गियरबॉक्स टूथ बीटिंग वास्तव में दो मेटल गियर के बीच एक कठिन टक्कर है। अंतिम परिणाम स्पष्ट है, अर्थात्, गियर का टूथ क्राउन हिस्सा तेजी से पहनने के लिए होता है। एक लंबे समय और कई बार के बाद, मूल रूप से दाएं-कोण दांत का मुकुट क्षतिग्रस्त हो जाएगा। एक गोल कोने में पीसें, गियर में प्रवेश करने के बाद काटने से पूरा नहीं होता है, और थोड़ा कंपन के बाद गियर को खोना आसान है। इस समय, गियरबॉक्स को ओवरहाल करने की आवश्यकता है।
गियरबॉक्स पिटाई
गियरबॉक्स टूथ बीटिंग वास्तव में दो मेटल गियर के बीच एक कठिन टक्कर है। अंतिम परिणाम स्पष्ट है, अर्थात्, गियर का टूथ क्राउन हिस्सा तेजी से पहनने के लिए होता है। एक लंबे समय और कई बार के बाद, मूल रूप से दाएं-कोण दांत का मुकुट क्षतिग्रस्त हो जाएगा। एक गोल कोने में पीसें, गियर में प्रवेश करने के बाद काटने से पूरा नहीं होता है, और थोड़ा कंपन के बाद गियर को खोना आसान है। इस समय, गियरबॉक्स को ओवरहाल करने की आवश्यकता है।
कारण
गियरबॉक्स गियर गलत होने के कारण क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। जहां तक ऑटोमोबाइल गियरबॉक्स का सवाल है, आमतौर पर मैनुअल शिफ्टिंग के दौरान क्लच पर अंत तक कदम रखने की आवश्यकता होती है, और फिर शिफ्टिंग ऑपरेशन करते हैं। जब वाहन और इंजन की गति मूल रूप से समान होती है, तो क्लच को खोलें और गियर शिफ्ट को पूरा करें। किन परिस्थितियों में दांतों को हिट करना आसान है? अक्सर क्लच पूरी तरह से विघटित नहीं होता है, और गियर शिफ्टिंग ऑपरेशन किया जाता है। न केवल गियर शिफ्टिंग के दौरान गियर का शोर होता है, बल्कि दांतों को दस्तक देना भी आसान होता है। इसके अलावा, अगर गियरबॉक्स में चिकनाई वाले तेल में बड़ी अशुद्धियां हैं, जैसे कि लोहे के फाइलिंग जो लंबे समय से पहने गए हैं, अगर गियर घूमता है, अगर यह ट्रांसमिशन गियर के बीच में पकड़ा जाता है, और दाँत पंचिंग का कारण भी आसान है।
मैनुअल ट्रांसमिशन की संरचना के अंदर एक बहुत महत्वपूर्ण उपकरण है, जो "सिंक्रोनाइज़र" है। सिंक्रोनाइज़र का कार्य बहुत स्पष्ट है, अर्थात्, गियर को शिफ्ट करते समय, पावर आउटपुट एंड पर गियर की गति उस गियर की तुलना में तेज होती है जिसे इस गियर में स्थानांतरित किया जाना है। यदि कोई सिंक्रोनाइज़र नहीं है, तो एक धीमी गति से घूर्णन गियर को जबरन उच्च गति वाले गियर में डाला जाता है। घूर्णन गियर में, दांतों की खटखटाने की घटना निश्चित रूप से होगी।
सिंक्रोनाइज़र का कार्य गियर की गति को बढ़ाने के लिए है जो कि शिफ्टिंग एक्शन होने पर आउटपुट गियर की गति के साथ सिंक्रनाइज़ होने के लिए गियर में स्थानांतरित होने वाला है, ताकि शिफ्टिंग के दौरान दाँत थप्पड़ न हो।
मैं समझता हूं कि थप्पड़ की घटना होती है, इसलिए जब वे आगे बढ़ते हैं तो कई कारों में थप्पड़ क्यों नहीं होते हैं, लेकिन जैसे ही वे रिवर्स गियर में होते हैं, थप्पड़ मारते हैं? ऐसा इसलिए है क्योंकि कई मॉडलों का रिवर्स गियर एक रिवर्स गियर सिंक्रोनाइज़र से सुसज्जित नहीं है, क्योंकि निर्माता की अवधारणा में, रिवर्स गियर को पूरी तरह से बंद करने और फिर लगे रहने की आवश्यकता होती है, और इसका उपयोग करने का अवसर अपेक्षाकृत छोटा होता है, इसलिए गियरबॉक्स संरचना को सरल बनाने के लिए और लागत को बचाने के उद्देश्य से, कई मध्य और कम-से-कम मैनुअल ट्रांसमिशन इंस्टॉल करने के लिए सिनक्रोन्स को रिव्यूज़ इंडलीय सिनकॉन्डर इंस्टॉल करने के लिए।
रिवर्स सिंक्रोनाइज़र के बिना मैनुअल ट्रांसमिशन में रिवर्स गियर को उलझाने और दांतों को खटखटाने की घटना होगी। बेशक, यह उपयोगकर्ता की उपयोग की आदतों से भी निकटता से संबंधित है, क्योंकि रिवर्स गियर में स्वयं एक सिंक्रोनाइज़र नहीं होता है, और पावर आउटपुट की गति को रिवर्स गियर तक कम करने के लिए वाहन को पूरी तरह से रोकने की आवश्यकता होती है (इस समय रिवर्स गियर स्थिर है)। ) के बीच की गति अंतर) छोटा हो जाता है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रिवर्स गियर अपेक्षाकृत चिकना हो और दांतों में कोई थप्पड़ न हो। कई उपयोगकर्ता कार बंद होने से तुरंत पहले रिवर्स गियर में भागते हैं, जो स्वाभाविक रूप से सिंक्रोनाइज़र के बिना रिवर्स गियर को बहुत घायल होने का कारण बनेगा, और दांतों की हड़ताल होगी।
शुरुआती के खतरे
दांतों की पिटाई वास्तव में दो धातु गियर के बीच एक कठिन टक्कर है। अंतिम परिणाम स्पष्ट है, अर्थात, गियर का मुकुट भाग तेजी से पहनेगा। एक लंबे समय और कई बार, सही कोण का मुकुट जमीन होगा। यह एक गोल कोने बन जाता है, और गियर में प्रवेश करने के बाद काटने पूरा नहीं होता है। थोड़ा कंपन के बाद गियर खोना आसान है। इस समय, गियरबॉक्स को ओवरहाल करने की आवश्यकता है।
रिवर्स गियरिंग से बचें
उलटने से पहले कार को पूरी तरह से रोकना गियर दस्तक को रोकने का सबसे अच्छा तरीका है। उसी समय, क्लच पर अंत तक कदम रखना सुनिश्चित करें, और आपको क्लच आधे रास्ते पर कदम नहीं रखना चाहिए क्योंकि आप आलसी हैं, जिससे गंभीर रिवर्स गियर दस्तक होगी। दांत, भले ही एक सिंक्रोनाइज़र के साथ एक आगे गियर हो, बहुत अंधविश्वासी न हों। सिंक्रोनाइज़र गियर शिफ्ट को बेहद चिकना बना देगा। यदि आप क्लच को अच्छी तरह से नहीं दबाते हैं, तो कोई फर्क नहीं पड़ता कि सिंक्रोनाइज़र कितना अच्छा है, यह एक बड़े गति अंतर का सामना करने में सक्षम नहीं होगा। पहनने को ज्यामितीय रूप से तेज किया जाएगा।
प्रविष्टि एटलस
