तेल निस्यंदक
ऑयल फिल्टर को ऑयल ग्रिड भी कहा जाता है। इसका उपयोग इंजन की सुरक्षा के लिए तेल में मौजूद धूल, धातु के कण, कार्बन के कण और कालिख जैसे अशुद्धियों को हटाने के लिए किया जाता है।
ऑयल फिल्टर फुल फ्लो और शंट टाइप में आते हैं। फुल फ्लो फिल्टर ऑयल पंप और मुख्य ऑयल पैसेज के बीच सीरीज में जुड़ा होता है, जिससे यह मुख्य ऑयल पैसेज में आने वाले सभी लुब्रिकेटिंग ऑयल को फिल्टर कर सकता है। शंट फिल्टर मुख्य ऑयल पैसेज के समानांतर जुड़ा होता है, और यह ऑयल पंप द्वारा भेजे गए लुब्रिकेटिंग ऑयल के केवल एक हिस्से को ही फिल्टर करता है।
इंजन के चलने के दौरान, धातु के टुकड़े, धूल, उच्च तापमान पर ऑक्सीकृत कार्बन जमाव, कोलाइडल तलछट और पानी लगातार चिकनाई वाले तेल में मिल जाते हैं। तेल फिल्टर का काम इन यांत्रिक अशुद्धियों और कणों को छानकर चिकनाई वाले तेल को साफ रखना और उसकी सेवा अवधि बढ़ाना है। तेल फिल्टर में मजबूत निस्पंदन क्षमता, कम प्रवाह प्रतिरोध, लंबी सेवा अवधि और अन्य गुण होने चाहिए। सामान्य स्नेहन प्रणाली में अलग-अलग निस्पंदन क्षमता वाले कई फिल्टर लगे होते हैं - कलेक्टर फिल्टर, मोटा फिल्टर और महीन फिल्टर, जो मुख्य तेल मार्ग में क्रमशः समानांतर या श्रृंखला में लगे होते हैं। (मुख्य तेल मार्ग के साथ श्रृंखला में लगे पूर्ण-प्रवाह फिल्टर को शंट फिल्टर कहा जाता है, और इंजन के चलने के दौरान चिकनाई वाला तेल इसी फिल्टर द्वारा फिल्टर किया जाता है; इसके समानांतर लगे फिल्टर को शंट फिल्टर कहा जाता है)। मोटे फिल्टर को पूर्ण-प्रवाह के लिए मुख्य तेल मार्ग में श्रृंखला में लगाया जाता है; महीन फिल्टर को मुख्य तेल मार्ग में समानांतर में शंट फिल्टर के रूप में लगाया जाता है। आधुनिक कार इंजनों में आमतौर पर केवल एक कलेक्टर फिल्टर और एक पूर्ण-प्रवाह तेल फिल्टर होता है। मोटे फिल्टर से तेल में मौजूद 0.05 मिमी से बड़े कण आकार की अशुद्धियों को हटाया जाता है, जबकि महीन फिल्टर का उपयोग 0.001 मिमी से बड़े कण आकार की सूक्ष्म अशुद्धियों को छानने के लिए किया जाता है।
सामान्य परिस्थितियों में, इंजन के विभिन्न भागों को सामान्य रूप से कार्य करने के लिए तेल द्वारा चिकनाई दी जाती है, लेकिन भागों के संचालन के दौरान उत्पन्न धातु के कण, प्रवेश करने वाली धूल, उच्च तापमान पर ऑक्सीकृत कार्बन जमाव और कुछ जल वाष्प लगातार तेल में मिल जाते हैं, जिससे तेल का सेवा जीवन लंबे समय तक कम हो जाता है, और गंभीर मामलों में इंजन का सामान्य संचालन प्रभावित हो सकता है।
अतः, इस समय ऑयल फिल्टर की भूमिका स्पष्ट हो जाती है। सरल शब्दों में कहें तो, ऑयल फिल्टर का मुख्य कार्य तेल में मौजूद अधिकांश अशुद्धियों को छानना, तेल को स्वच्छ रखना और उसकी सामान्य सेवा अवधि को बढ़ाना है। इसके अलावा, ऑयल फिल्टर में उच्च निस्पंदन क्षमता, कम प्रवाह प्रतिरोध, लंबी सेवा अवधि और अन्य गुण भी होने चाहिए।
ऑयल फिल्टर को कितनी बार बदलना चाहिए?
ऑयल फिल्टर को बदलने का चक्र आमतौर पर तेल के बदलने के चक्र के समान ही होता है, जो उपयोग किए गए तेल के प्रकार और वाहन की ड्राइविंग स्थिति पर निर्भर करता है।
पूरी तरह से सिंथेटिक तेल का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए, तेल फिल्टर को आमतौर पर लगभग 10,000 किलोमीटर पर बदलने की सलाह दी जाती है।
यदि आप सेमी-सिंथेटिक तेल का उपयोग करते हैं, तो ऑयल फिल्टर के प्रतिस्थापन का चक्र थोड़ा छोटा होगा, लगभग 7500 किलोमीटर के बाद इसे बदलना होगा।
खनिज तेल का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए, तेल फिल्टर को आमतौर पर लगभग 5000 किलोमीटर पर बदलने की सलाह दी जाती है।
इसके अतिरिक्त, यदि वाहन चलाने का वातावरण प्रतिकूल हो, या तेल की गुणवत्ता खराब हो, तो इंजन के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए तेल फिल्टर को पहले से बदलना आवश्यक हो सकता है।
सामान्य तौर पर, ऑयल फिल्टर के प्रभावी फिल्ट्रेशन और इंजन के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, मालिकों को नियमित रूप से ऑयल फिल्टर की जांच और उसे बदलने की सलाह दी जाती है, और ऑयल बदलने का चक्र ऑयल बदलने के चक्र के साथ मेल खाना सबसे अच्छा होता है।
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