का मुख्य सर्किट जुड़ जाता है और मोटर चलना शुरू हो जाती है।
गियर ऑफ: जब इंजन चलना शुरू होता है, तो स्टार्टिंग रिले काम करना बंद कर देता है, संपर्क खुल जाता है, सक्शन कॉइल सर्किट डिस्कनेक्ट हो जाता है, चल लोहे का कोर रीसेट हो जाता है, और ड्राइव गियर और फ्लाईव्हील का जुड़ाव समाप्त हो जाता है।
इन घटकों और कार्य सिद्धांतों के माध्यम से, कार स्टार्टर कार के इंजन को प्रभावी ढंग से स्टार्ट कर सकता है।
ऑटोमोबाइल स्टार्टर का मुख्य कार्य विद्युत चुम्बकीय प्रेरण और विद्युत ऊर्जा रूपांतरण के माध्यम से इंजन को चालू करना है।
ऑटोमोबाइल स्टार्टर, जिसे इंजन स्टार्टर भी कहा जाता है, का मुख्य कार्य बैटरी की विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है, ताकि इंजन के फ्लाईव्हील को घुमाकर इंजन को स्टार्ट किया जा सके। इसका कार्य सिद्धांत कई घटकों के सहक्रियात्मक संयोजन पर आधारित है:
सर्किट कनेक्शन: जब इग्निशन स्विच को स्टार्टिंग पोजीशन पर घुमाया जाता है, तो स्टार्टिंग रिले कॉइल सर्किट चालू हो जाता है, जिससे इंजन क्रैंकशाफ्ट घूमने लगता है और इंजन पिस्टन इग्निशन पोजीशन तक पहुंच जाता है।
विद्युतचुंबक क्रिया: विद्युतचुंबकीय कुंडल परिपथ को जोड़ने के बाद, कोर चुम्बकित हो जाता है, आकर्षण संपर्क भुजा बंद हो जाती है, रिले संपर्क बंद हो जाता है, और आकर्षण कुंडल और धारण कुंडल धारा परिपथ एक ही समय में जुड़ जाते हैं।
ऊर्जा रूपांतरण: स्टार्टर बैटरी की विद्युत ऊर्जा को विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के माध्यम से यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है, इंजन के फ्लाईव्हील को घुमाता है, और इस प्रकार इंजन को चालू करता है।
सामान्य खराबी और उनके कारण बैटरी पावर सिस्टम की खराबी और स्टार्टिंग रिले की खराबी हैं। बैटरी सप्लाई सिस्टम की खराबी कम बैटरी पावर, कार की मुख्य पावर सप्लाई में खराबी, रिले के क्षतिग्रस्त होने, स्टार्टर के केबल और बैटरी टर्मिनलों के ढीले होने या टर्मिनलों पर जंग लगने के कारण हो सकती है। स्टार्टिंग रिले की खराबी शॉर्ट सर्किट, ओपन सर्किट, स्टार्टिंग रिले के इंडक्टर में ग्राउंड प्रॉब्लम या स्टार्टिंग रिले कोर और कॉन्टैक्ट आर्म के बीच का गैप बहुत अधिक होने के कारण हो सकती है।
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