किन परिस्थितियों में स्विंग आर्म को बदलना चाहिए?
इस टक्कर के कारण स्विंग आर्म में विकृति आ जाती है या उसमें दरारें पड़ जाती हैं।
यदि वाहन चलाते समय झूलने की दिशा में कोई बदलाव होता है, बाएँ और दाएँ भार की दिशा भिन्न होती है, ब्रेक लगाने की दिशा सही नहीं होती है, और झटकों के दौरान स्विंग आर्म से शोर आता है या असामान्य आवाज आती है, तो यह दर्शाता है कि स्विंग आर्म क्षतिग्रस्त हो गया है, और इसे जल्द से जल्द बदलवाने की सलाह दी जाती है।
उपयोग के दौरान निम्नलिखित बातों का ध्यान रखें:
1. जंग लगना: यदि स्विंग आर्म में जंग लगी पाई जाती है, तो टूटने की दुर्घटनाओं को रोकने के लिए इसे समय रहते 4S बिंदु के अनुसार संभालना होगा;
2. चेसिस के घिसने से बचने के लिए: गड्ढों वाली सड़क से गुजरते समय, गति धीमी कर लें, ताकि चेसिस के घिसने से बचा जा सके, जिससे स्विंग आर्म में दरार न पड़े, स्विंग आर्म को नुकसान होने से दिशा में कंपन, विचलन आदि हो सकता है;
3. समय पर प्रतिस्थापन: विभिन्न सामग्रियों से बने स्विंग आर्म का सेवा जीवन अलग-अलग होता है, और वाहन रखरखाव मैनुअल और 4S शॉप की सिफारिशों के अनुसार इसे समय पर बदला जाना चाहिए;
4. यदि स्विंग आर्म को बदला जाता है, तो कार के फिसलने या टायर घिसने की घटना को रोकने के लिए चारों पहियों की स्थिति का निर्धारण किया जाना चाहिए।
बाजार में उपलब्ध स्विंग आर्म की मुख्य सामग्री:
एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री: एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री में हल्के वजन, उच्च शक्ति आदि की विशेषताएं होती हैं, और ऑटोमोटिव एल्यूमीनियम मिश्र धातु की कठोरता बहुत अच्छी होती है, जो सस्पेंशन की गति के साथ बेहतर ढंग से सहयोग कर सकती है, लेकिन एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री से बना निचला आर्म सबसे महंगा होता है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से विभिन्न लक्जरी ब्रांडों में किया जाता है।
ढलवां लोहा: ढलवां लोहा वह लोहा होता है जिसे पिघलाकर सांचे में डालकर एक निश्चित आकार दिया जाता है। ढलवां लोहे की मजबूती और कठोरता एल्युमीनियम मिश्र धातु के बाद दूसरे स्थान पर है, लेकिन इसकी विशेषताओं के कारण इसकी कठोरता कम होती है, इसलिए अक्सर कुछ वाहनों के आगे के सस्पेंशन में विकृति आने के बजाय सीधे टूट जाने की समस्या देखी जा सकती है।
दोहरी परत वाले स्टैम्पिंग पार्ट्स: सरल शब्दों में कहें तो, दोहरी परत वाले स्टैम्पिंग पार्ट्स में दो स्टील प्लेटों को मशीन टूल की स्टैम्पिंग प्रक्रिया द्वारा दो स्वतंत्र आकार के स्टैम्पिंग पार्ट्स में बदला जाता है, और फिर इन दोनों स्टैम्पिंग पार्ट्स को आपस में वेल्ड किया जाता है। इनकी मजबूती कास्ट आयरन जितनी अच्छी नहीं होती, लेकिन कठोरता बेहतर होती है, हालांकि तेज झटके लगने पर ये तनावग्रस्त होकर विकृत हो जाते हैं।
सिंगल-लेयर स्टैम्पिंग पार्ट्स: जैसा कि नाम से पता चलता है, इसमें केवल एक ही स्टैम्पिंग पार्ट होता है, वेल्डिंग के माध्यम से बनने वाले द्विपक्षीय स्टैम्पिंग पार्ट्स की तरह नहीं।
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