डीजल इंजन के इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग मोटर की संरचना और सिद्धांत को विस्तार से समझाया गया है
सबसे पहले, शुरुआती मोटर की संरचना और कार्य सिद्धांत
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डीजल इंजन की शुरुआती मोटर मुख्य रूप से तीन भागों से बना है: ट्रांसमिशन तंत्र, विद्युत चुम्बकीय स्विच और प्रत्यक्ष वर्तमान मोटर।
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शुरुआती मोटर का कार्य सिद्धांत बैटरी की विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में बदलना है, डीजल इंजन पर फ्लाईव्हील टूथ रिंग को घुमाना और डीजल इंजन की शुरुआत का एहसास करना है।
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शुरुआती मोटर पर डीसी मोटर विद्युत चुम्बकीय टोक़ उत्पन्न करता है; ट्रांसमिशन मैकेनिज्म फ्लाईव्हील टूथ रिंग के लिए शुरुआती मोटर मेष के ड्राइविंग पिनियन को बनाता है, डीजल इंजन के फ्लाईव्हील टूथ रिंग के लिए शुरुआती मोटर के प्रत्यक्ष वर्तमान मोटर के टॉर्क को स्थानांतरित करता है, डीजल इंजन के क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए ड्राइव करता है, इस प्रकार डीजल इंजन घटकों को कार्य चक्र में बदल देता है जब तक कि डीजल इंजन निश्चित रूप से शुरू नहीं होता है; डीजल इंजन शुरू होने के बाद, शुरुआती मोटर स्वचालित रूप से फ्लाईव्हील टूथ रिंग को अलग कर देती है; इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच डीसी मोटर और बैटरी के बीच सर्किट को जोड़ने और काटने के लिए जिम्मेदार है।
दूसरा, मजबूर सगाई और नरम सगाई
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वर्तमान में, बाजार में अधिकांश डीजल इंजनों को मजबूर किया जाता है। मजबूर मेशिंग का मतलब है कि शुरुआती मोटर वन-वे डिवाइस का पिनियन सीधे अक्षीय रूप से चलता है और फ्लाईव्हील टूथ रिंग के साथ संपर्क बनाता है, और फिर पिनियन उच्च गति पर घूमता है और फ्लाईव्हील टूथ रिंग के साथ संलग्न होता है। जबरन मेशिंग के फायदे हैं: बड़े शुरुआती टॉर्क और अच्छे कोल्ड स्टार्टिंग इफेक्ट; नुकसान यह है कि शुरुआती मोटर एक-तरफ़ा गियर के पिनियन का डीजल इंजन के फ्लाईव्हील टूथ रिंग पर एक बड़ा प्रभाव पड़ता है, जिससे शुरुआती मोटर के पिनियन टूटने या फ्लाईव्हील टूथ रिंग पहनने के लिए हो सकता है, और संभव "रेंगने वाला" मेष एक्शन ड्राइव एंड कवर और बीयरिंग और अन्य घटकों को यांत्रिक नुकसान पहुंचाएगा, जो शुरुआती मोटर के सेवा जीवन को प्रभावित करेगा।
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सॉफ्ट मेशिंग: मूल मजबूर मेशिंग स्टार्टिंग मोटर के आधार पर, नरम मेशिंग को प्राप्त करने के लिए एक लचीला तंत्र जोड़ा जाता है। इसका काम करने का सिद्धांत है: जब ड्राइविंग पिनियन कम गति पर घूमती है और चक्का दांतों की अंगूठी की 2/3 गहराई तक अक्षीय रूप से संलग्न होती है, तो शुरुआती मोटर पर मुख्य सर्किट जुड़ा होता है, और फिर पिनियन उच्च गति पर घूमता है और फ्लाईव्हील टूथ रिंग को चलाता है। डिजाइन शुरुआती मोटर के सेवा जीवन को लम्बा खींचता है और फ्लाईव्हील टूथ रिंग पर ड्राइविंग पिनियन के प्रभाव को कम करता है। नुकसान यह है कि यह टोक़ की संचरण दक्षता को प्रभावित करता है।
3। शुरुआती मोटर का सामान्य दोष निर्णय (यह भाग केवल शुरुआती मोटर पर चर्चा करता है)
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जांचें कि शुरुआती मोटर सामान्य है या नहीं, आमतौर पर इसे सक्रिय करने के लिए, और यह देखें कि क्या ऊर्जा की गति सामान्य है या नहीं, इसके बाद एक अक्षीय फ़ीड कार्रवाई है।
