ऑयल पैन का परिचय
कार्य: यह तेल भंडारण टैंक के खोल के रूप में क्रैंककेस को बंद करता है, अशुद्धियों को प्रवेश करने से रोकता है, और डीजल इंजन की घर्षण सतह से वापस बहने वाले चिकनाई वाले तेल को एकत्रित और संग्रहित करता है, कुछ गर्मी को कम करता है, और चिकनाई वाले तेल के ऑक्सीकरण को रोकता है।
संरचना: ऑयल पैन पतली स्टील प्लेट से बना है, और इसके अंदरूनी हिस्से में ऑयल स्टेबलाइज़र बैफल लगा है ताकि डीजल इंजन की हलचल से होने वाले झटके और तेल के छींटे दाईं ओर न पड़ें, जिससे चिकनाई वाले तेल की अशुद्धियाँ जमने से रोका जा सके। साथ ही, तेल की मात्रा जांचने के लिए एक ऑयल रूलर भी लगा है। इसके अलावा, ऑयल पैन के निचले हिस्से में ऑयल ड्रेन प्लग भी दिया गया है।
वेट सम्प: बाज़ार में उपलब्ध अधिकांश कारों में वेट ऑयल सम्प होता है। इसे वेट ऑयल सम्प इसलिए कहा जाता है क्योंकि इंजन का क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड हेड, क्रैंकशाफ्ट के प्रत्येक घूर्णन के दौरान ऑयल सम्प के लुब्रिकेटिंग ऑयल में डूब जाते हैं, जिससे लुब्रिकेशन का कार्य होता है। क्रैंकशाफ्ट की उच्च गति के कारण, जब भी क्रैंक तेज गति से ऑयल पूल में डूबता है, तो यह कुछ तेल की बूंदें और तेल की धुंध उत्पन्न करता है। क्रैंकशाफ्ट और बेयरिंग के इस लुब्रिकेशन को स्प्लैश लुब्रिकेशन कहा जाता है। इस प्रकार, ऑयल पैन में लुब्रिकेटिंग ऑयल के तरल स्तर की ऊंचाई की कुछ निश्चित आवश्यकताएं होती हैं; यदि यह बहुत कम हो, तो क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड हेड लुब्रिकेटिंग ऑयल में नहीं डूब पाते, जिसके परिणामस्वरूप लुब्रिकेशन की कमी हो जाती है और क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड और बेयरिंग शेल सुचारू रूप से काम नहीं कर पाते। यदि लुब्रिकेटिंग ऑयल का स्तर बहुत अधिक हो जाता है, तो इससे बेयरिंग पूरी तरह से डूब जाएगी, जिससे क्रैंकशाफ्ट के घूमने का प्रतिरोध बढ़ जाएगा और अंततः इंजन के प्रदर्शन में गिरावट आएगी। साथ ही, लुब्रिकेटिंग ऑयल आसानी से सिलेंडर के दहन कक्ष में प्रवेश कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन ऑयल जल सकता है, स्पार्क प्लग पर कार्बन जमा हो सकता है और अन्य समस्याएं हो सकती हैं।
यह स्नेहन विधि संरचना में सरल है और इसके लिए अतिरिक्त ईंधन टैंक की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन वाहन का झुकाव बहुत अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा तेल के रिसाव और टूटने के कारण सिलेंडर जलने की दुर्घटना हो सकती है।
ड्राई सम्प: ड्राई सम्प का उपयोग कई रेसिंग इंजनों में किया जाता है। इसमें ऑयल पैन में तेल संग्रहित नहीं होता, या अधिक सटीक रूप से कहें तो, ऑयल पैन होता ही नहीं है। क्रैंककेस में ये गतिशील घर्षण सतहें एक मीटरिंग होल के माध्यम से तेल को बाहर निकालकर चिकनाई प्राप्त करती हैं। ड्राई ऑयल पैन इंजन में ऑयल पैन द्वारा तेल संग्रहित करने का कार्य समाप्त हो जाता है, जिससे ऑयल पैन की ऊंचाई काफी कम हो जाती है, इंजन की ऊंचाई भी कम हो जाती है, और गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र नियंत्रण में सहायक होता है। इसका मुख्य लाभ यह है कि तीव्र ड्राइविंग और अन्य प्रतिकूल परिस्थितियों के कारण ऑयल पैन के गीले होने की समस्या से बचा जा सकता है।
हालांकि, चिकनाई वाले तेल का सारा दबाव ऑयल पंप से आता है। ऑयल पंप की शक्ति क्रैंकशाफ्ट के घूर्णन के माध्यम से गियर द्वारा संचालित होती है। हालांकि वेट सम्प इंजन में कैमशाफ्ट के लिए भी ऑयल पंप द्वारा दबावयुक्त चिकनाई प्रदान करना आवश्यक होता है, लेकिन यह दबाव बहुत कम होता है और ऑयल पंप को बहुत कम शक्ति की आवश्यकता होती है। वहीं, ड्राई ऑयल पैन इंजन में इस दबावयुक्त चिकनाई की क्षमता बहुत अधिक होनी चाहिए। ऑयल पंप का आकार वेट ऑयल पैन इंजन की तुलना में काफी बड़ा होता है। इसलिए इस समय ऑयल पंप को अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है। यह एक सुपरचार्ज्ड इंजन की तरह है, जिसमें ऑयल पंप को इंजन की शक्ति का एक हिस्सा उपयोग करना पड़ता है। विशेष रूप से उच्च गति पर, इंजन की गति बढ़ती है, घर्षण भागों की गति की तीव्रता बढ़ती है और चिकनाई वाले तेल की भी आवश्यकता होती है, इसलिए ऑयल पंप को अधिक दबाव प्रदान करना पड़ता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट की शक्ति की खपत बढ़ जाती है।
स्पष्ट है कि ऐसा डिज़ाइन आम नागरिक वाहनों के इंजनों के लिए उपयुक्त नहीं है, क्योंकि इसमें इंजन की शक्ति का कुछ हिस्सा कम हो जाता है, जिससे न केवल पावर आउटपुट प्रभावित होता है, बल्कि माइलेज में भी कोई सुधार नहीं होता। इसलिए ड्राई सम्प केवल उच्च-डिस्प्लेसमेंट या उच्च-शक्ति वाले इंजनों में ही उपलब्ध होते हैं, जैसे कि तीव्र ड्राइविंग के लिए निर्मित इंजन। उदाहरण के लिए, लेम्बोर्गिनी ड्राई ऑयल पैन डिज़ाइन का उपयोग करती है, जिसके लिए स्नेहन प्रभाव की सीमा बढ़ाना और गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र को प्राप्त करना अधिक महत्वपूर्ण है, और पावर लॉस की भरपाई डिस्प्लेसमेंट बढ़ाकर और अन्य पहलुओं से की जा सकती है, माइलेज के मामले में, इस मॉडल पर विचार करने की आवश्यकता नहीं है।
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