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असामान्य ध्वनि: शुरुआती मोटर की असामान्य ध्वनि के कारण विभिन्न कारक, ध्वनि अलग है।
(1) जब शुरुआती मोटर का मुख्य स्विच बहुत जल्दी स्विच किया जाता है, तो ड्राइविंग पिनियन डीजल इंजन के फ्लाईव्हील टूथ रिंग के साथ संलग्न नहीं होता है, अर्थात, हाई-स्पीड रोटेशन, और शुरुआती मोटर का ड्राइविंग पिनियन फ्लाईव्हील टूथ रिंग को प्रभावित करता है, जिसके परिणामस्वरूप तेज टूथिंग ध्वनि होती है।
(2) स्टार्ट मोटर ड्राइव गियर फ्लाईव्हील टूथ रिंग के साथ संलग्न होता है, और डीजल इंजन को सामान्य रूप से संचालित करने के लिए ड्राइव करता है, और अचानक एक मेशिंग इम्पैक्ट साउंड का उत्पादन करता है, जो आमतौर पर स्टार्ट मोटर ड्राइव पिनियन के कारण होता है, जो कि फ्लाईव्हील टूथ रिंग को अलग नहीं किया जाता है, जो खराब मेशिंग के कारण हो सकता है, रिटर्न स्प्रिंग बहुत नरम है।
(3) स्टार्ट बटन को दबाने के बाद, स्टार्ट मोटर पूरी तरह से चुप है, ज्यादातर स्टार्ट मोटर के आंतरिक ब्रेक, लोहे, शॉर्ट सर्किट या विद्युत चुम्बकीय स्विच की विफलता के कारण होता है। निरीक्षण के दौरान, सुरक्षा सुनिश्चित करने के आधार पर एक मोटी तार का चयन किया जाना चाहिए, जिसमें एक छोर शुरुआती मोटर मैग्नेटिक फील्ड टर्मिनल से जुड़ा हुआ है और दूसरा छोर बैटरी पॉजिटिव टर्मिनल से जुड़ा हुआ है। यदि शुरुआती मोटर सामान्य रूप से चलती है, तो यह इंगित करता है कि गलती शुरुआती मोटर के विद्युत चुम्बकीय स्विच में हो सकती है; यदि शुरुआती मोटर नहीं चलती है, तो यह देखा जाना चाहिए कि तारों पर कोई चिंगारी नहीं है - यदि कोई चिंगारी है, तो यह इंगित करता है कि शुरुआती मोटर के अंदर एक टाई या शॉर्ट सर्किट हो सकता है; यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो यह इंगित करता है कि शुरुआती मोटर में एक ब्रेक हो सकता है।
(४) स्टार्ट बटन को दबाने के बाद, केवल मोटर अक्षीय फ़ीड दाँत की आवाज़ है, लेकिन कोई मोटर रोटेशन नहीं है, जो डीसी मोटर विफलता या डीसी मोटर का अपर्याप्त टोक़ हो सकता है।
4। शुरुआती मोटर के उपयोग और रखरखाव के लिए सावधानियां
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अधिकांश आंतरिक शुरुआती मोटर में कोई गर्मी अपव्यय उपकरण नहीं होता है, काम करने वाला करंट बहुत बड़ा होता है, और सबसे लंबा शुरुआती समय 5 सेकंड से अधिक नहीं हो सकता है। यदि एक शुरुआत सफल नहीं है, तो अंतराल 2 मिनट का होना चाहिए, अन्यथा शुरुआती मोटर ओवरहीटिंग से शुरुआती मोटर विफलता हो सकती है।
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बैटरी को पर्याप्त रखा जाना चाहिए; जब बैटरी बिजली से बाहर होती है, तो बहुत लंबे समय तक शुरुआती समय को शुरुआती मोटर को नुकसान पहुंचाना आसान होता है।
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शुरुआती मोटर के फिक्सिंग अखरोट को अक्सर जांचें, और इसे ढीला होने पर समय में कस लें।
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दाग और जंग को हटाने के लिए वायरिंग एंड्स की जाँच करें।
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जांचें कि क्या स्टार्ट स्विच और मुख्य पावर स्विच सामान्य हैं।
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शुरुआती मोटर के सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए थोड़े समय और उच्च आवृत्ति में शुरू करने से बचने की कोशिश करें।
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शुरुआती लोड को कम करने के लिए सिस्टम के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक डीजल इंजन रखरखाव।
